电动汽车欧拉 欧拉R1VS长安奔奔E-Sta

欧拉品牌隶属于长城汽车，是中国主流自主车企中第一个独立的新能源汽车品牌，与2018年8月20正式发布，同时推出品牌首款车型欧拉iQ同年12月26日，欧拉推出欧拉R1电动小车欧拉品牌产品阵容不断扩大，目前已形成包括欧拉iQ。

有ora这个车，是欧拉欧拉属于长城汽车，是中国主流自主车企中独立的新能源汽车品牌，旗下车型主要有欧拉好猫欧拉黑猫欧拉白猫欧拉iQ欧拉黑猫是长城汽车旗下生产的一款微型纯电动汽车。

在中国汽车企业中，长城率先将新能源汽车业务作为品牌化管理的独立新能源品牌欧拉的研发和设计 团队来自于德国奥地利美国日本和韩国等国家同时，欧拉拥有博世奥托立夫等国际供应商。

无疑会造成一定安全隐患再者就是车子很轻，速度快了感觉会比较飘，这种时候根本不敢变道，生怕车子会直接侧翻了，所以说开这个车根本就不敢开快还有一个缺点就是欧拉R1的隔音奇差，风噪大到让你觉得对不起这7万多块。

欧拉 汽车 是长城旗下电动车品牌，创立于2018年 在中国 汽车 企业中，长城率先将新能源 汽车 业务作为品牌化管理的独立新能源品牌 随着欧拉ORA品牌发布，中国首个电动车专属平台ME平台也随之亮相，从底盘到内外饰都结。

欧拉是长城汽车新能源品牌，这个品牌是专门制造纯电动汽车以下是关于欧拉iQ的更多介绍1以欧拉iQ为例，其车身尺寸长度为4445mm宽度为1735mm高度为1567mm轴距为2615mm2在外观方面，欧拉iQ车身侧面一条腰线从头。

4续航欧拉 R1 诞生于全新研发的电动车专用平台ME 平台，这也是欧拉正向研发的电动汽车专用平台它的好处就是能带来整体布局合理化和空间利用率高等优势，同时在能耗方面也能进一步的降低在如何使汽车更加轻量更加。

欧拉定位为新一代电动小车与传统造车企业和造车新势力的油改电交付难定价贵不同，欧拉同时具有造车新势力所不具备的深厚的造车积淀和对品质与安全的把控同时是传统造车企业中的新能源独立品牌，融合了当下领先的。

圆润的车身造型，稳重不失可爱。

大品牌:国产自主品牌，长城旗下新能源项目，专业新能源平台打造。安全可靠，值得信赖。

饱满的车身造型给人以可靠的印象，其实小欧就是这样的品质。

用车成本低:每公里仅7分钱左右，相对而言我用的燃油车一年跑个一万公里左右，一年900多的交强险保险费用就够我的小欧充电跑一年的电费了。

蓝白色的拼色设计加上简约的轮毂，时尚中透着科技感。

超大空间:五门四座后排上下车方便，身高175cm 左右，体重60kg左右的四个人同时坐进去无论是驾驶还是乘坐都不会觉得拥挤。真的是同级车辆中的别不二之选。

有人说它像哆来梦，你觉得像吗?

外型:外观可萌、可复古，成熟稳重不失可爱。不挑人，男女均可驾驶。适用年龄比较广泛。可谓是雅俗共赏!

空间同级别超大

前排空间

后排空间

续航里程:351公里超长续航，充足够用。车辆自带能量回收模式，能够有效的节约耗电量。如果在市内综合路况不开空调的情况下，实际续航里程能够达到380km 左右。毕竟是新能源车辆在驻车的情况下，能耗几乎可以忽略不计。

精致的中间布局，实用节省空间。

打破常规，车窗控制键在中间哦!

夏季开空调的情况下也能达到330km 左右,冬季来空调能达到300km 左右。对于上下班市内通勤和接送孩子上学放学，平时买菜或者节假日周末短途出行游玩绝对够用了。

开阔的视野，轻松驾驭。

驾驶感受:优秀，驾驶起来非常轻松。特别是开启车辆能量回收标准模式，只要松开油门踏板，车间自动开启能量回收，车辆即可自动减速，市内跟车行驶毫不费力。

双USB 插孔很实用

车内用料环保无异味，驾驶低噪音相比燃油车辆好的太多了，提速快，保守点说时速60公里以内同时起步秒杀50万以内所有燃油车型。再快的没试过。毕竟开车上路安全第一，个人觉得我平时开车还是比较稳的。转向轻盈，停车方便。女性也可以轻松驾驭。

多功能方向盘，还是挺实用的。

售后:服务网点比较多，后期保养比较方便，不必担心后期车辆养护问题，为车辆安全驾驶保驾护航。

智能人车互动，为安全驾驶加分。

美中不足的地方:车顶隔音有待加强，下大雨时噪音太大，轮胎位置隔音也有待加强，喇叭声音偏小。

驾驶评分，时刻提醒安全驾驶。

在选车的过程中我对比过:奇瑞的四座版小蚂蚁、众泰E200、比亚迪e1、长安奔奔EV 和海马新能源汽车，最终使我选择长城欧拉R1 的原因首先是

多功能方向盘按键

第一:外观，小欧的外观颜值给我印象最深，在选择这款车时我也是考虑对比了三个月左右。毕竟当时我们这里新能源车辆还处于刚起步阶段，路上跑的新能源车辆也比较少。身边也没有朋友购买过，没有什么有效的建议和参考信息。大多数新能源车辆信息还是在网上搜索到的，当时看到有很对车主评论欧拉R1 比较不错。也看到有很多车主对欧拉R1 进行装饰改装的，看起来也真的不错。它的外观经过稍加装饰改动真的是秒杀所有品牌新能源车型，可以呆萌可爱、可以简约时尚、也可以复古稳重，看到它百变的颜值真的是爱了。找车网

多功能方向盘按键

第二:专属的新能源平台打造，车辆布局合理超大空间。对比比亚迪e1、长安奔奔、海马新能源油改电车型，来说可以说是完全没有可比性。奇瑞小蚂蚁虽然也是四座但是因为它的驾乘车位是两门的，后排成员上下车很不方便。长城欧拉R1是四门的，不仅前后排上下车非常方便而且后排还可以安装儿童安全座椅，这对于我们一个四口之家来说就像是量身定制的一样。哈哈??

车辆状态信息实时监测

第三:超长的续航，欧拉R1 351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电，这对我们用车来说也是方便了不少。

电动后视镜调节(左)大灯高度调节(右)

从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。整体来说这款车真的很不错，不仅颜值担当而且大空间拥有超高的性价比。值得入手!

倒车雷达+清晰的倒车影像，停车更安心。

现在看到我们这里街上满大街的长城欧拉R1,真的是占据了新能源汽车的半壁江山。想想当时做的选择真的是对的。??

小欧拉真的挺能装的

欧拉R1VS长安奔奔E-Sta

ME纯电“豪门”

欧拉R1绝对是妥妥的纯电“豪门”,它背靠长城汽车技术实力和造车经验,由专业电动汽车ME平台打造,ME平台是国内为数不多且最早建立的专业汽车纯电平台之一,历经十年打磨,由全球数千名专家及研发人员参与开发,其车型具备空间大、高安全、轻量化、智能化和可拓展性强五大优势。同时,经过同级独有的热力学风动实验室、EMC电磁兼容实验室,以及同级领先的NVH半消声室进行优化改良,充分提升了产品可靠性。

与欧拉R1相比,长安奔奔E-Star纯电车型,作为长安新能源纯电动产品的第二款车型,你很容易从该车的各处细节及命名方式上看出它与新奔奔EV360、燃油版奔奔的关系。

长安奔奔E-Star车型产品研发周期更短、成本更低。

欧拉R1超高能效

先进的ME纯电平台,赋予了欧拉R1续航更多的可能性。它采用集成式高效驱动电机系统,效率高达96%,拥有重量轻、体积小、输出高、可靠性好的优势,总重量较分体式降低大概4kg,且轻量化电池PACK设计再次给体重“减负”,电池包上壳体采用SMC材质,下壳体采用铝型材拼焊工艺,其余零部件也都采用轻量化设计,能量密度>160Wh/kg。集成式、轻量化的设计优势加技术优势,使得欧拉R1搭载33kWh的电池容量,百公里工况能耗却低至10.2kWh,综合续航里程高达351km,远超同级续航能力。

长安奔奔E-Star虽然搭载了32.2kWh的电池组。

举个例子,北京三环的长度为48.265km。也就是说在满电的情况下,长城欧拉R1能比长安奔奔E-Star围绕北京三环多跑一整圈。说的再具体些,以大多数都市上班族平均每天30km的行驶里程来算,欧拉R1几乎能比长安奔奔E-Star多跑两天。同时,这也意味着欧拉R1除了能作为上下班代步工具之外,应对近郊的自驾游也游刃有余。

奔奔E-Star标准安全

单就主动安全而言,欧拉R1堪称业界“越级楷模”。譬如主动安全方面,欧拉R1配置了FCW前碰撞预警系统、AEB紧急制动系统、TCS牵引力控制等系统。必须重点强调下AEB紧急制动系统,它能够自动监测前方目标的距离和相对速度,并在关键时刻进行报警或主动制动,为安全再增加一层防护,这是很多越级车型才会配备的功能。被动安全上,欧拉R1是同级别中唯一拥有6安全气囊的汽车,除了主副驾驶座配置安全气囊外,还拥有前排侧安全气囊、侧安全气帘,再搭配60%以上高强度钢车身,能够为用户带来100%的安全感。

长安奔奔E-Star的安全配置属于“标准动作”。主动安全不乏ABS+EBD、胎压监测系统、EPB电子驻车等行车系统等。在倒车雷达系统上,长安奔奔E-Star虽然是全级别配置,只有高配版才倒车影像功能,配备主副驾驶座安全气囊。

总结:

欧拉R1出身“纯电豪门”ME平台,其身上的每一寸“骨骼”都被数千名研发人员灌注了优秀基因。此外,两车价格相当,而欧拉R1近期又推出了大手笔惠民福利政策:欧拉R1将发放最高4500元/台的购车现金优惠,以及贴息金融政策等多重购车权益大礼。这样看来,作为A00级“长跑达人”和“福利专家”的欧拉R1和长安奔奔E-Star,显然更值得拥有。