小白电动车S1为什么必须踩几下才能加电

刹车调的松了。

电动车的刹车上有个开关，你刹车调的松了，只要分离了电动车就处于断电状态，这就是低电平刹车，你踩两下可能把开关复位，这才正常行驶。

第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师Gustave Trouvé 古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车，它是由直流电机驱动的。电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。

下定后的等待最让人煎熬，但是提回来以后又感觉时间过的好快。转眼车子拿回来一个礼拜了。趁着周末，交个作业，也记录下LD人生中的第一辆车——小白星。 看了坛子里已经有不少车友提车了，首先很荣幸加入这个大家庭!虽然身边也有不少朋友有很多质疑，但是我和LD一直坚信我们的选择是正确的。今天趁着周末在小区里拍两张，知识做一些自我纪录以及分享，希望大家多多捧场哈! 正式开始～ 先来给我家小白星做个自我介绍，8月26日第一次试驾、9月6日定车、总算赶在十一前9月25日顺利提车。配置选择免费升级Nappa真皮套件，目前已行驶387Km，第一次电量刚好用完。

之前有介绍过这台小白星是给LD买的，当时比较了不少车，新能源送沪牌+用车成本相对更低让我着重对比了几款纯电动车。LD和我呢都属于比较追求完美的人，各大主流品牌转了一圈，最后还是情定极星2，除了自己是沃尔沃车主以外，其实更多真正开下来以后的那种驾驶感觉很馋人，当然车的尺寸包括造型也都是LD想要的那种，所以没有过多的在车型上多纠结，反倒是配置上有点拿捏不准。

唯有真正驾驶过后才能感知到车的无穷魅力。这一句话适用在极星2身上一点都不差。在没试驾过极星2之前，对于电动车的感知仅仅停留在傻快傻快的感觉，包括之前有试驾特斯拉Model3、蔚来ES6等等，再和极星2试驾对比后，会觉得明显是两种驾驶的感觉，极星2更像平时开自己窝窝的感觉回来，操控更舒服、更稳健、更熟悉的这一点很符合我的胃口。而老婆选车首先就要求要有豪华感，另外SUV不在考虑范围里，然后之前坐久了自己家的窝窝，对窝窝的好感度不错，所以间接的给极星2又加了不少印象分。所以综合下来看极星2还是跟我家挺对味的。

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

外观颜值是我LD钟情的那款,侧面比较硬朗，说实话有点跨界车的感觉，挺科幻的。反正外观这事仁者见仁智者见智，平均能给个80分朝上吧?

尾部LOGO和中文都是用的和车身同色喷漆。从远看保证了车身尾部的整体性，设计思维还是可以的。 整个选车过程没有很多纠结，唯一就是在性能套件和Nappa真皮上做了一会斗争。好在这两项在定车的时候都可以选择免费升级。毕竟Nappa真皮的车带LD去感受过，豪华感还是可以的，况且还带专属的座椅通风功能，这个后期改会有点难度。车色直接选的白色，本来想选蓝色或者金色的，但是因为升级Nappa真皮座椅，而且在Space几个颜色对比看了效果，还是保守选白色稳妥点吧。女生开白色车相对也合适一些。等老婆再想换车时候，我再去搞个改色膜试试。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

20寸的轮毂，虽然没上性能套件，但是气势还是摆着的，有点像极星1那款设计。

大掀背后备箱，我和LD又一个钟意的点。之前迷恋过窝窝V60瓦罐车型，感觉掀背车的空间实用性会比较强，像我们家庭拖家带口的还是比较注重这块。 再来说说内饰部分。说实话加了Nappa真皮套件后，坐进去豪华感是到位的。毕竟天天要坐在车里，内饰的档次会影响到整个人的心情。选了Nappa真皮，内饰也会多出很多原木色的装饰，搭配米色的真皮座椅挺显档次感。极星2中控用了一大块屏幕，几乎所有功能都集成在里面。整块屏幕尺寸挺大，功能也很多，就是阳光照射下感觉还是挺容易藏灰和指纹的，好在原车赠送了一块清洁布定时可以手动清洁下。目前开了一段时间下来，除了调节车辆驾驶功能以外，其他基本上都用语音呼唤完成，所以屏幕这个小问题倒也不是很在乎。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

Nappa真皮套件的配色，个人感觉这个配色更显豪华感。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

指纹灰尘收集器，幸好随车送了屏幕清洁布。当然很多功能可以用语音来代替操作。

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

标配的哈曼卡顿音响，我对音响倒没有特别的讲究，听着还行吧。另外用车机里的酷狗音乐可以按照品牌设定专属的音响调校，只不过我没找到极星品牌，有知道怎么弄的吗?

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

CONNECT试了一下，可以直接连接到后台服务中心，有什么操作上的问题可以远程求教。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

主驾驶两个座椅记忆，一人一个正合适。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

头顶的全景天窗，听说隔热效果很好，反正坐在这里也没感觉特别热。玻璃上还比较有心思的投射了一个极星LOGO，可惜整个天窗没法打开。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

儿童安全座椅接口，这种设计我特别喜欢。之前开过朋友的车，借口都是隐藏在坐垫里面，安装起来特别麻烦。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

后排给了两个充电口，以及座椅加热!配置还行吧。

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

雷神之锤日行灯颜值不错，大灯是LED带随动转向，这灯绝对是比特斯拉的好看。不接受反驳～

最后总结下优缺点： 优点很明显，但是你得开过才知道。操控这回事真得亲自上手感受下，整车的底盘调校完全是燃油性能车的取向，过弯支撑包括转向手感很舒服，没有特斯拉那种很鸡贼的灵敏。 再吐槽下缺点，但基本都不是什么大问题，后续还在体验中。 1.大屏容易沾染指纹，这一点似乎特斯拉Model3也有，只能勤打理了。 2.散热风扇声音有点大，我看论坛里好几个车友都有这个反馈，不定时启动不知道会不会消耗一部分电量? 3.语音控制直接呼唤有时候不理人，需要手动按下方向盘的语音按键。 差不多和小白星磨合了一个礼拜，总体来说对它表现还是很满意的，颜值不错、有豪华感、操控不输BBA，作为家庭代步尤其女生代步的话还是很合格的。 最后下地库来几张暗黑大片，摄影技术废柴，凑合看看，勿喷!

谢谢观赏!

谢谢观赏!

本人已经有一辆深圳牌的燃油车，媳妇也需要用车，燃油车车牌太贵，因此先购买纯电动车，媳妇继续揺车牌，摇到之后电动车是可以过户给她的。经过朋友介绍和自己的对比，最终选择了长安新能源E-Pro，颜色是白色，我就叫它小白吧。 今天风和日丽，专门为我的小白拍照，下面也会介绍我的用车感受。

我的小白已经跑了535公里。大灯改装为LED灯，晚上亮度还不错，发热量很小

方向盘比较轻，高速时比较紧，但回力比较小，需要手动增加推力，相比我的燃油车，需要习惯

加速非常有力，不过掉电也快，油门不敢踩得太猛

有车联网功能，可以远程开空调。亮点：基础流量费不需要钱，也不需要交年费，这点比较好

跑高速掉电会有点快，因此车速最好不要超过110码。跑高速车子还是挺稳的，这点值得赞。

尾灯看上去有点像LED灯，有点可惜，实际不是LED，未来的新款应该会改为LED

后视镜比较大，下雨天还是有点优势的，就是受影响的面积会比较小

贴膜是送的，颜色合适，透光度还算满意

来个大鹏展翅

加了腰部支撑之后，坐得比较舒服，背后也不容易出汗。空调制冷效果非常好，比我的燃油车冷多了

主驾驶室脚垫。刚开始几天老觉得踩油门很累，脚老是不能依靠右边导致累，后来发现秘密，红色的地方之前有脚垫竖起包裹的，导致我的脚不能很好的依靠右边，于是我就剪掉它，脚就不累了

自己购买了收纳网，可以放纸巾和瓶装水

送的脚垫还不错，另外，后排空间还算满意

纯电动车的重心很低，经过实测对比，过弯时比我的燃油车还要稳找车网

避震效果较好，比我的燃油车还要好

亮点是啥?就是电池包不怎么突出，比很多车都好呀，地盘也算比较高

改装的前车雷达，习惯用前车雷达了，还是有点实用。安装的位置是师傅精心选择的。

雷达是网上选的，比实体店便宜差不多一半

天线和行李架还算比较漂亮

后尾箱空间还行

配了充电枪、补胎液、电动充气泵(自己不需要另外购买)。充电枪线是5米长的，还可以，充电枪在网上一般卖五六百元一个。

仔细看了下，功率要选3.3KW的，自行安装充电桩需要注意功率选择

贴上防刮膜，跟手机膜一样，作用是防止指甲刮花油漆

贴上放碰条，作用是防止碰伤旁边的车

今天是个好日子，风和日丽

附近的写字楼正在拔地崛起，一片蒸蒸日上的景象