新能源工程师招聘奇瑞汽车 全新奇瑞蚂蚁到店，颜值不输蔚来ES6，轴距2830mm，全铝车身打造

“蔚来ES6、小鹏G3等车型的出现，让更多消费者对于国产纯电动SUV车型市场有了期待。”

说句心里话：从现在来看，蔚来汽车一定会在国产纯电动车型市场中扮演着举足轻重的地位。这两年我们发现国产汽车厂商不再是盲目的推出全新的SUV车型，而是在有针对性地推出车型来竞争市场。现在不少国产车型已经具备了和合资车型竞争的硬实力了，但是因为有的车型发展是比较慢的，所以现在的竞争力不是很强。但是这两年在新能源汽车市场中，一些国产汽车厂商已经率先布局了，并且取得了不错的成绩。这里要说的就是蔚来汽车，在亏损的情况下，还是坚持将蔚来ES8、蔚来ES6投放进入市场。

虽然理想ONE不是纯电动车型，但是增程式车型也是国内市场中的独一份，确实“中国创造”已经变得越来越出色了。最近小鹏P7等车型也开始得到认可，未来国内的纯电动汽车市场会进入一个快速的发展时期。这两年奇瑞汽车在深耕这个级别的车型市场，也将推出一款全新中型纯电动SUV车型-奇瑞蚂蚁来竞争市场，新车预计将在9月10日正式上市，目前已经有新车到店了。

宾尼法利亚设计，确实很显眼

全新奇瑞蚂蚁的外观上看起来相当的时尚，封闭式的进气格栅是纯电动SUV车型一个特有的设计风格，而且这次新车在细节上处理得相当的细腻，装饰了多个风车点缀，中间装饰了奇瑞的车标。新车的前大灯组较为饱满，灯组的中间装饰了黑色烤漆饰板，新车点亮之后的视觉效果是很出色的，LED日间行车灯相当的饱满，和领克01的日行灯有点“神似”。

新车的前脸下方设计的比较时尚，D型的雾灯区看起来较为大方，周边的线条勾勒得很突出，立体感呈现的是比较不错的。新车的进气口是梯形的样式，整个进气口的尺寸是比较宽大的，中网上的黑色护板处理的精致大气，前保险杠上装饰了加粗的银色护板，新车的前脸看起来有着不错的辨识度。

新车的侧面车身看起来有点轿跑SUV车型的样式，单横幅式的腰线呈现出波浪的样式，光影效果是很不错的。车门底部装饰了一条上扬的线条，轮眉周边的线条勾勒的较为清晰，20英寸的多幅式轮毂样式较为复杂，黑色和银色的样式提供了不错的视觉效果，装饰的红色卡钳提升了运动感。新车的B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的顶部还点缀了镀铬饰条。

新车的尾部整体样式设计的比较有层次感，贯穿式的尾灯组在点亮之后的辨识度很高，灯组的内部透镜设计的比较清晰，悬浮式的尾翼宽大厚实，配备的高位刹车灯是有配备的，尾部还装饰了一条贯穿式的线条，将尾部进行了切割，尾部的辨识灯带较为修长，周边区域的线条设计的比较夸张，新车整体的样式看起来时尚、运动。

新车的内饰设计的比较有想法，中控台有点类似展翼式的设计风格，12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏组成了双联大屏。多功能方向盘较为饱满，整体的触感还是很不错的，整体层次感是很不错的，电子换挡杆是有配备的，车内的一些细节处装饰了木纹饰板来提升质感，新车的整体内饰处的细节上处理得很细腻。

全新奇瑞蚂蚁的长宽高分别为4630*1910*1655mm，轴距为2830mm，作为一款中型SUV车型，确实是很不错的空间表现。新车的动力上提供的是永磁同步单电机，最大输出功率130kW，峰值扭矩为280N.m，NEDC最大续航达到了510km，最高时速170km/h整体的续航表现比较理想。新车采用的是轻量化的全铝车身打造而成，后置后驱的布局是个亮点。

写在最后：这款全新奇瑞纯电动SUV车型确实有着不错的竞争力，外观上确实有点保时捷的意思，内饰的档次感还是很不错的，是一款比较有竞争力的全新SUV车型，国内纯电动SUV车型市场的发展会更加的迅速了，确实国产汽车厂商在这个级别的车型市场中已经取得了领先，这样的成绩属实是不容易的，奇瑞汽车也亮出了“拳头”产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为曾经的自主品牌一哥、目前的一线，奇瑞汽车在新能源汽车领域似乎过于清心寡欲，在售的新能源产品可谓屈指可数。

但事实上，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清洁能源汽车专项组”，专职负责混合动力汽车、替代燃料汽车等清洁能源汽车前沿技术的研究与开发。2010年4月奇瑞新能源汽车技术有限公司便正式成立。

显然，奇瑞对于新能源路线早有准备。而且，其对新能源汽车市场的攻势即将拉开。

在2017年推出纯电微型小车“小蚂蚁”eQ1的三年后，奇瑞新能源迎来了新的成员。

9月22日，奇瑞新能源蚂蚁正式上市，补贴后售价为14.98万元，共推出四款车型，分别为聚能版、高能版、高能Pro以及超能版。这也是奇瑞新能源全新纯电平台@LIFE模块化平台的首款产品。

01

奇瑞征途侦察兵

如今，SUV产品在国内汽车市场上的表现一直都非常不错，很多车企也铆足了劲争夺这个非常火爆的市场。要知道国内消费者对于汽车“一车多用”的属性非常看重，而SUV的大空间、配置丰富和有一定通过性的特质，让他们为之侧目。

随着新能源产品的不断增多和技术进化，很多消费者都开始把新能源汽车也纳入自己的选择范围。渐渐地，纯电动SUV也涌现了很多产品力不俗的产品，而全新蚂蚁便是奇瑞面对目前新能源市场需求交出的最新答卷。

作为奇瑞新能源在今年的最重磅车型， 奇瑞蚂蚁基于全铝纯电动平台打造，也是这个平台的首款车型。目前来说，奇瑞的“小蚂蚁”eQ1确实拥有很好的市场表现，不过确实难以满足奇瑞品牌向上的需求，所以在这个时候推出一款纯电动中型SUV，对奇瑞新能源来说非常重要。

外形设计上，奇瑞蚂蚁的观感和细节都值得肯定，大灯采用了时下流行的分体式设计，造型和前脸的比例还是比较协调的，视觉效果也相当和谐，下包围两侧的进气口装饰较为突出，让前脸的整体更加有气势。特别的地方在于中网位置加入了风车图案，更加突出自身环保的理念。

内饰方面，虽然没有外观那么新潮，但也给人留下不错的印象。方向盘造型和瑞虎8相似，包裹的皮质握感细腻高档。新车还采用了12.3英寸全液晶仪表，界面的切换相当迅速，显示效果也很细腻。而中控屏的尺寸也是12.3英寸，操作的流畅性相当高，整个车厢的质感和观感相比同级别车型来说，也完全不逊色。

蚂蚁这款车虽然车长只有4630mm，但是轴距达到了2830mm，保证了不错的乘坐空间。新车的前后悬长度都比较短，能够实现空间的最大化。空间方面，175mm左右的乘坐者，坐进车内依旧能够感到宽敞，加上真皮座椅较为宽大，整体的乘坐体验能够得到很好的保证。

而在动力方面，这车采用了后置后驱布局，加入最大功率178匹马力的电机。NEDC续航里程更是达到了510km，这样的续航里程已经达到了这个级别车型中的中上水平。据了解，这款车未来还将提供续航里程更长的版本，在驱动方面还将增加四驱版本。

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专用平台打造，配置丰富

值得一提的是，全新的@LIFE全铝纯电平台为蚂蚁带来更高的安全结构以及更高效的电池管理技术，从而达到更高的有效续航和电池安全标准。另一方面由于蚂蚁采用的是超轻量化全铝车身架构，有低能耗、高强度、耐腐蚀、可回收等优势，能够有效延长续航里程。

从目前的市场看，这款车的竞品确实不在少数，如威马EX6、广汽新能源Aion LX以及比亚迪唐EV等。而奇瑞新能源这款蚂蚁的优势在于价格，确实具备更强的竞争力。

要知道在15-20万这个区间的纯电动SUV，多数是紧凑型级别，例如广汽新能源Aion LX。不过不可否认的是，这两款车都非常有吸引力，Aion LX虽然在售价和空间上不占优势，不过它的续航里程达到了600km，同样非常出色。

最低配的聚能版车型售价为14.98万，这款车主要还是用来拉低整体售价门槛，所以在配置方面确实不算突出，不过是能完全满足日常使用的。而次低配车型的高能版车型，要贵上1万，配置方面就更为丰富，例如增加了前排侧气囊、定速巡航、可开启全景天窗、12.3英寸的全液晶仪表盘、内置行车记录仪等。此外，还多了一些舒适性配置，可以说也值得1万的差价。

而高能pro版车型售价为16.98万，重点增加了安全装备，例如前后排头部气帘、并线辅助、车道偏移预警等L2+级别的辅助驾驶系统，还有电动后备箱、自适应远近光灯等。顶配车型售价为18.98万，增加了车内香薰装置、索尼的8扬声器、面部识别、自动泊车等配置。

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钟述

直至今日，奇瑞小蚂蚁的累计销量已经超过了15万辆，位列细分市场第一，已经为奇瑞新能源品牌赢得良好口碑和用户基础。而新蚂蚁在此基础上推出，也在上市前就获得相当高的关注，并在预售期间获得7200多个订单。

新能源是汽车发展的大趋势，蚂蚁的上市不仅丰富奇瑞新能源产品的阵营，同时为奇瑞新能源品牌向上有更大的推动，相信未来会有更多蚂蚁家族产品推出市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4月7日晚，在梦幻水立方，

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汽车以“科技•进化——2023奇瑞汽车新能源之夜”为名开启自己电动化转型新征程。而作为此次新能源之夜的重点，奇瑞将依托奇瑞、

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近年来，随着中国新能源汽车产业走向快车道，国内各大车企纷纷对其展开猛烈攻势，而作为知名自主品牌，奇瑞汽车更是在新能源技术上不断突破，从“

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车展还没开始，它就出来搞事情，而且一下放出3个重磅炸弹......

重磅一：全新电动车品牌——iCAR

众所周知，目前奇瑞集团旗下拥有主打亲民化的奇瑞、主打高端化的星途，以及打造“旅行+”定义的捷途共三大子品牌，而此次活动上发布的第四个品牌iCAR则是主攻电动车领域，由此可见奇瑞汽车想通过3+1的品牌战略充分占据国内各个细分车市。

本以为此次发布会iCAR可以将GT概念车一并亮相，但事与愿违，奇瑞仅仅公布了一个由“i”字母组成的品牌LOGO。虽然官方赋予它“为i而生，以CAR之名”的产品定义，并通过电动化、智能化、人性化等车机等技术服务让人们出行变得更加愉悦，但没有实车出现多少有些遗憾。究其原委，这其实是上海车展前的一道“开胃菜”，想要最终了解iCAR我们不妨等到4月16日，上海车展前夕的品牌发布会上一见真相，届时S56和GT概念车或许能一并亮相。

重磅二：星途星纪元系列——STEERRA ET/STEERRA ES

尽管iCAR令人有些遗憾，但星途品牌星纪元系列的两款车型却是实打实的亮出“真身”，其中首款中型纯电动轿车定名为STERRA ES，而首款中型纯电动SUV则定名为STERRA ET。

就造型设计而言，两款车均采用奇瑞全新设计语言，电动车常用的封闭式前脸通过凹凸有致的线条，打造出时下流行的极简主义风格，并且贯穿式的灯组造型，直接拉宽了新车的视觉宽度，使得新车看上去更加的低趴，可以看出能有这般年轻、时尚的设计，奇瑞在终端消费人群上没不少功夫。

在动力上，这两款车都是在E0X平台打造，该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。不过，想要知道两款车具体数据只能等今年第四季度正式上市时候才能知晓。当然，既然是系列车型，它就不光只有这两款车，未来星纪元系列还将推出覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV，而动力也不单只有纯电，还提供增程式产品，从而细化自身产品矩阵。

重磅三：全新的技术平台——鲲鹏超性能电混C-DM

既然品牌、产品线都有了，作为“理工男”的奇瑞汽车还是要回归到技术上，所以此次发布会奇瑞汽车还发布了第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM。该电混技术由第五代ACTECO 1.5TGDI 高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT变速箱，以及电混专用电池管理系统构成。在“双电机驱动+3挡DHT”模式的赋能下，其最高传动效率>97.6%，轮端输出扭矩可达4000N·m，可实现全速段动力输出。

与此同时，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光C-DM以及

旅行者

C-DM在此次新能源之夜上正式发布，并且除了这几款车型之外，在2023-2024年该项技术将会在奇瑞集团近20+款车型上搭载。

写到最后：

据了解，2022年中国新能源汽车渗透率已上升至25.6%，换言之在2022年每卖出四台新车其中就有一辆新能源汽车，可见传统燃油车已然不再是国内消费者的必选项。那作为国内知名造车企业，通过此次新能源之夜我们不难

发现

，奇瑞汽车正以全新的姿态，从技术到品牌再到全产业链，加速新能源战略转型，而作为消费者的我们，则更加期待市面上会出现越来越多的新技术、新产品，为我们每个人打造专属的出行体验。

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