2023年宝骏推出第二款新车，剑指比亚迪海豚，实力如何？

?1月13日，新宝骏旗下首款电动车型，新宝骏E300正式亮相。该车定位于纯电动微型车，它也承担着为新宝骏打开新能源市场的重任。

外观:充满科幻气息

初见新宝骏E300，相信不少人都会被它充满科技感的外观所吸引。新宝骏E300采用了家族式的“星际几何”设计语言，外观部分多圆角矩形元素的应用，呈现出较强的设计感。而双色车身又营造出“分离式座舱”的视觉效果， 非常炫酷。

新宝骏E300的头灯和下保险杠中都有“回”字的设计元素，其灵感来源于雷达的反射波。该车的充电口设置在前脸LOGO的位置。新车的侧门还搭配了隐藏式车门把手，减低了风阻，也增加了科技感。

新宝骏E300的长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm，整车尺寸属于一台标准的微型车。不过，相比宝骏E100和宝骏E200，新宝骏E300的轴距要明显长不少，可见其内部空间也会更大一些。据悉，新宝骏E300还将会推出两排三座版以及单排两座版。

从外观设计来看，新宝骏E300确实相当特别，它给人感觉更像是从科幻电影或者是动画片里才会出现的车型，相信它的回头率一定非常高。

搭载华为HiCar

据悉新宝骏E300将会搭载Huawei HiCar系统，Huawei HiCar是华为提供的人-车-家全场景智慧互联解决方案。它类似于我们所熟悉的苹果CarPlay以及百度CarLife，该系统可以将手机APP中的内容投射至车机屏幕中。因此驾驶者可以在开车的时候实现操作导航、音乐、控制家里的智能电器等一系列操作。同时该系统还能配合车机内的传感器，以便驾驶者通过语音，手势控制来操控车机内的APP，增加使用便利性。

动力：标准的代步用车

据官方信息显示，新宝骏E300搭载了一台由浙江方正电机股份有限公司生产的电机，其最大功率为29kW。新车将会采用磷酸铁锂电池，电池总容量为27kWh。

新宝骏E300的动力与宝骏E200和宝骏E100相同。虽然电动机功率不大，但是好在一般微型车重量都不大，再加上电动机动力响应快的优势，所以它在城市中日常代步也够用。

市场分析

新宝骏这次和竞争对手打了一个差异战。在新能源市场上，无论是传统车企还是造车新势力都爱拿SUV“开刀”，即便不做SUV，也会从紧凑级轿车开始做。

新宝骏并没有直接加入这场斗争，而是转向了竞争压力较小的纯电动微型车市场。并且之前宝骏E200和宝骏E100已经在纯电动微型车市场上取得了不错的成绩，因此新宝骏选择旗下E300作为首款新能源车也是走了一个较为稳妥的线路。

熟悉柳州的朋友一定知道，在柳州出名的除了螺蛳粉外，还有“柳州模式”。早在2017年2月13日，柳州政企三级联动现场组成立，25名政府单位代表入驻现场组办公室。政府提供一定基础设施与优惠政策，并对各相关部门进行协调与沟通。上汽通用五菱则通过旗下宝骏新能源品牌以产品输出，并通过合理模式进行运营。由于具有极强的地域属性与典型性，这种模式被称作“柳州模式”。

在政企合作的模式下，电动车在柳州打开了一种与众不同的电动车生活模式。消费者在网上下单购车后，可到品牌店直接提车上专属新能源牌，一步到位省心省力。柳州拥有超过5500个新能源汽车专用泊位可停放，并且宝骏新能源在柳州市内已建设充电插座近10000个;随停随充，减少里程焦虑。

新宝骏E300就非常适合在柳州这样的城市中驾驶，对于其它城市的消费者而言，宝骏E300也适合成为家中的第二台代步用车;凭借较低的使用成本，只要有固定停车位以及充电桩，买一台几万元的微型车代步，买买菜还是非常划算的。另外消费者也不用担心车辆残值的问题，毕竟微型电动车的新车价格就不贵。

竞品车型分析

在市场竞争层面，新宝骏E300上市之后，将会主要面对奇瑞eQ1、众泰芝麻、大乘E20等三门两坐版微型电动车的竞争。但实际上，上述几台车的产品力都是比较接近的。

反观新宝骏E300，它对比竞争对手有两个优势：1.较为科幻的外观设计 2.搭载华为HiCar系统。光是这两项优势就可以帮E300拉开对手不少差距。因此，价格便宜、造型可爱、动力够用的新宝骏E300或许会成为不少消费者的意向车型。

新宝骏品牌诞生至今一年时间未到，已经推出了RS-5、RC-6、RM-5以及RS-3四款新车。如今首款电动车型也已经公布，宝骏E300也将帮助品牌打开新能源车市场。我们也期待官方公布更多关于新宝骏E300的信息，湃客会持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

伴随新能源动力的崛起，

本田

飞度

、

大众

Polo

等采用燃油动力的入门级家轿开始逐渐边缘化，

比亚迪

海豚

这款纯电动车成为了12万-15万细分价位中的佼佼者，上市至今销量表现一直还不错。如今这个细分市场中又迎来了一位新选手，即2023年

宝骏

品牌焕新后推出的第二款新车——

宝骏云朵

。那么，这款剑指比亚迪海豚的宝骏新车，产品力表现到底如何?

(比亚迪海豚)

(宝骏云朵)

之前已经有很多媒体对比过宝骏云朵和比亚迪海豚的外观设计、车身尺寸，不过宝骏云朵的内饰设计和很多配置信息才公布没多久，相信很多人还不太了解，所以接下来让我们主要对比一下这两款车型的座舱设计。

宝骏云朵的座舱内配备8.8英寸液晶仪表盘+15.6英寸悬浮式中控大屏，中控屏幕的尺寸已经达到同级最大水准，和

理想L7

、

蔚来ES8

等高端新势力车型一样配备车内“大彩电”。

(宝骏云朵)

比亚迪海豚的屏幕尺寸也不算小，搭载5英寸液晶仪表盘和12.8英寸中控屏幕，两块屏幕的整体设计其实和宝骏云朵差不多，均为悬浮式设计，只是尺寸略小一些，带来的科技感和冲击力也没有那么明显。

(比亚迪海豚)

这两款车型的方向盘均为平底D字型，不过在具体造型和功能上略有差别。宝骏云朵的方向盘为双幅式设计，是同级别唯一支持上下前后四向调节，不同体型的乘客也可以找到适宜操作的方向盘位置。同时方向盘转向柱上还集成了多功能电子怀挡，右侧拨杆集成车辆操控模块，左侧拨杆能控制转向灯、自动雨刮、远近光切换等功能，和

奔驰

推出的豪车有异曲同工之妙。

(宝骏云朵)

比亚迪海豚的方向盘采用三幅式设计，方向盘幅条上和宝骏云朵一样配备了不少多功能控制按键，但只支持上下调节，无法进行前后调节。比亚迪海豚的挡把位于中控屏幕的下方，为上下滚动的拨片，第一次接触这款车的朋友可能会找不到挡把在哪。

(比亚迪海豚)

宝骏云朵的车内座椅被官方称为“云朵沙发”，造型比较宽大，车内的五个座椅还标配可独立调节的头枕，乘坐时有种置身沙发的乘坐。前排座椅可以向后翻折放倒，和后排座椅形成两张纯平的“单人床”，后排座椅有135°的最大靠背调节角度，能和坐在沙发上一样半躺，看来以后“新能源大沙发”，不再是30万以上新势力豪车的专属了。

(宝骏云朵)

比亚迪海豚的车内座椅同样比较宽大，前排座椅采用一体化设计，造型比较运动，就是头枕不能独立调节。这款车的前排座椅不支持向后放倒、后排座椅没有靠背角度调节，功能性和宝骏云朵略有差距。

(比亚迪海豚)

再来看看车内配色，宝骏云朵提供两种选择，分别为黑珍珠、绿宝石。其中黑珍珠配色采用黑色作为主色调，并伴有胡桃木纹饰板和玫瑰金饰条，让座舱内有种豪车的既视感。绿宝石则选择翡翠绿+象牙白混搭，风格偏向

优雅

和精致。

(宝骏云朵)

(比亚迪海豚)

比亚迪海豚内饰配色有三种选择，其中暗夜黑对标宝骏云朵的黑珍珠，只不过暗夜黑更深沉，车内只有少部分地方加入青蓝色作为点缀。奶茶棕配色偏向耐看百搭，噗噗粉配色则比较有少女感。三种配色虽然看上去都十分年轻有活力，这是在高级感方面就弱了些。

(宝骏云朵)

综上所述，结合目前宝骏官方公布的信息来看，宝骏云朵的座舱体验要优于比亚迪海豚，前者拥有不输给高端新势力车型的大沙发、大彩电，还额外配备256色氛围灯、高效能自动变频空调，相当于是“精装房”。比亚迪海豚的座舱功能虽然也比较齐全，但是在宝骏云朵面前优势不大，反倒像“毛坯房”。关键宝骏云朵后续定价可能为12万-15万，要真是这个价格的话，你还会选择比亚迪海豚吗?

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目前诸多的国产汽车品牌中，宝骏就是一个很受欢迎的品牌，它的新能源汽车口碑一直不错。旗下的宝骏KiWi EV，以高颜值、高品质、高性能等诸多优势，为年轻消费者带来了全新的购车选择，取得了非常不错的市场成绩。

在实用性方面，宝骏KiWi EV拥有305KM的续航能力，轻松满足一周的正常使用。而且KiWi EV可以使用充电插座直接充电，照顾了一些家里没有条件安装充电桩的用户。回归品牌本身，宝骏品牌汽车背靠上汽通用五菱，拥有强大制造实力和销售实力，并且在多个领域有着不俗的表现，例如与大疆车载达成战略合作，共同打造“人民的智能驾驶”，这一概念提出的早、实施的也早，领先于同级竞品，用户能体验到不一样的精品代步车𰤴。

另外早在2021年，“BAOJUN 智慧魔方” 首款生活场景应用产品，无人咖啡车就亮相上海车展，这也是“BAOJUN智慧魔方”首款生活场景应用的产品，能够实现研磨、加水、冲泡等，全程无人操作。该产品一经现身就惊艳了很多人，在智能化生活场景的应用中，宝骏再一次走到了前列。在智能车载方面，宝骏不断更新，其车型搭载的智能车联网功能响应速度快，智能远程车控也更实用。