电动车补贴政策（电动车补贴政策 ）

1. 2022年，新能源汽车的补贴再次减少。具体补贴金额的变化如下：

- 纯电动车型，续航里程在300-400公里的，补贴金额为9,100元(2021年为13,000元);

- 纯电动车型，续航里程大于或等于400公里的，补贴金额为12,600元(2021年为18,000元);

- 插电式混合动力车型，补贴金额为4,800元(2021年为6,800元)。

总体来看，2022年新能源汽车购置补贴标准的续航里程条件未变，但补贴金额在2021年基础上减少了30%。

2. 2022年购买新能源汽车的补贴标准如下：

- 续航里程小于300公里的纯电动乘用车，没有补贴;

- 续航里程在300-400公里的纯电动乘用车，每辆车享有9,100元补贴;

- 续航里程大于400公里的纯电动乘用车，每辆车享有12,600元补贴;

- 插电混合动力车(含增程式)，NEDC工况下续航里程大于50公里(含)，每辆车享有4,800元补贴;

- 插电混合动力车(含增程式)，WLTC工况下续航里程大于43公里(含)，每辆车享有4,800元补贴。

3. 关于新能源车补贴，消费者无需自行申请补贴。经销商将收集购车者的相关资料并提交报销，因此消费者在购买新能源汽车时，只需支付扣除补贴后的价格。

4. 补贴金额(新能源乘用车)：

- 纯电动汽车，续航里程小于300公里，没有补贴;

- 纯电动汽车，续航里程在300至400公里之间，每辆车补贴9,100元;找车网

- 纯电动汽车，续航里程大于400公里，每辆车补贴12,600元;

- 插电式混合动力(含增程式)汽车，NEDC工况下续航里程等于或大于50公里，每辆车补贴4,800元;

- 插电式混合动力(含增程式)汽车，WLTC工况下续航里程等于或大于43公里，每辆车补贴4,800元。(注：具体金额可能因地区政策不同而有所差异。)

5. 2023年终止新能源补贴政策。根据《通知》中的第二大点明确指出，2022年新能源汽车购置补贴政策将于2022年12月31日终止，之后上牌的车辆将不再享有补贴。同时，将加大审核力度，确保以前年度推广车辆的清算收尾工作顺利进行。

法律依据：《新能源汽车补贴标准》第一条，为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

法律主观：

新能源乘用车补贴标准变化：2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里，超过250公里又分为三个档。250～300公里补贴1.7万元，300～400公里补贴2.3万元，≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg，其中120～140补贴系数0.8，140～160补贴系数0.9，≥160补贴系数1.0。百公里电耗优于20%～35%按照补贴系数1.0，油耗优于35%以上，按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大，具体有待调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。

法律客观：

《中华人民共和国道路交通安全法》第九十条 机动车驾驶人违反道路交通安全法律、 法规 关于道路通行规定的，处 警告 或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。

2023电车将不再继续补贴了。

根据中央人民政府发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》可以看出，新能源汽车补贴将于2022年12月31日截止，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。

所以，对于消费者而言，如果要想在购买新能源汽车上节省更多的成本，最好是在2022年12月31日之前购买新能源车辆了。按照2022年新能源汽车补贴标准来看，车主可以享受的补贴是：

1、纯电动乘用车续航里程小于300公里的没有补贴。

2、纯电动乘用车续航里程在300-400公里的，每辆车享有补贴。

3、纯电动乘用车需要里程大于400公里的，每辆车享有补贴。

4、插电混合动力车(含增程式)，NEDC工况下续航里程大于50公里(含)，享有补贴。

5、插电混合动力车(含增程式)，WLTC工况下续航里程大于43公里(含)，享有补贴。

总的来说，在今年年底之前购买新能源汽车，还能享受到国家补贴政策，从2023年以后就可能无法再享受该补贴政策了，新能源汽车在2023年有可能涨价，当然具体还要看汽车厂家的政策安排。所以，如果大家在今年有购买新能源汽车打算的，就趁早买车，还能剩下一笔不小的购车成本。