汽车新能源工作原理是什么？好学吗？

在能源危机和环境危机并存的今天，电动汽车的发展越来越好，大有取代传统燃油汽车的趋势。下文为您介绍电动汽车中比较重要的词汇，帮助您更快的了解电动汽车行业。

一、车型篇

新能源汽车类别：

BEV    纯电动汽车

HEV    混合动力电动汽车

PHEV    插电式混合动力电动汽车

FCEV    燃料电池电动汽车

REEV    增程式纯电动汽车

1. BEV

纯电动汽车(Battery Electric Vehicle)是新能源汽车发展的重点，这类汽车动力全部来源于电池。这类车型可以实现行驶过程完全零排放。

纯电车型是指完全由电机驱动的汽车，电机的驱动电能来源于车载可充电电池系统或其他能量储存装置。

代表车型：特斯拉Model X、蔚来ES8、前途K50

2. HEV

混合动力电动汽车(Hybrid Electric Vehicle)是指采用传统燃料，同时配有发动机和电动机的车型，HEV中配有的电池数量一般较少，电池的充电是通过汽车的电机带动的，通过回收制动能量，帮助汽车启停，能改善车辆的低速动力输出和降低油耗。

混动车型是指既有发动机驱动系统，又有电机驱动系统的汽车。通过发动机带动发电机为车载动力电池充电，不能外部充电。

代表车型：丰田凯美瑞、本田雅阁、雷克萨斯ES

3. PHEV

插电式混合动力电动汽车(Plug-in Hybrid Electric vehicle)是可以进行外部充电的混合动力车型。能量提供由电池和燃油提供。动力提供由燃油发动机和电动机提供。

插混车型就是指具有一定的纯电驱动续驶里程，可外部充电的混合动力汽车。

代表车型：宝马530Le、奥迪A6L e-tron、比亚迪唐DM

4. FCEV

燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric Vehicle)是以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，直接变成电能的。

燃料电池车型就是指以燃料电池作为单一电能来源，或者以燃料电池系统与可充电储能系统，作为混合电能来源的电动汽车。找车网

代表车型：本田Clarity、丰田Mirai、现代NEXO

5. REEV

增程式纯电动汽车(Extended Range Electric Vehicle)是指整车在纯电动模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程的车型。

增程式车型具备一定的纯电动续驶里程，必要时可以通过车载发电系统补充电能，延长行驶里程的纯电动汽车。

代表车型：宝马i3增程版、别克Velite5、广汽传祺GA5

二、电池篇

说到电池就会有型号，不同于我们日常所使用的5号、7号电池，汽车电池的命名更为复杂，以目前较为流行的18650电池为例，该电池是日本SONY公司当年为了节省成本而定下的一种标准锂离子电池型号。其中18表示直径为18mm，65表示长度为65mm，0表示为圆柱形电池。18650只是电池的尺寸型号，根据正极材料的不同可分为磷酸铁锂电池、钴酸锂电池、三元锂电池等。

1.钴酸锂电池

钴酸锂电池是锂离子电池的一种，其结构稳定、容量比高、综合性能突出、但其安全性差、成本非常高，主要用于制造手机和笔记本电脑及其它便携式电子设备。特斯拉初代电动车—Roadster是唯一一家采用18650型钴酸锂离子电池的公司。

代表车型：特斯拉Roadster

2.三元锂电池

三元锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰(Li(NiCoMn)O2)三元正极材料的锂离子电池，相对于钴酸锂电池安全性高，适合做动力电池或小型电池。与磷酸铁锂电池相比，三元锂电池在重量能量密度上要高出许多，约为200Wh/kg,这也就意味着同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。

代表车型：特斯拉Model S、Model X、奇瑞eQ1

3.磷酸铁锂电池

磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池，它最突出的特点是热稳定性，在目前车用锂电池中首屈一指。

代表车型：大多数纯电动客车

4.氢燃料电池

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极，只会产生水和热。燃料电池的发电效率可以达到50%以上，这是由燃料电池的转换性质决定的，直接将化学能转换为电能，不需要经过热能和机械能(发电机)的中间变换。

代表车型：现代NEXO、丰田Mirai

汽车之家报价

丰田MIRAI能会是新能源汽车的另一种未来吗?

2014年初代丰田MIRAI正式量产上市销售(针对日本市场)，其和第二代本田Clarity一样，都是世界上首批量产市售的氢燃料电池车(FCV)。虽然初代丰田MIRAI外形因为氢气罐、车辆风阻系数等缘故而显得造型有些怪异;且丰田原本的目标也是将MIRAI主要针对公司等机构销售，但没想到在私人市场，初代MIRAI却获得了出乎意料的追捧。上市之初，由于因订单过多，初代丰田MIRAI曾出现产能不够，排队等车的情况。由此可见，至少在日本市场，氢燃料电池技术已经开始初步被普通民众接受。

在初代MIRAI推出6年之后，2020年12月9日，丰田宣布第二代MIRAI正式在日本市场上市。仅用了6年时间便推出换代车型，丰田针对MIRAI的革新远比传统燃油车要更快。

全新第二代MIRAI基于丰田TNGA架构下的GA-L后驱平台打造，雷克萨斯品牌的旗舰轿车——LS也基于此平台打造。因此，在尺寸及豪华感方面，第二代丰田MIRAI都有明显提升。

外形设计上，相比初代车型，第二代丰田MIRAI无疑更符合市场的主流审美。其车身比例拿捏得非常到位，整体风格显示了很强的时尚感与科技感。

内饰部分，由于和雷克萨斯LS共用平台，二代丰田MIRAI有很强的高级感。双大屏及大量的真皮材质包裹，有很强的日式豪华感。

车身方面，二代MIRAI的车身三围分别为4975/1890/1470mm，轴距2920mm，达到中大型轿车的水准。

第二代MIRAI最值得一提的还是相比初代车型明显提升的性能。二代MIRAI的储氢罐由初代的两个增加至三个;其中，有两个气罐分别以纵置、横置的方式布置在车身底盘中部。另外一个气罐则以横置的方式布置在车辆后备箱地板下部。

由于气罐变为三个，储气量增加了20%，效率提升10%，第二代MIRAI相比初代车型有30%的续航提升，最高续航里程可达850公里(WLTC标准)。另外值得一说的是，三气罐的布局让二代MIRAI达到了50：50的车重配比，操控性和行驶安定性都非常不错。

动力性能方面，普通模式下二代MIRAI的最大功率输出为128kW。但是当驾驶模式切换至Sport，通过燃料动力控制单元加上额外的锂电池组输出的电力，二代MIRAI最高功率输出可达134kW，新车极速则可达175kph。

在主动安全性方面，二代丰田MIRAI标配了TSS 2.0安全套装，这套系统相信国内消费者已经非常熟悉，其囊括了多项主动安全配置，以提升车辆安全性。除此之外，二代MIRAI还搭载有名为“TOYOTA TEAMATE”的高级驾驶辅助技术，这项技术是通过OTA升级，在未来不断强化二代MIRAI的性能表现。

作为氢燃料电池车，二代MIRAI在行驶过程中会需要大量氧气，丰田也为此为其配备了一套PM 2.5空气净化系统。该系统将通过氧气在氢燃料电池组中交换的过程，再加上PM 2.5物理滤芯以?达到净化车内空气的目的。

经过补贴，二代丰田MIRAI在日本市场最低能以570万日元(约合人民币35.71万元)的价格购入(指导价710万日元起)。相比目前市场最力推的纯电动车BEV，氢燃料电池车最大的优点是没有续航焦虑，同时补充能源的方式也和传统燃油车相同。二代丰田MIRAI仅需5分钟，就可以为三个气罐加满氢气。但是，氢燃料电池车的短板也非常明显，建立加氢站的投资非常巨大;另外，氢气的储存与运输安全性也是非常需要注意的地方。

相比以电池组为核心的纯电动车，氢燃料电池技术的应用更为广泛。目前，已经有不少日本家庭购入氢燃料电池设备作为家庭发电使用。而二代丰田MIRAI也具备对外供电的功能，最大支持9kW。通过连接线和外部供电转换装置，二代丰田MIRAI可以为家庭供电，加满氢气的情况下，能提供普通家庭四天的用电量。

对于一辆汽车来说，二代丰田MIRAI确实不负“未来”之名。它可以为消费者带来更多对于未来生活的遐想，能在多种场景下进行应用。

虽然第二代丰田MIRAI短时间内没可能在中国市场销售，但这款车型已多次在国内亮相。去年的进博会，今年的北京车展，丰田都将第二代MIRAI进行了展出。同时，在今年6月，丰田汽车已联合中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司共五家企业成立了“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。加之2019年和广汽集团签署的引入氢能源汽车示范运行及建立加氢站等相关基础设施的合作协议。丰田汽车正扩大在华的氢燃料电池车产业布局。丰田未来的氢燃料技术之路会越走越宽吗?

(文：Louis9、何威)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车的工作原理：1、新能源汽车是采用非石油衍生物作为动力的汽车，普通汽车的工作原理是由发动机将热能转变为机械能的过程，是经过进气、压缩、作功和排气四个连续的过程来实现的，每进行一次这样的过程就叫一个工作循环。而新能源汽车按照动力的不同，其工作原理也各不相同。2、混合动力汽车和氢发动机汽车的工作原理与普通汽车的工作原理相同。3、燃料电池电动汽车是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下.在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。4、纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。5、其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等高效储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。6、从全球新能源汽车的发展来看，其动力电源主要包括锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器，其中超级电容器大多以辅助动力源的形式出现。...