一汽大众5座suv全部车型报价 多花1.5万换探岳X，买一款大众最妩媚的车

4TROC探歌 如果你在小型顶配和紧凑型入门之间选择，那么TROC探歌这款车可能是个折中的选择官方的定位是紧凑型SUV，因为它的轴距比较长，车内空间比较优秀，最重要是提升了档次感5蔚领 蔚领是一汽大众以蔚揽为;大众旗下的suv有途昂X途昂途锐探岳X探岳GTE探岳等suv是指运动型多用途汽车，既具备越野车的功能，又能在城市中行驶，其特点是强动力越野性宽敞舒适及拥有良好的载物和载客功能，搭乘人数多为5人加2人。

内饰方面一改大众以往的成熟稳重风格，在大屏幕的加持下显得非常科技这款车在高低功率调校的20T发动机搭载下有着不错的动力表现，其中四驱版本车型也有着不错的越野能力6 揽境 揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV;5途观大众途观是一款上汽大众生产的汽车，于2010年3月26日公布价格这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面6途岳10月31日，上汽大众途岳正式上市，新车是全新紧凑级SUV，基于MQB平台打造，搭载14T和2。

途锐Tiguan探歌TRoc探岳途观途岳途昂途观L大众开始在国内全面覆盖SUV车型，一汽大众还将分别推出一款标准尺寸的中型SUV紧凑型SUV小型SUV大众途昂和途锐两款车型都定位为大中型SUV，而途昂是中国特供版;一汽大众的第一款SUV探歌在2018年7月30日正式上市进行销售，新车搭载的是三种不同的动力可以让消费者根据自己的需求进行选择，一共有8款车型外观设计 车身正面，横贯式上格栅与LED灵犀大灯巧妙连接，配合蜂窝状下格栅，构成。

5揽境 揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV，可以说它和上汽大众的途昂是兄弟车型，因为无论是动力还是平台，它们都是共用的不过在车身尺寸上揽境会更有优势，足足比途昂还大一圈虽然在配置上揽境会更高，但价格也相对;一汽大众揽巡 车型定位中型SUV 指导价2749万3259万元 据说，一汽大众揽巡是大众品牌的最后一款纯燃油新车到底是不是大众最后一款油车，我想关心的人不多，相信大家更关心的，还是揽境这款车本身众所周知。

在定位上，捷达品牌类似斯柯达，主要目的就是为了降低消费者拥有高品质汽车的门槛，而不是制造粗制滥造的廉价商品一汽大众发布了两款全新SUV，并由黄渤代言这两款捷达SUV，一款是2022款捷达VS5，一款是2022款捷达VS7;2022年11月，一汽大众揽巡正式上市了，作为一汽大众的第五款SUV，揽巡不仅是一汽大众SUV战略的收官之作，同时也是让一汽大众的SUV车型产品，实现了从低到高的全面覆盖，能满足各种消费者的需求作为一台大5座SUV，其。

除了外观动感外，这款车的动力表现也可圈可点，车辆在20T的220马力发动机加持下足以满足大部分消费者激烈驾驶的需求，并且宽敞的车内空间也具有较高的实用性2途岳 级别紧凑型SUV 上汽大众途岳与一汽大众的探歌差不;而几天之后的10月13日，全新一汽大众揽巡开启预售，推出了5款车型，预售价区间为27693279万元，包含20T高低功率两种动力总成，同样定位为5座中大型SUV今天行车视线就将为大家详细对比一汽大众揽巡与上汽大众。

2018年10月22日，一汽大众第二款SUV车型谭跃正式上市共推出10款新车型，官方指导价区间为18883198万元车身尺寸方面，新车车身长宽高分别为458918601660mm，轴距为2731mm一汽大众的SUV有大众探歌探山大;5探影TACQUA 官方指导价11491599万 保值率5774 一汽大众TACQUA探影是一款小型SUV，其主打的是年轻时尚，代步为主家用也适应探影最大的优势就是空间，正中消费者对这一级别车型的需求痛点此外，配置的丰富度。

其次，这几款车的名字特别容易被混淆其实一汽大众SUV是“探”字辈，上汽大众SUV是“途”字辈但特别容易混淆的是探岳和途岳这两款名字中带“岳”字的车第三是销售忽悠，由于一汽大众和上汽大众分属于两家不同的合资。找车网

4月25日，一汽-大众旗下首款插电混动SUV——探岳GTE正式上市，它是继迈腾GTE后，一汽-大众的第二款GTE车型，也是GTE版本的首款SUV车型，探岳GTE推出豪华版和尊贵版两款车型，售价分别为24.98万元、25.98万元。

GTE是什么?

熟悉大众的同学们都知道，在大众体系中GTI、GTD都是叫人热血沸腾的代名词，GT意为Gran Turismo，来自大众高性能家族产品序列。而探岳GTE的“E”代表elecric，是大众集团新能源家族的身份标识。

探岳GTE的车身尺寸为4603/1860/1660mm，轴距2730mm。

外观虽然沿用了燃油版本的设计，相比于燃油版还是新增了许多专属元素，比如专属的星辰蓝色车身颜色，前格栅、车侧车尾GTE标识，以及C型LED 日行灯、专属造型轮圈等，后视镜下方还增添了“GTE”专属迎宾灯。尾部使用了大面积亮黑色装饰，底部“几”字型黑色区域突显了车尾的立体感。

进入车内，大众同样为探岳GTE打造了专属设计，包括蓝色座椅缝线以及蓝色氛围灯，也彰显了其新能源车的身份。

10.3英寸液晶仪表盘，集成了地图导航及其它行驶信息，8英寸中控台采用MMI操作系统，下方设置有GTE E-mode按键，用于调整动力模式。当然，也支持CarPlay、CarLife手机互联功能。

配置上，豪华型车型将提供LED大灯、全景天窗、电动尾门和前排座椅加热等功能。而售价更高的尊贵版车型在此基础上，还增加了ACC自适应巡航、自动泊车等配置。

探岳GTE的安全配置也比较完善，尊贵版车型上除了上文提到的ACC 3.0第三代高级自适应巡航、Park Assist 3.0自动泊车系统以外，还配备了Lane assist车道保持系统、RTA后方交通预警系统等。

动力方面，探岳GTE依旧采用了EA211 1.4T发动机，同时加入了85kW永磁同步电动机组成的P2架构插电混动系统，配合DQ400E六速湿式双离合变速箱，可带来最大155kW的综合功率，400N·m的综合峰值扭矩，官方给出的百公里综合油耗仅为2.0L/km。在纯电模式下，探岳GTE的续驶里程为54km，最高车速130km/h，混动模式下最高车速可达200km/h。

此外，探岳GTE提供5种驾驶模式，4种能能量回收。

其中驱动形式包括：

纯电模式(EV)

混动模式(Hybrid Auto)

电量保持模式(Battery Hold)

充电模式(Battery Charge)

运动模式(GTE)

而4种能量回收包括D挡、GTE模式、充电模式以及B挡(辅助制动挡位)。

值得一提的是，在空间方面，探岳GTE的三元锂电池组被放置在后备厢的盖板下方，因此不会对车内空间大小造成明显影响。

“里程焦虑”、“充电桩被占”依旧是当代电动车的痛点，尤其是现阶段充电设施的不完备，看着仪表盘上面越来越少的电量就心慌。但插电式混动是个例外，可加油可充电，加速快、油耗低，享受经济性的同时，还做到了低碳环保出行。如果你想买一台德系SUV、能上绿牌、可充电、可加油，你可以考虑这台探岳GTE。(除北京外，其它地区都可用新能源指标。)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

价格：23.58万元-29.58万元

竞品车型：领克05

月销量预计：1500-2000辆

可买指数：70%

为什么一汽大众要规划探岳X这款Coupe SUV车型?想起来可能没那么复杂，一个原因是在探岳的基础上重做半个白车身，研发成本又早已经被年销量20万辆的探岳分摊掉;第二原因则是，相比于老成持重、四平八稳的探岳，探岳X注入了更多的年轻感，也能低成本的扩张一汽大众的SUV消费群体年龄层。

探岳X对原版探岳车型的车尾进行了修改，做了更为溜背的造型，同时利于车顶的镀铬饰条营造出更为修长的轿跑风格。另外，探岳X车尾采用了独特的双尾翼设计，而其余包括整车前半部分的造型、车身腰线等等，都和探岳如出一辙。

作为主打年轻市场的车型，探岳X更重要的一个变化是，全系车型都采用R-Line的外观设计，包括19寸的轮毂、全黑的波浪形进气格栅、R徽标、夸张的C字形下保险杠等等，全车周身凸显跨界风格的黑色饰条都使用了黑色高光饰条等等。实际上，探岳X起步价23.58万元，相比于探岳贵了1.5万元，而这部分多出来的钱主要就是买这套R-Line套件。

从产品配置上看，探岳X提供两种不同的动力输出，分别搭配两驱和四驱，这样消费者选择起来更加简单——两驱就是330TSI低功率，四驱就是380TSI高功率。同时对比探岳的定价，探岳X的入门款车型恰好在探岳的低配和中配之间，弥补了之前的定价空缺。

比如对比探岳X 330TSI两驱尊贵智联版和探岳330TSI豪华智联，价格上多出约1.5万元，除了有全套的R-Line套装外，配置上多了倒车影像、电动感应后备厢、全液晶仪表盘、9.2寸中控大屏、车联网功能等等，还是颇具吸引力。而相比更高一档的探岳330TSI豪华智联Pro版本，便宜了4000元，少了车道偏离预警、并线辅助等功能，但并没有本质的差别。

探岳X高配的380TSI四驱旗舰智联版尽管价格达到了27.48万元，对比便宜了1万元的2020款探岳四驱顶配却占不到什么优势，比如缺失了颇为重要的L2级辅助驾驶功能。而顶配的探岳X以接近30万元的价格成为一汽大众目前的旗舰产品，基本上是把探岳顶配车型上都需要选装的配置都全部配齐，包括HUD平视显示器、10喇叭的丹拿音响、10色车内氛围灯、DCC可变阻尼悬挂、真皮座椅这些。

如无意外，选择探岳X两驱车型的消费者会更多一些，尤其是最低配的车型实用性已经很高，对于大部分女性消费者而言完全够用。至于高配车型，因为380TSI四驱车型的起步价就到了27.48万元，这已经能够买到奥迪Q3这样的豪华品牌车型，只是对一汽大众而言，现在还是需要一个旗舰标杆。

当然，官方的价格其实放到终端市场都有不小的优惠空间。比如探岳X在之前预售就已给出“购置税补贴礼(可享受购置税补贴20,000元);服务礼可享受5年15万公里超长质保及免费基础保养5次(含首保);老用户购车礼中，置换用户可享受置换补贴8,000元”，相当于直接给出来3万元左右的优惠。这和探岳的终端优惠幅度非常接近了，说明一汽大众也很明白当前定价不能太曲高和寡，并且也希望探岳X能够真正走量——假如探岳X能够吸引到女性消费者和年轻人市场，这款车型的月销量很可能达到2000辆左右，在轿跑SUV里面已经算是很领先了。

文|JackieLXX

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。