我方骑电动车，被车撞了，交警出的55责任认定书，我们应该怎样索赔？ J.D. POWER新能源车权威研究报告出炉，蔚来欧拉荣威榜上有名

在骑电动车被车撞了的情况下，如果交警出具了55责任认定书，意味着双方都有责任。在这种情况下，你可以按照以下步骤索赔：

1. 收集证据：首先，你需要收集所有相关的证据，包括事故现场的照片、医疗记录、报警记录、事故认定书等。这些证据将有助于你证明自己的权益。

2. 与对方协商：在确认双方责任后，你可以与对方协商赔偿事宜。如果对方承认自己的过错，你可以与其协商达成和解。在协商过程中，你可以提出具体的赔偿要求，例如医疗费、误工费、护理费、交通费等。找车网

3. 联系保险公司：如果你有车辆保险，可以联系自己的保险公司，向他们报告事故并提供相关证据。保险公司可以帮助你处理赔偿事宜，并向你提供相应的赔偿金额。

4. 申请仲裁或诉讼：如果与对方协商无果，你可以考虑申请仲裁或诉讼来解决争议。在仲裁或诉讼过程中，你需要提供证据证明自己的权益，并由仲裁机构或法院来裁决赔偿金额。

需要注意的是，在索赔过程中要保留好所有相关证据，并确保自己的行为符合法律法规。如果有必要，可以寻求专业的法律咨询来帮助你处理索赔事宜。

根据交警队做出的事故认定，双方负同等责任，电动车属于非机动车，此次事故应由机动车一方在交强险限额内先进行赔付。

1、电动车损失如果在两千元以内的话由对方的交强险赔付;

2、人伤医疗费用由对方的交强险先赔付10000元，如果医疗费超过一万元，超过一万元的部分由当事人双方各承担一半。

交通事故发生后，责任认定一般以交通事故责任认定书为准，交警会给交通事故责任认定书，对责任认定有异议，不服的，可以向上级交警部门申请复核，重新作出责任划分，伤势医治结束后，先向司法鉴定所申请伤残等级鉴定，具体几级以鉴定结果为准，双方协商不成，可以向法院起诉解决，有保险的，交强险内不分责任全赔，赔偿包括医疗费、误工费、护理费、残疾赔偿金、住院伙食补助费、交通费、住宿费、精神抚慰金、必要的营养费、被抚养人生活费等等损失。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十条 在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。第七十三条 公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。

限行加码、牌照摇号排队......已经成为许多一线城市普通白领议论的越来越多的话题。迫于出行压力的日益增长，许许多多的普通“打工人”逐渐接受并选择新能源车。你是否也有这样的疑惑，买新能源车我该怎么买?到底选混动还是纯电动?什么车最安全?该选小车还是大车?哪家的车最可靠、故障率最低。为了解答朋友们的疑惑，小编今天就带大家一起来看看来自J.D. Power最近发布的权威报告里是怎么说的。

这是一份J.D. Power 2020 近日刊出的一篇关于2020年中国新能源车可靠性调查排行榜。熟悉的朋友可能听过，J.D. Power是美国一家权威的消费者数据及分析服务提供商及市场调研机构，其发布的汽车质量研究榜单与IIHS公路安全协会的碰撞评测一样，在国际上分别作为汽车质量和安全的两大权威报告，以客观性和独立性著称，具有很大的参考价值。

该研究基于3267位在5月之间购买车辆的车主的回答(2019年和2020年5月)。该研究包括来自20个不同品牌的40个模型，并从5月开始进行到2020年7月，在中国28个主要省份开展业务。

这项研究已进入第二年，报告数据来源于新能源车主在买车后的前两到六个月内，通过检查驾驶员遇到的问题来衡量新车质量。新车质量取决于问题每100辆汽车中引用的数量较少的问题，表示质量更高。研究表明，新能源汽车车主今年报告的平均问题数量为138 PP100(138个问题每百辆车)。国内传统汽车制造商品牌(147 PP100)的新能源车所有者报告的问题数量是远高于国际品牌(112 PP100)和国内新能源汽车初创公司(126 PP100)。

研究发现，新能源汽车所有者更年轻，对新能源汽车品牌也更开放。1990年代的人数从2019年的24%增加到了今年的37%。此外，有78%的新能源汽车用户表示他们会在购买时考虑任何新能源车品牌，这比选择燃油车的车主数量要高出6%。新能源车的所有者最常提及传统质量问题：外观(占16%);内饰(占13%);信息娱乐系统(占比13%);和驾驶感受(占比13%)。其中令人讨厌的内部气味和过度的道路噪音是最主要的两个问题。

混动车所有者提出的问题比纯电动车所有者提出的问题少：混动汽车的问题是121个每百辆车，比纯电动汽车问题低22个每百辆车PP100。豪华与大众市场的混动车相比，混动汽车在外观和信息娱乐类别中的性能更好。

从报告可以看到，纯电动车问题少于平均水准的依次是蔚来、特斯拉、欧拉、吉利、荣威、比亚迪、长安、广汽新能源。小型纯电动车的质量问题多于其他纯电动车的问题：平均问题数小型纯电动车车主引用的是164 PP100，这比紧凑型纯电动车车的所有者要高得多(141PP100);中型纯电动车(124 PP100);和大型纯电动车(116 PP100)。排名最高的品牌和型号上汽大众在新能源汽车新能源汽车质量中排名最高，在混动车领域中，上汽大众以105 PP100排名第一，宝马以108 PP100排名第二。蔚来汽车在纯电动车领域的所有品牌中排名最高109 PP100，其次是Tesla(113 PP100)和ORA(129 PP100)。在各自细分市场中排名最高的是：小型纯电动车细分市场中的ORA R1;在紧凑型纯电动车细分市场的 荣威Ei5;中型纯电动车领域的NIO ES6。

小编点评：正如报告里说的，欧拉黑猫、荣威EI5、蔚来ES6分别是各细分市场排名较高的车型，总体口碑较好、问题偏少。当然也不是说一定它们最好，只是大家在选车的时候可以有个参考，希望大家都能选到一辆真正安全、可靠、耐用的新能源车，毕竟自己喜欢的才是对的。

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