奇瑞suv 新能源汽车 加速5秒，奇瑞这款混动SUV再度现身，DHT确定万里扬代工投产

刚刚在上月底冷不丁露面的奇瑞新能源S61EV大型纯电SUV计划售价是20万起，既然敢于定价20万，自然有其想法，而且这庞大的车身尺寸即使是燃油版定价20万也没太多问题，当然既然敢于向20万门槛靠拢，奇瑞这种技术宅男依靠的还是技术层面入手，最起码根据奇瑞官方公布的一些初步信息来看，还真是亮点颇多。

外观方面就不废更多口舌了，主要是采用了时下颇为流行的分体式大灯设计，并且注意下图中官方公布的信息里很明确是宾法操刀设计，与之前透露的信息完全吻合，也就别找什么抄袭不抄袭的话题了，欧洲方面分体式大灯设计的车型现在不敢说是主流，起码也是一抓一大把，宾法受到相应的影响也就在情理之中。

当然消费者更为关注的还是内核部分，首现这个纯电平台已经确定就是LFS平台下的第二款车型，第一款是大家早已熟知的小蚂蚁新能源微车(也就是eQ1)，光是这全铝车身结构就值回票价，截止目前小蚂蚁这个全铝车身框架已在多次事故实战中表现优异，多次猛烈撞击下整个车厢部分基本完好无损，而体积更为庞大的S61EV的车身结构强度应该是更上一层楼。

此外S61EV分为三种续航里程，分别是400公里、500公里和600公里，三电核心技术在手同时终身质保，说实在的，这要是推出一个混动版本同样能吸引不少关注目光，特别是奇瑞近期发布的1.5TGDI混动版要是能在S61EV版上实现就再漂亮不过了。

至于超大全景天窗与瑞虎7上的非常接近，有车S61EV是溜背版风格，因此车顶面积其实与新款瑞虎7差不多，因此全景天窗的尺寸应该是相同的，都能达到1.13㎡的采光面积。

配置方面同样很吸引人，双12寸一体化大屏，AI智能语音控制、OTA远程升级、人脸识别+疲劳驾驶、自动泊车+遥控泊车、L2.5级辅助驾驶(很多车企将之称为自动驾驶)，其中包含了多数能想到的功能，这里就不一一赘述了;舒适型配置方面则会提供主驾驶8向电动调节+电动腰托+加热+通风功能，特别是通风功能有些意想不到，是目前奇瑞系车型里第三个考虑通风功能的车型，前面分别是瑞麒G6和即将上市的星途VX。

而在平台技术层面，除了全铝车身结构这个亮点外，还有智能电四驱系统、多模式四驱系统这个大亮点，抛开外观因素因人而异，技术含量可是相当扎眼，更何况新能源车型本身就比普通内燃车型更贵一些，这是成本因素导致的，真要把价格控制在20万上下，确实相当给力，最后加一句，这是轴距超2.8米的大家伙，可不是瑞虎5e那样的紧凑型SUV。

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今年以来，

比亚迪

、吉利、找车网

奇瑞

等中国品牌开启产品大战，从燃油到混动、再到新能源车型，可谓全面开攻，争取更多市场份额。日前，鬼哥了解到，下半年，奇瑞将有四款SUV相继来袭，接下来，就看看这几款新车都有啥特点?

第一款：星途瑶光 C-DM

星途瑶光

C-DM是插电混动版新车，该车型已经在

上海

车展上亮相，有消息称，这款车型预计在第四季度上市。从当前得到的信息看，新车在外观上跟星途瑶光燃油版高度相似，还是无边界菱形进气格栅，贯穿式日间行车灯带，变化点只在细节处体现。

对于多数消费者来说，更关注这款新车的动力，瑶光C-DM搭载1.5TGDI发动机+电动机组成的插电混动系统，据悉，车型将搭配3档DHT变速箱。官方数据显示，瑶光C-DM插混版纯电续航165km，综合续航里程超过 1400km，还支持全地形适时智控四驱，有着浓浓的性能味道，现在就看最终的价格，今年以来，插电混动SUV新车型的价格都很卷。

第二款：捷途旅行者

捷途旅行者

已被曝光多时，这款新车也将在不久之后正式上市。有网友说“它是

坦克300

的最佳对手”。讲真，这两款车型确实有很多相似之处，比如，两款车型都采用相对方正的造型设计。而捷途旅行者还配有车顶配备行李架、越野AT胎、外扩的轮眉、后挂式备胎等，看起来很野性，很硬汉。

跟坦克300不同的是，这款车型并不是非承载式车身。新车长宽高分别为4785/2006/1880mm，轴距为2800mm。据悉，新车的动力将分为三种，包括1.5T/2.0T燃油动力以及1.5T插电混动系统。此外，新车配备智能四驱系统，轻度越野完全够用。

第三款：奇瑞探索06

奇瑞全新紧凑型SUV TJ-1也是一款轻越野SUV车型，前些天，奇瑞官方公布新车中文命名——探索 06，新车预计在年内上市。

从设计的角度讲，新车整体风格偏方正，前脸采用大尺寸矩形进气格栅，还进行了黑化处理，“CHERY”字母标识位于格栅中央，格栅两侧配备分体式大灯，前脸下侧配备加粗的前保险杠，看起来更硬派。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，D柱进行加粗处理，还有扰流板和贯穿式尾灯，跟前脸风格很搭。不过，奇瑞探索06的车身尺寸并不大，长宽高分别为4538/1898/1680mm，轴距为2672mm，属于紧凑级SUV。

据悉，新车动力分为两种，其中，燃油版预计搭载1.6TGDI+7DCT的动力组合，而在插电混动版车型上搭配1.5TGDI发动机+三挡DHT的动力组合。有媒体称，这款车型对标的车型是

哈弗大狗

，那么，起售价格大概率在13-15万之间。

第四款：iCAR 03

iCAR 03也是下半年很值得期待的新款SUV车型，这款新车预计第四季度交付， 这是一款为年轻人打造的电SUV，大概率瞄准15万纯电硬派SUV市场。

很有意思的是，这款电动SUV车型，外观还是方正造型，气质很MAN很时尚，当然，还有一些时尚元素融入其中，包括双侧“7”型大灯设计，车顶行李架、天窗、五辐式轮圈等等，总之，新车造型的风格运动又时尚。

目前，新车智能配置以及具体尺寸都没有公布，动力参数也处于未知状态，还将继续等待官方信息。不过，从当前透漏的信息看，这款SUV车型很值得期待。

鬼斗车观点：奇瑞汽车以上四款SUV车型中，有三款新车采用方正造型，看来，奇瑞也想玩儿个性化，而且，奇瑞增加插混车型的占比，不过，现在，比亚迪、吉利、长安在新能源产品推广方面比奇瑞的动作更快，奇瑞能否后来者居上，还将拭目以待。

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前段时间多次拍摄到奇瑞新款PHEV插电混动版路试车谍照，其中最值得关注的就有两点，分别是混合动力总成本身(1.5TGDI混动版并非实锤)，另一个就是DHT变速器本身，而就在近期实车路试谍照再度现身，与早期拍摄的实车谍照不同，官方通过验中期验收的两个国家重点研发“新能源汽车”重点专项项目的字样到是没有摘除，从一个侧面印证T1DPHEV这个项目确实就是前期拍摄的这台路试车。

车型本身其实没有什么太多值得赘述的部分，简单提及一下，注意后悬铝合金下摆臂的出现，这是混动四驱版的标准后悬结构式样，不看车身标识，仅看后悬就能知晓这是插电混动版车型，同时注意后挡风玻璃，似乎多出一个实验车标识信息牌，当然这部分留待后面分析，整体而言插电混动的定位是没跑了，同时还需要再度提醒，这是归属T1D项目内的，也就是说最终的外观造型会与T1D普通燃油版的相同。

而在车身侧面，也能清晰得看到奇瑞DHT-PHEV试驾车的字样，下面还有一行小字“国家重点研发计划”，根据前期官方披露的信息获悉，通过中期验收的实际上是两个并行项目，都集中在了这台T1DPHEV路试车身上，分别是“混合动力发动机开发”和“新型高性价比乘用车混合动力总成开发与整车集成”，其实两者是一个项目，只不过一个是针对动力总成，一个是针对整车开发。

动力总成本身目前还留有一定的悬念，主要是奇瑞公布过两个增压直喷混动版的信息，同时在项目验收里也提及了确有两款增压混动版发动机的规划，问题是目前所知的1.6TGDI混动和1.5TGDI混动的排量差异实在是太小了，逻辑层面而言不太可行如此紧密的排量区间安排两个接近的动力方案，之前2019世界新能源汽车大会(WNEVC)上发布的全新的1.6TGDI混动专用发动机(DHE)以及混动专用变速箱(DHT)，其中发动机最大热效率可达41%，样机都参加了展示，不过去年底广州车展上奇瑞官方发布的信息表明真正实现匹配的将是1.5TGDI混动版，而目前在测试的T1DPHEV各个方面的信息汇总都是瞄准了1.5TGDI混动，也就是说这个项目最终由1.6TGDI混动变身为了1.5TGDI混动，结合车展并没有现身1.6TGDI混动的信息来分析，还有一款直喷增压混动版很有可能是2.0TGDI混动，反正1.5TGDI是1.6TGDI的缩缸版本，而2.0TGDI是1.6TGDI的扩缸版本，技术方面基本都是延续的(可能喷嘴压力方面要做调整)。

至于DHT本身，奇瑞也曾经披露过一些基本信息和样机，这是一款混动专用变速箱支持纯电驱动、增程模式驱动、并联模式驱动、发动机直驱等共9种工作模式，有三个动力源，可以分别在两个不同档位上驱动，可以形成10个组合挡位，最大输入扭矩510N·m，并实现换挡过程无动力中断，可应用于纯电、混动、增程以及插电混动车型。

前面提及的多了一个试验车标识牌的问题，这下答案揭晓了，竟然是万里扬的，也就是说，这款混动专用变速器奇瑞最终还是交给了万里扬来投产，毕竟奇瑞已将原有的变速器厂(芜湖本部)卖给了万里扬，因此自己的专属变速器只能交给万里扬投产，即使有想法自己再整一个全新变速器厂，目前肯定是无法立即实现，那么选择万里扬投产也就在情理之中。

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