新能源汽车驾驶员都说累这是什么原因?我也是。

在车上出现头晕恶心想吐的情况，是晕车的表现，主要是因为当汽车启动，加减速，刹车时，这些刺激会使内耳前庭、椭圆囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传导并感知，这些前庭电信号的产生传递超出一定限度和时间内，就会对人们产生不良的反应。相比于燃油车，由于电动车默认就有动能回收，所以就会导致车辆即使不需要很大的制动力的时候，在松开油门踏板之后速度也会降低的很快。所以当加速时，又要快速并且很深的踩下油门踏板，这样反复驾驶，就会频繁刺激前庭，导致人容易晕车。驾驶车子的驾驶员就容易感到特别累。

普遍观点是「受教育程度越低辐射越大」·晕电车只是不懂而已

关于电动 汽车 电磁辐射的问题无需过多解释，只要搞清楚电磁辐射和电离辐射的区别即可，或者通过仪器测试车辆的电磁辐射强度也可得出答案;简而言之为电磁辐射无处不在，打开电视或电灯、使用微波炉或电吹风甚至电动刮胡刀的时候都会出现电磁辐射，尤其是手机收发信号的时候会比较强，强度都会高于电动 汽车 几百到上千倍。

电磁辐射无需担心，需要注意的是电离辐射;但普通工作者日常生活中基本接触不到电离辐射，可能会遇到的额也就是检查身体的时候做CT会遇到电离辐射，其他真就没有什么了。可以说正常的电动 汽车 的电磁辐射强度连国标允许在公共场所暴露限值的千分之一都不到，那么究竟是什么原因会让很多人晕电动 汽车 呢?

原因有三点：

如果让一个从来没有乘坐过任何 汽车 的人乘坐电动 汽车 ，除脑垂体发育存在缺陷以外，可以说都是不会晕车的;这点是很多儿童的真实经历，小范围注意或统计一下就会发现。不晕车的原因是大脑中没有固定程序，也就是没有先入为主的概念。

会晕电动 汽车 的人大都是长期乘坐或驾驶燃油 汽车 的人，包括个人曾经也有这种经历;第一次驾驶电动 汽车 的时候瞬间就想吐，不过静态测评的时候没有任何反应，这就让我感觉非常奇怪了。但短时间内就解开了谜题!——回想一下挂挡后踩油门的那一瞬间，下意识的心里状态是“这 怎么就走了”，是溜车了还是怎么了呢?之后开始转动方向盘都有些措手不及。

随后开始回想电机的特点，它本身就是没有噪音、没有振动(相对于内燃机而且专业层面的振动)也没有高温和气味的;也就是说起步加速的时候直接踩电门就行，随即的反馈就是安安静静的加速，想通了这点之后就再也没有晕过电动 汽车 了。

学会修改自己的程序是解决晕电车的唯一方式

长期驾驶燃油车形成的固有程序是这样的，以起步加速为参考吧。

就是这么简单。

家用代步车多为汽油车，起步的时候轻踩油门发动机就会有嗡嗡的声线，换挡的顿挫感是哐当哐当;也就是说加速时是“一步三摇”停着声音就出去了，这就对应了触感、听觉和视觉的变化。公交车曾经是以柴油机为主，这种发动机起步时噪音很大同时伴随车身共振，那些难挂的变速箱换挡很慢，顿挫感是极强的;而且长期的共振让车身密封性变得很差，尾气中没有充分燃烧的柴油、氮氧化物、油烟都会窜入车内，这就对应了触觉、听觉、视觉、嗅觉是个“传感器”。长时间驾驶或成组就会通过三个或四个传感器采集的数据形成固有程序，每次驾车或乘车做好准备起步的动作时，大脑都准备好视觉的变化，同时准备采集触、听、嗅觉的信息来印证即将激活的程序，数据匹配就会让系统(大脑)正常运行，反之……

电动 汽车 的起步加速不会有振动和顿挫感，因为没有变速箱，触觉系统无法采集到的与燃油车相同的数据;电动 汽车 没有气味，因为燃油车的气味来自尾气，电动车的动力来自电能，至此又失去了嗅觉信号，没有噪音的电机还会失去听觉信号——首次或在不明所以的前提下驾乘电动 汽车 会因为传感器采集的数据与固有程序不同，在没有数据验证之前直接出现视觉数据的变化，这就会让系统宕机。

说白了就是大脑系统紊乱了，这就像在思考一个无法解决的问题时会感觉各种不适，甚至算一道数学题的时候都能感觉到想吐，其实这都是大脑宕机的反应;这种反应其实更像是一种警示，在提醒传感器去主动而进一步采集信息进行重复验证。如果能坚持下来则会缓慢适应、以被动的改变程序，但还是能想通这个问题之后的解决效果最好，基本状态都是以“醍醐灌顶”的速度解决好自己的晕电车的问题，也不会再有心理暗示了。

另一个客观问题在于“胃”

有些时候会因为吃的比较多而晕电动 汽车 ，原因在于身边的电动 汽车 司机的驾驶风格大都比较彪悍;加速、减速、转弯抹角的动作都比较大，胃里各种汤汤水水掺杂着酒精本就会对胃部产生一定程度的刺激，车辆晃来晃去胃里自然是翻江倒海，不想吐反而奇怪了。

然而为什么电动 汽车 总会比较“猛”呢?

原因在于电动 汽车 起步顺价即可爆发最大扭矩，而汽柴油机最高标准也要在1250rpm(转速)才能达到峰值;也就是起步瞬间爆发力比燃油车强很多，加速瞬间的G值可以接近普通的过山车，也就是达到0.6-0.9G，试试看“吃好喝好”之后坐个过山车会不会吐吧。

乘坐电动公交车容易晕车也有这个因素的存在，很多公交公司都是按照趟数计算绩效，于是公交车司机就被逼成了“赛车手”;驾驶柴油车没有办法赶时间，然而一旦换用电动 汽车 就算“鸟枪换大炮”了。起步加速会比一些私家车还迅猛，在公路上几乎是想怎么变道就怎么变道，反正其他车辆也会选择避让。

这样的公交车会让很多对电驱系统特点完全不了解或者真真的吃饱喝足的乘客受不了，这就是为什么会晕电动车的原因，明白了吧。

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确实有辐射的，对人体影响很大。

我有个高中肄业的同学，一坐电动 汽车 就头疼头晕很难受。

另一个小学肄业的同学更严重，只要靠近电动 汽车 250米的地方就会yue 了。

我腿上毛浓，所有购买了电动车。

确实有电磁辐射，无论是开电动车还是坐电动车，对人体都有影响，尤其是对智商影响很大。

我大崽小学二年级，他受电磁辐射影响就很大，人都快傻了，连三角函数都不懂，什么数列、立体几何也闹不明白，甚至连基本的物理和化学知识也一窍不通。

我小崽幼儿园没毕业，受电磁辐射的影响就更大了，居然不会做二元一次方程组，平时说话交流也很幼稚。

最最关键的，电动 汽车 的电磁辐射会严重影响毛发生长，我两个崽都这么大了，下身关键部位居然光溜溜，毛毛还一根都没长!可太愁人了。。。[流泪][流泪]

所以，从此以后我崽见人就宣传电磁辐射的危害，他们也不敢再坐电动 汽车 了，甚至电单车、地铁、高铁也不坐，家里的电磁炉、手机也被他们扔了[发怒][发怒][发怒]

不是电磁辐射的原因，而是因为谁时都在担心会不会没电和在哪儿充电，不头疼头晕是不可能的。[捂脸][捂脸][捂脸]

前段时间，打了个车准备到佛山办点事，由于时间正值下班高峰，前面还有一单事故，广佛肇高速又是塞到pujie的一天。好死不死打的车还是个电车，那个司机还是个香港脚急起急停，搞得我口水不断分泌，手毛支棱起来，全身冒冷汗，头晕看什么都是重影......要不是哥们经常坐车开车，估计早就吐了。找车网

这种情况我相信很多人都有遇到过，有些人是坐汽油车没问题，一坐新能源电动车会头晕恶心，有些人则是什么车都发晕想吐。会产生这种生理现象的原因，是我们的大脑被晃得太厉害，导致负责控制身体平衡的内耳前庭感受器受到了刺激，从而产生头晕想吐的感觉。

新能源车的电机在低转速时扭矩特别大，所以会把人晃得比较猛，使人感到头晕想吐。在跑高速的时候难受的感觉会减轻一点，因为此时车辆的速度比较稳定，没有明显的加减速。

有的人他坐车晕，但自己开车不会晕，这是因为我们开车的时候，会对路况有一个提前预知，大脑已经做好了准备协调身体去应付接下来的加减速或者急转弯，自然就不会觉得晕。坐车的人就不一样了，即使坐在副驾驶能感受到比较多的东西，但仍然无法让大脑作出准确预知，只能减轻一点晕车的程度。

有什么好的办法可以缓解晕车呢?以下几个方法可以同时使用哦：

1、戴口罩，有时候晕车可能是因为车内的空气实在是太臭了，经常搭大巴的人应该深有体会;

2、吃酸东西，原理不清楚，但确实管用;

3、不要看手机，晕车看手机只会更晕，要么就睡觉要么就听歌;

4、晕车贴，晕车贴其实就是一些疏通呼吸的东西，风油精、生姜也是同样的道理。