汽车购置税减半政策是什么

撰文

/ 钱亚光

编辑

/ 张  南

设计

/ 师  超

2023年12月11日，工信部、财政部和税务总局发布了《关于调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》。规定2024年1月1日起，申请进入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需符合新能源汽车产品技术要求。

2024年1月1日起，之前已进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》且仍有效的车型将自动转入《减免税目录》。相关车型要及时上传减免税标识、换电模式标识，换电模式车型、燃料电池车型等按本公告要求补充相应佐证材料。2024年6月1日起，不符合本公告技术要求的车型将从《减免税目录》中撤销。

而之前《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》、《关于调整免征车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》中的技术要求，自2024年6月1日起废止。找车网

工业和信息化部装备工业一司的负责同志对《技术要求公告》进行了解读。他表示，我国自2014年9月1日起，对购置新能源汽车免征车辆购置税;2017年、2020年、2022年先后三次延续该政策，现行政策将于2023年底到期。

截至2022年底，减免购置税的政策累计免税规模超过2000亿元，预计2023年免税规模将超过1150亿元。

但是，2017年以来，除插电式(含

增程式

)混合动力车型在2021年因为测试标准更新调整相关技术参数外，免征车辆购置税政策产品技术要求并未进行调整。

近年来随着新能源汽车产销规模快速扩大，动力电池系统能量密度、

纯电动

乘用车续驶里程、商用车单位载质量能量消耗量等技术水平明显提升。为适应产业发展实际，引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展，亟需调整和优化技术要求。

设立新门槛，提出新要求

《技术要求公告》主要修改了以下三方面内容：一是适当提高了现有技术指标要求，比如整车能耗、续驶里程、动力电池系统能量密度等现有技术指标要求。尤其是燃料电池汽车方面，优化了燃料电池汽车纯氢续驶里程、系统额定功率、系统额定功率与驱动电机额定功率之比等指标要求，补充了燃料电池启动温度、燃料电池电堆额定功率密度、系统额定功率密度等指标要求。

二是新增低温里程衰减技术指标要求。对按照GB/T 18386.1《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法 第1部分:轻型汽车》中“附录A”进行检测的

纯电动

乘用车和N1类

纯电动

货车，低温里程衰减率不超过35%的，电池系统能量密度可放宽至95Wh/kg，

纯电动

乘用车续驶里程要求可放宽至120km。

三是明确了换电模式车型相关要求。《技术要求公告》明确，相关车型需满足GB/T 40032《电动汽车换电安全要求》标准。同时，为保证真换电、能使用，要求申报企业提供保障换电服务的证明材料。

稳定汽车市场，保障产品安全

总的来说，《技术要求公告》保持主体框架基本稳定，调整的指标充分参考已经实施的新能源汽车购置补贴、双积分、燃料电池汽车示范应用等政策，同时预留了过渡期。行业企业对新政策要求有充分预期。

其对行业影响主要有以下四个方面：一是有利于稳定汽车市场。新能源汽车成本较传统汽车还有一定差距，通过消费端减免税政策支持，保持技术条件要求基本稳定，有助于引导企业预期，稳定和扩大新能源汽车消费。从2023年上半年情况看，约90%以上的车型能够符合新的要求。

二是有利于引导技术进步。《技术要求公告》综合考虑技术进步、标准更新等情况，对已经广泛应用的成熟技术适度提高要求，对低温衰减、换电等新技术新模式给予倾斜支持，有利于提升产品技术水平和促进模式创新。

三是有利于引导节能消费。近年来车辆平均整备质量快速增长，给实现行业能耗目标带来较大压力。《技术要求公告》适度加严了电耗和油耗(

插电式混合动力

)要求，进一步引导节能消费。

四是有利于引导企业保障产品安全。《技术要求公告》明确产品质量保障、平台建设等安全管理相关要求，对发生安全事故的车型及时予以管控，有利于引导企业确保新能源汽车使用安全。

摆脱政策拐杖，直面市场竞争

此前，在2023年6月19日，财政部、税务总局、工信部联合发布公告，宣布新能源汽车车辆购置税减免政策优惠延续到2027年。接下来的几年中，计划购买新能源车的消费者仍然能够享受到不错的购车优惠，但减免的形式、金额有了变化。

不但购置税的减免额设立了上限，同时还分阶段逐步退坡，从“全免”到“减半”再到取消。在这个过程中，减免政策将向主流汽车市场倾斜，将税收优惠更多地给到平价新能源汽车，而不是价格昂贵的车型。

在2024年1月1日到2025年12月31日期间购买新能源车的消费者可以享受免征购置税的待遇，而每辆新能源乘用车免税额上限不超过3万元。

按车辆购置税税额的计算公式：新车购置税额=价税总计÷1.13×10%，意味着从2024年1月1日开始，开票价超过33.9万元的新能源新车，就要缴纳购置税。

而在2026-2027年，购置税减税额减至1.5万元，开票价格超过16.95万元的新能源新车，就要缴纳购置税。

据初步估算，2024年至2027年减免车辆购置税规模总额将达到5200亿元。《技术要求公告》的出台，给购置税减免设立了新的门槛，将进一步引导企业继续提升产品质量和性能，促进产业高质量发展，增强新能源汽车的市场竞争力。

而逐步退坡的购置税减免政策，一方面可以控制高价新能源车对税额优惠的过度占用，减少政府财政压力，另一方面也在引导新能源车走向主流市场，使优惠更加公平合理地分配给广大汽车消费者。

随着新能源汽车国家补贴的取消，和购置税减免政策的退坡，相信在不久的将来，新能源汽车将凭借自身的实力 真正从政策驱动转向市场驱动，与燃油车站在同一条起跑线上进行公平竞争。

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汽车购置税相信买车的人群都知道，那么2021汽车购置税减半政策是什么?购置税要怎么计算呢?一起来了解下吧。

2021汽车购置税减半政策是什么?

自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车。

也就是说新能源汽车从2014年9月份开始免征购置税，有效期到2017年12月31日，而后来政策又延后了三年时间，直到2020年年底即将到期，政策又一次延长了两年时间，用户在2023年之前购买新能源汽车均可享受免征购置税的待遇。

购置税怎么算?

车辆购置税计算公式为：车辆购置税的应纳税额=应税车辆的计税价格x税率。

【1】按照发票上价税总计金额计算的话，购置税=价税总计1.1310%(目前汽车增值税税率为13%);

【2】按照发票上不含税价金额计算的话，购置税=不含税价10%。

也就是说当车主花20万裸车价购买一辆新车的时候，车主应该缴纳的汽车购置税为：20万1.1310%=17699元，所以车主应该缴纳17699元的车辆购置税。

以下5种特殊车辆也可享受免征车辆购置税：

【1】依照法律规定应当予以免税的外国驻华使馆、领事馆和国际组织驻华机构及其有关人员自用的车辆;

【2】中国人民解放军和中国人民武装警察部队列入装备订货计划的车辆;

【3】悬挂应急救援专用号牌的国家综合性消防救援车辆;

【4】设有固定装置的非运输专用作业车辆;

【5】城市公交企业购置的公共汽电车辆。

日前，工信部发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第65批)》，此次共有纯电乘用车49款，插电式混合动力乘用车11款，囊括

ID.7 VIZZION

、

哈弗

枭龙、哈弗枭龙MAX、闪电猫、

腾势N8

、

五菱缤果

、

哪吒GT

、

坦克300

PHEV、

魏牌

高山DHT-PHEV、

深蓝S7

等多款热度较高的车型。接下来，我们按照纯电车型和插混车型为大家分别介绍。

49款纯电乘用车入选，含多款未上市新车

此次共计有49款纯电车型入选，其中不乏一些还未上市的车型。具体来看，

奥迪

e-tron GT入选的是480km续航版本，该车是奥迪家族首款出自J1纯电动平台的高性能轿车，可以视为RS e-tron GT的普通版车型，将于2023年内在国内上市。

一汽

-

大众

ID.7 VIZZION入选的是642km续航版本，它是大众品牌首款纯电动中型三厢轿车，也是大众旗舰电动轿车，将会在今年下半年正式上市。

别克

Electra E4入选的是620km和650km续航版本，该车将推出两驱版和四驱版车型，将搭载三元锂电池取代此前的磷酸铁锂电池。

上汽大通MAXUS

大家MIFA7入选的是527km、605km和410km三种续航版本，新车将配备峰值功率180kW的电机，有三元锂和磷酸铁锂两种选择，支持充电/换电两种补能模式。腾势N8纯电版此次入选的是640km和736km续航版本，作为一款中大型SUV，新车提供5/6/7座三种布局，目前已经公布了6座车型的内饰官图，将配备大尺寸全景天窗、后排航空桌板、仪表氛围灯、无线充电等配置。

奇瑞QQ

棒棒糖入选的是201km续航版本，新车是一款全新的微型纯电车，定位将低于QQ

无界Pro

，将搭载25kW电机，动力电池采用磷酸铁锂电池。

哈弗枭龙此次入选的是500km和600km纯电续航版本，此外新车还将推出搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，提供丰富的动力总成，以满足不同消费者的用车需求。五菱缤果入选的是309km续航版本，匹配28.1kWh电池组，预计新车价格将介于203km和333km续航版本之间。新款宋PLUS EV和

护卫舰05

入选的是520km和605km续航版本，两款新车将搭载71.808kWh和87.04kWh的电池组，暂时还没有确切的上市信息。

闪电猫入选的是555km续航版本，目前在售2款555km续航车型，入门版的配置已经非常完善，像盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、主动安全、前后方碰撞预警、全速自适应巡航、透明底盘等都是全系标配。

埃安

品牌旗下的

AION Y

、

AION V

以及

AION S

分别入选610km、500/600km和480km续航车型。哪吒GT入选的是560km续航版本，匹配的是64.46kWh电池组。

11款插电式混动乘用车入选，坦克300 PHEV纯电续航105km

哈弗枭龙MAX入选的是83km续航版本，搭载的Hi4智能电混四驱系统是由1.5L发动机与前后双电机组成，内饰配备贯穿式三联屏设计，搭载全新一代Coffee OS系统，内置

高通

骁龙8155芯片。魏牌高山DHT-PHEV入选的是140km和150km续航版本，新车是魏牌推出的首款MPV，将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统。腾势N8插混版入选的是192km续航版本，搭载的1.5T发动机最大功率依旧为102kW，其中DM-i车型电机最大功率为160kW;DM-p车型前/后电机最大功率分别为160kW/200kW。

坦克300 PHEV入选的是105km续航版本，将搭载2.0T涡轮增压发动机和电机组成的插混系统，其中，2.0T发动机最大功率185kW，匹配37.11kWh三元锂电池组。星越L增程电动版入选的是100km续航版本，将会是全新的入门版车型，搭载容量为21.22kWh的电池组，价格有望继续下调。宋Pro DM-i入选的是85km续航版本，很可能是即将推出的冠军版车型，搭载DM-i超级混动系统，匹配18.316kWh电池组。

深蓝SL03

增程版入选的是100km和165km续航版本，100km续航版本将会是它的全新入门车型，匹配18.99kWh电池组。深蓝S7增程版入选的是90km续航版本，增程器为一台1.5L自然吸气发动机，最大功率70kW，驱动电机的峰值功率175kW，匹配18.99kWh电池组。

从最新一批免征购置税车型目录中，我们获得了多款热门新能源车型的续航信息，像腾势N8将同时推出纯电版和插混版车型，纯电版将推出640km和736km续航版本，插混版将推出192km续航版本。坦克300 PHEV的纯电续航为105km，哈弗枭龙纯电版的续航为500km和600km，新款宋PLUS EV提供520km和605km两种续航等等。它们当中的大多数新车都将于近期迎来上市，感兴趣的消费者可以关注下我们的后续新车报道。

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