新能源电动汽车保养项目有哪些

目前主流的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车等，都带有电池、电机等部件，带有500伏左右的高压电，因此，在新能源汽车维修保养时，一定要使用专业的工具设备，做好安全防护，那么其用到的安全物件就很重要，具体有这些：

1.兆欧表

车子在运行使用的过程中，难免会碰撞、摩擦，导致高压电路与车辆底盘之间的绝缘性下降，因此要先检测高压电缆及零部件对车身绝缘电阻是否位于规定值范围内。

兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。

2.万用表

万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。

3.钳流表

新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳形电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。

4.绝缘手柄拆装工具

采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。

PS:防护用具找车网

要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。

纯电动汽车的动力来自站点下的电池组。大部分的电池组都是由上百个电芯组成的，每一个单体电池都有问题，基本上都可能影响供电。因此，底盘检测是纯电动汽车检测中最重要的项目。平日行车中遇到过垫底情况的车主要特别注意。在测试底盘时，他们需要使用升降机等专业工具。当然，这种事情最好由4S商店来做。纯电动汽车的保养项目：1。虽然没有发动机，但有些电动车也有冷却液。与传统汽车不同，冷却液通常用于冷却发动机。冷却液的种类与传统车辆完全相似，需要根据厂家限定的时间进行更换。大部分更换周期为2年或4万公里;2.大部分长途自驾过程基本都会用空调。空气不好的时候，空调滤芯容易沾上脏东西。因此，为了旅途舒适，上路旅行前需要检查空调滤芯的状况。一般情况下，空调滤芯应该一年或2万公里更换一次，但也需要根据实际使用情况来确定。建议您出门前检查一下，必要时立即更换。3.齿轮油(变速器油)是电动车需要相当频繁更换的油，有些车一年或2万公里需要更换一次。由于各厂家限定的更换周期不同，为了保险起见，建议您查看保养手册或致电4S工作人员确认;4.制动系统的检测关系到安全驾驶，不容忽视。尤其是长途自驾时，刹车的频率会比平时高出数倍，所以刹车盘和刹车片的磨损比平时严重很多。除此之外，刹车油也是需要检测的重点项目，一般两年或4万公里更换一次。因此，长途自驾前应立即检测制动系统，并根据检测到的情况进行维修或更换，做到防患于未然。通过边肖的介绍，我不知道你们对纯电动汽车的维修项目?一切都好吗?希望以上介绍能对你有所帮助。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章!

与去年相比，过去18年的新能源补贴政策有了很大的改善，而且更多的是&ldquo科学、具体和细节。外貌接近。似乎整体续航里程低的车型补贴金额减少了，续航里程大于300公里的车型补贴增加了。超过400公里的车型可以多获得3万到5万的补贴。近年来，随着越来越多的人购买电动汽车，他们不知道如何维护它们。让我们来看看边肖汽车的电动车维修项目。

电动汽车维修项目汇总

电动车保养的项目有哪些?

正常情况下，维修项目为制动系统、空调节系统、充电系统、底盘部分检查、车身部分检查、动力电池系统检查、冷却系统检查、转向系统检查等9大项及附加项，共计近50小项。

首先，在新能源汽车的维修过程中，高压线束的检查至关重要，这是不言而喻的。

这个环节的关键是检测高压线束的导电性和绝缘性。和传统汽车的燃油系统一样，高压线束的好坏直接决定了汽车能否行驶，是否安全。要检查的仪器是万用表。检查过程是将连接动力电池的线束与电源调节器分开，然后用探针逐个测试。如果在规定值内，则判定为合格。需要注意的是，大部分汽车厂商对于高压线束的质保期为5年。

其次，电池组的检查也极其重要。买电动车的时候，朋友基本都会关心电池寿命。国内汽车厂商多采用电动汽车用磷酸铁锂电池，比普通手机用的锂离子电池寿命更长、充放电更快、安全系数更高。在正常情况下，磷酸铁锂电池完全可以充放电2000次以上。按照一年充电200次计算，电池可以有近10年的使用寿命。

动力电池检测由检测计算机和数据连接器实现。检查过程包括拆除新能源汽车仪表板的下挡板。连接电脑后，可以使用电池检查软件轻轻查看各种电池信息，包括电池组状态、电池电压、电源、电池温度、CAN总线通信状态等。单个电芯一旦出现问题，就会影响整个动力电池的工作状态。

维护时间约为45分钟。随着使用时间的推移，功能部件的性能可能会因为磨损、老化、腐蚀等原因，导致安全驾驶性能逐渐下降。只有定期遵守规定，做好维护工作，才能保证新能源汽车的安全行驶。

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1.充电时间

每个伙伴对汽车的使用是不同的。所以收费需要根据他的实际情况来做。可用的充电模式有快速充电和慢速充电。没必要太相信别人的经验。充电需要几个小时，或者充满电后一个小时过度充电，基本不科学。电池出厂前基本都是扩容的，电池管理系统显示满了真的满了。过度充电会带来很多无形的危害。也没有必要最大限度的选择快充，除非在紧急情况下选择快充，快充对电池的危害就不详细描述了。

切记不要过度充电或过度放电，尽量使用交流充电(慢充)。

2.充电频率

关于充电频率，你也必须根据自己的驾驶情况做出良好的判断。正常行驶情况下，如果电池管理系统提示该充电了，那就真的该充电了;不要使用硬电阻，尽快停止运行和充电，否则电池会因过度放电而寿命短。有些人的生活习惯基本都是出门前充电，有时候只跑一小段时间再充电。此时充电时间不宜过长，否则会过充，电池发热。

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根据不同的胎体结构，汽车轮胎的类型可以包括充气轮胎和实心轮胎。绝大多数电动汽车使用充气轮胎。充气轮胎根据轮胎内的气压可以分为三种:高压轮胎(0.5-0.7Mpa)、低压轮胎(0.15-0.45Mpa)和超低压轮胎(0.15Mpa以下)。低压轮胎弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄、散热性好，有利于提高电动汽车的乘坐舒适性和稳定性，同时还能延长轮胎的使用寿命，因此低压轮胎在电动汽车上得到广泛应用。

在汽车的安全情况下，轮胎是非常重要的，这样可以避免因胎压不良造成的动力消耗，降低轮胎寿命，爆胎等情况，从而会影响驾驶舒适性和安全系数。在此，汽车编辑提醒所有电动汽车伙伴，要经常检查胎压，每两周或每月检查一次胎压。

电动车的爆发是相当大的。在这种情况下，没有必要忘记维护。虽然电动汽车和传统汽车在驾驶模式上有一些区别，但还是要做好平时的保养。两种保养最大的区别是传统的蒸汽伙伴需要重点维护发动机系统，定期更换机油滤清器。电动蒸汽伴侣需要对电池组和电机进行日常维护。因为电动车是电机驱动的，所以不需要发动机机油、三个滤清器、皮带等日常维护。，只要他们需要对行驶中的电池组和电机做一点例行检查并保持清洁，那么可以看出，电动汽车的维护比传统汽车要容易得多。看了边肖汽车分享的电动车维修项目大全的内容，希望朋友们帮忙。

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