吉利全球鹰EX3重生?枫叶30x预售6.88万起 深度：适配电池液冷系统的枫叶30X电驱动技术汇总

在丰田、大众等巨头正在完成身份转换，转型成为出行服务商的变革时代，吉利也有了新动作。

4月10日，枫叶汽车品牌发布会暨首款新车30X首发预售活动以线上直播方式呈现。这将是吉利集团在新能源、共享出行等领域布局的又一枚棋子。

不过，相信不少人都会对“突然冒出”的枫叶汽车产生同样的疑问：

“新品牌与吉利是什么关系?”、“新品牌的定位是什么?”、“吉利为什么要推出一个新品牌?”、“枫叶汽车的未来发展方向是什么?”……

事实上，在1月13日，枫叶汽车30X的下线仪式上，吉利科技集团CEO徐志豪已经给予了枫叶汽车一个明确的定位和未来：“枫盛汽车将聚焦新能源汽车行业，以创新的技术路线、创新的商业模式，为立体出行大生态提供新生力量。”

从这番话中，不难察觉到吉利打造“立体出行大生态”的长远目标，而枫叶汽车则是一块新拼图。

01 枫叶汽车的前世今生

枫叶汽车隶属于吉利科技集团下的枫盛汽车科技集团，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等领域，具备国家发改委批准审核资质和工信部批准生产资质。

枫叶汽车的前身是康迪电动汽车集团有限公司。而该公司实则是上海华普国润汽车有限公司和浙江康迪车业有限公司合资组建，双方各持50%股权。

华普汽车早在2004年即被吉利完成收购，所以康迪电动汽车早已与吉利关系密切。

2019年，吉利通过增持股份的方式，成为了康迪电动汽车的绝对大股东，持股78%。至此，完成了对枫叶汽车上线的准备工作，而枫叶汽车的造车资质正是来自于华普汽车。

同时，康迪电动汽车本就拥有自己的生产基地，其位于江苏如皋的工厂一期工程具备10万台新能源汽车的年产能。找车网

所以，此次枫叶汽车的诞生是水到渠成之事。新品牌的发布不仅将一举激活这些已有产能，而且在吉利成熟体系的赋能和现有熟练工人的加持下，枫叶汽车将很快实现新车制造-销售业务链，不必同很多造车新势力般，经历投产前的漫长准备阶段。

02 吉利大出行生态的新拼图

上文提及过，枫叶汽车隶属于吉利科技集团，旗下涵盖曹操出行、太力飞行汽车、国铁吉讯、车联网GKUI等业务单元，致力于能源科技、共享出行、车联网、无人驾驶、车载芯片、操作系统、低轨卫星、激光通讯、太空探索等前沿技术的探索。

在吉利科技集团的官方介绍中显示，该集团将“助力吉利控股集团积极布局未来智慧立体出行生态，稳健推进创新型科技企业的建设，逐步实现汽车制造商向移动出行服务商转变。”

枫叶汽车的加入对实现上述目标具备明显加成作用。至此，吉利科技集团不仅将成为继吉利汽车集团、沃尔沃汽车集团后，又一个具备整车生产能力的企业，也将对打通现有共享出行业务有重要意义。

吉利在出行服务领域早有布局，与戴姆勒共同打造了“耀出行”业务，定位于高端领域;自行成立的“曹操出行”定位于中端领域，发展势头和潜力也十分可观。

而枫叶汽车的出现，将让吉利的出行业务划分和定位更加精细化，各自目标受众更加清晰。

按照枫叶汽车今年的产品战略来看，继上半年发布30X后，第三季度还将推出一台MPV新品。两款产品兼具大空间，可满足多人同时出行的特质，将为“曹操出行”的业务拓展带来更大想象空间。

同时，枫叶汽车和极星汽车、几何汽车一起，构建起清晰的高、中、低新能源品牌和产品阵列，对吉利汽车而言，这将完成对新能源市场的深度布局。

长远来看，吉利科技集团在打通内部整车生产-销售-出行链路之后，将形成完整的自我造血能力，为未来独立完成IPO创造了充分条件。

03 首款新品吉利权威背书

此次发布会，枫叶汽车公布了首款新品30X的官方预售价格。新车共推出4种配置，预售价6.88-7.98万元。

从这台车的内外饰造型来看，不难发现其与吉利远景X3有着亲密血缘关系。事实上，正是基于吉利已形成的强悍通用产业链，可让枫叶汽车轻松得到母集团下放的资源。不仅来自模块化平台，供应商支持，以及系统和调校数据支持也同步下放。

所以，当我们看到30X也搭载了吉利的GKUI智能互联系统就不足为怪了。相比许多造车新势力的产品，枫叶汽车30X是一台拥有吉利权威背书的极为成熟可靠的产品。

这是其最大优势。

同时，该车NEDC工况下306公里的续航里程，也让其市场定位很明确，只为满足都市用户通行。

据官方介绍，枫叶汽车后续会为产品推出官方换电业务，这不仅解决了电动车的充电痛点，也为吉利发展换电新业务提供了可能。

网新社观点：

发布会上，枫盛汽车科技集团有限公司总经理杨全凯谈到，枫叶汽车的品牌愿景是实现“让绿色出行普及大众”。

对此，在吉利集团的支持下，枫叶汽车虽然横空出世，但定位清晰明确，产品售价也平易近人，直指大众消费市场。

更重要的是，枫叶汽车的特质完美吻合同集团“曹操出行”的需求和定位，可为中国消费者提供好用、不贵的共享出行服务。

我们可以期待，吉利汽车的大出行生态圈设想一步步实现，枫叶汽车将是一张极具潜力的新拼图。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月10日，枫盛汽车科技集团有限公司正式发布全新汽车品牌——枫叶汽车。未来将涉及汽车的研发、生产、制造、销售、售后以及出行等内容。而枫叶汽车的首款车型——枫叶30x也公布了预售价格，新车定位于纯电动小型SUV，预售价格区间为6.88万-7.98万元。

追根溯源

即便是资深车迷恐怕也没听说过枫叶汽车的名号吧，其实枫叶汽车是枫盛汽车科技集团有限公司发布的全新汽车品牌，枫盛汽车科技集团有限公司成立于2019年3月，该公司由吉利科技集团有限公司全面控股。公司的注册资金为24.04亿元人民币，且该公司具备国家发改委批准审核资质以及国家工信部生产资质。

车型简介

枫叶30X外型设计由吉利上海造型中心国际团队打造，并采用了时下流行的双拼色设计，让整体造型年轻、动感。而在细节设计上，封闭式进气格栅与两侧车头灯连为一体，前保险杠还采用了贯穿式设计。

车身侧面来看，其前后凸起的轮眉线条配合腰线在车身表面塑造出丰富的视觉效果。尾部方面，大尺寸C字形反光灯带区域，配合银色防擦护板，让新车增加了几分运动气息。此外，新车将提供5种车身颜色，满足消费者个性化需求。

枫叶30x的内饰依旧有吉利车型的影子。整体内饰以简约设计为主。通过大面积哑光饰板以及镀铬的点缀，增加了内饰的年轻气息。而座椅还采用了黑白双色，颇为个性。

而在配置方面，高配车型将配备8英寸的多媒体液晶显示屏，内置了吉利GKUI系统，支持导航、语音交互、远程控制等操作。而枫叶30x还支持手机APP控制，远程解锁等。

动力方面，新车搭载了单永磁同步电机，最大功率70kW，最大扭矩180Nm，工信部NEDC最大续航里程为306公里。新车配备了三元锂电池，只需半小时即可充电到80%电量。

编辑点评：最初听到枫叶汽车真的以为是哪个造车新势力又在蹚浑水，不过结果却出人意外，竟是吉利在背后撑腰。出生就自带生产资质这可是一众新势力比不了的。当编辑看到这台枫叶30x，其实第一反应是吉利曾经推出的全球鹰EX3，无论是设计、尺寸还是动力总成感觉都相差无几。难道吉利是想让全球鹰EX3重生吗?不过如今吉利已经有了自己的纯电动品牌几何，这个枫叶汽车难道是为了跟几何形成差异化的互补吗?种种的疑问还是需要新车上市后给出更多的信息才能解答。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年4月10日，枫盛汽车科技集团有限公司正式发布全新品牌——枫叶汽车，该公司由吉利科技集团有限公司全面控股。品牌发布同时，枫叶汽车首款纯电动量产车型——枫叶30x正式亮相，并开启预售。新车共推出4款配置车型，补贴后预售区间为6.88-7.98万元。目前枫叶30X已经部分到店，笔者这次通过对枫叶30X的实拍给大家静态评测该车的整车设计配置和三电核心技术内容。

整车设计和配置评测：

外观设计方面，新车采用全新的封闭式盾型前格栅，中央为枫叶汽车LOGO，车身侧面来看，新车采用双色车身设计，造型十分动感，突显出新车相对年轻化的定位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4005/1760/1575mm，轴距为2480mm，定位为小型SUV。枫叶30X整体外形和尺寸与吉利远景X3类相当。

枫叶30x的内饰采用了黑白双色的内饰色调搭配，中控台采用较为平直的线条进行修饰，搭配多边形的空调出风口以及8英寸中控液晶屏，一定程度上提升了内饰层次感，内饰设计极具吉利品牌家族风格。

仪表采用液晶屏显示，并且可以通过方向盘的按键选择较多的显示信息，包括剩余续航里程、平均电耗、平均车速、胎压显示、驾驶模式和动能回收力度等，两侧分别是电量显示和电机功率显示。但有个问题是电量显示仅通过刻度表示，没有具体的数字提示。笔者长测的吉利帝豪GSE也存在类似的问题。

多媒体互联系统配备了GKUI智能系统，拥有语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制、信息查询、语音自我学习等功能。此外，枫叶30x同时支持手机App远程遥控，支持智能云服务、远程寻车、远程控制车门上锁/解锁、实时车况查询、实时车况检测，如果车主忘带钥匙，还可通过App控制解锁车门。不过从图片可以看到枫叶30X的空调系统仅为手动空调。

枫叶30采用档杆式换挡系统，驻车则采用机械手刹的形式，对于这个价位来说中规中矩。但一定程度上牺牲了该区域的储物空间。

枫叶30X作为一款小型SUV，整车乘坐空间符合该级别水平，后排支持放倒，但是不能做到全平的状态，不过对于简单的储物需求影响不大。后备箱没有放置备胎，提供的是补胎液、便携式充电器和三脚架等安全方面的东西。

安全配置方面，枫叶30X拥有高强化笼式钢车身、ABS+EBD系统、主副驾驶双气囊、四门车窗纹波防夹、倒车影像、倒车雷达等多维防护。枫叶30x还配备了行人报警提示功能，预防由于新能源车型静音性过高造成的交通事故隐患。

三电核心技术评测：

枫叶30X配备了一台最大功率为70千瓦的永磁同步电机，最大扭矩为180牛·米。新车NEDC工况续航里程为306公里，采用三元锂电池组。新车快充只需要0.5小时即可达到80%电量，慢充则需要7小时。此外，枫叶30x还为该车三电系统(电池、电机和电控)提供8年/15万公里的保修服务。

上图为枫叶30X引擎舱细节特写：

黄色箭头：动力电池和电驱动系统循环管路共用一组“双腔”补液壶

白色箭头：PTC加热模块

红色箭头：高低压充电系统、DCDC“2合1”模块

枫叶30X电动汽车的驱动电机、减速器和电控模块采用“3合1”集成形式，“2合1”充配电系统的整合，让全车具备极高的整合性，降低自重，优化循环冷却系统结构。

这种在一个补液壶内分设2个独立腔体的设定，在广汽新能源AION S和AION V上应用。

高低压充电系统、DCDC“二合一”模块特写

但就电驱动系统集成度而言，适配的“2合1”充配电系统总成的枫叶30X技术含量，超过了吉利品牌之下全部新能源车型。这组由供应商提供的“2合1”充配电系统总成与“3合1”电驱动系统串联在1组散热循环架构，较小的体积意味着发热量和散热功耗都将处在较小的状态，也就是说对动力电池需求的电耗会更少。

位于进气格栅后端的快慢充接口，距离“2合1”充配电系统最近，减少充电线缆长度，降低发热量。

枫叶30X装备“3合1”电驱动系统峰值功率为70千瓦，峰值扭矩为180牛米，最高转速为10000转/分，采用液冷散热的方式，重量仅为35公斤，具备IP67防水等级，由珠海英博尔电气提供。

上图为车辆引擎舱底部细节特写：

红色箭头：70千瓦永磁同步电机

白色箭头：单级减速器

紫色箭头：空调压缩机

黄色箭头：传动半轴

蓝色箭头：车辆电动转向机

绿色箭头：动力电池前部保护横杆(整车底盘最低点)

为了降低成本，枫叶30X电动汽车采用“油改电”模式，与远景X3共享相同的车身焊接并就电驱动系统和动力电池固定位置进行相应的修改。由于电驱动系统和控制系统都采用高度集成的设定，前驱动桥负载明显小于燃油版。

动力电池保护横杆特写

上图为从侧面拍摄的动力电池前端防撞杆及塑料护板特写。

枫叶30X搭载三元锂动力电池由国轩高科提供，装载电量37.23度电，系统重量为249公斤。电池能量密度通过公式计算可得为149.5瓦时/千克(160瓦时/千瓦官方给的数据)。枫叶30X综合NEDC续航为306公里，具备高温散热和低温预热功能。

笔者有话说：

汽车品牌由吉利科技集团全面控股，是吉利科技集团MaaS立体出行生态体系核心成员，业务范围涵盖汽车研发、生产、制造、销售、售后、金融、出行等板块，具备国家发改委批准审核资质及国家工信部生产资质。可以看出枫叶30X作为枫叶汽车品牌旗下的首款产品，整车设计和配置沿袭了吉利家族化风格的设计理念，而三电核心技术具备该级别较高的水平。尤其枫叶X30的起始售价下探至6万元，再加上全系标配动力电池液态热管理系统，综合竞争实力明显超过了，相同价位且销量突出的长城欧拉R1电动车，因此笔者期待枫叶30X在上市后与竞争对手在市场上的正面对抗。

文/新能源情报分析网 粟超

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。