总看见一曲别针标志的车叫什么

法国雷诺。

在欧洲市场，雷诺在新能源汽车领域的江湖地位可以说是相当稳固，据公开资料显示，雷诺在欧洲市场中有超过10年的电动车产销经验，拥有“25万台电动车累计销售--零火灾零自燃”的惊人记录。

2019年上半年统计数据，雷诺电动车的全球销量超过30,600辆，上涨了42.9%，占欧洲细分市场份额约1/3，是欧洲排名第一的电动车品牌。

2018年欧洲纯电动车潜在销量只有20万辆，而中国是80万辆，中国是欧洲销售潜力的4倍。雷诺深知抓住中国市场才是其保持全球性优势的关键。而从目前雷诺在中国市场的表现来看，仅靠燃油车，几乎不可能抢占中国市场，所以，雷诺开始加码中国新能源车市场。

法国雷诺。

在欧洲市场，雷诺在新能源汽车领域的江湖地位可以说是相当稳固，据公开资料显示，雷诺在欧洲市场中有超过10年的电动车产销经验，拥有“25万台电动车累计销售--零火灾零自燃”的惊人记录。

2019年上半年统计数据，雷诺电动车的全球销量超过30,600辆，上涨了42.9%，占欧洲细分

市场份额

约1/3，是欧洲排名第一的电动车品牌。

2018年欧洲纯电动车潜在销量只有20万辆，而中国是80万辆，中国是欧洲销售潜力的4倍。雷诺深知抓住中国市场才是其保持全球性优势的关键。而从目前雷诺在中国市场的表现来看，仅靠燃油车，几乎不可能抢占中国市场，所以，雷诺开始加码中国

新能源车

市场。

新能源汽车高压互锁：守护安全的智能防线

在现代电动汽车的世界中，高压互锁(HVIL)扮演着关键的角色，它是高压安全设计的核心组成部分。它就像一道无形的防护网，确保高压系统的稳定运行和用户安全。让我们深入探讨这一重要概念及其背后的HVIL策略。

高压互锁的基石

高压互锁是一种通过低压信号监控高压系统的完整性，一旦高压回路出现问题，如连接器松动或破损，系统会立即断开高压电源。它的设计巧妙，如图1/图2所示，高压互锁回路与高压回路独立运作，确保了故障时的快速响应。互锁回路可以并联或串联于高压电器，灵活应对各种车辆结构需求。

核心组件与构成

实现高压互锁需要电池管理系统(BMS)、整车控制器(VCU)、高压继电器等关键组件。高压互锁连接器结合了高压和低压接插件，当高压断开时，低压回路也随之断开，反之则保持互锁。这样的设计，使得监测模块能够准确识别并报告高压状态。

故障排查实战

当高压互锁系统失效时，故障排查显得尤为重要。例如，动力电池故障指示灯常亮和BMS报文中的HVInterLoStat=False，都是诊断的线索。通过逐个检查高压插件、互锁回形针和低压模块，结合电气原理图(图3)，采用排除法，可以准确定位问题点，如X2-10的短路检查，确保操作安全。

互锁等级与HVIL策略升级

随着电动汽车技术的进步，高压互锁的功能也在不断强化，尤其在800V及以上平台的车辆上。HVIL策略不仅要求连接和断开时的功率和互锁端子满足特定条件，还要考虑安全性和响应速度。二次解锁技术在确保安全操作的同时，有效延长了断开时间，避免了带电插拔的风险。

为了适应不同高压部件的复杂分布，硬线互锁被划分为不同等级，如BMS和电池系统为一级，电机和空调系统为二级，以此类推。这种分级设计不仅考虑了行驶安全，也降低了布线复杂性和成本。

总的来说，高压互锁是新能源汽车安全的关键保障，其原理与HVIL策略的精细设计，为我们理解电动汽车的高压安全提供了深入的视角。通过不断优化和提升，它将继续为电动汽车的可靠性和安全性保驾护航。