电动车和燃油车的优劣 电动车和燃油车的优劣势 帝豪ev450使用的电机是

电动车和燃油车的优劣如下所示：

一、电动车的优势

1、指标容易拿：目前很多地区都采取限号限行政策，这就会出现一种尴尬局面，很多车主购买了燃油车，但是却由于没有车牌而无法驾驶。而如果选择电动汽车，就不会有这个烦恼了，可以直接申领新能源绿牌。

2、智能体验好：如今智能化已经成为电动车发展的一大趋势了，所以相比于燃油车，电动车拥有更多的智能化配置。

3、驾驶体验好：电动车起步速度快，并且电机在工作过程中不会发出过多的噪音，静音效果极好。

4、用车成本低： 无论是日常的充电费用还是保养费用，电动车都要比燃油车低。

二、电动车的劣势

1、价格整体偏高：电动车的成本相比于燃油车会偏高，即使是在政府政策的补贴下，还是没有传统汽车实惠。

2、充电麻烦：电动车的充电时间比较长，就连快充都要一个小时才能充满;另外就是充电设施不完善，在外找充电桩也是一件麻烦事。

3、续航焦虑：虽然很多电动车都显示续航里程达到500-700km，但是实际的续航里程却没有这么高，可能也就300-400kn左右，如果要跑长途的话，根本就满足不了。

4、维修费用高：由于电动车配置高新技术系统，一旦出现事故也就意味着维修的费用非常高昂，动辄几万甚至十几万。

三、燃油车的优势

1、没有续航焦虑：虽然说一箱油也只能跑600-700公里，但是市面上的加油站覆盖率非常的大，所以出行压根就不用担心燃油问题。

2、电池使用寿命长：只要注意日常保养，燃油车电池使用个20-30年都不会有多大问题，完全不用担心电池衰减问题。

3、品质可靠：燃油车的发展技术已经非常成熟了，续航里程还是动力上都很优秀，并且也经过了长期的市场考验，其车辆品质是非常可靠的。

四、燃油车的劣势

1、用车成本高：虽然近期国内油价已经回跌了，但是其价格还是不便宜，加满一箱油还是要花费几百元钱，一年下来光油费就高达几千上万了。

2、限行： 目前几乎所有的大城市都采取了限行政策，这也就会导致很多车主的出行受到限制。

3、不易上牌：由于汽车保有量的上涨，导致上牌就没那么简单了，有时候需要等很长的时间，就会出现一种买得起车，但是无牌无法驾驶的尴尬局面。

电车和油车哪个省钱?

1、购车成本上看，油车更省钱

以吉利帝豪为例，帝豪燃油版的官方指导价大概在6.98-10.08万;而帝豪新能源版，在国家和地方补贴之后的指导价为11.78-13.78万，再加上一些杂七杂八的费用，最终两车的差价也在2-4万左右。所以单纯从购车成本看的话，燃油车更胜一筹。

2、用车成本上看，电车省钱

用车成本上主要是在电费和油费的差距，如果家里有充电桩的，一度电也就0.6元左右，吉利帝豪电池容量为42kWh，如果以400公里的标准续航里程来算，百公里耗电费也就七八块钱。相对来说燃油车就贵很多了，百公里油耗至少也得30-40块钱。

3、养护成本上看，电车省钱

在保养上，电车每5-6万公里保养一次即可，保养费用也就在1000元左右。而油车差不多每1-2万公里需要进行一次小保养，费用一般在1000元左右，5-6万公里进行一次大保养，费用大概3000-4000元。

另外在维修上，一般电车的结构比较简单，所以轻易不会出现故障，很多人可能担心换电池费用昂贵，但目前大多数新能源车企都给用户提供了8-10年的质保，甚至有不少车企直接安排三电系统终身质保，所以这点也不用太担心。

4、从保值率上看，油车省钱

同等条件下的油车和电车，开过几年后，油车的保值率还能达到75%左右，反观电车，就有可能出现卖不出去的局面了。

综上所述，从省钱的角度来看，电车相比于油车优势并不是很明显。不过，如果短期内并不打算换车，并且也有家用充电桩的话，买电车会更占优势。

随着气温的降低，意味着电动的寒冬考验也来到了。由于电池特有的物理特性，低温会导致电池能量降低，也就是我们常说的“冬季衰减”。这种情况会导致我们爱车的续航里程降低，然而，冬季开启暖风还是必不可少的，尤其是在湿气严重狂风肆虐的南方，除非你的身体非常抗冻，要不然真的是非常冷的，鉴于这些情况，让原本已经不多的续航能力雪上加霜，今天我们就来聊聊纯电动车的冬季使用技巧和注意事项。

我的爱车是吉利帝豪GSE，如今也开了不少时间了，来到爱车度过的第一个冬季，本以为会在用车体验有所降低，然而事实并非如此。 如今市场上的车子很多，电动车也不在少数，经过多方选择，才最终选择了吉利帝豪GSE。因为我觉得帝豪GSE的外观设计上还是比较时尚的，动感的造型赚足了我的眼球。配上电动车独有特色的前脸设计，一双犀利的鹰眼式大灯，从上到下，从左到右，都深深的打动着我的钱包! 不仅如此，帝豪GSE的内饰也是非常不错的，简洁大方，纯黑色的座椅和米色的顶棚和车柱搭配的也很是和谐，家族式的西湖拱桥的中控台面板，内嵌着一块大尺寸的全液晶触摸屏面板，清晰度不多，而且触摸的灵敏度也很好，关键是还支持人机对话，通常情况下直接通过语音就可以实现心中所想，感觉就跟自己买了一个只能机器人一样!

风里来雨里去，幸福有“你”

犀利的大眼睛造型也不错

转向灯于一体的后视镜

城市SUV，底盘有点低哟

你看着我，我同样会看着你的

车屁股也很性感

分体式的尾灯

GSE

运动气息十足的动感小尾翼

车头的设计很平滑，能最大程度的减少风阻

远近一体式的大灯

座椅的舒适度很是不错的!找车网

多功能方向盘可以集中精力在方向盘上就好了

一键启动

没有档把，你适应了吗?

后排的座椅和地板平整

音响的效果是我喜欢的，分布位置也均匀!

眼镜盒，可以放下我大大的臭美墨镜

1、起步要缓慢，这个跟燃油车其实是一样的道理，快速起步必然需要耗能更多; 2、刹车要少踩，提前判定好行车的安全距离，前车减速就不用在加速了，要避免猛踩刹车; 3、拥堵要躲避，上路前，尤其是不熟悉的路段，可以开启导航看道路拥堵情况，因为拥堵情况下相当于在白白的用电 4、空调要适度，GSE是分区空调，主副驾互不干扰，建议调成23度左右的暖风空调; 5、停车要见光，阴暗潮湿和光照明媚的地方，用车感受是截然不同，对电池的损耗也不同，因尽量停放在太阳能照射的地方，这样电池的温度就不会过低，能耗也能相应的减少。 6、胎压要均匀，胎压配置四轮要平稳，我的胎压一般是2.6，均匀恰当的胎压不仅可以减少电池能耗，还可以减少轮胎损耗，延长轮胎的使用寿命。 7、充电先热车，较长时间没用车的情况下，电池内的蓄能物质的活性很低，可以适当的开一小段路程后，再充电，这样充电的效率也会更高! 以上就是个人在冬季的一些用车分享，欢迎大家一起讨论!

帝豪ev450使用的电机是永磁同步驱动电机。帝豪EV450搭载了由吉利新能源和金靖汽车联合研发的永磁同步电机。最大功率达到120kW,最大扭矩提升至250Nm,0-100km/h可在9.3秒内完成。