2一3万微型小汽车新能源 实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

10万左右新能源汽车最车型

1、比亚迪元EV360

8.99-10.99万的价格区间，一般建议买9.99万的领尚型，续航中规中矩，综合里程305公里。同价位的车我看过几款，元这款车优势在于用料，做工相对更好，配置也比较高。10万左右的价位基本上常用配置都有了。而且比亚迪的质保比较长，整车6年15万公里，电芯终身质保。唯一就是没有esp，别的基本没缺点。

2、奇瑞瑞虎3XE

奇瑞瑞虎3XE，价位在9.38-10.68万之间。瑞虎3XE是今天推荐的三款里续航最长的，综合里程有400公里。配置跟北汽那款相当，比元ev要低，但是是三款车里唯一有esp的。缺点就是用料 做工确实有点挫，估计钱都花在电池上了。质保跟北汽一样。

适合女士开的10万左右的新能源汽车车型

1、 欧拉黑猫

官方指导价 ： 6.98-13.78万

级别 ： 小型轿车

欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，让我想起60年代的车子，用上独有的ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出如今多数年轻人需要一台怎么样的代步小车。当今想要得到年轻人的喜爱可不是件容易的事，欧拉黑猫就是其中成功的案例。，

2、 欧拉白猫

官方指导价 ： 7.18-8.88万

级别 ： 微型轿车

欧拉白猫漂亮、乖巧的造型足以令车主当上最靓的打工人，四百多以上的续航绝对可以让人变成节假日活动最丰富的上班族，打工人打工魂，打工都是人上人，7-8万的白猫产品力还是很丰富的，该知足啦光荣的打工人。

1宝骏E100 宝骏E100搭载一台电动机，其最大功率为28kW39Ps，峰值扭矩为110Nm，电力来源于一块149kWh的锂电池除此之外，新车的极速可达100kmh，综合续航里程为155km，使用220V电源充电所需约8h3众泰E200。

2万到3万的电动车，是电动汽车吗电动汽车这个价格应该买不了但是3万多可以买宝骏E100这款车应该是很符合你要求的这款车是一款两座的小型纯电动车，享受国家新能源车补贴，补贴后售价298万起，没有购置税，就。

该车小巧轻便，成本相对较高，在目前的市场环境下颇具竞争力该车续航里程100公里，市场价在198218万元左右3万上下电动微型车悦迪T70 岳T70是河北新宇宙推出的新产品其车身尺寸为3090mm*1420mm*1480mm，轴距为。

120公里到170公里之间近日奇瑞冰淇淋新能源微型车横空出世，价格水平在2点88万，续航在120公里到170公里之间，所以奇瑞当下拼了，在国内市场这样的价格水平已经达到了很低的水平。

2跃迪T70 结构紧凑，精巧灵动，更加适应农村交通和居住现状，既满足了日常用途，又易于行走和存放动力系统方面，跃迪T70可选配5块或6块蓄电池，匹配3或4kw电机，可在家用220V电源上进行充电，仅需68个小时就能够将电池。

在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和找车网

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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