新能源电动车红旗 坚定开启电动化转型之路 红旗EH7上市

3月20日，安心驾享·红旗EH7上市发布会在深圳市市民中心广场隆重举行。长春市及深圳市政府有关负责人，第一汽车集团有限公司(以下简称“一汽集团”)及红旗品牌相关领导，红旗经销商、供应商等合作伙伴，媒体及用户代表等各界嘉宾共500余人参与了本次盛典，共同见证了这一历史时刻。本次发布会红旗EH7共推出5款车型，售价区间为22.98万元-30.98万元。本次发布会向公众表明了红旗开启电动化转型之路的坚定决心，而新推出的红旗EH7也以其品质和实力为新能源车消费者特别是纯电动B+级轿车用户提供了新的高标准选择对象。

定向 红旗坚定开启电动化转型之路

刚履新不久的

一汽

集团董事、总经理刘亦功在本次发布会致辞中分享了

红旗

新能源战略的阶段性成果： 2023年红旗品牌零售突破37.5万辆，同比增长29.5%，实现连续六年正增长;其中新能源零售突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率达23%，位居豪华品牌新能源渗透率第一名”。

从红旗自身的发展、特别是红旗正式发布新能源战略及升级品牌架构的结果角度看，成绩喜人。但2023年中国汽车市场新能源车零售量达774.25万辆，渗透率超过34%，2024年红旗如果要在细分市场继续“扛旗”，特别是在几大汽车集团纷纷在新能源领域发力、不断推出新能源子品牌新产品的大形势下继续领先，不仅需要向公众表明在电动化之路上前行的决心，更需要一款新的“代表作”来展示自身的实力，

红旗EH7

这款产品的推出恰逢其时。

立标 红旗EH7以产品实力树立市场标杆

从产品层面看，新上市的红旗EH7在设计、动力、配置、安全等方面都是同级产品中的佼佼者。

外观设计

：其车身造型整体架构整洁，整车侧面采用One Box一体化姿态，A柱前移、C柱后移，营造出更大内部空间;侧身线条犀利灵动，柳叶形隐藏门把手与车身浑然一体，且能有效降低风阻;整体向上的尾部造型搭配溜背式车身，在视觉上营造出极强的运动感，且提升汽车抓地力，增加行驶稳定性;

红旗EH7前脸呈U型走势，在视觉上构建出微笑表情，矩阵大灯涵括155颗

LED灯

珠，远光最大光强可达70000cd，最远照射距离超过200m;近光最大照射宽度超过30m;前照灯具备智能远光(ADB)功能，可有效防止对侧产生眩目，同时可多场景对近光灯进行补光，提升驾驶体验;

LED灯

阵行云流水，具备极高的识别度;尾灯融入“展翼”的设计理念，关联旗妙双翼LOGO特征，极具辨识度。

座舱及内饰

：红旗EH7整车长×宽×高为4982×1914×1490mm，具有3000mm超长轴距; 其1.96㎡超大全景天幕，覆盖面积超过第二排座椅，提供开阔的上方视野，其紫外线隔绝率≥99%，隔热率≥80%;256色沉浸式氛围灯可提供更多色彩搭配组合;全车搭载10扬声器/14扬声器，钛膜高音技术，高音效果更轻、更亮;1640W大功率功放输出，280W超低音，高频清越、中频透彻、低频沉厚并分为“驾享模式”与“私享模式”;通过百余项减振降噪技术，为整车NVH打造了静谧内享空间;前排12向

电动调节

配合座椅记忆并具备加热通风功能;后排座椅倾角定制25度，让每个人都能找到自己最享受的坐姿;方向盘采用异形双辐式设计，兼顾了运功性和电动科技属性，优化包覆结构并带有抗菌抑菌功能;中央空调反应快捷，在极限自然高低温度下都可以短时间内让车内温度达到适宜;同时全新双分区空调的风量、温度、模式均可单独控制，可实现主驾7种、副驾4种出风模式的任意组合;车内空气质量主动监测，可实现PM2.5高效自动净化,去除车内异味,并为用户营造出媲美森林氧吧的健康舒心环境;

一体集成式座舱交互屏，包括主驾6英寸TFT和中控15.5英寸TFT异形屏幕;集成智能表面按键，同时优化完善按键分区，屏幕左侧布有触控式灯光开关，有着极为出色的人机交互体验;采用科大讯飞最新的Smart TTS，支持8大行车场景(音频、导航、电话、车辆控制、系统设置、天气、闲聊、视频)，覆盖83项车辆控制功能。

动力

：本次推出的红旗EH7为用户提供了单电机版和双电机版两种选择，其中单电机版搭载了最大功率为253kW的电动机;双电机版搭载的是最大功率分别为202kW和253kW的前后双电机，总功率达455kW，峰值扭矩756N·m，0-100km/h加速仅3.9秒，刹车制动距离100km/h至0为 35.3m;

在电动车用户关心的续航方面，这款新车通过搭载自研“三高”电驱系统，配备111kWh的

三元锂电池

组，其单电机版续航里程可达820公里，双电机版续航里程可达760公里 ，电驱系统最高效率达到96%， CLTC工况循环效率92%。

这款车的快充及低温补能方面实力惊人：充电5分钟即可续航215km，在低温-10°C下，10%-80% SOC充电时间最短仅需38分钟,低温-20°C环境下，10%~ 80%SOC仅需48分钟，可有效治愈用户低温里程焦虑。

底盘及操控

：新车引入前虚拟主销双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。全铝底盘，轻量化系数1.15，国际领先。搭载DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，提供运动、舒适、均衡及定义风格、可用户根据喜好设定悬架风格。糜鹿试验车速275km/h，转角响应时间≤150ms，转角控制精度≤1°，均行业领先。值得一提的是红旗EH7前轮胎245/45 R19，后轮胎265/40 R19;前轮稍窄，可以降低转向阻力，让转向更轻盈;后轮较宽，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳;EH7首发红旗专属超级全时智能四驱系统，既可以为用户提供四驱的卓越驾乘体验，又可以让用户享受到两驱的极低电耗。

安全

：被动安全方面新车采用笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，高强钢用量达到74%，其中超高强热成形硼钢用量达到22%，一体式侧围加强门环，2000MPa级强度达到行业最高水平;

主动安全方面

新车搭载5颗摄像头，5颗毫米波雷达，12颗超声波传感器，超强全维感知，路况监测无死角、全覆盖;所搭载的AR HUD可实现 12.3°x3°超广视角、1152x576分辨率，可通过图像自动矫正功能、AR导航指引、导航信息等。

电池安全方面

首创动力系统六面立体绝缘防护方案，休眠状态下增加电池电压、温度异常唤醒、压力反向唤醒、芯片定时唤醒功能,实现全时监控预警，电池云医生加持，电池安全性行业领先。

综合以上，可以说在细分市场里即使不考虑品牌的“光环效应”，红旗EH7也是一款“有实力，无短板”，竞争力极高的新车。

结语

：

安心驾享·红旗EH7上市发布会历时仅一个小时，且包含了舞蹈、向幕后劳动者视频致敬及孙楠现场献唱等环节，整场发布会节凑轻快、布局舒展。这款车不需要讲述“来自哪里”——红旗自带的品牌光环是最好的背书;也不需要讲太多“为谁而来”——它的产品实力已做了最好的说明。在春分的这一天，他应约而至，步履从容。

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红旗

，作为

一汽

集团的掌上明珠，自1958年创立以来，始终是中国汽车高端品牌的代表之一。

在燃油车领域，红旗为我们带来了

红旗L5

、

红旗H9

、

红旗LS7

等众多彰显东方美学的车型，也被认为是尊贵、高级的代名词，得到了众多消费者的认可。进入新能源领域，红旗E-QM5和红旗E-HS9又分别在中端、高端市场成功站稳脚跟。

而在3月20日，红旗新能源子品牌全新车型——

红旗EH7

正式上市，售价区间为22.98万—30.98万元，同时也是首款采用红旗新能源全新品牌LOGO、设计语言和品牌架构的车型。这一次，红旗EH7能否扛起新能源国家队的大旗?

作为红旗新能源子品牌的首款车型，红旗EH7采用了全新的品牌LOGO和设计语言，和我们印象中红旗车沉稳大气的形象有所不同，因此新车刚亮相的时候曾出现不少质疑声。不过，仔细想想便可以理解红旗的做法。

随着汽车市场消费群体的不断年轻化，各大品牌为了讨好年轻人，旗下车型的设计都在向时尚、个性看齐，即便是像

宝马7系

、

奔驰E级

这样的国外豪华品牌车型，也变得不再甘于中庸。

而年轻人作为新能源领域的消费主力，红旗想要占据一席之地，必然需要做出一定改变，这也是红旗发布红旗新能源子品牌的原因。

在红旗EH7上，我们可以看到具有纯电车型特点的One-Box造型，通过将A柱前移、C柱后移，营造出更大的内部空间。同时，犀利的车身线条进一步提升动感姿态，兼顾视觉美感和实用性。

此外，前脸简约的主动进气格栅，搭配空气动力学前唇以及远近光一体式

矩阵式

大灯，组成微笑前脸。尾灯则融入“展翼”的设计理念，整体造型与托举式尾部设计相呼应，并关联“旗妙双翼”LOGO特征，点亮以后拥有较高的辨识度。

车内的话，映入眼帘的首先便是由6英寸液晶仪表和15.5英寸中控屏组成的异形双联屏，加上同样采用异形的双辐式

多功能方向盘

，为内饰的独特性奠定基础。中控屏幕与扶手之间的悬浮式镂空设计，则营造出丰富的空间层次感，大面积的储物空间既可以带来视觉简洁性，又能在有需要的时候装下随身物品。

不可否认，红旗EH7无论外观还是内饰，都和我们印象中的红旗车有很大差异，但这种变化却是红旗迎合年轻消费群体，顺应市场发展趋势的必然之举。而不变的，是红旗的品质、承诺和服务。

红旗EH7全车高强钢用量达到74%，并采用笼式车身结构，通过纵梁、B柱等稳固结合形成9个H和4个M形结构，强化车身安全性。此外，新车还在电池安全、座舱健康、电磁安全、主动安全等方面展现出红旗对于品质的追求。

与此同时，红旗还针对新车推出了总价值至高10万元的“零压·安心享”计划，包括“零压四终身”服务计划、“零压无忧GO”权益计划以及“零压限时跃”产品升级计划。

其中，“零压四终身”服务计划又包含终生免费保修、终身免费保养、终身免费救援、终身免费取送车。敢作出这样的承诺，既是红旗对于自身品质的高度自信，也是给用户一颗定心丸，展现出身为中国豪华品牌的担当。

纵观整个汽车市场，大家会发现名字中带“7”的车型都不简单，上到售价达百万元的宝马7系，下到上市即成爆款的吉利

银河L7

、

深蓝S7

，中间还有

极氪

007、

小鹏P7

、

大众

ID.7、

飞凡F7

、

智界S7

等众多网红车型，几乎涵盖了20-30万元区间的

纯电动

车市场。

这么来看的话，红旗EH7面临的竞争对手确实不少，但身为新能源国家队选手，其实力自然也是不容小觑。

红旗EH7基于FMEs高端电动智能超级架构打造，搭载了自研“三高”电驱系统，拥有高效率(电驱系统最高效率达96%)、高功率(四驱版总功率高达455kW，百公里加速仅需3.5s)、高转速(电机最高转

速达

22500r/min，官方宣称量产车型中行业第一)三大优势。

全系均采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，配合全铝底盘，兼顾操控和舒适性。四驱版车型还配备了红旗专属超级全时智能四驱系统，能够实现毫秒级无感静音切换，既可以提供四驱的卓越驾乘体验，又可以带来两驱的极低电耗。

续航方面，红旗EH7标配宁德时代

三元锂电池

组，起步续航就是600km，还提供容量为111kWh的大电池可选，续航里程高达820km。作为参考，同价位车型的续航里程基本都在600-700km之间。

此外，新车拥有最大365kW的充电功率，可实现充电5分钟续航215km，电量10%-80%充电时间最快仅需20分钟，30%-80%仅需17分钟。真正做到了跑的远还充的快，让出行不再有焦虑。

2023年，红旗品牌全年累计销量37万台，同比增长29.5%，并实现连续6年正增长。今年1-2月，红旗品牌累计零售销量突破65300辆，同比增长37.56%，表现同样颇为强势。

在燃油车领域，红旗不仅拥有

红旗H5

、

红旗HS5

这样的销量常青树，还有红旗H9、红旗LS7作为品牌排面，实现了产品的全方位覆盖。而新能源领域的红旗E-QM5和红旗E-HS9，也已经在中端和高端市场打下良好的基础，红旗EH7可以说是站在巨人的肩膀上。

虽然新车将要面临的竞争对手众多，但背靠一汽集团，又有红旗的品质、承诺和服务作保证，加上自身的设计、驾控体验、充电续航等方面也都可圈可点，红旗EH7算得上是一款各方面都较为均衡的车型。未来能取得怎样的市场表现，就让我们拭目以待。

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红旗电动车目前主要有以下几款：红旗E-HS3、红旗E-HS9、红旗E-QM5等。

首先，红旗E-HS3是红旗品牌下的首款纯电动SUV，它融合了红旗品牌的经典元素与现代科技。这款车拥有时尚的外观设计和宽敞的内部空间，为乘客提供了舒适的驾乘体验。红旗E-HS3的续航里程也相对较长，满足了日常出行的需求。

其次，红旗E-HS9是一款大型豪华纯电动SUV，它代表了红旗品牌在电动车领域的最高水平。这款车不仅拥有霸气的外观和豪华的内饰，还配备了先进的智能驾驶辅助系统，为驾驶者提供了便捷、安全的驾驶体验。红旗E-HS9的续航里程也非常给力，是长途旅行的理想选择。

再者，红旗E-QM5是一款专为出行市场打造的纯电动轿车，它拥有流线型的外观设计和宽敞的内部空间。这款车注重乘坐舒适性和续航里程，是网约车和出租车市场的热门选择。红旗E-QM5还配备了智能互联系统，为乘客提供了便捷的出行体验。

总的来说，红旗品牌在电动车领域已经推出了多款车型，涵盖了SUV和轿车市场。这些车型不仅拥有时尚的外观设计和豪华的内饰，还注重续航里程和智能驾驶辅助系统的应用，为消费者提供了多样化的选择。未来，随着电动车市场的不断发展，红旗品牌还将继续推出更多新车型，满足消费者的不同需求。