吉利几何E萤火虫2024款与比亚迪海鸥对比评测 试驾比亚迪海鸥丨各方面都很欧克，7.38万起售，闭眼入！

随着新能源汽车的普及，越来越多的消费者开始考虑购买一款小型

纯电动

车作为代步工具。在这个细分市场中，

吉利几何

和

比亚迪

都推出了自己的产品，分别是几何E萤火虫2024款和

海鸥

。这两款车都定位于小型

SUV

，价格区间也相差不大，那么它们之间有什么区别呢?哪一款更值得购买呢?本文将从外观、内饰、空间、动力、续航等方面进行对比分析，希望能为您提供一些参考。

外观

从外观上看，几何E萤火虫2024款和海鸥都有着自己的特色。几何E萤火虫2024款采用了封闭式的前格栅，搭配方形的大灯和环形的日行灯，给人一种时尚而灵动的感觉。车身侧面有两条腰线贯穿前后，增加了层次感和力量感。车尾部分也很有个性，双扰流板的设计让尾部看起来更加饱满。不过，尾灯采用了分体式的L型设计，与前脸的环形灯并不协调。

海鸥则更多地体现了海洋风格的元素。前脸采用了大尺寸的熏黑进气格栅，搭配锐利的大灯，让车头看起来更加低趴。车身侧面一条腰线从车头向上延伸至车尾，形成了一个俯冲的姿态。车尾则采用了贯穿式的尾灯和凸出的扰流板，增加了运动气息。

总体来说，几何E萤火虫2024款更适合喜欢时尚和可爱风格的年轻消费者，而海鸥则更适合喜欢运动和动感风格的消费者。

内饰

内饰方面，两款车也有着不同的风格。几何E萤火虫2024款采用了环抱式的座舱设计，配备了10.25英寸的双联屏。中控台下方采用了镂空式的设计，增加了储物空间。换挡杆被替换为电子怀挡8，节省了空间。同时，新车还提供了主驾驶位6向调节、后视镜加热与后除雾、

倒车影像找车网

、倒车雷达、蓝牙钥匙、电动天窗等功能。

海鸥的内饰也延续了外观的海洋风格，对称式的中控台搭配悬浮可旋转的10.1英寸中控屏和7英寸全液晶仪表盘，内置了DiLink智能网联系统，支持语音控制、OTA升级等车机功能。此外，新车还配备了四安全气囊、ESP、EPB、外后视镜加热等配置。高配车型还会增加前排侧气囊、自适应巡航、主动紧急制动、交通标志识别以及车道偏离预警等智能驾驶辅助系统。

总体来说，几何E萤火虫2024款的内饰更加时尚和科技感，而海鸥的内饰更加简洁和实用。

空间

空间方面，两款车都不算大，但也能满足日常使用的需求。几何E萤火虫2024款的车身尺寸为4006/1765/1550mm，轴距为2485mm。海鸥的车身尺寸为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。从数据上看，几何E萤火虫2024款在车长和车宽上都有优势，而海鸥则在轴距上略占上风。不过，由于

纯电动

车型的空间优化能力较强，两款车的乘坐空间都不会让人感到拥挤，至少能保证前后排都能容纳四个成年人。

在储物空间上，两款车都提供了后排座椅放倒功能，可以扩大后备箱的容积。几何E萤火虫2024款的后备箱容积为356L-1000L，而海鸥的后备箱容积为930L。从数据上看，几何E萤火虫2024款在储物空间上有着明显的优势，而海鸥则显得有些捉襟见肘。

总体来说，几何E萤火虫2024款在空间方面要优于海鸥，无论是乘坐空间还是储物空间都有着更大的潜力。

动力

动力方面，两款车都搭载了单电机驱动系统。几何E萤火虫2024款的电机最大功率为60kW(82马力)，最大扭矩为130N·m。海鸥的电机最大功率为55kW(75马力)，最大扭矩为135N·m。从数据上看，两款车在动力性能上相差不大，都能满足城市代步的需求。

续航方面，两款车都提供了两种不同的续航版本。几何E萤火虫2024款提供了301km和401km两种续航版本，分别对应29.67kWh和39.3kWh的

磷酸铁锂电池

组。海鸥则提供了305km和405km两种续航版本，分别对应30.08kWh和38.88kWh的刀片电池组。从数据上看，两款车在续航方面也相差无几，都能满足日常使用的需求。

快充方面，两款车都支持快充功能，并且充电速度相当。几何E萤火虫2024款支持30分钟快充从30%充至80%。海鸥也支持30分钟快充从30%充至80%。不过，在百公里耗电量方面，几何E萤火虫2024款的三款车型耗电量在11.4-11.5kWh，而海鸥的三款车型耗电量仅为9.6kWh。这说明海鸥的能耗效率更高，也更节能环保。

总体来说，几何E萤火虫2024款和海鸥在动力方面都有着不错的表现，无论是动力性能、续航能力还是快充能力都能满足消费者的需求。不过，海鸥在百公里耗电量方面有着明显的优势，这也是它的一个亮点。

价格

价格方面，两款车都属于亲民的小型

纯电动

车，价格区间也相差不大。几何E萤火虫2024款共推出了流光、星光、萤光 3 个版本，上市指导价分别为6.98万元、7.68万元、8.98万元。海鸥则推出了活力版、自由版、飞翔版 3 个版本，上市指导价分别为7.38万元、7.88万元、8.98万元。从数据上看，两款车在高配车型上的价格相同，而在低配和中配车型上，几何E萤火虫2024款要比海鸥便宜一些。

两款车在价格方面都很有竞争力，而且都能享受国家和地方的新能源补贴政策。不过，几何E萤火虫2024款在低配和中配车型上有着更大的优惠空间，这也是它吸引消费者的一个优势。

总结

通过对比分析，我们可以看出，几何E萤火虫2024款和海鸥两款小型

纯电动

车都有着自己的特点和优势。几何E萤火虫2024款更适合喜欢时尚可爱风格、注重空间大小和储物能力、追求价格优惠和性价比的消费者。而海鸥则更适合喜欢运动动感风格、注重内饰简洁和实用性、追求能耗效率和节能环保的消费者。两款车都是势均力敌，互不相让，让我们期待它们在市场上的表现吧。

【本文来自易车号作者读卖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在燃油车时代，小型车主要以功能性和实用性为主，在舒适和个性化方面有所欠缺。可是近两年随着新能源技术的蓬勃发展，电动化和智能化开始为小型车赋予更多的可能，其中以

比亚迪

为代表的自主品牌陆续在小型车领域实现新的突破。

在刚刚过去的5月中，全新上市的比亚迪

海鸥

销量达14300辆，无疑这款车又将成为比亚迪海洋网的一款畅销车型。上市仅一个月能拥有如此亮眼的成绩，在小编看来，海鸥的热销并非完全是比亚迪品牌力的原因，最重要的是比亚迪海鸥自身出色的产品。今天《CAR路里》在重庆开着海鸥进行了一场山城试驾，一起来解读这款热销小型车背后的秘密!

颜值欧克

作为一个年轻人，小编可以说这款车的外观颜值很欧克!区别于同级小型车以圆润为设计的理念而言，比亚迪

海豚

采用的海洋美学设计理念更为个性。整体设计棱角分明，前脸封闭式格栅搭配下方的梯形进气口，视觉效果十分犀利;两侧的大灯采用多边形设计，点亮后像海鸥的翅膀，很有辨识度，整体给人的感觉比较运动。

车身侧面展现出的运动感就更加浓郁，车顶采用悬浮式设计，上扬的腰线设计让车身看起来很立体，轮眉采用黑色处理，运动感十足。

为了增强辨识度，海鸥对于尾部的设计也并没有含糊。车尾设计的层次感比较丰富，车顶采用大尺寸扰流板，贯穿式尾灯点亮后很有辨识度，车尾下方采用较为宽厚的装饰件，看起来更加激进动感，比较符合当前年轻消费者的审美需求。

从尺寸上来看，海鸥的长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距达到了2500mm。同时得益于e平台3.0，它带来的最直观的优势就是在相同的外形尺寸下，车内空间要比同级车型宽敞不少。

从实际乘坐体验来看，小编身高165cm，不管是膝部空间还是头部空间都非常宽裕。哪怕是坐4个一米八的成年男性也完全没问题，这是完全拥有超越同级别车型的表现。

舒适殴克

在正式把车开起来之前，再来回顾一下海鸥的内饰布局。海鸥的内饰采用双拼色的配色，再加上环抱式中控台具有波浪式曲线设计，视觉效果干净清爽。中控的整体布局比较简洁，搭配了7寸液晶仪表和10.1寸可旋转的大屏，营造出不错的科技感。

其中10.1英寸中控屏内置的DiLink智能网联系统，支持酷我音乐、高德地图、喜马拉雅在内的众多主流的日常应用，与此同时语音交互能力流畅自如。对比同级车型的车机而言，海鸥的车机系统功能可以说很丰富，实用性也是很高。

三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，手感很不错;同时中控屏下方设计有旋钮造型的电子换挡杆，包括空调开关也采用了很别致的上下滚动设计，阻尼感调校得不错;在扶手区域设计有手机无线充电板，增强实用性。

驾乘殴克

本次试驾路线设计得很丰富，从重庆齐飞4S店前往美利亚酒店会议酒店，全程39.8km，涵盖了城区、内环高速以及盘山公路，通过多种路况全方位测评海鸥的动力、底盘以及操控。先从账面数据来说，比亚迪海鸥搭载永磁同步电动机，电机最大功率55千瓦，最大扭矩135牛·米， CLTC纯电续航里程可达305km和405km。对于城市代步车来说，这样的续航表现已经足够了。

从实际驾驶层面来说，作为一款以城区代步为主的车型，当面对城区拥堵走走停停的路段时，车辆对于加速和减速的调校显得尤为重要。海鸥的起步到动力提速的过程都是平顺线性，一脚下去，动力响应迅速但不会让人觉得突兀，提速的过程平顺丝滑;

可当你松开油门，车辆缓缓减速，整个过程十分线性，直到车辆静止也没有任何闯动感，这对于一台纯电小型车而言是很难得的。不仅如此，在城市代步环境下，小巧灵活的车身能够在车流中自如穿梭，相信这也是电动小型车最大的驾驶乐趣所在。

进入内环高速行驶时，车速达到100km也能保持不错的操控感，不会像其它小型车那样感觉“飘”。主要还是得益于e平台 3.0技术赋能和纯电动车专属安全车身结构，高强度钢占比高达61%。不仅如此，在高速行驶下海鸥所表现出来的行驶静谧性和舒适性绝对要优于同级。

当进入山道时，多个连续弯道可以感受到，海鸥虽然作为一款小型车轴距相对较短，但是在弯道的时候，它的防侧倾效果也不错;坐在车内没有表现出很大程度的人员侧倾，且重心把控得很好，舒适性得到保障。

同时在安全方面，海鸥全系标配主、副驾安全气囊及前后排贯穿式侧气帘，配合比亚迪“刀片电池”和4安全气囊、快充等十二项全系标配，海鸥安全也很欧克。

总结

通过本次的试驾活动可以了解到，比亚迪海鸥的成功热销并非偶然。虽说因为是比亚迪出品它才拥有着更高的关注度，但主要原因还是自身的产品实力过硬，得到了消费者的肯定。在面对纯电小型市场时，难免会有一些质疑声，但是作为一款价格实惠、科技智能丰富、续航长以及安全系数高的小型纯电动车，海鸥有着非常大的增长潜力。海鸥推出为这个细分市场做出了高质量的模板，所以小编觉得“闭眼入”，没问题。

【本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

五一节前的最后一个工作日，我去探店了

比亚迪

海洋网刚上市的全新车型

海鸥

。给我留下了10个鲜明的印象：

1、

上海

车展亮相并且公布预售价格，当时预售价是7.88-9.58万元。亮相仅仅一周，海鸥就宣布正式上市，三款车型价格分别是7.38万元、7.88万元和8.98万元——比预售价总体整整低了5000块钱，可见比亚迪的诚意。

2、 在店里拍摄的时候，这款车一直都有人来看。我观察了一下，男女用户的比例基本相当，男性似乎还要多一些。这意味着这款外观设计非常有棱角、有态度的小车，覆盖的用户群体要比主打可爱圆润的竞品们更广。

3、 有用户是没见过车直接在网上看了就下定了，过来看看实车。我随机采访了一下，看过之后都对实车表示满意。

4、 提车周期：预计在一到两个月可以提车，销售经理说再过几个月现车销售问题不大，也就是说随着比亚迪各地工厂的全面加速，比亚迪旗下车型基本实现了上市即交付、交付即现车。

5、 海鸥从亮相-上市-提车，整个周期也就是两个月的样子，差不多上市即交付，这就是体系力的证明。

6、 整车辨识度极高，海鸥的海洋美学设计我认为是很讨喜的——棱角分明的外观，内饰却还能传递出一丝细腻温柔，座椅的包裹性很好填充物Q弹，可旋转的10.1英寸自适应旋转悬浮Pad为这台小车增加了科技感。在这样的售价之下能够摆脱“廉价感”，这是设计功底的体现。

7、 海鸥的2500mm轴距，66.1%轴长比，媲美A级车的宽适空间。而车身数据相比竞品的话，主要优势则在于1715mm的宽度上。我认为尤其是在后排落座之后，宽度的优势被发挥到了极致。后排两个座椅的宽度非常友好，在加装安全座椅/增高坐垫之后，完全不会影响到另一个座位乘员的舒适性，实话说，这是很多五座小车都无法实现的。

8、 除了广为人知的e平台3.0、刀片电池之外，安全配置才是海鸥的王牌。坐进车内，前排主副驾安全气囊、前后贯穿的安全侧气帘，也就是说无论你坐在哪个位置抬头都能看到“airbag”的标识，这真的是看得见的安心。

9、 前后盘刹+外后视镜加热这两样直接关系到日常行车安全的配置，海鸥全系标配，这个必须点赞。

10、快充+ VTOL移动电站，比亚迪的独特优势在这样一台小车身上也没有缺席。

一句话，海鸥的优势过于突出，很多“人无我有”的配置，可以说是产品价值和价格匹配，物有所值。所以，这样一款新能源时代的精品代步车一上市就位列同价别电动车关注度首位，这也是意料之中的事儿。

我认为海鸥优秀的不仅是产品力，还有比亚迪的价值观：在安全配置上实现全系标配的平权、在这样一款小车身上实现比亚迪体系力优势的平权。

比亚迪用一台海鸥其实是在表达——好的品牌和技术，不应只有花高价才能享受。而在新能源时代，关于科技 “平权”、体验“平权”的游戏规则，也将由比亚迪建立。

文|赵小查

拍摄|驾仕派

【本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】