宜宾新能源公司有哪些

宜宾有以下新能源公司：

1、宜宾市惠宜新能源开发有限责任公司，位于四川省宜宾市马栈街2号。

2、宜宾市绿尚新能源科技有限公司，位于宜宾市绿尚新能源科技有限公司。

3、天科新能源开发公司，位于四川省宜宾市大坪街。

4、驰硕新能源，位于四川省宜宾市叙州区。

宜宾简捷通新能源汽车销售有限公司、宜宾市翠屏区绿尚新能源汽车经营部。

1、宜宾简捷通新能源汽车销售有限公司卖新能源小货车，公司成立于2023年01月16日，注册地位于四川省宜宾市临港经开区宜宾港路，经营范围包括：汽车销售;汽车零配件批发;新能源汽车整车销售;汽车零配件零售等。找车网

2、宜宾市翠屏区绿尚新能源汽车经营部成立于2018年，位于四川省宜宾市，是一家以从事汽车销售为主的企业。

有一定机会，原因如下:1、宁德时代在宜宾建有生产基地。2、宜宾有交通区位优势，京昆，兰广高铁交汇于此，地处成都，重庆，昆明及贵阳中心位置。3、宜宾大学城及科创城为其提供人才供应，其区县农村人口众多可提供普通劳动力。4、宜宾政府招商软环境较优。

但最终花落谁家，有待拭目以待!

如特斯拉这样的国际化大公司，对产业链的安全是特别注重，因此生产的成本就变成了产业链考虑的一个理由，而不是全部理由。

因此，特斯拉在决定全球工厂位置的时候，就会考虑远远比成本更多的因素了，比如地缘政治，比如未来碳关税的征收等等。

如果把这些因素全考虑进去，就会发现，特斯拉在中国建立第二座工厂并不是一个最佳的选择了，因为中国除了成本上的优势以外，其他的优势就全没有了。比如，从中国向欧美出口车辆的话，一个“碳关税”就足够将所有的成本优势打得粉碎了。如此一来，特斯拉还不如将生产厂直接建到欧洲更划算了，现在在德国柏林的工厂就是这种战略考虑的结果。

特斯拉在2019年的财报公布了和上海的对赌协议。根据协议安排，特斯拉需要在未来5年内完成对上述工厂140.8亿元(约合20亿美元)的投资。同时，从2023年底开始，特斯拉上海工厂每年须上缴22.3亿元(约合3.23亿美元)的税收。由于协议是2018年签的，所以未来五年就是到2023年。

按照这个协议标明的金额，一个上海厂的产能就足够满足中国对特斯拉电动车的需求了，在中国如果再建一个工厂，那就要一定要考虑海外市场了。但海外市场的不确定因素是最大的，

我想特斯拉应该不会将“鸡蛋都放在一个篮子里”。

网上前段时间一大群把特斯拉点出中国的声音。听说现在要建第2广，全国各地都开始发慌。真是啪啪打脸。不过话说回来，如果特斯拉真的能够在宜宾落地的话，全四川宜宾就找不到对手了。

特斯拉主要的市场在什么地方?

如果要想打开中国内地市场，特斯拉第二座超级工厂选址在四川宜宾是最理想的。

当初特斯拉把第一座工厂选在上海，一是，上海在中国的城市影响地位;二是，上海的交通港口运输条件;三是;上海市政府的大力引进和支持;

现在特斯拉要建第二座工厂，宜宾有许多优越的条件。首先;四川是中国内陆的深处，腹地;第二;在碳中和大的政策背景下，绿色能源占比高达近80%的四川，是最理想的投资地;第三，四川盆地有1.2亿人的巨大市场，四川盆地周围有云南，贵州，西藏，陕西，甘肃等省;第四;特斯拉的第二座工厂选在四川最理想，在四川，宜宾的条件又最优越;第四;宜宾有可以常年通行几千吨货运的港口，一周时间就可直达大海;第五;宜宾是铁路货运枢纽城市，处在云贵川三省交界处，又是通往欧洲铁路的一个货运港口;第六;宁德时代最大的锂电项目建在宜宾，今后将有上千亿的相关配套产业落地宜宾。

我站我大合肥，虽然觉得几率不大。

新能源 汽车 的发展与一个地方经济发展程度离不开，考虑到合理布局问题，大概率珠三角或者京津冀

宜宾是四川宜宾吗?我们这儿好多宜宾饭店，如果特斯拉第二座超级工厂选址的话，宜宾胜算几何?

预计胜算不太大啊!毕竟宜宾有啥优势不?人力资源廉价?人工成本低?道路畅通?还是政策优惠性大?还是宜宾有特斯拉生产材料基地?又或者当地没有车企?需要特斯拉入住?

很明显以上几点宜宾相对优势都不大，相对来说宜宾人口也排不上，政策优惠估计也不会有多大，毕竟第一座在上海，第二座深圳应该是好选择，或者最起码海上运输方便的，何况特斯拉最近各种负面新闻也不少。

目前咱们这儿也不是特别需要引进外企的，当初特斯拉也是运行受阻，也是快破产的节奏，破罐子破摔，在中国这儿打开了市场，一下涅槃重生了，成为万亿大企业了，如今人家也是家大业大了，可能看不上宜宾呢!

以前可以说彼此需要，所以第一座合适的很愉快，毕竟解决彼此的矛盾和困难，如今都不太需要对方的。所以宜宾胜率不大。

贵安新区最好

看马斯克怎么看待和注重的是什么了，从进出口贸易来看，西南地区宜宾有希望的(因为航运在宜宾还是可以的，而宜宾的资源和上下游配套也非常丰富)不管从工业用电还是新能源 汽车 产业配套宜宾优势明显，普通工人用工环境也不错，唯一缺点就是出口航运时效回加长一个礼拜时间。重中之重看宜宾的招商力度和省委对于特斯拉的金融土地便利，毕竟特斯拉属于一个盈利性 汽车 公司诸多因素还是得考虑完全“所以宜宾想拿下如此蛋糕，还得看国家新能源战略及省委的注重程度，宜宾现阶段想靠自己的影响力拿下还是有一定难度”并不是说宜宾差，而恰恰相反宜宾的区位优势和产业配套以及各领导的重视程度是完全肯定的(只要上面点点头，加大金融、土地、用工环境等)我想特斯拉也很好选择…………一句话舍不得孩子套不着狼，这次是机遇也是整个西南地区的一次机会……

不止宜宾，整个西部都不可能，中部也只有武汉有可能。要有完整的产业链和成本优势，有人才高校，面相最大的市场，低成本通达世界的交通。南方的广州，北方的天津最有可能

不是青岛么?