长安逸动E-Life或下半年上市，外观时尚，续航425公里（标配主驾驶座椅6向电动调节 长安新能源逸动E-Life部分配置曝光）

据悉，长安逸动E-Life有望在今年下半年上市。新车作为长安逸动PLUS的纯电动版车型，定位是纯电动紧凑级轿车，NEDC工况下续航里程为425km。

新车在外观方面，采用家族式最新的设计语言，作为长安逸动PLUS的纯电动版车型，前脸采用了封闭式格栅设计，搭配两侧造型犀利的前大灯组，看上去非常的年轻时尚，并且具有强烈的运动感。

车身侧面，流畅的双腰线的设计搭配舒展的窗线，以及动感的轮毂造型，营造出强烈的运动氛围。

新车的尾部方面，采用了当下比较流行的贯穿式的尾灯设计，营造出了出色的视觉效果，并且有着较高的辨识度。新车作为一款纯电动版车型，取消了燃油版车型的排气布局，整体看上去非常大气。找车网

新车在动力方面，将搭载52.7kWh电池组，NEDC续航里程可达425km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们获取到了一组长安新能源逸动E-Life车型的部分配置，新车NEDC工况续航超425km。

在外观上，新车的日间行车灯点亮后为两个“7”字形，折角非常锋利，有着极高的辨识度。

倒梯形的中网，采用纯电动车型上常用的封闭式，并且还加入有内凹的菱形装饰，呈现出扩散状，到边缘处为采用渐变的样式来过渡。

车身侧面线条看着流畅修长，车身长度为4730mm，宽度为1820mm，轴距为2700mm。两侧尾灯之间由一道经过熏黑处理的饰条连接，营造出贯穿式尾灯的视觉效果。尾部标有EADO E-LiFe的独特标识以彰显新车身份。

内饰方面，新车采用了折角的一体式屏幕，全液晶仪表和中控屏尺寸均为10.25英寸，并将内置腾讯梧桐车联智能系统，搭载了最新的车载微信功能。

在配置上，新车全系配备主驾座椅6向电动调节，还将配备有360全景影像，集成行车记录仪、前碰撞预警、盲区监测、换道辅助、倒车横向预警、开门碰撞预警、后追尾预警、自动紧急刹车、带停走功能自适应巡航等功能。

动力部分，新车将搭载一台最大功率120kW，峰值扭矩245N·m的电机，NEDC工况续航里程突破425km。标配DCAC功能，可输出220V交流电;配ECO单踏板模式。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进入2020年，长安汽车开始爆发出强大的进攻性，多款重量级新车入场，有力搅动了汽车市场的既有局势，尤其是在轿车领域，逸动PLUS版车型的上市，更是让自主品牌在合资严密封锁的市场中撬开了一缕缝隙。而基于长安逸动PLUS车型打造的纯电动轿车长安新能源——逸动E-Life的到来，显然让市场更为期待，这款潮流的纯电动车型又能给我们带来什么惊喜。通过这次试驾活动，我们就一起来揭开它神秘的面纱。

颜值至上 豪华与质感突出

逸动E-Life的设计采用了长安新能源家族式设计风格，整体形象极为前卫时尚，格栅采用了封闭式设计，交叉纹理增添了前脸的时尚感，两侧前大灯更为狭长，内部F型日行灯极具品牌辨识度。

下包围设计也极为简洁，贯穿式进气口拉伸了前脸的视觉宽度，同时，进气口还采用了镀铬饰条装饰，这也使前脸更显精致大气。

侧面线条较为紧凑干练，简单动感的腰线彰显出车身的紧凑感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4740/1820/1515(1530)mm，轴距为2700mm。

新车尾部设计也较为简洁，后尾灯采用了贯穿式设计，值得一提的是，中间的黑色饰条仅起到装饰作用。右下角镶嵌有“EADO E-life”字样标识，彰显其新能源身份，同时，新车也取消了尾排，这也使下包围也显简洁。

进入车内，就能感受到E-Life所带来的科技美感，新车中控布局与逸动PLUS较为一致，主要采用了大量的蓝色元素加以点缀。家族式10.25英寸高清双联屏显示清晰，操作极为流畅。

全新的三幅式方向盘与游艇式档把的应用，使内饰豪华氛围得以提升，同时，新车还配备了梧桐车联智能系统，涵盖了导航、娱乐、语音交互等主流功能。还可通过三指飞屏的功能，将应用随意滑动，个性化的特点契合用户不同的使用习惯。

座椅包裹性以及支撑性非常出色，头枕的角度让驾驶员更为舒适的乘坐，此外，主驾座椅采用了6向电动调节，帮助驾驶员找到最为舒适的坐姿。

性能与续航更均衡

在此次青海湖的试驾过程中，经过了城市道路、高速路、土坡路、以及石子路等各种复杂路段，逸动E-Life的综合表现也可以用出色来形容。动力方面，新车配备了一台自主研发的驱动电机，最大功率120kw，最大扭矩245Nm。

从动力数据来看，逸动E-Life并不太过突出，但在驾驶时，其轻松畅快的加速体验还是让我们感受到了惊喜，轻盈的转向与畅快的加速体验，让驾驶更为轻松惬意。

而从ECO模式切换到SPORT模式之后，就能感受到逸动E-Life源源不断的动力输出，更强劲的起步加速，让车内用户感受到了这一级别难得一见的推背感。

逸动E-Life的智能配置极为丰富，如360高清全景影像，集成行车记录仪、前碰撞预警(FCW)、BSD盲区监测等功能配置均未缺席。

最让人感到惊讶的不是逸动E-Life的科技表现，而是NVH隔音，整车风噪以及电驱的机械噪音控制非常出色，同时，新车配备的低滚阻轮胎进一步降低了胎噪，在时速120Km/h的速度下，车内依旧可以轻松交谈，这也变相提高了逸动E-Life的豪华氛围。

NEDC工况续航里程为425km，单从续航来看，逸动E-Life的表现与主流的600km的续航略有差距，但更高的续航也就意味着更高的价格，这与家用定位的逸动E-Life身份并不相符，显然，在价格与续航方面，长安新能源根据市场做出了妥协，这也变相扩大了逸动E-Life的受众群体。

结语：经过长时间的试驾，逸动E-Life在不少方面的表现的确是超越了我们此前的预期，主打舒适性与经济性的同时，在年轻消费者最为关注的科技与智能方面尽可能的满足，显然，长安新能源已经对国内消费者的喜好有了更好的把控。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。