大众纯电动汽车有哪几款（上汽大众途岳纯电动版上市，售价19.48万元，续航315km）

截至2019年9月12日，大众纯电动汽车在售的车型只有两款，分别是进口高尔夫和朗逸。

高尔夫纯电动车型叫e-Golf。截至2019年9月12日，纯电动版本的高尔夫只有一款车型在售，就是2018款 e-Golf，官方指导价;24.08万元。

e-Golf车型定位紧凑型车，车身样式为两厢。车身尺寸方面，长宽高分别为：4270x1799x1482mm，轴距为2631mm。

动力方面，进口版e-Golf配备了最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的永磁同步电机。最大续航里程为255KM。充电方面，使用40kW直流充电桩可在40分钟内充满80%电量。

截至2019年9月12日，朗逸纯电动版本在售的只有一款车型，就是2019款 优享版，官方指导价：14.89万元。

朗逸纯电动版本车型定位紧凑型车，车身尺寸方面，长宽高分别为;4670/1806/1474mm，轴距为2680mm。

动力方面，搭载来自宁德时代的三元锂电池组，最大功率达到100kW、峰值扭矩为290Nm。电池总容量为37.2kWh，NEDC续航里程为278km。

汽车之家报价

近日，我们从上汽大众官方了解到，上汽大众途岳纯电动版车型正式上市，新车的售价为19.48万元，还是有一些性价比的。大众途岳纯电动版车型搭载的是容量为44.1kWh三元锂电池组，在NEDC标准下它的最大续航里程为315km。

大众途岳纯电动版车型的车身的外观和普通燃油版车型没有什么大的区别，新车前脸采用了很粗犷的设计，它采用了一个长方形的进气格栅设计，进气格栅上采用了很粗犷的镀铬条的装饰。大众途岳纯电动车采用了一个方形的矩阵式大灯设计，它的轮廓很粗犷。大众途岳纯电动车的前脸的底部包围非常的细致，两侧的空气导流槽上采用了C字形的灯组设计，并且还有看上去很运动的风刀的装饰，中间位置采用了梯形格栅，它的下护板的风格非常粗犷。

上汽大众途岳纯电动车的车身的侧面采用了很商务感的设计，新车的充电口设计在了右后翼子板的位置，新车的车身的侧面采用了非常凌厉的腰线装饰。途岳电动车的车轮毂看起来很个性化，采用了动态式的风格打造。新车的尾部采用了很有层次感的设计，它的尾灯的内部采用了很细致的灯带的布局，底部采用了一个银色的下护板的设计。在动力方面，上汽大众途岳纯电动车搭载的是输出功率为136马力的永磁同步电机，峰值扭矩为290牛·米;新车采用的是容量为44.1kWh的三元锂电池组，在NEDC标准下的综合续航里程为315公里，综合耗电量为14.5kWh/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

都说大学毕业生不容易，因为离开校园，意味着新的生活和挑战正式开始，比如找工作、找住房、还有交通出行等等.....都是未来年轻人步入社会所需要考虑的问题。而相比工作和住房，似乎交通更好解决一些，很多家庭都愿意资助孩子购置一辆车来遮风挡雨。

不过，买车容易选车难。先不说好几万一张的燃油车牌照就成为了大城市年轻人购车的拦路虎。同时，对于年轻人而言，由于刚进入社会，预算有限不说，后期的养车成本也是不小的开支，无形中就增加了生活压力。

其实，以上难题也很好解决，购买一辆高品质的纯电动小车，对于都市打拼的年轻人而言，无疑是一个非常务实的选择。

一来解决了限号的烦恼，无需再掏车牌的成本;二来后期无论是保养还是能耗等方面的费用，也要比燃油车更加实惠。

今天这篇文章，答哥就为大家推荐一款预算15万左右，同时具有高颜值，高品质，性价比还不错的合资纯电小车，它就是上汽

大众

ID.3。

百公里耗电量13.1kWh，养车成本更轻松

作为一款纯电动车型，往往不需要“油费”，取而代之的是“电费”。所以在成本方面，纯电轿车显然要比燃油车更低。

以上汽大众ID.3为例，其百公里耗电量为13.1kWh，假如一度家用电为5毛钱，上汽大众ID.3的百公里电费仅需6.55元，比坐公交挤地铁还便宜有没有。而如果以一年行驶两万公里计算，一年所消耗的电费也只需1380元。

作为对比，同级比较省油的燃油紧凑型轿车，其百公里综合油耗也要6L，而目前92号汽油油价平均每升7元。换算下来，百公里油费则需要42元，如果同样以一年行驶两万公里计算，那么油费就需要8400元。

对比之下，上汽大众ID.3一年的电费要比燃油车省下大几千元。如果是生活在一线大城市的年轻人，就等于给自己省下了将近半年的房租了。省下的钱，给自己买个新手机，或者午餐加个鸡腿，喝杯咖啡不好吗?

有人可能会说，并不是每个年轻人都有条件有私家车位安装家充桩。事实上，就算是使用直流快充桩，其每度电也就在1-1.5元左右。实际换算下来，日常能耗费用也要比同级燃油车便宜好几倍了。

而且，除了日常开车省钱，到4S店保养不用像油车一样繁琐，一次保养仅是小几百块。相比之下，燃油车换一次普通的机油至少也要400块钱，等到大保养的时候，难免更换全车油水和火花塞、清洗节气门等等，没有四五千块钱下不来。

再加上购置税减免，以及不限行不限号等等优势，这么算下来，上汽大众ID.3在养车成本上又为年轻人省下不少钱。

续航450公里，城市里灵活代步so easy!

对于电动车用户而言，大家最关注的一定是其续航里程了。上汽大众ID.3匹配的电池容量为52.8kWh，可实现450km的CLTC续航里程。虽然其续航不是同级最长，但消费者心里都清楚，大众ID.系列一大优势就是续航里程不虚标，这能让用户更放心。

而且，如果以每日上下班来回30公里计算，那么上汽大众ID.3完全能够满足年轻用户一周一充的出行需求。同时，450km的纯电续航对于喜欢野炊和“特种兵”旅行的年轻人而言，也是可以满足周末从

上海

到杭州这样的中短途跨城际之旅的。另外，上汽大众ID.3可实现28分钟内，可由30%充电至80%的快充模式。这样的充电速度，也提升了出行效率。

同时，为了让年轻人用车更放心，上汽大众ID.3提供了8年或16万公里三电安心质保政策，真正解决了年轻用户对于纯电车型的品质焦虑。而上汽大众ID.3这份自信，正是来源其继承了大众汽车的安全基因，338项品牌标准电池安全验证，配合呼吸式超高强度电池包与耐久高效电驱，为驾驶者带来了可靠的安全出行保障。找车网

大众MEB平台赋能，直击纯电车的操控“痛点”

纵观当下新能源车市场，都在盲目的追求加速度表现。很多车在直线加速上确实是一把“好手”，但是到了弯道，支撑不足、操控不稳定等缺点被暴露无遗，这样的车型同样也谈不上操控可言。对于年轻人而言，他们真正的需求是一台上手简单、动力轻快，更能从驾驶中享受乐趣的纯电车型。

上汽大众ID.3诞生于大众MEB平台，该平台针对电气化动力系统进行设计，其除了让车辆续航、车内空间、安全品质带来更出众的表现之外，对于车辆的驾控同样能够带来出色的提升。

具体到产品层面，上汽大众ID.3前后配重比50：50，从而带来更好的操控性能。另外，ID.3拥有同级唯一的后驱系统，大幅提高了产品的加速性，以及车辆过弯时的操控性能。由于前轴大幅度前移，前悬架也能腾出更多的空间来实现更大的转向角度，使得ID.3的灵活性进一步提高。

相较之下，很多同级车型采用的都是前驱布局，而拥有后驱布局的ID.3，面对它们谈操控可谓游刃有余。对于热衷操控的纯电动车潜在年轻消费者来说，同价位下ID.3显然是更佳的选择。

颠覆想象的物超所值，用车更舒心

在智能化时代中，年轻人对汽车智能化也有自己的要求与见解。对他们来说，汽车不仅仅是出行工具，更是玩伴，因此他们很看重一款车能否给自己带来出色的智能化体验。

上汽大众ID.3的智能化内容非常丰富，除了时下流行的液晶仪表盘和液晶大屏外，ID.3还配备抬头显示、手机映射、语音控制，以及

远程

控制、L2级智驾等等一系列的智能化功能。

比如增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，该功能不仅能够显示实时车速、道路限速，还能根据导航信息显示行进路线，当需要转弯的时候会有明确的光学信号通知车主朝哪个方向转弯，不仅有效起到了提示作用，更赋予了极强的科技感。

另外，ID.3还有非常好用的远程控制功能。在手机下载上汽大众超级APP之后，就可以实现远程控制，能够通过手机提前启动车辆，开启空调，上车即可享受温暖或者清凉。

当然，时下行业注重的智能驾驶方面，上汽大众ID.3也没有缺失，配备了包含自动刹车、自适应巡航、车道保持、变道辅助等一系列功能的IQ.Drive L2级自动驾驶辅助系统，让出行更加安全和惬意。

答答点评：

超低的用车成本、满足城市出行的续航表现、优秀的操控体验，以及丰富的智能配置，上汽大众ID.3无不为年轻用户带来了更加便捷舒适，成本更低的绿色出行方式。再加之目前非常不错的市场优惠，以及上汽大众品牌积累的良好市场口碑和完善的的销售服务体系，上汽大众ID.3毫无疑问可以胜任年轻人对于第一辆纯电车的需求。

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