纯电动汽车动力电池外套破损要修理吗?

不影响使用，可以用其他物品包裹好继续用，或者到维修电瓶车地点看看有没有旧的电池盒可更换。

蓄电池，化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生--把电能储存为化学能;需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池(Storage Battery)，也称二次电池。

所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。

新能源电动汽车保险杠价格200块钱：

1、新能源车的电池功能还是比较给力的。除了正常的充电行驶以外，如果电量不足，它的电池保护系统将开始运行;

2、当它的电量低于15%的时候，发动机会强制启机给电池充电，保证车辆正常运行，此时电机仍然出力，不影响车辆的行驶，但是相比于电量充足时的畅快驾驶体验要大打折扣;

3、车身尺寸上，数据为4600mm乘以1870mm乘以1700mm，轴距为2660mm。

百万购车补贴

在很多人的印象中，50万左右的纯电车型就已经算是高价了，毕竟少了发动机、变速箱等零部件，电动车的成本其实很透明，能否像燃油车那样溢价则全靠品牌和口碑支撑，但从今年开始，市面上的百万纯电车似乎多了起来，除了

比亚迪

的

仰望U8

外，下面这三款也很有看点。

凯迪拉克 ESCALADE IQ

凯雷德

作为

凯迪拉克

的旗舰车型，国内时常都能见到，而随着凯迪拉克快速推进电动化进程，凯雷德也顺理成章的成为了品牌在新能源时代下的新旗舰。近日凯迪拉克就正式发布了继

LYRIQ锐歌

和

Celestiq

之后的第三款纯电动车型——ESCALADE IQ，新车的税前起售价预计为13万美元，约合人民币94万元。

ESCALADE IQ将基于通用Ultium B1T平台打造，该平台还诞生了HUMMER EV、索罗德EV、Sierra EV等车型，设计部分则能明显看出电动化元素，当然它也传承了燃油版竖直的前格栅、平直的车顶线条等，而且3460mm轴距已经超过了凯雷德。内饰部分最引人瞩目的无疑是那块55英寸的超大LED曲面屏，搭载新一代

高通

Snapdragon智能座舱平台，其余亮点包括后排双12.6英寸显示屏、后排控制屏幕、40扬声器的AKG音响系统以及Super Cruise驾驶辅助系统。

为了带动这个大块头，凯迪拉克为其配备了双电机系统，综合功率为505kW，峰值扭矩为834牛·米，最让人惊讶的是它配备了200kWh的锂离子电池组，支持800V直流快充，最大续航里程为450英里(约724千米)。考虑到锐歌在国内降价后月销量勉强只有几百辆，所以ESCALADE IQ能否引进还是个未知数，你希望它进入国内市场吗?

极氪 001 FR

极氪

001上市后的销量表现非常不错，截止到7月份，累计交付量已超过13万台，懂哥身边就有不少朋友先后提车，而就在大家以为它要进行大改款的时候，极氪却突然宣布将推出一款采用了高性能套件的极氪001 FR，售价将超过一百万元。

得益于套件加持，极氪001 FR的外观设计非常激进，比如前脸部分，宽大的前唇、橙色进气口、两侧的定风翼以及大尺寸的导流槽让车头极具攻击性，车尾部分则采用了一块巨大的扰流板，配合车顶扰流板能带来更大的下压力，下方还采用大尺寸扩散器。值得一提的是，全车的空气动力学套件都采用了碳纤维材质，同时还会配备轻量化的高性能锻造轮圈以及碳陶材质刹车盘。

可惜新车的各项参数目前还未公布，但性能肯定不会差，毕竟普通版的极氪001零百加速都只需3.8秒，只是加了运动套件后价格就涨到了一百万，你觉得会有人买单吗?

奥迪e-tron GT

厂商指导价：99.98万元找车网

保时捷

Taycan

作为全球首款搭载800V平台的量产汽车，对于

大众

集团来说绝对是里程碑式的产品，而随着集团的另一大品牌

奥迪

开始加速推进电动化，Taycan所采用的J1平台自然而然就被奥迪所利用起来了，早在2021年初，奥迪就于海外发布了e-tron GT和RS e-tron GT，但普通版本直到7月底才在国内正式上市。

虽然和Tyacan同平台，但e-tron GT的外观设计明显更为运动化，车头采用了奥迪家族标志性的六角形“大嘴”前脸，上半部分为封闭式，下半部分则是为了散热的主动式可开闭格栅，作为灯厂，奥迪还为e-tron GT提供三种LED大灯类型，其中顶配更是搭载了配有激光照射的Matrix LED大灯。侧面能明显看出长轴距、宽轮距、大车轮和扁平的车身比例，车顶线条甚至比A7还要低17mm，内饰基本与现在的奥迪其它车型差别不大，不同之处在于它采用了更多的环保材料。

动力部分，e-tron GT搭载了双电机，最大输出功率为390kW，最大扭矩为630N·m，0-100km/h加速为4.1秒，WLTP工况下续航里程超过488km。虽然和保时捷Taycan采用了同平台，但e-tron GT接近100万的售价并不能称之为平替，前者的起售价可只需89.80万元，当然，对于奥迪而言，未来还有很大的降价空间，尤其是电动车直降几十万也不稀奇，等就完事儿了!

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