五菱荣光mini马卡龙价格 值得期待！宏光MINIEV第三代马卡龙更大、更强、更实用

人民需要什么，五菱就制造什么!这绝对不是一句空谈，五零品牌这几年不断推陈出新，给消费者提供了不少物美价廉的家用车。而坐拥120万多万用户的五菱

宏光MINIEV

，就能很好的诠释“人民的代步车”这一概念，不仅因为它价格便宜、用车成本低廉，也在于其拥有出色的安全性、稳定性以及创造了百万销量0自燃的纪录。找车网

如今，宏光MINIEV第三代马卡龙215km长续航版车型正式上市，新车售价为4.68万元，新车上市之际，五菱官方还提供三重用车好礼：快乐金融礼，至高享1500元金融贴息;快乐充电礼，赠送3.5kW充电桩(符合安装条件);快乐用车礼，首任非营运车主享受三电终身质保权益。

从新车上市的信息来看，新车在设计、配置、空间、安全、续航、性能等维度都进行了优化，接着我们就一一分享给大家。

首先是外观设计，第三代马卡龙采用了全新的设计语言，前脸加入了电镀饰板来增强视觉层次。重新设计的电感光环大灯标配LED光源，替代了老款车型的卤素透镜大灯，照明效果和警示性更加出色。第三代马卡龙将车漆增加到了5款，分别为轻芒黄、奶杏咖、白桃粉、鸢尾蓝、牛油果绿，同时还提供套色车顶，可以满足不同用户的个性化需求。

第三代马卡龙的侧面也有了很多变化，花瓣造型的轮毂奇巧可爱;位于C柱上的MACARON侧标加入了笑脸元素，虽然只是一个小细节的变化，但是我觉得提供了不少情绪价值;还搭载了车顶行李架，不仅实用性更好而且提高了视觉分。车尾上的光环尾灯、电镀饰圈、LED位置灯，和前脸遥相呼应，有很好的整体感。

内饰方面，第三代马卡龙新增活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白两种全新配色，前者比较适合女性车主，后者适合男性车主。新增的

多功能方向盘

造型时尚精致。车内还提供棕榈纹皮纹、大理石纹理装饰件，使整车的内饰质感可圈可点。

第三代马卡龙新增8英寸中控屏，内置比较丰富的内容生态，完全可以满足车主的娱乐、信息化需求。其它方面，第三代马卡龙还带有

远程

启动、

倒车影像

、蠕行坡道辅助模式等配置，相比老款车型，第三代马卡龙的空调出风量也提升了14%，达到了320m³/小时。

一个很大的变化，是第三代马卡龙的尺寸也有明显提升，长宽高升级到了3064*1493*1629mm，轴距2010mm较老款车型增加了50mm，由此它的车内空间也就更加宽敞，虽然是微型代步车，但更大的空间显然更符合代步需求。第三代马卡龙放倒了第二排座椅靠背后可以扩充出734L的后备箱容积，常规的行李、生活物品都能轻松装载。

更大的空间，也让第三代马卡龙的座椅得到了提升，相比老款车型，座椅坐垫的接触面增加19%，最大压强降低12%;靠背接触面增加了44%，平均压强度降低了25%;坐姿下降了20mm;座椅内部的发泡填充更加厚实，在乘坐舒适性上有了明显改善。座椅表面还新增了经典千鸟格元素和双色系设计，有着比较个性的美感。

很多人面对微型纯电车有个疑虑，就是它的安全性如何?第三代马卡龙在安全性上也有了很大提升。它的环状笼式车身，有60%使用了高强度钢，可以对乘员舱、电池舱起到良好的保护。同时新增了副驾驶位安全气囊，一旦发生碰撞事故，可以对车内乘员起到更好的保护作用。

在电池方面，第三代马卡龙采用了五重电芯守护，同时提供24小时*7天云端监测车辆状态，厂家会主动提醒用户异常情况，全国2800家销售服务网点可以为用户提供便捷高效的用车服务。

纯电车的续航也是被用户重点关注的地方。第三代马卡龙除了延续120公里和170公里续航车型之外，还增加了215公里续航车型，新版本车型支持直流快充，35分钟就能将电量从30%充到80%，慢充时间则为5小时。随车充电枪可匹配220V/10A家用插座电源，无需转换，可随时随地进行充电，充电一次可以保证数天的用车。除此之外，第三代马卡龙还为车主提供了三电终身质保服务。

作为对比，同级别的

长安Lumin

慢充时间为5.3小时，充电枪需转换头才可连接家用电源，并且三电系统只提供8年/12万公里质保。吉利熊猫最高续航里程为200km，交流充电口需加价1500元选装，否则无法在公共交流桩充电，而且根据我们的实测，吉利熊猫提供的随车充电枪很重，对女性车主是真的不友好。

在能耗方面，第三代马卡龙215km续航版本车型的百公里耗电量为9kWh，

长安

Lumin 205km续航版本车型为10kWh，吉利熊猫200km续航版本车型为9.8kWh，更低的耗电量也让第三代马卡龙的用车成本相对更低。

为了兼顾舒适性和驾驶感受，第三代马卡龙对底盘也进行了重新设计和调教，采用全新的前下摆臂和衬套结构，前后弹簧也调教的软硬均衡。为了照顾女性车主，

手刹

的力度从280N降低到了180N，使用起来更为轻便省力。

五菱宏光MINIEV的出现，正式开启了微型纯电车的时代，作为开山车型，在过去3年累计销售了120万余辆，在同级别车型中销量遥遥领先。从第三代马卡龙的产品升级来看，我觉得这个优势还能继续保持，是一款老少咸宜、值得推荐的城市代步车。

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新能源小型代步车市场，五菱

宏光MINIEV

自上市至今，累计销量已超百万辆。基于GSEV生态架构，陆续推出宏光MINIEV、马卡龙、GAMEBOY等车型，助力五菱问鼎小型电动车王者地位。

洞察年轻消费者的需求，已不止于代步出行，而是开心享受驾乘体验，是一种陪伴和精神满足。小型车空间小，续航短，上下车不便利等痛点突出。于是，五菱宏光MINIEV再次迭代，宏光MINIEV第三代马卡龙应运而生，售价仅4.68万元，满足多元化的代步出行场景需求。

11月29日，

五菱汽车

以“一起开心一起出色”为主题的宏光MINIEV第三代马卡龙媒体品鉴会于山东济南圆满落幕。通过静态体验和动态试驾，车市观察感受到了第三代马卡龙在外观颜值、内饰设计、三电快充、安全配置等全面升级，宣告代步车已升级到第三代。

初期，作为代步出行的小型电动车，续航普遍要短一些，100km续航只能在市区代步，冬季续航还要打折。五菱汽车认识到这个痛点后，对产品进行了向上升级，第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，拓宽了用户的出行半径。

不只是续航有了升级，对于不少消费者期待的快充也有了着落，新车提供直流快充、慢充及家用电源随车充3种随心充电模式。第三代马卡龙还支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%，一杯咖啡的时间就能快速补能。而且交流慢充的功率也大大提升，从20%充电至100%仅需5小时。

第三代马卡龙开起来动力很有劲，虽然30kW动力电机看似不强，但是最大扭矩可以达92N·m，动力输出还是很强劲的，据官方介绍，0-50km动力加速仅需5s;同时，五菱对电磁进行优化，降低电机振动声音，解决了低速噪音大这个痛点，驾车行驶在路上，没有明显感觉到噪音，驾驶体验明显提升。

值得一提的是，第三代马卡龙配备了高密度电池容量充实，1度电的续航可达12.4km，，百公里能耗9kw·h，每公里出行成本低至5分钱，达到同级最优，既节能又省钱。家庭代步车主打一个方便和节省，五菱正是解决了这些痛点，才能持续满足消费者需求。

现在北方大多已经进入了冬季，低温对于电动车来说是永远的痛。第三代马卡龙配备了电池加热和智能保温功能。在冬季低温环境充电时，第三代马卡龙会首先对电池进行加热，确保极端条件下的正常补能。车辆充满电后，可以实现智能保温在15-25°C的状态，新车电池还提供智能补电功能。

第三代马卡龙在保持圆润造型的同时，还融入了不少新颖的设计元素，比如辅以高亮饰圈修饰的电感光环大灯、再比如侧面微笑MACARON侧标等等，时尚之余还漏出了几分复古感。设计多种乐趣拼色套件，强化整车的乐趣时尚气质。而且在灯光配置上，第三代马卡龙还搭载全LED前大灯+LED尾灯，照明效果可圈可点。五款乐趣双拼车色分别为轻芒黄、奶杏咖、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝。

续航升级和外观升级后，五菱对乘坐空间进行了提升。第三代马卡龙的长宽高分别为3064/1493/1629mm，轴距达到2010mm，除了宽度不变外，其长度、高度和轴距分别比现款车型增加了144mm、8mm、70mm。同时，配备了千鸟格纹座椅，座椅坐姿高度下调了20mm，再配合采用双硬度发泡设计、侧翼硬度高、支撑足的人体工学座椅，乘坐舒适度再次升级。

第三代马卡龙为了提升座舱的舒适性，提升NVH的静谧性，对电机噪音进行了降低，并全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音最高下降了7%。同时，新车的底盘也有升级，搭载麦弗逊式独立前悬，三连杆式半独立后悬，整车的行驶质感有了明显提升。

对于消费者普遍关心的安全问题，第三代马卡龙整体采用环状笼式车身，且高强钢占比达到60%，而且全车8处还采用了抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，可以有效保护驾乘人员及电池，再加上主副驾安全气囊配置，直接将用户安全感拉满。作为对比，吉利熊猫只有主驾驶位气囊。

再来看电池安全，除了通过高寒、高温、高原等严苛测试场景之外，第三代马卡龙的电池还采用了电动汽车零部件最高的IP68防水防尘等级，轻松通过超60项严格测试，真正做到了不怕烧、不怕泡、不怕振、不怕跌、不怕挤、不怕翻，安全实力不言而喻。

其实在产品之外，第三代马卡龙的服务也是很让人安心的。依托上汽通用五菱的服务网络，宏光MINIEV在全国范围内拥有2800家销售服务网点，遍布全国98%地级市和79%县级市，可做到24小时全时段服务，可以提供“一站式”充电安装以及专业技师团队的配备服务。

第三代马卡龙作为宏光MINIEV家族的新成员，基于百万用户的需求进行升级进阶，解决了用户提出的座椅不舒适、单安全气囊、充电慢无快充、无大屏、低速电机噪音大等痛点，将小型电动代步车推到了第三代，陪伴年轻用户“一起开心，一起出色”。

【本文来自易车号作者车市观察，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在国内一提起神车，那必然有五菱宏光的一席之地，什么翻高山、过雪地、坡起攀爬、过涉水路面，越艰难的路越能衬托出它的无敌，能分分钟秒杀一众豪车成为马路焦点。就连它的同家车型五菱宏光MINIEV也是当仁不让，走在同级的前沿。近日，宏光MINIEV第三代马卡龙正式上市，官方指导价4.68万元，即日起至12月31日前下定还可获得“快乐3重礼”,包括至高享受1500元金融补贴的快乐金融礼、免费赠送3.5kW充电桩的快乐充电礼以及首任非营运车主可享受三电终身质保权益的快乐用车礼。此次是五菱品牌在基于宏光MINIEV车系百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，所谓全新升级，快乐补齐，我看还有谁能不爱!

五菱宏光MINIEV这个车系成为了新一代“人民的代步车”，这并不是说说而已，而是有着强大的数据支持。早在长安Lumin、吉利熊猫等微型电动代步车面世之前，它就已经早早上市并成为当时细分市场中的销量第一，进而带领五菱新能源突破百万销量大关，在微型电动车领域实力横扫其它品牌车型销售数据。

除了定位上“快人一步”外，它的成功更离不开“基于用户真实体验上的更新”。如今的第三代马卡龙无论是外观、内饰，还是舒适性，以及续航配置等都与以往有所区别。

在外观上，第三代马卡龙由原来的4种颜色，更新到5种，变为如今的轻芒黄、牛油果绿、白桃粉、鸢尾蓝、奶杏咖，颜色鲜明却更加柔和，能引发视觉极度舒适，让人观之即心情愉悦。

造型上它全新的电感光环大灯、光环尾灯、Q萌撞色前后保险杠、光标+灯带……使整个车身更具有时尚感，花瓣轮毂盖、微笑MACARON侧标的运用则更添欢快氛围，配合可选的套色车顶搭配，即使工作生活压力大，在见到它的一瞬间也能被治愈。要特别注意的是，第三代马卡龙新增了行李架，实用性得到进一步加强。

内饰方面第三代马卡龙增加了两种双拼配色：活力棕+奶酪白、神秘黑+优雅白，不同的颜色带来不同的感受，车主可以根据自己的喜好来选择。座椅它运用了经典千鸟格元素、双色系的设计，而且厂家对其坐姿高度较老款车型进行了20mm的下降，舒适度得到了很大改善。此外，在一些细节方面，比如空调旋钮和换挡旋钮带有电镀装饰、车内的棕榈纹皮纹等设计，质感方面得到提升，也更符合现代年轻人对代步车的期待。

还是那句话，第三代马卡龙是基于百万用户的基础上针对用车过程中的糟点、痛点作出的更新，因此对于它的调整重点并非在于视觉上的传达，而更应该是使用体感的提升。除了座椅外，人们关注的续航它达到了215km，匹配的是新增的15kW直流快充。电机功率由之前的20kW变为30kW，动力更强，充电方便。长宽高方面，它由2920*1493*1621mm变成3064*1493*1629mm，轴距由1940mm变成2010mm，后备箱空间容积(第二排座椅放倒后)由650L变为734L，空间更宽裕，用车更舒适。

至于安全、便利性方面它也没有忽略，主副驾驶都配有了安全气囊、整车采用高强钢占比60%的环状笼式车身、增加了蠕行坡道辅助功能、新增8英寸中控屏、多功能方向盘等科技配置，让车主更专注开车，再次降低用车风险。

优化后的第三代马卡龙无疑是更让人惊艳的，它以实际用车体验再一次得到车主的认可。除了视觉和功能上的变化外，舒适的底盘调教、比原马卡龙更安静的车内空间、更有力的空调制冷效果和1度电续航12.4km的用车成本，依旧是吸引车主入手的重要选择。

如今，购置税能够减免、能够直接上绿牌、没有了燃油车限购限行的问题，还能让自己加入环保大军为环境助力，都是第三代马卡龙稳坐“全球微型电动车领导者”的宝座的原因，与时俱进不断更新也是它成为“人民的代步车”的根本。

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