新能源电动汽车变速器是什么

近两年来，新能源汽车在国家的推动和宣传下大举进入汽车市场，并在快速发展下迅速占据了汽车领域的半壁江山。然而，如此快速的发展也让很多人因为陌生感而不那么容易接受，对新能源汽车也知之甚少。所以今天，边肖汽车将向我们的朋友简单介绍一下什么是新能源汽车的变速箱!

新能源电动汽车变速箱简介:纯电动汽车自动变速箱

2010年，Zeroshift开发了3速自动变速箱;2001年，德国IAV公司研发了drivepacev80(2AT);)，双速行星变速电驱动单元。Oerlikon/Graziano研发了一种用于乘用车和轻型商用车的双速自动变速器(2AMT)。2012年，韩国现代汽车公司与韩国成均馆大学联合设计了类似DCT的多轴双速自动变速器电驱动总成(2DCT)。德国舍弗勒公司开发了双速DCT。通过加载对比试验，双速DCT纯电动汽车的续驶里程较单级减速器纯电动汽车可提高10%。荷兰安东诺夫汽车技术公司研发了DCT型三速自动变速器电驱动总成(3DCT);2013年，欧瑞康拉齐亚诺研发出DCT型4速自动变速器电驱动总成(4DCT)…&hellip徐向阳指出:上述纯电动汽车自动变速器所采用的技术路线各不相同，基本都完成了样机开发，部分已经做了整车装配和匹配测试，但尚未进入量产。&rdquo

新能源电动车变速箱简介:电动车能有变速箱吗?

与电动汽车的电动机相比，内燃机是一个复杂得多的系统。经过数百年的改进，现代内燃机的性能已经相当强大。但是还有几个问题，很容易影响到汽车不能启动，不能兼顾低速或者高速行驶的问题。

关于新能源汽车变速箱的简介，边肖汽车为朋友们简单介绍了三个方面，分别是混合动力汽车的自动变速箱技术、纯电动汽车变速箱以及变速箱未来的发展趋势。从边肖汽车的简介中，朋友们可以看到，目前还没有大规模生产纯电动汽车变速箱，未来变速箱将向多挡位发展。那么，朋友们看完边肖汽车的简介，是否明白了呢?

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近年来，随着国家政策的推动和国内各家车厂对于新能源的不断探索，国内的新能源市场日趋成熟，新能源汽车产品也逐渐增多。面对各式各样和琳琅满目新能源品牌和车型，到底哪家品牌的产品高人一等?各家车厂的新能源技术如何?哪款产品性价比较高?在国内的老牌车企中(由于造车新势力目前交付量的原因，本文暂不予考虑)，逐鹿新能源，究竟哪些新能源车企最具有实力呢?

TOP 5：广汽传祺

代表车型：广汽传祺GE3、广汽传祺GS4 PHEV

广汽传祺作为国内的新能源后起之秀，踏入新能源领域资质较浅，发展历史相较于几位前辈还有需要努力之处，代表车型主要有广汽传祺GE3、广汽传祺GS4 PHEV等。

广汽传祺GE3是广汽传祺(参数|图片)基于新能源平台打造的首款纯电动车。前脸采用“low-poly”设计语言，加上时髦值极高的前大灯组与普通传祺车型有所不同。动力系统部分，传祺GE3搭载一台永磁同步电动机，最大输出功率120kW(163Ps)，峰值扭矩290Nm。百公里加速时间为9.3秒。最大续航里程超过310公里。

广汽传祺GS4 PHEV基于广汽传祺旗下最火的SUV产品传祺GS4(参数|图片)平台而来，微蓝的格栅和更加安静舒适的行驶静谧性使其区别于普通的广汽传祺GS4。作为一款插电式混合动力SUV，广汽传祺GS4搭载传祺自主研发的第二代1.5L阿特金森发动机和G-MC机电耦合系统，其中电机功率130kW、扭矩300Nm。综合油耗为1.8L/100km，纯电模式下行驶里程可达58km，单次综合行驶里程最大可达600km。

TOP 4：北汽

代表车型：北汽新能源EX360、北汽新能EU5

北汽可以说很早就进入了新能源汽车的队列之中，虽然早期的产品受限于技术有些不尽如人意，但是现如今的北汽已经在新能源市场拥有了一席之地，期待后面的产品可以带给我们更多惊喜。

北汽新能源EX360与之前的北汽新能源EX260设计基本相同，只是蓝色的前中网饰条和大嘴黑色格栅更加运动。EX360最具吸引力的是在价格方面，补贴后价格仅售7.99-9.89万元。新车搭载一台永磁同步电机，综合工况续航里程达到了327公里。

北汽新能EU5有四款车型，分别是R500智风版、R500智尚版、R550智潮版和R550智领版。外观方面延续了北汽D50的设计，但是整体设计更加前卫大胆，搭配新能源车少见的红色，活力十足。在动力方面该车为纯电动驱动，百公里加速时间为7.8秒，R500的续航里程为416-520公里，R550车型的续航里程为450-570公里。

TOP 3：吉利

代表车型：博瑞GE PHEV、帝豪EV450

吉利不管在汽油车还是在新能源汽车领域可谓野心勃勃，如今的吉利已经不可同日而语，不仅仅有着产品力极高的新能源车型，而且车型丰富，配置多样。

博瑞GE(参数|图片) PHEV作为博瑞(参数|图片)的插电式混合动力车型，极具辨识度的的蓝色外观以及侧裙上的小标识都在提示着你，这跟普通版本博瑞的不同。博瑞GE PHEV带有一个功率60千瓦的永磁同步驱动电机，整合在变速器壳体内，在混动模式下，电机通过控制7速DCT双离合变速器的“偶数”挡位，而汽油发动机则控制“奇数”挡位，两个挡位共同输出动力，并且动力通过双离合各自的传输轴在输出端进行动力耦合之后，来驱动变速器后方的传动轴。正是有了这个“黑科技”。无论是电机的功率，还是纯电行驶的能力，这款车型都要远胜于其他车型，在动力和油耗方面的优势也是显而易见的。

帝豪EV450的设计跟大哥博瑞一样，都带有极具辨识度的蓝色。同时作为EV300的改款车型，除了换装封闭式中网以外，更加运动的轮毂和保险杠也彰显着它的不同。续航400公里，15万左右的价格，加上百公里加速八秒的成绩，绝对是让人心动的车型。

TOP 2：上汽荣威

代表车型：荣威eRX5、荣威MARVEL X

上汽荣威可以说是国内车厂里典型的技术宅，很早就开始了对于人工智能领域和新能源领域的探索，拿出的产品也是国际范十足，作为西方与东方完美结合的代表，它从来没有让我们失望。

荣威eRX5(参数|图片)可以理解成荣威RX5的插电式混合动力版本车型。相较于普通版的荣威RX5来说，荣威eRX5外观更加大气激进，充斥着满满的未来感。特别是全LED的大灯加上犀利的前中网，国际范十足。动力方面，荣威eRX5搭载的1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169Ps，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩达704Nm。此外，官方公布新车油耗为1.6L/100km，纯电模式下续航里程60公里，最大综合续航里程可达650公

荣威MARVEL X作为荣威的新时代新能源车型，基本上外观延续了光之翼概念车的设计语言，搭配上家族式的进气格栅和两边L形的雾灯，可以说是目前荣威家族的颜值担当。动力方面，MARVEL X将有两驱及四驱两种动力配制。两驱版搭载两台电机，均位于后轴上，两台电机的功率分别为85kw、255Nm，以及52kw、155Nm。四驱版本为三电机设计，在两驱基础上，在前轴上又增加了一台85kw、255Nm的电机，实现了四驱。MARVEL X的最大续航里程为500km，快充模式下充入80%电量需要40分钟。预计入门售价不超过30万。

TOP1：比亚迪

代表车型：比亚迪唐DM、宋EV 400

比亚迪可以说是当之无愧的国内新能源第一家。作为老本行的电池起家，如今拥有极其丰富的新能源产品线，技术上不仅相当成熟，还是国内新能源领域的领头羊代表，排行第一实至名归。

唐DM在外观上采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计语言，整体造型设计融入了中国的图腾”龙“的形象，让一款金属包裹的车型具有了灵气。动力上唐DM搭载了比亚迪最新的第三代双模技术。采用2.0T发动机+电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率205马力、峰值扭矩320牛·米，搭配6速自动变速箱。动力相当强劲，配合Brembo®赛车级六活塞刹车系统，绝对是新能源车型里的性能王者，此外唐DM还提供有EV、发动机驱动、能量回收、HEV并联驱动和HEV串联驱动五种动力模式。

宋EV 400此次更换了全新的锂电池，不仅提升了电动机的使用寿命，同时提升了充电的便利性。动力电池的整体提升，带来了整车能耗优化，工况续航提升至360公里。。外观上与并没有采用封闭式格栅，而是一道镀铬带蓝色点缀的格栅贯穿左右，同时蓝色的车灯极具科技感。比亚迪宋EV 400还加载了最新的电池智能温控系统，有效延长了电池的整体寿命，使得用户冬季用车不再担心电池衰减对于续航里程会有过多的影响。

比亚迪EV采用永磁同步电机，搭载自主研发的三元锂电池，能量密度160kh，电池容量53.1kh，匹配单速变速器。比亚迪秦EV发动机比亚迪秦EV用的是什么发动机变速箱

比亚迪秦EV用的是什么发动机变速箱找车网

比亚迪EV采用永磁同步电机，搭载自主研发的三元锂电池，能量密度160kWh，电池容量53.1kWh，匹配单速变速器。

比亚迪秦EV发动机

比亚迪EV搭载永磁电机，最大功率100kW，峰值扭矩180Nm。搭载自研三元锂电池，能量密度160kWh，电池容量53.1kWh，NEDC续航里程421km，百公里耗电量低至12.9kWh

另一种是永磁同步电机，最大功率160kw，峰值扭矩310Nm。NEDC续航里程400km，内部采用环抱式座舱设计。中控台配备10.1英寸自适应旋转大屏，双缝线真皮全贴合 座椅 ，提升整车品质。

比亚迪秦EV变速箱

比亚迪EV匹配 电动车 单速固定传动比变速箱，0-100km/h加速时间7.9S，最高时速150 km/h，搭载DiLink 2.0智能联网系统，支持智能语音识别、蓝牙钥匙、OTA全车在线升级。

比亚迪秦EV最高配置哪一款

秦EV最高配车型为旅行版，官方指导价17.48万元，豪华指导价15.49万元，尊贵版16.49万元，标准版17.18万元。秦EV在国有自主品牌新能源领域具有很强的竞争力，也是比亚迪迈新能源汽车的匠心之作。

外观设计

秦EV车身长宽高分别为4675/1770/1500mm，轴距2670mm，前悬架为麦弗逊独立式，后悬架为扭力梁式，采用内外LED照明系统。大灯高度支持手动调节、间隔提前开启、延迟关闭、自动开启。全身动感时尚，流行性强。

动力性能

秦EV动力采用交流永磁同步电机，最大功率100kw，最大扭矩180Nm，电池容量53.1kWh，纯电续航421km，等速续航505km，快充时间仅需1.5小时。可以分为三种驾驶模式:ECO、SPORT、snow。

配置及安全

多功能 方向盘 搭配8寸悬浮垫，搭载dilink智能网联系统，支持语音交互功能，声控导航搜索，音乐播放，空开关等。休息方面，采用了ABS防抱死制动、EBD电子制动力分配、ESP车身稳定、TCS牵引力控制等系统。

比亚迪秦EV用的是什么发动机变速箱 @2019