2023下半年热门MPV车型都有谁？这份盘点不容错过！ 好用的新能源MPV，来听听荣威iMAX8 EV的心里话

随着三胎政策的开放，消费者的用车需求也变得更加多样化，随之MPV市场逐渐成为越来越多车企的“必争之地”，今天就跟随买车网Buycar一起来看看2023下半年即将上市的几款热门MPV车型都有谁?

理想MEGA

上市时间：预计2023年年底

在6月17日举办的

理想汽车

首个家庭科技日活动上，理想汽车宣布首款旗舰级纯电MPV正式定名“MEGA”，同时宣布新车将于今年底首发。此外，理想汽车还表示，该车将成为50万以上所有乘用车的销量第一，不分能源形式、不分车身形式，打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知!

从曝光的遐想图来看，新车外观比较激进，造型酷似 " 子弹头 "，搭配MPV标志性的侧滑门设计。尺寸方面，预计新车车长可能超过5.3米，车宽接近2米左右，车高或达1.9米左右，新车大概率将搭载理想自研800伏高压纯电平台，最大程度实现5C充电倍率，充电功率将达500千瓦以上，充电9分30秒可以增加续航里程400公里。

小鹏X9

上市时间：预计年内

小鹏X9

是

小鹏

汽车将在今年第四季度推出的一款全新MPV车型，据官方称，新车将打开“年轻态”MPV市场。

从曝光的外观图来看，新车采用了小鹏标志性的分体式大灯设计，上部分为贯穿式灯带，下方大灯将采用矩阵式光源。整个前脸呈现内凹的造型，前包围处加入三角样式的镀铬点，显得格外别致。

新车侧面造型流畅且修长，平直的车顶线条以及硬朗的贯穿式腰线设计营造出较强的力量感。另外，新车贴心的才用了双侧电滑门设计，并配备隐藏式门把手，加上半封闭式的轮圈，预计将进一步降低风阻系数。

魏牌高山DHT-PHEV

上市时间：预计8月内

魏牌

高山DHT-PHEV基于魏牌新能源高端MPV专属平台打造，采用2+2+3七座布局，搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，预计入市后将与

传祺M8

、

腾势D9

等车型竞争。

外观部分，魏牌高山DHT-PHEV的外观汲取了大自然元素，大气、浑厚的外观适应商务接待、全家出游等多种场景，镀铬的直瀑式格栅气场强大，魏品牌LOGO置于其中，前包围边缘环绕了镀铬饰条，这一设计使前脸的视觉重心更趋平稳。同时，车头还在前唇以及两侧导流槽处加入镀铬饰条，提升精致感。

车身侧面，魏牌高山DHT-PHEV使用了平直的线条，很好的保证了车内的头部空间。还值得说的是，新车后排采用了侧滑门的设计，内部使用了2+2+3的7座布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900毫米，轴距为3085毫米。魏牌高山DHT-PHEV尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯，同时尾灯上方及下包围同样加入了镀铬装饰进行点缀。

车内最值得说的则是双悬浮式零重力按摩座椅，具备一键零重力、复位功能等功能，二三排座椅采用共轨设计，滑轨长达1845毫米，同时，第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，使座椅组合更灵活。此外，新车还配备了12.5L大尺寸车载独立压缩机冰箱，可以实现0-50℃的温度调节，并且采用了上下双层、前后双开口的设计，在车辆熄火后依旧可以实现最长定时24小时延时保温。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，发动机最大功率为115千瓦。

广汽传祺E8

上市时间：预计年内

广汽传祺

在今年5月推出了旗下首款新能源MPV

传祺E9

，而E系列的第二款MPV——

传祺E8

也有望在今年12月上市。 新车定位中型MPV，可以被看作是

传祺M6

的换代产品。

外观部分，新车采用与传祺E9相似的前脸造型，但整体风格更加圆润，贯穿式LED日行灯置于引擎盖上方，下方灯组采用7字形设计，向下延伸的点阵式LED灯带点亮后带有很强的科技感。横幅式前格栅面积虽然没有传祺E9那么大，但进行镂空处理后，很有层次感。

尾部造型较为简洁，并没有运用过多的线条修饰，采用贯穿式尾灯设计，但尾灯造型没有传祺E9那么夸张。

动力方面，传祺E8将搭载插电式混合动力总成，发动机最大功率103KW，电池方面则采用镍钴锰三元锂蓄电池。

合创V09

上市时间：预计四季度

合创V09

此前在今年4月的

上海

国际车展正式首发，新车预计将在今年三季度公布价格，四季度开始交付，新车基于H-GEA

合创

自研全球纯电架构打造，定位中大型纯电动MPV，并标配800V高压系统。

新车基于合创Concept-M概念车进行打造，采用矢量美学的设计语言，贯穿式LED日间行车灯搭配封闭式进气格栅，具有很强的辨识度，而大灯则与车头左右两侧的镀铬饰条组成了两个犀利的几何图案，配合会发光的前格栅，整体看起来极具未来科技感。

车身侧面造型较为方正，采用平直的线条，以星痕切割的方式，形成错落的几何星芒型面，呈现较为立体的视觉效果，为车内带来十分舒适的乘用空间。除此之外，新车采用了对开门设计，更加方便乘客上下车。车身尾部采用当下流行的贯穿式尾灯设计，进一步拉宽了尾部的视觉宽度，同时后包围设计也充满运动气息。

进入车内，合创V09的内饰风格颇具未来感，车内几乎没有物理按键，4块大屏可以控制并显示车辆的信息，HUD抬头显示、12.3英寸的仪表盘、14.6英寸的智能中控屏以及12.3英寸的副驾娱乐屏。

另外，新车还拥有2k+超高分辨率的17.3英寸二排吸顶大屏，内置腾讯会议，还配备5G网络和二排独立麦克风，满足随时随地电话会议的需求。同时，合创V09的超大空间与奢华品质内饰，也保证了在车内进行商务会面的空间舒适感。此外，新车配备了全新的H-VIP 3.0智驾互联系统以及激光雷达，其所搭载的激光雷达的最远探测距离可达300米，新车还配备有24个传感器，能够实现37项ADAS驾驶辅助功能。

性能与续航方面，合创V09将搭载电芯能量密度达257wh/kg的三元锂电池组，并标配800伏高压快充，预计最高续航可达750公里。另外，新车基础版的最大充电功率为158千瓦，而支持4C快充的版本则可达到380千瓦的最大充电功率，可实现充电5分钟增加200公里续航。

上汽大通MAXUS G70

上市时间：预计年内

目前上汽大通已有紧凑型MPV G50和中大型MPV G90在售，而全新G70的推出势必将进一步完善其产品矩阵。

外观部分，

上汽大通MAXUS G70

前脸极具未来感，采用了大尺寸无边界中网设计，颇具新能源属性，另外分体式大灯由日间行车灯贯穿相连，下部为透镜前大灯，这也让整个前脸充满了很强的整体感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4900/1885/1756(1768)毫米，轴距为2960毫米。

新车尾部采用传统MPV方正的造型，H型的尾灯组让整车看起来极具辨识度。动力方面，新车将搭载2.0升涡轮增压发动机，最大功率172千瓦，最高时速可达185公里/时。

总结：

以上这几款热门MPV车型有燃油、有新能源，究竟哪一款会成为你们的菜呢?亦或者你们认为谁会成为爆款网红MPV呢?欢迎大家下方评论!

【本文来自易车号作者买车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

中国

MPV

市场前几年大火的时候还是“二胎政策”刚开放，那时候

宋MAX

横空出世，不仅带火了自主品牌燃油

MPV

市场，还挽救

比亚迪

于水火之中。随后，合资品牌也逐渐发力，

大众

威然

、

丰田

赛那

的出现开始与GL8争夺市场份额。

如今，随着新能源技术的逐渐成熟，自主和合资品牌新能源

MPV

相继亮相和上市，国内

MPV

市场已越来越精彩。譬如11月就有5款

MPV

亮相或上市，因为价格和产品力的原因，其中有1款大概率要凉凉?

小鹏X9

它的名气可不小，因为整体外观造型凹凸有致，被称为“明日星舰”

MPV

，尤其是向后倾的后挡风玻璃可谓是点睛之笔，

小鹏X9

凭借新颖的造型就能获得消费者的青睐。

当然了，笔者更欣赏

小鹏

X9的第三排座椅和后备厢储物空间，不仅能放4-7个大行李箱，还能支持前后电动折叠放平，直接变身车内大平层。此项功能在现有

MPV

中相当少见，就看有多少人愿意为大空间买单了。

除此之外，小鹏X9还有二排独立的航空座椅，只是为了座椅的宽厚舒适牺牲了中央通道，所以上下车不方便，而车顶让小朋友喜欢的“大电视”。动力方面，小鹏X9有单电机和双电机选，前者最大功率235kW，后者最大功率370kW，同时它也支持800V快充和高阶智能驾驶辅助系统，并拥有双腔空悬。

沃尔沃EM90

沃尔沃EM90

大概率就是要凉凉的

MPV

，凉凉的原因并不是它的产品力不够强，而是它81.8万元的售价让众多消费者望尘莫及，因为在这个价格之内可选的车型太多。无论是燃油

MPV

——

别克GL8

、大众威然，还是新能源

MPV

——

腾势D9

、以及小鹏X9、

极氪

009都能对它造成实际上的威胁。

如果后期沃尔沃EM90能降价那凭借它豪华

MPV

的调性以及它出色的安全性能，那在竞争激烈的

MPV

市场还会收获小部分销量，否则是真悬。

理想MEGA

放心，

理想MEGA

不会是凉凉的

MPV

，毕竟1小时42分钟订单量就突破10000辆的成绩放在车展上也是属于大“爆款”。

毕竟理想MEGA在亮相前期就有李想在社交平台上疯狂造势，甚至在概念图爆出后还以“跳楼”的言论来强调MEGA的造型绝对不会是这样。殊不知，理想MEGA的成功很大程度上就取决于它类似“高铁”车头的外观造型。

当然了，其它硬件层面，理想MEGA也拿的出手，它搭载的麒麟5C电池，充电12分钟续航有500公里，同时还标配双腔空气弹簧+CDC减振器和前双叉臂+后H臂多连杆的底盘悬架系统，其百公里加速时间仅5.5秒。

大众ID.Buzz

实话实说，大众ID.Buzz和理想MEGA的设计平分秋色，只不过前者是源自1950年大众经典面包车T1，主打复古风，而理想MEGA则主打是未来科技风格。

预计明年大众ID.Buzee将会由上汽大众引入并国产，前期新车会凭借其独特的外观造型吸引一批追求情怀的消费者去购买，在

MPV

市场占领流量高地。后期，众所周知，大众ID.Buzee是基于大众MEB纯电平台打造，其产品ID.3ID.4ID.6已经过中国市场的全面检验，无论是续航达成率还是三电水平在合资纯电动车中都名列前茅，现在大众又与小鹏汽车达成合作，相信新车国产化后其智能化水平会再上升一个台阶。所以大众ID.Buzz国产化并开始销售后， 只要价格合适，它应该不愁卖。

广汽传祺E8找车网

20.98—22.98万元，

传祺E8

作为一款中型插电混动

MPV

，它的价格十分富有竞争力，毕竟这个价位的插电混动

MPV

是相当少见。

更关键的，

广汽传祺

在

MPV

市场深耕数载，在国内

MPV

市场都有很好的知名度和口碑，消费者愿意花钱买个安心，这点很重要。另外，因为传祺E8是插电混动

MPV

，所以它纯电150公里的续航在城市里面用也够了，还能为用户省不少油钱，同时1200km的综合续航里程也不会有里程焦虑。

虽然传祺E8没有吸睛的外观设计和丰富的智能科技配置，但是胜在产品力均衡、价格合适这对于广大消费者就是很大吸引力，因此后期传祺E8的销量应该不会差。

总结：

小鹏X9、沃尔沃EM90、理想MEGA、大众ID.Buzz、广汽传祺E8，它们5款新车就是11月份亮相的

MPV

，其中沃尔沃EM90面临竞争压力会比较大，不知道大家怎么看呢?(文/优视汽车 向前)

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢!本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

【本文来自易车号作者优视汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

油价居高不下，消费者深受出行成本高涨的困扰。在“全场景出行”与“新能源”两大刚需之下，大家将目光瞄准了新能源

MPV

。在这个细分市场里，

腾势D9

风头正盛，但其超过30万的售价，对预算有限的消费者并不友好，而且在定位上也太过商务化。

如果你想再省几万元买到一台中大型新能源

MPV

，选择并不多，

荣威iMAX8 EV

是目前少有的能满足用户“全都要”的纯电

MPV

。我们近期也和一位

荣威iMAX8

EV车主聊了一下，听听他怎么评价的。

新能源

MPV

，开起来这么爽?

车主刘先生是

荣威

iMAX8 EV头等舱钛金版的车主，该版本车型售价33.98万，CLTC续航550公里。刘先生表示，选择荣威iMAX8 EV，因为它好开，好用。

“出于全家出行和绿牌两个因素考虑，我家里有两个小孩，所以一般的

SUV

都不够用。我的预算是35万之内，而且需要一台空间大、配置高和品质好的车，和家里人商量后，最终将目光锁定在

MPV

车型。”

刘先生选车的时候对比过腾势D9、

岚图梦想家

。结合智能配置、安全、价格等等维度考虑，在一番对比之下，荣威iMAX8 EV更符合车主家用的需求。

“这台车开起来不错!”这是刘先生对荣威iMAX8 EV的第一评价。因为之前刘先生开的都是油车，荣威iMAX8 EV是家里第一辆电车，慢慢熟悉以后感觉真是香啊，加速性特别好，这么大的尺寸跑高速也很稳。

荣威iMAX8 EV有经济、标准、运动三种驾驶模式，对于日常用车来说，经济模式已经可以满足需求。虽然是一台电动车，但刘先生对荣威iMAX8 EV驾驶的平顺性印象深刻，这台

MPV

的电门调校十分稳健，动力释放平缓，属于踩多少给多少的脚感，不会给驾驶员“窜”的感觉。得益于与

宝马5系

一脉相承的德国

博世

第三代BD-EPS高级转向系统，集成丰富的转向补偿功能，面对弯道、掉头带来的灵活感受，进一步提升了驾控品质。

“这台车主要是家用，但自己公司的客户接待什么的也经常用，所以自己还是很在意使用成本的。”

除了好开，刘先生对荣威iMAX8 EV极低的使用成本，也赞不绝口。“7月是我用车的旺季，一天至少要跑100多公里，客户多的时候跑300多公里，荣威iMAX8 EV 夏天一天也只用充一次电，百公里电耗通常情况下仅有17-18kwh。”

开这个车的用车成本确实很低，咱们算一笔账，一般都用家里的充电桩，四毛多一度电，90度的电池，充满电还不到40块钱，能跑500多公里，油车就算再省油也做不到这个成绩啊。保养一次最大的成本也就是换个空调滤芯，根本花不了几个钱。

并且这款车支持超快充，充到30-80%电量仅需30分钟，5-80%电量也仅需40分钟，完全能满足城市通勤及短途游。好开、好用，刘先生对荣威iMAX8 EV的整体表现还是很满意的：“开上电车以后可能真不想开油车了!”

豪华舒适，体面到位

“荣威的外观大气，稳重，绝对拿得出手。”刘先生对荣威iMAX8 EV还是很满意的，他接待的客户有些是老外，西装笔挺的，商务接待这台车能唬得住人。

荣威iMAX8 EV在空间设计和内饰的豪华配置，完全是“头等舱”级别的享受。七座布局的荣威iMAX8 EV，在第二排座椅用上了德国百年豪华品牌Bader打孔头层小牛皮，其整体触感堪比顶级意大利沙发，再加上座椅通风、加热、按摩功能的加持，能够让乘客感受到头等舱一般的享受。

刘先生认为，荣威iMAX8 EV豪华的乘坐感受，让他倍有面子。“有的客户对舒适度有要求，这车座椅品质好，看得出来他们都很满意。”

而且，荣威iMAX8 EV还配备多功能小桌板，可在车内用餐或办公，满足车上乘客的所有需求。“我蛮喜欢这车上配的小冰箱，对乘客来说是额外的贴心服务，对我自己来说，路上跑累了也能来罐饮料放松一下。”刘先生表示，荣威iMAX8 EV让他享受工作和生活。

提到小冰箱，荣威iMAX8 EV专门设计了一个独创的智能移动魔吧，平时是“隐藏状态”，1到3排的乘客都可以通过语音或按键召唤它，冷暖双温(3-55度)，随时可提供冷热饮，无论是对乘客还是司机本人，都提供了满满的贴心便利。

“我老婆特别喜欢坐这车，说它安静，特别安静。”刘先生打趣说：“高速行驶，比高铁还静音!”

荣威iMAX8 EV的静谧性能受到刘先生和妻子喜爱，离不开整车厚道的用料与用心的设计。荣威iMAX8 EV采用了加厚的隔音声学包和独特的降噪设计，全车多处覆盖厚度为6.5mm的静音钢板，而且采用更好的EVA+PU材料，以及双层静谧超静音玻璃。

如此扎实的用料，也让荣威iMAX8 EV在超过100km/h的速度高速行驶时，将风噪、路噪等噪音有效隔绝。“静音好还有个好处，就是这个音响效果也特别棒。”优异的NVH性能为保障的前提下，荣威iMAX8 EV也成了刘先生的移动音乐厅，“下班后都喜欢在车里呆一下，不为别的哈，就想多听一下自己喜欢的音乐，放松放松。”

安全第一，是每一个乘客的必备心理，也是刘先生选择荣威iMAX8 EV的重要原因。该车全车由81%以上的高强度钢和新型前舱笼式车身结构打造，关键部位的安装点比竞品车型提高了20%-50%，还有同级面积最大的防撞梁，耐撞性极强。值得一提的是，与之“师出同门”的燃油款荣威iMAX8是截止目前中保研碰撞测试成绩中最好的

MPV

车型，在“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”、“车辆辅助安全指数”三项关键指数上均获得优秀(G)评价。

总结：

品质是一款新能源

MPV

能否热销的保证，荣威iMAX8 EV在行驶品质、舒适配置等维度，给予了车主刘先生良好的用车感受，这也正是众多荣威iMAX8 EV车主的一致评价。如果你手握30万的预算，而且有着和刘先生一样的诉求，不妨考虑一下这款高品质的荣威iMAX8 EV。

【本文来自易车号作者Nice好车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】