新能源电动车漆工 高质价比新能源纯电SUV ID.6 CROZZ亮点解析

作为新能源6/7座

SUV

的代表车型，

一汽

-

大众

ID.6 CROZZ

自上市以来就一直贯彻着大众高品质的造车理念，宽敞多变的空间，便捷智能的出行，丰富舒适的配置，让它成了许多家庭购车的首选

SUV

。今年三季度，一汽-大众趁热打铁推出了2024款ID.6 CROZZ。在上市的同时，官方还推出了 20.09万元起的限时成交价活动，称得上加量又减价，诚意十足。今天，我们就来看看2024款ID.6 CROZZ都有哪些改变。

ID.6 CROZZ基于MEB专属纯电平台，相较于同级别MQB的其他产品，它的重心下降20mm，实现50:50黄金配重比。而四轮四角布局，让车内空间更大，转弯半径更小。而E3电子电气架构支持OTA

远程

在线升级，通过ICAS超强算力，流畅体验极佳，最高1GB/s的数据传输速度，娱乐性也得到了兼顾。

ID.6 CROZZ延续了此前的设计风格，前格栅的贯穿式灯组与前大灯很好地融入在了一起，在夜晚点亮时，前大灯、LOGO、贯穿式灯组可以被全部点亮，科技感爆棚，而且还拥有很强的品牌识别度。其中，PRO版车型还标配了高亮黑的大包围，进一步凸显了整车的质感。

高品质一直是大众燃油车的标签，如今，大众的ID.系列车型传承了这一特点。漆面厚度，钣金工艺，ID.系列车型都有着极高的制造标准。

ID.6 CROZZ配备了自适应远近光和随动转向的

Matrix

透镜矩阵大灯、LED日间行车灯、自动大灯等功能，确保夜晚时的行车安全。最重要的是，这些都是全系标配，无需用户购车时进行选装。

ID.6 CROZZ的长宽高分别为4891*1848*1679mm，轴距2965mm。将近3米的轴距可以为车内带来非常宽敞的乘坐体验。不同于其他新能源车型的夸张设计，ID.6 CROZZ的侧面造型异常简洁，整体给人一种相当舒服的视觉感受。

尾部并没有使用过多浮夸的线条，熏黑的贯穿式尾灯，科技感极强的尾灯灯组，撞色的后包围就足够撑起整个车尾的设计了。和家族其他成员相同，ID.6 CROZZ的尾部LOGO同样可以在夜晚点亮来增加车辆的识别度。新车全系标配前/

后驻车雷达

，对于一款中大型

SUV

来说，这个配置确实非常需要且实用。

ID.6 CROZZ的内饰清爽，中控台的层次感鲜明，用料方面全部使用了软质材料包裹，手感非常好。做工方面可以看到，ID.6 CROZZ拥有超越同级别车型的做工和品质，对于质感而言，大众确实拿捏得极其到位。此外，5.3英寸仪表盘+12英寸触控彩色中控屏和AR-HUD增强现实抬头显示也打造出了车内强大的科技氛围。

(PRO版)

2024款ID.6 CROZZ新增了超纤材质的方向盘，盘身的材质细腻，握感舒适，多功能按键为全触控的操作模式，很好的将实用性和科技感融入到一起。

ID.6 CROZZ配备了带MOS智慧车联的12英寸触控中控屏，该系统支持CarPlay、CarLife、语音识别控制、车联网、OTA升级、手机远程APP控制、智能家居、道路救援等多种功能。针对2024款车型，

ID. CROZZ

家族还升级到了ID.S 3.4软件系统，新的软件系统优化了整车驱动控制器和后排空调空气，日常使用更加方便。

(PRO版)

座椅方面，PRO版换装了全新超纤材质座椅，填充物柔软，头枕镶嵌有ID.标识，靠背和坐垫使用了双色配色，加以菱形格纹的点缀，质感更加出众。ID.6 CORZZ全系标配前排座椅

电动调节

，PRO版和PRIME版提供了12向调节、座椅记忆、加热和按摩功能，舒适配置直接到位。

(PRO版)

(PRIME版)

PURE版、PURE+版和PRO版采用了2+3+2的7座布局，PRIME版则是6座布局(PRO版可选装6座)。PRO版和PRIME版的后排座椅拥有座椅加热功能，可以为家人和朋友带来更加宽敞和舒适的乘坐体验。

PURE+版、PRO版和PRIME版配备了带

位置记忆

的感应式后备厢，即便是老人或者儿童也能够轻松地拿取后备厢内的物品并关闭后备厢尾门。

2024款ID.6 CROZZ标配了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，L2+级别的自动驾驶辅助系统能够实现0-160km/h的全速域智能驾驶辅助，并提供车道保持、车道居中保持、道路交通标识识别等一系列功能，进一步缓解了长时间驾驶带来的疲劳感，给予驾驶员充分的放松。此外，PRO版和PRIME版还配备倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位，可以说将安全配置直接拉满。

动力方面，PURE版、PURE+版和PRO版采用了后置单电动机，PURE版最大功率132kW，PURE+版和PRO版最大功率150kW，最大扭矩均是310N·m。PURE版CLTC续航里程480km，PURE+版和PRO版CLTC续航里程601km。PRIME版配备了前后双电动机，最大功率230kW，最大扭矩472N·m，CLTC综合续航里程560km。

截至目前，大部分新能源电动车还是前驱的驱动形式，而ID.6 CROZZ除了PRIME版以外，全部使用了后置电动机的布局形式，这也让它拥有更好的驾驶乐趣。即便是日常通勤，在安全的情况下也让ID.6 CROZZ拥有畅快淋漓的驾驶体验。

安全方面，ID.6 CROZZ的电池包经过共197项的测试内容，深入到电芯层面的多达436项。电池包壳体采用高强铝挤出边框，防撞横梁采用高强铝铸造件，对电池形成坚固的保护框架，底部装有防冲击的激光焊接底护板总成，有效应对底部冲击。

在中保研C-IASI测试中，有关于碰撞类相关测试，ID.6 CROZZ全部为Good，并且做到了“0”缺陷。ID.6 CROZZ车身高强度钢和铝占比约87%，A柱、B柱、车门防撞梁、门槛和地板横梁均采用了热成型零件，其中两个地板横梁采用了2000兆帕的热成型钢板。热成型门槛内设计有铝挤出门槛防撞梁，形成坚固的成员保护车身框架，在碰撞时完美的保障成员安全。

总结：

2024款ID.6 CROZZ在原有配置、空间和动力的情况下，增加了超纤材质座椅，还全系标配超纤材质方向盘、Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统。其中软件也升级到了最新的ID.S3.4版本，竞争力再度提升了一个档次。480/601/560km 的CLTC纯电续航里程以及后驱/四驱的动力形式也给予了大家更多的选择性。目前20.09万元起的限时成交价，也把实惠充分地让利给了喜欢它的用户。如果你正想给自己的家庭增购一辆长续航，高品质，拥有大品牌做背书的新能源纯电

SUV

，那么ID.6 CROZZ或许是你最好的选择。

【本文来自易车号作者王晓辰YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

漆面效果不同。

汽车漆与其他油漆不同，由于汽车本身价格昂贵，加之常年经历

春夏秋冬

的历练，对汽车漆的性能要求极高，汽车漆不仅要做到漆膜具有良好的

机械性能

、丰满度好、光泽高，还要做到附着力好、硬度高、抗划伤能力强，同时更要具备极好的

耐候性

、耐刮耐磨性、光泽持续性，和优良的耐汽油、耐酒精、耐酸、耐碱、耐盐雾等性能。

汽车油漆一般都是烘烤漆。在车厂里面，车架、车身焊接完成，手工修补车身后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将白皮车身浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆;然后送入

无尘车间

，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。有的还会再上一层清漆。

【华中汽车网报道】近些年，随着新能源汽车市场的高速发展，越来越多的年轻消费者选择一款价格相对便宜、比较好开的小型纯电动车日常通勤使用。今天，小编就试驾了

东风EV新能源

纳米BOX

，看看这款车究竟怎样。

和大多数小型纯电SUV一样，找车网

纳米BOX

整体造型十分圆润却又有几分潮野。前脸封闭式黑色格栅与横向矩形大灯无缝衔接，下方则是金色镀铬点缀的方形大灯组，车头层次感十分分明。与一般车型不同，

纳米BOX

在部分地方采用了钢琴烤漆和高光注塑工艺，有种高级感。总体来说，青春时尚更受到年轻消费者的喜爱。

侧身侧面，

纳米BOX

车身造型前低后高，营造出简洁舒展的运动姿态。并且车顶带有行李架，同样采用金色镀铬与车头设计相呼应。

车身尺寸方面，

纳米BOX

长宽高分别为3732mm×1579mm×1515mm，轴距只有2423mm。整车采用短前悬、短后悬、大轴长比的设计思路，即使在狭小的巷子里行驶也十分的灵活。

车尾部分，饱满的造型与车头相呼应，在宽大的尾窗下方配有分体式尾灯，整体设计显得十分圆润。底部位置的后包围使用黑色饰板包裹，能够有效防止剐蹭。

进入车内，

纳米BOX

车内采用了横向中控台连贯门板的环抱式设计，带来很强的包围感，双色拼搭的横向装饰条与外观遥相呼应，令车内氛围愈发灵动。

在中控台上方7寸全液晶仪表和10寸悬浮高清炫彩中控屏，科技感满满。能够支持App

远程

控制车门、空调、车辆定位寻车、充电管理和车况查询诊断等功能。

在驾乘空间上，

纳米BOX

的表现还是可圈可点的。小编在正常坐姿情况下，后排腿部空间剩余大概一拳距离，地台凸起较低。后排空间也是格外友好，可以轻松安置儿童座椅，一家人无论前排后排都能享受到宽适惬意的乘坐空间。

此外，

纳米BOX

的装载实力也值得称赞。在不放倒后排的情况下，后备箱容积达300L，可以轻松放下3个标准航空旅行箱。后排放倒后，第二排座椅与后备箱平面能实现无缝贴合，装载空间大大提升，达到惊人的1107L。

动力方面，

纳米BOX

搭载前置单电机，最大功率为33kW、峰值扭矩125N·m。27.17kWh三元锂电池组，支持快充，30分钟可由30%充至80%，CLTC续航里程为331km，这样的参数对于市区内日常通勤来说也完全足够。

小编在试驾过程中，踩下油门，新车的低速提速非常平顺，这也是电动车应有的体验，一旦加速时整个提速又十分迅捷，让人明显感觉到动力的输出。

纳米BOX

在底盘方面的表现要略优于同价位车型，对于路面的一些颠簸反馈，也属于可以接受的程度。

作为一款竞争力如此强悍的产品，

纳米BOX

颜值出众、品质过硬、使用场景灵活，完美适配年轻消费者的购车需求。作为一款6万级纯电SUV，“轻纯电潮野SUV”

东风

EV

纳米BOX

称得上是同级质价比之王，相信也会成为城市“新轻年”的购车新选择。

【本文来自易车号作者chenjun_cj，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】