新能源化大浪潮下，国产电动车可以实现对合资品牌的弯道超车么？ 围绕奥特能发力！通用新能源详解，只卖20万的别克E5领衔

我国政府对于新能源汽车的重视程度很高，新能源汽车产业甚至上升到国家战略的高度。对于新能源汽车，政府可以说是要政策给政策，要补贴给补贴。在国家的支持，以及自身的努力下，国产电动车也在蓬勃发展，吉利新能源、北汽新能源、比亚迪新能源以及北汽新能源等等，都赢得了较为不错的市场销量表现和口碑反响。相较于燃油汽车市场，国产电动车的表现确实亮眼得多。那么，新能源化大浪潮下，国产电动车可以实现对于合资品牌的弯道超车么?

技术经验积累差距小，自主品牌有实力

在燃油汽车市场，之所以合资品牌的表现比较强势，一个重要原因就是合资品牌在燃油车领域已经有多年的技术和经验积累，比如说奔驰汽车，标致汽车，就是百年车企。像是丰田汽车和大众汽车等热销合资品牌，也是在燃油汽车领域钻研多年。因此，合资品牌在燃油车领域，特别是中高端燃油汽车领域，对国产车还是比较有优势的。

不过在电动车领域，国产车在技术和经验积累方面，对比合资品牌就没有那么大差距了，而且在很多方面，国产车还处于领先水平。就拿国内新能源汽车的领军者比亚迪汽车来说，目前是世界上唯一掌握电机、电池、电控核心技术的车企——我们都知道三电技术对于纯电动车是至关重要的部件，所以说比亚迪汽车的新能源技术已经走在行业前列。可以说，在纯电动车领域，国产车和合资品牌车基本没差距，甚至还可以在一些方面领先。

性价比出色，国产电动车更进一步

国产电动车对比合资电动车，另外一个优势就是出色的性价比。最近小鹏汽车推出了旗舰版车型小鹏P7，仅中配车型就具备了自动驾驶功能;而特斯拉汽车的主打车型，特斯拉Model 3，则是需要再加几万元才能配备自动驾驶功能。不仅是小鹏P7，比亚迪唐EV，广汽新能源Aion S以及吉利汽车的几何A，在配置和性价比方面都要比同级别的合资品牌车来得更出色。

现在消费者朋友的消费行为趋于理性，性价比更高的国产电动车可以更好地满足他们的用车需求。这也会帮助国产电动车，实现对于合资电动车的"弯道超车"。

合资品牌入场，国产电动车仍需努力

虽然说国产电动车表现不错，但是现在越来越多合资品牌开始入场，比如说大众汽车、丰田汽车以及日产汽车等等，这些合资品牌的市场号召力和产品力都是不容小觑的。这些实力选手的"入场"，也提醒自主品牌不能放松警惕，仍需努力。

小结

国产电动车到现在的发展还是值得充分肯定的，如果国产电动车在核心技术上继续突破，保持自身的高性价比，那么在未来，国产电动车肯定可以实现对于合资品牌的"弯道超车"。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着电动车市场的日益繁荣，众多汽车制造商纷纷投身其中，然而通用汽车在这一领域的进展似乎遇到了一些挑战。据报道，通用汽车的一款纯电动车型已宣布停产，这背后的原因值得探讨：

首先，

通用汽车在电动车研发领域的投入相较于竞争对手如特斯拉显得相对不足找车网

。这使得通用在技术革新和市场竞争力上略显滞后，难以与特斯拉等强劲对手抗衡。

其次，

通用汽车在电动车市场的布局起步较晚，市场份额相较于其他公司较小

。这一劣势使得它在短时间内难以抢占市场，争取到更多的消费者选择。

另外，

通用汽车在电动车领域的品牌影响力也不如其他品牌

，其品牌在电动车市场的认知度和吸引力有待提升，这也对市场竞争产生了负面影响。

最后，

通用汽车在电动车销售渠道的覆盖范围相对有限

，与同类公司的销售网络相比，它的服务网络覆盖面较小，难以满足消费者对于电动车产品多样性和便捷性的需求。

总结起来，通用汽车在电动车领域面临一些困境

，但在电动车研发上的投入逐渐增强，显示出积极的发展态势。我们有理由相信，通用汽车会在电动车市场的竞争中找到新的突破，实现更好的发展。

时隔两年全国最大规模的A类车展——

上海

车展正式拉开帷幕，主场作战的上汽通用共计展出了34款车型，其中三款基于Ultium奥特能电动车平台打造纯电车型尤为吸睛，三款车型分别是

别克

品牌首款奥特能量产车型别克ELECTRA E5、奥特能平台首款量产车型

凯迪拉克

LYRIQ锐歌

、

雪佛兰

首款奥特能平台概念车FNR-XE。这三款车的到来揭示了通用集团在新能源领域的雄伟布局，今天我们就详解这三款车型，看看奥特能平台打造的纯电动车型有哪些特点。

最便宜的奥特能车型——别克ELECTRA E5

在新能源浪潮的推动下，别克终于拿出了自家首款奥特能平台车型——别克ELECTRA E5，也是目前奥特能平台最便宜的车型，20.89万元-27.89万元的价格是真的香。奥特能平台的先进程度就不必多说，E5与凯迪拉克锐歌同一平台打造价格仅有后者一半，作为一台五座中大型SUV，它甚至比自家的燃油车还便宜。外观上采用了最新的家族式设计语言，未来别克的新能源车型都会搭载这套设计，整体上延续了别克Electra-X概念车的设计精髓。E5的车身尺寸为4892*1905*1655mm，轴距为2954mm;属于标准的中大型SUV。

内饰方面启用了全新的设计语言，采用全新一代VCS智能座舱，整体设计延续最近别克新车的风格，30英寸一体弧面6K屏尤为亮眼，配备了8155芯片。动力方面标准版为180kW电机配68kWh电池组，续航545KM，长续航电机功率为150kW，使用80kWh电池组续航为620公里，此外还有四驱版本，续航可达603公里。

奥特能平台标杆——凯迪拉克LYRIQ锐歌

作为奥特能平台首款量产车型，凯迪拉克LYRIQ锐歌是奥特能平台绝对的标杆车型，奥特能平台最顶级的技术最严苛的标准都能在这款车型上找到。一个售价40多万起步的豪华品牌纯电SUV，却能拥有媲美百万豪车的配置以及性能，这就是奥特能平台所带来的的魅力。外观上采用了家族化的设计语言，钻石切割风格在它身上展现的凌厉精致，而黑晶光耀格栅更是辨识度加高。尺寸方面为5003*1977*1637mm轴距为3094mm。

内饰设计方面是典型的美系豪华风格，手感优秀的皮质材料搭配9K分辨率33英寸大屏幕科技感爆表，视觉震撼无与伦比。8155芯片是奥特能平台的标配，性能出众可以流畅运行各类软件。动力方面提供255kW后驱版本，续航653公里，此外还有510马力四驱版本，续航可达608KM。

寻找新的道路——雪佛兰FNR-XE概念车

雪佛兰FNR-XE概念车是一款基于奥特能平台打造的概念车，其含义为Find New Roads找寻新道路，而新的道路指的就是雪佛兰在向电动化转型。FNR-XE概念车是一台纯电动轿车，大致是中型或中大型轿车，未来它或许会衍生出纯电版版本的

迈锐宝XL

和

科迈罗

。造型等方面继承雪佛兰独有的美式肌肉线条，封闭式的中网内部隐藏有灯带与大灯组融为一体，而且车标为水晶发光车标，辨识度相当高。不过内饰部分并未向公众开放，但是通过部分流出的现场照片可以看出，内饰造型还是相当科幻的，矩形的贯穿屏幕辨识度很高，而且自带曲率，采用了Yoke方向盘科技感更强。未来它或许会从它的设计诞生出通用第一台奥特能平台轿车。

总结：在新能源时代，凭借奥特能平台强大的三电系统以及各项领先的子系统，通用集团先发优势很明显，只需一款款新车型的到来，就能助力通用集团在新能源领域蓬勃发展，而且奥特能平台车型在国内和一线新势力以及国产新能源品牌技术相比也是不落下风，相信未来在新能源时代通用依旧能创造传奇。(文/优视汽车 昊阳)

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