除了续航里程，选电动车还要关注哪些关键指标呢？

新能源电动汽车

故障灯图解如下：

1、巡航控制指示灯、车辆维修警示灯、超声波倒车辅助指示灯。

2、

盲区找车网

监测指示灯、传动系统警告灯、前向碰撞预警提示灯。

3、车道保持指示灯、升档提示灯、燃油表/加油口盖位置。

4、电子节气门控制指示灯、

变速箱

过热警告灯、DBC下坡制动控制。

5、ABC主动车身控制、

空气滤清器

更换警告灯、挂车接合器故障灯。

对于纯电动汽车而言，续航里程只是其中一个关键指标，但大家在选购时，如果只关注这个指标肯定是远远不够的。就好比燃油汽车而言，如果只关注油耗肯定也是不够的。那么除了续航之外，还要看哪些关键指标呢?小编觉得，但除了续航里程之外，我们还需要关注以下几点。

整车安全性

对于纯电动而言，整车安全性主要有两个方面：主动安全和被动安全。很多新能源主机厂为了控制成本，提高续航里程，可能会牺牲整车的一些安全性，包括减配，不合理的车身轻量化等。同时，很多车型为了拿到足额的地方补贴，一味提高动力电池的能量密度，从而忽视了动力电池的安全和稳定性，从而导致在快充下自燃的发生。大家在选购时，还是要重点关注新能源车型的安全性问题。

最大能支持充电功率大小

想要解决纯电动汽车续航里程焦虑问题，还是要配合充电一起解决。此处的充电功率主要有两个方面。很多新能源车型，即使是慢充也是可以支持11kW(380V/16A)和22kW(380V/32A)，这其实就是取决于车载充电机OBC的充电功率了。同时对于快充功率，不同的车型也是有很大差别的。这个动力电池管理系统BMS的能力息息相关。严格意义上来说，目前很少有国产电动汽车真正意义上支持大功率快充技术的(如120kW、180kW等)。

整车智能化配置

基于电动化平台实现更高的智能化，也是电动汽车的一大优势，所以在购车预算有限的情况下，大家也可以在续航里程和智能化配置上面做一个平衡和取舍。当然，新能源汽车的外观和内饰设计也是可以做得很酷炫的，由于电动化的属性，也是可以做得非常具有科技感的。

小结

如果大家想购买一款新能源汽车，除了续航里程之外，还是要重点关注这款车型的整车安全性、支持的快慢充功率、智能化配置水平等，当然，购车预算多少也直接决定了这些配置水平的好坏，大家做一个平衡即可。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

5月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布《关于2023年北京市新能源小客车指标申请审核结果和配置工作有关事项的通告》。根据通告，截至2023年3月8日24时的申请，经审核，家庭新能源小客车指标申请共计276823个有效编码，个人新能源小客车指标申请共计476476个有效编码，单位新能源小客车指标申请共计19879家。

审核(含复核)结果已于2023年5月25日公布，申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统或到各区对外办公窗口查询审核结果。

2023年家庭新能源小客车指标额度为50880个，个人新能源小客车指标额度为12720个，单位新能源小客车指标额度为3600个。

本期家庭新能源小客车指标申请共计276823个有效编码，申请总数大于指标配置总数。按照家庭总积分排序配置的规定，将配置家庭新能源小客车指标50880个，其余审核通过的家庭有效申请编码按照规定参加家庭普通小客车指标配置。

本期个人新能源小客车指标申请共计476476个有效编码，申请总数大于指标配置总数，按照规定，将配置个人新能源小客车指标12720个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

本期单位新能源小客车指标申请共计30553个有效编码，申请总数大于指标配置总数, 按照规定，将配置单位新能源小客车指标3600个，其余审核通过的有效申请编码按照规定继续轮候。

因此，本期将配置家庭新能源小客车指标50880个，个人新能源小客车指标12720个，单位新能源小客车指标3600个。

2023年5月26日10:00，经公证人员的公证，开始进行新能源指标配置。配置结束后，公布家庭新能源小客车指标的积分排序入围名单，公布个人和单位新能源小客车指标的配置结果。

指标配置结果公布后，申请人可登录北京市小客车指标调控管理信息系统在用户中心查询配置结果，也可通过拨打电话12580或者携带有效证件到各区对外办公窗口查询。由于指标配置当日系统访问量较大，建议申请人错峰查询。

家庭积分排序入围的，将由市有关部门对家庭申请人的亲属关系进行核查。核查通过后，发放指标确认通知书。取得指标确认通知书的单位、家庭和个人，可登录北京市小客车指标调控管理信息系统自行下载打印小客车配置指标确认通知书，也可携带个人或单位有效证件到各区对外办公窗口领取小客车配置指标确认通知书。

此外，经本市法院认定，本次共有487个失信被执行人被限制参与新能源小客车指标配置。

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