电动汽车报废标准是什么

对于新能源汽车而言，由于不存在尾气排放，所以非营运小、微型新能源汽车的报废标准是按60万公里来衡量的。

新能源汽车并没有单独的报废标准规定，但是新能源汽车仍然属于机动车中的一种，所以目前仍然适用于2017年发布的《机动车强制报废标准规定》。也就是说，新能源电动汽车的报废标准跟传统燃油车一样：没有时间的规定，也不会强制要求报废。

根据2017年发布的《机动车强制报废标准规定》来看：对于汽车报废已经没有时间上的限制。也就是说如果汽车本身质量允许，车主就可以一直开下去。但对于私家车来说，如果行驶里程超过了60万公里，汽车主可以将机动车交售给报废机动车回收企业进行按照规定登记、拆解、并销毁。

而对于现在的纯电动汽车来说，当行驶公里数达到60万公里时，车主可选择进行报废。但如果车况较为良好，在更换动力电池之后满足驾驶条件，那该车仍然可继续进行驾驶。

对于新能源车来说,现在国家是没有强制报废规定的。但是以目前的新能源电池寿命来说,一辆新能源车用到8年可能很多人就会选择报废了。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

扩展资料：

新能源车的发展现状：

财政部经济建设司副司长宋秋玲在2018年9月初举行的2018中国汽车产业发展国际论坛上表示，“我们认为中国新能源汽车产业发展仍然处于逆水行舟、不进则退的关键阶段”。首先，近期频发的自燃事故无疑为新能源汽车产业泼了一瓢冷水。

“新能源汽车作为新兴领域，存在理论和技术上的不过关。”业内人士说，据不完全统计，今年上半年电动汽车至少发生过10起已被媒体报道的燃烧事故。

与此同时，目前中国电动汽车制造商已达487家，其中具备资质的寥寥无几。而业内人士认为，当前的中国电动汽车创业公司中只有10%能够在未来五年内存活下来。

据公开数据显示，2020年上半年中国新能源汽车出口3.69万辆，同比增长140.7%;出口额11.02亿美元，同比增长271.6%;纯电动汽车出口2.15万辆，增幅为136%;出口额3.63亿美元，同比激增1122.9%。

随着环保意识的不断提高和新能源汽车的快速发展，越来越多的人开始选择购买新能源车。然而，对于新能源车的报废年限，很多人还存在疑惑。

根据我国《机动车报废管理条例》，新能源车的报废年限与传统燃油车一样，都是15年。这意味着，无论是纯电动车、插电式混合动力车还是燃料电池车，在使用15年后都需要进行报废处理。

这一规定的制定是为了保障道路交通安全和环境保护。随着车龄的增加，车辆的安全性能和环保性能会逐渐降低，甚至可能出现重大安全事故和环境污染。因此，及时淘汰老旧车辆对于保障交通安全和环境健康至关重要。

需要注意的是，报废年限并不等于车辆的使用寿命。在正常使用和维护情况下，新能源车的使用寿命可能会更长。因此，及时进行保养和维修，延长车辆的使用寿命，也是节约资源和保护环境的一种有效方式。找车网

总之，新能源车的报废年限是15年，这是为了保障交通安全和环境保护而制定的规定。我们应该理性看待报废年限，及时淘汰老旧车辆，保护交通安全和环境健康。