五菱缤果购车手册，首推顶配版 新能源小车对比，五菱缤果、比亚迪海鸥、几何E萤火虫谁更强

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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近日，售价为5.98-8.38万元的五菱缤果正式上市，这款定位A0级的纯电动车，在上市后就引发了不少人的关注。从该车的定价也能看出，缤果相比五菱MINI EV的定位要高一些，车身尺寸不仅增大，且续航也有了相应的提升。

但也要看到，在6-8万元的价格区间内，由于成本问题，导致很多配置都无法兼顾，五菱缤果同样有这个问题，本文将详细分析各个版本的配置。

轻享版的指导价为5.98万元。作为入门的轻享版，CLTC工况续航为203km，但并没有提供快充功能，慢充需要5.5小时，充电续航的局限性还是比较大的。配置方面，该车提供了主驾安全气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、蠕行模式、遥控钥匙、电池预加热、旋钮挡把、7英寸液晶仪表、织物座椅、手机远程控制、卤素大灯、电动车窗、后视镜电动调节、主驾化妆镜等功能配置，总体来说，轻享版的配置已经足够日常使用，但副驾安全气囊和化妆镜的缺失，会影响到一部分女性消费者的选择。

舒享版的指导价为6.58万元。舒享版在价格上相比轻享版多出了6千元，配置上多出了副驾驶安全气囊、定速巡航、蓝牙钥匙、无钥匙进入/启动、远程启动、皮质座椅、LED大灯、后视镜加热、副驾驶化妆镜等功能，总的来说，这一版本主要是对一些配置进行了升级，实用性还是比较不错的。

快享版的指导价为7.38万元。快享版在价格上高出了8千元，首先是续航有所升级，电池电量从17.3kWh升级到31.9kWh，CLTC工况续航从203km升级为333km，电动机功率从41马力升级为68马力，并且提供了快充功能，35分钟就可以将电量从30%补充至80%。拥有快充之后，行驶半径就明显多出不少，实用性大大提升，但在配置上却和入门版保持一致，主要升级的是续航。

悦享版的指导价为7.98万元。悦享版配置同样看齐续航203km的舒享版，但相比舒享版，刹车由鼓刹升级为盘刹，手刹则从手动升级为电子驻车，虽然相比舒享版，悦享版的价格高出了1.4万元，但考虑到更完善的配置、续航以及快充功能，悦享版的购买价值还是要高出不少。

灵犀互联版的指导价为8.38万元。作为顶配的灵犀互联版，价格要高出悦享版4千元，这一版本主要是针对科技配置进行了一番升级，首先是方向盘从塑料升级为皮质材料，液晶仪表从7英寸升级为10.25英寸，新增了主驾电动调节、10.25英寸中控屏、以及Ling OS灵犀智能系统，双联屏外加灵犀智能系统，涵盖了地图导航、语音控制、4G网络、娱乐等功能，实用性还是提高不少。总的来说，这一版本还是比较值得推荐的。

综合五菱缤果的几款版本来看，如果仅仅是短距通勤，且不考虑长途使用，那么舒享版完全可以满足需求，如果想要偶尔兼顾长途旅行，且对科技配置有比较高的要求，那么顶配版本就比较合适了。

自从新能源代步车这一细分领域诞生以来，其产品便凭借小巧的车身、丰富的配置和极低的用车成本受到了消费者的热烈追捧，时至今日依然保持着颇高的热度，产品素质也有了飞跃式的提升。

其中，

五菱缤果

、

比亚迪

海鸥

、几何E萤火虫这三款车都是新能源代步车中的佼佼者，谁又是最值得用户购买的车型呢?

今天，我们拿到了五菱缤果 2023款 410km灵犀尊享款(指导价8.88万)、比亚迪海鸥 2023款 飞翔版(指导价8.98万)、

吉利几何E萤火虫

2024款 401km荧光(指导价8.98万)来作一次横向对比，谁能够脱颖而出呢?

颜值和续航对比，谁能一马当先?

对于新能源车的用户来讲，颜值固然重要，可续航里程无疑也决定了用户的出行体验，三台车中谁能拔得头筹呢?

老实说，五菱缤果的外形还是挺耐看的，覆盖整车的圆润线条、复古的造型设计乃至于炯炯有神的“大灯”都给人留下了软萌的视觉体验，在“老少通吃”的同时，也击穿了无数用户的“少女心”。

续航方面，缤果在CLTC工况下有着410km的续航里程，同时还有着130km/h的最高车速，亦是三车中续航最长的，基本一周充一次电就能满足日常通勤的需求。如果你在长途返程时，在续航里程还剩下5km的时候到达了充电站，定然会无比庆幸自己选择了缤果，而非其他两台车型。

相对于缤果的软萌风格，比亚迪海鸥的外观似乎就有些“扎眼”了，虽然酷似海鸥的前脸有着不错的辨识度，但是棱角分明的设计似乎不太适合小车，也许能够吸引部分年轻用户的关注，可显然没有缤果那么广的受众群体。海鸥405km的续航里程比缤果少了5km，最高速度和缤果一样都是130km/h，能够满足日常通勤的需求，可极限状态下就没有缤果实用了。

几何E萤火虫的分体式大灯也具备着不俗的时尚感，整体造型有些呆萌，可似乎还是缺少了一些“灵气”，远没有缤果那般耐看。续航方面，它401km的续航里程比缤果少了9km，最高时速也仅为102km/h，显然并没有海鸥和缤果更实用。

空间和口碑PK，谁会是赢家?

空间对于一辆车型的重要性无需多言，同时品牌和车型的口碑也会左右用户的选择，谁会领先一步呢?

先来看看缤果，它的长宽高分别是3950mm/1708mm/1580mm，轴距为2560mm，高度和轴距是三车中最大的，乘坐空间自然也是冠军。同时，缤果的后排还支持比例放倒，更有下沉式后备厢提供额外空间，空间的灵活性和储物能力也相当出众。五菱品牌在新能源小车领域的成就毋庸置疑，缤果11月的销量也成功突破了3万台，良好的口碑自然无须赘述。

海鸥的长宽高为3780mm/1715mm/1540mm，轴距为2500mm，数据层面完全没有优势，后排仅支持整体放倒，空间表现也同样差强人意。而比亚迪作为国内新能源领域的领头羊，自身口碑还是不错的，海鸥亦是雨露均沾。

几何E萤火虫的长宽高分别为4006mm/1765mm/1550mm，轴距是2485mm。它的长度和宽度是三车中最大的，轴距却是三车中最小的，后排座椅仅支持整体放倒，此消彼长之下，它的空间表现比起缤果也同样要逊色不少。虽然吉利品牌在汽车市场内有着不错的知名度，但是几何品牌并未获得众多消费者的认可，口碑也要打上一个问号。

配置和价格对比，谁的性价比最高?

丰富的配置无疑能带来高品质的使用体验，而价格亦能决定该车型的性价比，谁的表现更出色呢?

缤果采用了双10.25英寸的中控屏幕，车机内置了灵犀智驾系统，在保证车机流畅性的同时，也搭载了丰富APP，能满足用户的视听和娱乐需求，还有主驾电动座椅、ESC、自动大灯、主副驾驶安全气囊、雨量感应式雨刷、手机APP

远程

控制等功能，其中手机APP能够实现远程解锁车辆、开启空调、寻车、定位等功能，实用性还是挺高的，而8.88万的售价也是三车中最低的，性价比也非常nice。

海鸥搭载了10.1英寸中控屏幕和7英寸液晶仪表的组合，车机内置了DiLink车载智能系统，整体功能还行，可使用体验较为一般，远不如缤果丝滑。它搭载了Wi-Fi热点、前排手机无线充电、大灯延时关闭等功能，手机APP远程控制的功能相对单一，并不支持远程开启空调、寻车等功能，再加上8.98万的售价，性价比上并没有什么优势。

几何E萤火虫搭载了10.25英寸中控屏幕和9.8英寸液晶仪表的组合，还支持选配10.25英寸的全液晶仪表，并未搭载车载智能系统，人机交互体验必然要比其他两台车逊色不少。配置方面，它搭载内置行车记录仪、高德导航、大灯延时关闭、车内PM2.5过滤装置等功能，功能还是不错的，只是8.98万的价格性价比着实不高。找车网

结束语：

综上所述，五菱缤果有着全面的综合实力，在各个层面都几乎没有短板。而比亚迪海鸥和几何E萤火虫无论在空间、颜值、配置和性价比层面，都要落后于缤果，显然是缤果更值得选择。

你觉得三车中最好的是谁呢?

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