超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万（售14.99万，深蓝S7比预售价低2万，增程与纯电两开花）

说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”(可理解为预售价)，为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还(最高返还5999元)、200元试驾红包(凭未使用的新能源指标到店试驾)以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW(75PS)的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

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对于新能源“属性”的讨论，除了纯电动、氢能源毫无争议，插电混动和增程式之间曾有过不小的battle。抛开所谓的技术先进性与优劣之分，在实际使用中，增程式车型在驾乘体验方面仍然占据上风，其纯电驱的驾驶体感更符合一部分用户对于新能源汽车的认知。此外，没有了变速箱的占用，增程式车型还有着更合理的空间布局。

6月25日，

长安

深蓝汽车

宣布，旗下第二款车型

深蓝S7

正式上市，售价区间为14.99万—20.29万元，比此前公布的16.99万—23.99万元的预售价低了2万—3.7万元。新车定位中型SUV，提供纯电动和增程两种动力系统，预计将于6月30号开启交付。

在造型设计方面，深蓝S7造型风格与长安

深蓝SL03找车网

一脉相承，采用大面积封闭式前脸与“花瓣”形LED头灯。车头两侧下方设有空气动力学通道以及LED远近光照明灯组。此外，用户还可花费6000元选装智能交互灯套件。

从侧面看，新车采用了跨界SUV的设计风格，长宽高为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整体视觉效果颇具运动感。车辆在C柱位置增加了黑色饰条让车顶呈现一定的悬浮式效果，并采用隐藏式门把手、21英寸五辐双色轮辋、贯穿式LED尾灯、无框式车门等家族化元素。

深蓝S7的内饰整体布局较为简洁，空调出风口采用了隐藏式设计，使用了“怀挡”式换挡机构。新车依旧使用15.6英寸中控屏幕，但取消了SL03上的液晶电子仪表盘，以AR-HUD抬头显示为驾驶员提供行车信息。配置方面，深蓝S7提供了前排“零重力按摩座椅”、副驾屏幕、DEEPAL 14扬声器音响、

高通

骁龙8155车机芯片、40瓦无线快充等。

深蓝S7增程版采用1.5L四缸发动机+驱动电机的组合，发动机最大功率70kW，驱动电机最大功率为175kW。官方信息显示，CLTC工况纯电续航121km、200km两种版本，对应CLTC综合工况续航里程分别为1040km、1120km，官方CLTC馈电油耗为百公里4.95L。

另一方面，价格更高的纯电动版根据续航不同分为520km、620km两种版本。前者搭载最大功率190kW的单电机，官方公布的零百加速时间为6.7s;后者搭载最大功率160kW的单电机，官方公布的零百加速时间为7.5s。

作为长安深蓝的第二款车型也是第一款SUV，深蓝S7相对轿车SL03在空间、舒适性、车机等方面有所提升。此外，远低于预售价的最终定价，让作为走量车型的增程版，成为了15万自主混动领域又一极具竞争力的选手。

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由于近期新能源品牌热度略显降低，使得不少纯电产品的销量变得不容乐观，但对于一些具备出色知名度的品牌如长安汽车带来的损失就不太明显，全面且高质量的车型还是会被用户承认。例如之前发布的纯电SUV——E-Pro，超过400km续航能力的新能源车型而且起售价也只有10万多，如此良心的产品让其广受称赞，下面让我们共同了解一下这款车。

这款长安新能源E-Pro的市场定位是纯电小型SUV，与先前制作的CS15 EV有些许差异，不仅在外部设计上融入新思想，车内材质和色调搭配也都精致不少。该车在上市时共推出三种车型，优惠过后的价格在10.69-12.69万元，厂家还为广大车友提供了众多福利，十分贴心。

在外部形象上，这款E-Pro的总体构造与CS15具有极高相似度，并在一些细节区域运用恰当的手法修饰，例如前脸选用了新能源产品多见的封闭格栅，还有车头和侧身添加的绿色镀铬等等，这都是该车的吸睛设计。至于新车的充电口安置了快充和慢充两种接口，快充位置在车头标志处，慢充则安放在油耗车型常见的油箱口区域。在快充作用下，车型电量从30%到80%的所用时间仅需30分钟;而慢充条件下从0%充满需要8.7h。

来到该车侧身视角，E-Pro的D柱区域采取了熏黑手法来衬托车身，展现出更为强烈的运动气息，再加上侧裙位置镶嵌了绿色饰条装点，显得美观不少。其车身数据分别是4135/1740/1630mm，轴距2520mm，与竞争车型北汽EC5相比还要略占上风。

至于尾部的总体格调就彰显出极其显著的层次感，这主要得益于丰富的车身线条。除此之外，还安置了一块钢琴烤漆板块，并将两边灯组相连，最下方的银色护板是继承了先辈车型的设计，CS15 E-Pro的字母标志也是非常显眼。

进入车内，内饰的整体规划与油耗车型的差别还是较为明显的。11寸液晶仪表和10.25寸中控屏幕，无不体现出浓厚的科技氛围。前方的中控区域覆盖了一块质感十足的纤维板块，并用绿色缝线缠绕，小小的改变却有种说不出的精致感。

新车配置了一台永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩245N·m，再加上401km的续航里程也算是非常出色了。

最近，纯电小型SUV在市面上的出现频率逐步加大，E-Pro在竞争环节中最大的对手就是知名度较高的比亚迪EV，不过我相信这款长安E-Pro具备的出众实力丝毫不虚。

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