福特领界ev（上海车展实拍：长安福特Mustang Mach-E）

一键启动按键后方在使用的时候需要将一键启动的装置拆卸，拆卸后就能够看到机械钥匙孔，通过车辆遥控钥匙上的机械钥匙，就可以将车辆发动并使用。

在多弯道和坡道的山路，福特领界EV设定为SPORT状态，能量回收设定1级关闭驾驶舱空调制热模式驱动电机扭矩输出成最大状态，完成超越前车和上坡动作干脆 本着测试车辆状态为主，续航里程为辅的状态驾驶福特领界EV，最终行驶2963公里续航。

自从国内的新能源汽车领域发展壮大之后，很多品牌基于旗下的燃油车型延伸出了新能源车型，而领界也是其中之一领界延伸出来的车型直接了当地被命名为是 领界EV，由此可以看得出这款车型采用的是纯电动的能源模式国内很多现有。

领界EV是国内首款合资品牌纯电紧凑型SUV，也是福特汽车在国内的首款纯电动车领界EV基于领界燃油版打造而来，设计上在保留燃油版整体风格的同时，细节上进行优化，整体更加年轻时尚领界EV外观 前包围两侧的一字型日间行车。

新的EV汽车支持三种驾驶模式，即经济模式标准模式和运动模式当然，每种驱动模式的区别是明显的，主要体现在开关响应的性能上比如标准模式开启时比经济动力输出快，而运动模式是最爽快的动力输出按下开关，会有明显的。

福特领界EV续航表现属于中规中矩，其中，城市路段耗电量与实际行驶路程基本保持一致，高速路段，由于智驾君驾驶较为激进，测试福特领界EV综合实际续航在270公里左右文，AutoR智驾 子墨 车型福特领界EV 智驾指数73分评分。

随着纯电动汽车的市场不断的利好，越来越多的车企相继推出纯电动汽车来争抢这块蛋糕，作为福特也不甘落后，江铃福特的领界EV，在新能源的浪潮中，为了能够在电动汽车市场这块大蛋糕当中获得一块市场份额，进行了相应的布局，作为。

作为福特在华推出的首款纯电动车型，领界EV预计未来上市后也将与领界相同，在长安福特与江铃福特两个渠道进行售卖从目前公布的预售价来看，这款被福特寄予厚望的紧凑型纯电动SUV还是非常有竞争力的。

福特领界EV综合续航里程为360公里显然，在很多自主品牌和新势力同级车型已经可以实现综合续航大于400公里甚至500公里的当下，领界EV的续航里程并不算突出领界EV电池容量为4914kWh它装备的是622电池，和现在主流的811电池。

进气格栅不一样 燃油车卤素的前雾灯，EV的没有 轮毂也是不一样的 下面的是EV的轮毂 EV版本的车子在车尾有EV标志，如下图。

太平洋汽车网领界EV选用了电机减速器二合一集成器，减速比为828，电机最大功率120kW，电机最大扭矩280Nmiddotm，领界EV采用了NCM622方形三元锂电池组，电池组容量4914kWmiddoth，电池组能量密度1418Whkg。

要我说，在这个智能的互联网时代领界EV 2020款拥有很多智能黑科技加持，又是纯电SUV非常的时尚，除此之外，动力各方面一点也不输于燃油汽车，非常符合时下年轻人的口味，提升福特销量根本不是问题很高兴我的回答能够对您有。

以我对福特SUV领界EV的了解，它是中国市场首款合资紧凑级纯电动SUV车型福特领界EV整体设计与燃油版车型基本一样，不过一些细节上进行了新能源化的调整，其NEDC综合续航里程为360km。

自本月起，上海重新调整了悬挂外省市机动车号牌的小客车限行政策自限行政策颁布以来，上海多家4S店新能源汽车的销量爆增，由此可见，新能源汽车市场未来可期今天我们通过实地测试，来看看升级之后的纯电SUV福特领界EV 2020。

福特领界EV冬天怎么发动不了，需要过几分钟才可以这是电池温度过低望采纳。

在外观方面，领界EV基本延续了燃油版车型的造型设计，只是在细节方面稍作调整，以彰显自身的新能源车型身份，包括采用“黛青蓝”专属车身配色，前脸中网格栅采用点阵状设计雾灯区域由L型改为C型，并采用了低风阻轮圈。

一方面是因为2715mm的轴距本来就比自主品牌小鹏G3等车型要长另一方面在空间设计上，福特百年的造车经验让它更清楚如何布局动力单元，深度挖掘车内空间至于大家最关心的动力和续航方面，领界 EV电机最大功率120kW，峰值扭矩。

易车原创

说到

Mustang

，我想大部分车迷脑海中一闪而过的，无非都是粗犷的美式肌肉线条、飞奔的野马Logo、厚重的排气声浪以及那三条竖向的经典尾灯设计。因此，包括我在内的大部分人做梦也不会想到，这款

福特

历史上的经典车型会与新能源紧密结合在一起。结果，

福特

就这样做了，并且在2021上海车展，将历史上第一款纯电动SUV——

Mustang Mach-E

送到了我们的面前。

最早在2020

北京

车展上，

Mustang Mach-E

便与国内的车迷打过一次照面。而借着此次上海车展的契机，长安

福特

Mustang Mach-E找车网

正式上市，售价26.5-37.99万元。国内的

Mustang Mach-E

均采用了海外GT版本的外观，仅在轮圈及一些细节处有所差别。

Mustang Mach-E

外观造型还是继承了不少

Mustang

的特征，富有肌肉感的发动机盖线条，宽大的黑色中网格栅，包围两侧的黑色通风饰板，都让人无法从外观上直接分辨其新能源车型的本质。

车灯采用了与现款

Mustang

车型相仿度较高的细长条设计，并且点亮后的三柱式日行灯效果与

Mustang

车型如出一辙。配合车头发光的野马Logo，

Mustang Mach-E

在夜晚的识别度可以说是非常高的。

Mustang Mach-E

采用了溜背式的SUV造型，车顶至车尾的线条十分流畅，与整车追求运动的诉求不谋而合。三腰线的设计使得侧面同样具有十足的力量感，门把手则是采用了新能源车偏爱的隐藏式设计。外后视镜的黑色外壳为运动感的营造增色不少。

Mustang Mach-E

的车尾部同样耐人寻味，上翘的鸭尾为溜背造型进行了一个很好的收尾，而三柱式的尾灯不仅保留了

Mustang

车型最经典的设计

元素

，而且细节上的刻画或许也为下一代

Mustang

车型做出了一个很好的表率。而车底的扩散器造型则是为整车的运动特性完成了一个总结。

GT First Edition配备了20寸五辐花瓣造型轮圈，并且拥有红色卡钳的配置。轮胎采用了倍耐力的P ZERO系列，规格为245/45 R20。

与外观不同的是，在

Mustang Mach-E

的内饰里，你可以找到不少新能源车型的影子，而简洁的设计风格则是这款车型带给我们的最大感受。内饰整体采用了“T”字型的设计

理念

，而一些新型材料的运用也很符合新能源车型的调性。

内饰中最引人注目的要数15.5英寸的中央液晶大屏了，与10.2英寸的悬浮式液晶仪表一起，为整车内饰科技感的提升做出了不少贡献。中控屏内嵌了

福特

SYNC+2.0

智行

信息娱乐系统，提供包括地图、影音娱乐等功能，此外，

Mustang Mach-E

还支持OTA远程升级。

真皮包覆的三辐式方向盘采用了平底的造型，大小适中，握感也较为合适，下方还有亮黑色装饰板。方向盘可以实现语音输入切换、电话、多媒体操作及智能辅助驾驶设置(车道偏离预警、车道保持、自适应巡航)等功能。

Mustang Mach-E

在换挡区域的设计较为简单，沿用了

福特

车型目前主流的旋钮式电子换挡设计，边上则是几个常规按键，比较需要注意的是，

Mustang Mach-E

的警示灯按键较小，位置也会让第一次使用的人感到比较陌生。

GT First Edition车型座椅采用了皮质包覆加蓝色缝线点缀的设计，同时座垫及靠背的侧翼可以提供一定的支撑性，座椅整体看上去较为运动，另外座椅靠背上还拥有野马的标识。此外，前排座椅支持电动调节。

后排座椅同样采用了皮质包覆加蓝色缝线的点缀，较长的座垫长度可以对后排乘客腿部进行一个很好的支撑。电动车的特性使得后排可以获得一个纯平的地板。后排中央提供了空调出风口，并拥有Type-C和USB电源接口。

长安

福特

Mustang Mach-E

共有4款动力配置车型，分别是标准续航后驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT First Edition。最大功率分别为201kW、224kW、260kW和359kW，最大扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m和860N·m。GLTC续航

里程

分别为470km+、600km+、540km+和480km+。车辆采用了前麦弗逊、后多连杆的悬架结构。

编辑点评：

不论是厂家还是普通消费者，抑或是

Mustang

的忠实拥趸，在

Mustang Mach-E

诞生伊始，都会对这款车寄予强烈的期望。结合其个性鲜明的外形、科技与时尚感并存的内饰、不逊于主流的动力配置及合理的定价，我实在是很期待它在上市之后的表现了。

2020年北京国际车展正在如火如荼的进行中，我们车314派出了前方报道团队，在车展现场为大家带来了最快速、最新鲜的新车资讯以及车展周边报道!

福特全球首款先锋纯电SUV——Mustang Mach-E在2020北京车展正式亮相。新车基于福特全新的纯电动平台打造，前期进口，后期由长安福特进行国产。

Mach-E之名来源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，其中Mach(马赫)是航空领域的常用量词，代表航空器速度与音速的比值，后来逐渐演化为超高速度的代名词;其后缀E象征“Electric”电动。

外观方面，新车虽然是SUV，但依旧能看到很多不少野马的影子。新车前脸依旧有熟悉野马风格，但也是顺应新能源化的封闭式设计，并且车身侧面采用了溜背式车身造型。同时， Mustang Mach-E分为普通版和GT版，普通版采用更电动化的车身同色封闭式格栅，GT版的封闭式格栅则加入了蜂窝纹理。

新车采用了极简风格的内饰设计，纵置的中控屏尺寸达到了15.5英寸，内置福特最新的SYNC 4车机系统，支持CarPlay及语音控制等功能。

动力方面，目前所知Mustang Mach-E将会推出五个动力版本，包括标准续航后驱版、标准续航全驱版、长续航后驱版、长续航全驱版和GT版。电池方面，福特Mustang Mach-E搭载了75.7kWh和98.8kWh两种容量的电池。其中，普通四驱版车型电机总功率为248kW，峰值扭矩565N·m;性能版车型的电机总共能功率为342kW，峰值扭矩830N·m，WLTP工况下的续航里程预计在592km左右。

编辑点评：福特Mustang Mach-E是福特在全球布局的首款纯电车型，而新车将于2021年引入中国，并将根据中国消费者的需求提供定制化的产品和服务。同时，福特Mustang Mach-E进入国内市场后的主要竞争对手将锁定为特斯拉Model Y和蔚来EC6。

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