吉利新研发新能源汽车有哪几款 吉利纯电动汽车有哪几款

继2018年汽车行业开始进入“难”过阶段后，2019年更是变得“南上加南”。因为国内汽车市场的震荡，一些汽车企业陷入了被兼并重组甚至破产倒闭的边缘，一些国外品牌则被迫卖掉合资股份，不得不打道回府。不过并非所有车企都混得不好，像“自主品牌一哥”吉利(吉利旗下有28个车系，自主最多娃)，就卖出了了136.156万辆，逆势完成了2019的目标。

或许是通过一步步的验证，吉利认识到了多车型战略所带来的好处，所有它还打算在2020年推出6款全新车型，凭此来再次实现自己定下的销量目标：141万台。这些车实力到底怎么样?能不能助力吉利达成销量目标呢?下面疆哥就来跟大家一起先睹为快。

重磅1：icon——最前卫的国产SUV

在众多主打年轻消费市场的车型当中，吉利icon可以说是最具前卫感的，无论从哪个点来看，它都不像一台量产版新车，更像一台概念车，而这正是当下青年们的最爱。车子既没有没大尺寸的进气格栅设计，也没有传统的灯组造型，但是在前脸的纹路里，我们还是能够看到代表着吉利汽车的“回”字样式。

内饰部分，同样也是概念范十足，大胆的中控台设计，不再是以往二维设计，而是增加了许多新奇的造型。“时间符号”元素的空调出风口设计，满满的未来风格，再撞搭配上撞色的内饰色调后，大有引领潮流的实力。找车网

动力部分，吉利icon采用的是1.5T轻混系统。其中1.5T发动机能够带来最大177马力的输出，峰值扭矩达到了255Nm，48V微混系统的出现则是增加了45Nm的扭矩，使得整车的零百数据仅为7.9s，百公里综合油耗更是低到了5.7L，兼具动力和燃油经济性。据悉新车将在2月14日，情人节那天上市，届时，缤越的成功会再次被复制?

重磅二：豪越——搭载同级最小排量发动机，却想做最大热门

近些年吉利凭借着远景X3、缤越、博越等爆款车型的热销，在SUV市场过得相当滋润，但也只仅限于小型和紧凑型市场，在中型以上的领域，则还处在空白。而如今要推出的豪越，不仅会丰富产品线，还能让吉利在7座SUV市场有一战之力。

新车前脸采用了吉利家族的六边盾形格栅，内部为熏黑的点阵式中网，整体硬朗，而三幅镀铬边和博越的如出一辙，视觉效果很加分。车侧部分，新车通过车身腰线，以及极具肌肉线条的叶子板营造出较为硬派的风格。

内饰部分的准确图片虽然尚未公布，但根据谍照，我们依然可以看出这车的内饰设计有和icon的味道，互相独立的中控屏和全液晶仪表盘，此外还有平底式方向盘、以及短小设计的电子挡把，整体科技感十足。至于座椅，则是采用6/7座布局。

动力方面，新车提供了1.8T和1.5T两种动力，前者与博越1.8T同一系列，最大功率135Kw，后者相信大家也都熟悉，和领克同款，最大功率130Kw。由于搭载的这个1.5T发动机接近同级“最弱动力”，所以在定价上，吉利说不定会有让步。

重磅三：全新中型轿车——用上高级脸，或瞄准红旗

本来在中型轿车领域里，吉利就有一款代表作品——博瑞(GE)。自发布以来，博瑞的累计销量已突破了19万辆，这也是目前自主B级车里卖得最好的。其巅峰月销甚至可以达到6000辆，直至今日，也没有哪款自主车型能达到此高度。不过需要承认的是，如今的博瑞已经不复当年勇了，月均千来辆的销量成绩只能算中规中矩了。

因此吉利决定基于在车展上亮相过的Preface概念车，再打造出一款新的中型轿车来。新车应该会用上不少概念车具备的元素，比如前脸部分那有沃尔沃前脸高级感的盾形格栅、带折线线条的前包围、小巧的后视镜等。

原本整台车最独特的地方，是在侧面那与劳斯莱斯车型类似的对开门设计上，但可惜的是根据最新谍照显示，新车并没有用上对开门设计，也没有用隐藏式门把手，只是用了普通的门把手，有些遗憾。

重磅四：领克05——让星越叹息的存在

轿跑SUV可以说是这两年造车领域里最流行的一种车型，许多厂家都在往这个方向发力，而在众多轿跑SUV当中，吉利的星越差不少算是混得最好的。但是在领克05这款轿跑型SUV推出之后，星越或许就没有以前那么好混了。

吉利的这款领克05在外观方面，继续套用领克品牌那极具辨识度的设计，就是细节上做了突破改变，高耸的大灯组内部结构有所调整，融入瀑布式设计，质感突出。发动机舱盖上平行分布的两条凸起的肌肉线条，则是凸显了车子的侵略性。

车侧最明显的莫过于那轿跑式设计，配合车身复杂腰线的设计，巧妙地提升该车运动感。值得一提的是，新车在D柱处还采用类似百叶窗式设计，进一步提升该车侧面肌肉感。尾部方面，则是出现了一对上下分层的全新尾灯，搭配上那对小鸭翼之后，视觉美感更和谐。

内饰方面，红色的缝线设计非常亮眼，而且平直线条、贯穿式出风口、D型三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏以及造型更加精致的电子挡杆等，极具浓郁的时尚感。

至于动力上，新车将提供1.5T/2.0T高低功率三个版本供消费者选择，最大功率分别为132Kw、140Kw以及175Kw，而2.0T高功率版本车型预计匹配的是爱信8速手自一体变速箱。考虑到吉利星越都要卖接近20万(13.28-19.28万)，领克05或许会突破20万的天花板。

重磅五：领克06——数字最大尺寸最小，时尚时尚最时尚?

领克目前的有的SUV都是紧凑型级别的，所以很多人都推测它以后继续推出的车会是中型或是中大型SUV，但是没想到它却推出了一款小型SUV，而且用的还是目前最大的数字-06，果然，针对年轻消费市场的品牌就是喜欢不走寻常路。

在外型上，领克06延续了家族式设计语言，提供燃油版/混动版两种外观风格可选，标志性的贯穿式进气格栅、“蛤蟆眼”灯组等元素相当具有辨识度。同时，新车对中网、下进气口及C柱都进行了熏黑处理，视觉感受更加动感，并打造出了车顶的悬浮式效果。

内饰暂无信息，所以跳过这部分，直接看看它的动力，虽然06是定位小型SUV，但它的动力却还是向其它大哥看齐。燃油版车型搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，传动系统则匹配7速双离合变速箱;而插电混动版车型将配备1.5T三缸发动机和电机组成的动力系统，匹配三元锂电池组，油耗仅1.5L。

重磅6：几何电动跨界SUV——比亚迪的生意要被抢

前面的都是燃油车，这好像不跟新能源潮流走啊!别急，最后这一款就是新能源了，而且它还是和比亚迪现在主推的e2一样，想主攻跨界SUV。很明显吉利推出的这款几何SUV，就是想要抢比亚迪市场的。

几何的这款新车GE13(或命名“几何C”)，是基于帝豪GSe车型打造，所以它的底子基本和帝豪GSe一样，就是外观套用了几何汽车的家族设计。封闭式前脸、曲面线条以及狭长的头灯都较为动感。

内饰方面，GE13测试车采用了与几何A非常相近的内饰设计，包括双辐式方向盘、线条飘逸的下部中控台、旋钮式换挡机构、小尺寸液晶仪表盘以及中控大屏等，都与几何A几乎保持一致。

动力及电池部分，新车将搭载来自于日本电产的电机，最大功率150kW;配备来自于宁德时代的动力电池，但电池组容量以及续航里程暂时未知。

写在最后

无论是最先推出的前卫icon，还是数越大车越小的时尚领克06，它们都是各有各特色，但不可否认的是，吉利在造型设计和用料上，确实有引领潮流之势。时下消费群体的年轻化，或许需要的是更个性化的产品，由此看来吉利的2020年141万的目标似乎又要稳了。那么，这6款车型当中，哪一款才是你最期待的呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

截止到2019年10月，市面上在售的吉利新能源suv汽车一共有两款，分别是星越新能源和缤越新能源，以下具体说明。

1、星越新能源：

星越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，售价区间为18.88万元-21.68万元。

在车身尺寸方面，星越新能源的长宽高为4605*1878*1643mm。

在动力方面，星越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，星越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，星越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

2、缤越新能源：

缤越新能源是吉利生产的一款插电式混合动力小型suv，售价区间为14.98万元-16.98万元。

在车身尺寸方面，缤越新能源的长宽高为4330*1800*1609mm。

在动力方面，缤越新能源采用了1.5升涡轮增压发动机+电机的组合。

在变速箱方面，缤越新能源使用的是7挡双离合变速箱。

在悬架方面，缤越新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

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吉利有哪些 纯电动 汽车

截至目前，吉利已上市纯电动汽车:吉利帝豪EV、吉利帝豪GSe。随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售。然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方。为此，吉利与当代安普瑞斯科技有限公司共同成立合资公司，从事电池、电池模组、电池组的研发、制造和销售。2018年12月20日，吉利控股集团与当代安普瑞斯科技有限公司举行签约仪式。双方共同宣布成立合资公司，从事电池、电池模组、电池组的研发、制造和销售，为新能源“后补贴时代”的到来做好充分准备。其中，当代安普瑞科技有限公司持股比例为51%，浙江吉润持股比例为49%。2018年3月29日，吉利旗下2018款帝豪EV正式上市。新车共推出EV350和EV450两个里程版本，共5款车型，补贴前价格区间为19.33-23.83万元。补贴方面，以1: 0.5标准为例(也有厂家补贴)。最终补贴售价为12580-15580万元。帝豪EV尺寸方面，其长宽高分别为4631/1789/1495mm，轴距为2650 mm，动力方面，帝豪EV搭载永磁同步驱动电机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛·米。同时，该车采用容量为52千瓦时的三元锂电池和ITCS电池智能温控管理系统。帝豪EV450综合工况续航里程为400公里，60公里/小时定速工况续航里程将超过450公里。