欧拉R1续航里程是多少

圆润的车身造型，稳重不失可爱。

大品牌:国产自主品牌，长城旗下新能源项目，专业新能源平台打造。安全可靠，值得信赖。

饱满的车身造型给人以可靠的印象，其实小欧就是这样的品质。

用车成本低:每公里仅7分钱左右，相对而言我用的燃油车一年跑个一万公里左右，一年900多的交强险保险费用就够我的小欧充电跑一年的电费了。

蓝白色的拼色设计加上简约的轮毂，时尚中透着科技感。

超大空间:五门四座后排上下车方便，身高175cm 左右，体重60kg左右的四个人同时坐进去无论是驾驶还是乘坐都不会觉得拥挤。真的是同级车辆中的别不二之选。

有人说它像哆来梦，你觉得像吗?

外型:外观可萌、可复古，成熟稳重不失可爱。不挑人，男女均可驾驶。适用年龄比较广泛。可谓是雅俗共赏!

空间同级别超大

前排空间

后排空间

续航里程:351公里超长续航，充足够用。车辆自带能量回收模式，能够有效的节约耗电量。如果在市内综合路况不开空调的情况下，实际续航里程能够达到380km 左右。毕竟是新能源车辆在驻车的情况下，能耗几乎可以忽略不计。

精致的中间布局，实用节省空间。

打破常规，车窗控制键在中间哦!

夏季开空调的情况下也能达到330km 左右,冬季来空调能达到300km 左右。对于上下班市内通勤和接送孩子上学放学，平时买菜或者节假日周末短途出行游玩绝对够用了。

开阔的视野，轻松驾驭。

驾驶感受:优秀，驾驶起来非常轻松。特别是开启车辆能量回收标准模式，只要松开油门踏板，车间自动开启能量回收，车辆即可自动减速，市内跟车行驶毫不费力。

双USB 插孔很实用

车内用料环保无异味，驾驶低噪音相比燃油车辆好的太多了，提速快，保守点说时速60公里以内同时起步秒杀50万以内所有燃油车型。再快的没试过。毕竟开车上路安全第一，个人觉得我平时开车还是比较稳的。转向轻盈，停车方便。女性也可以轻松驾驭。

多功能方向盘，还是挺实用的。

售后:服务网点比较多，后期保养比较方便，不必担心后期车辆养护问题，为车辆安全驾驶保驾护航。

智能人车互动，为安全驾驶加分。

美中不足的地方:车顶隔音有待加强，下大雨时噪音太大，轮胎位置隔音也有待加强，喇叭声音偏小。

驾驶评分，时刻提醒安全驾驶。

在选车的过程中我对比过:奇瑞的四座版小蚂蚁、众泰E200、比亚迪e1、长安奔奔EV 和海马新能源汽车，最终使我选择长城欧拉R1 的原因首先是

多功能方向盘按键

第一:外观，小欧的外观颜值给我印象最深，在选择这款车时我也是考虑对比了三个月左右。毕竟当时我们这里新能源车辆还处于刚起步阶段，路上跑的新能源车辆也比较少。身边也没有朋友购买过，没有什么有效的建议和参考信息。大多数新能源车辆信息还是在网上搜索到的，当时看到有很对车主评论欧拉R1 比较不错。也看到有很多车主对欧拉R1 进行装饰改装的，看起来也真的不错。它的外观经过稍加装饰改动真的是秒杀所有品牌新能源车型，可以呆萌可爱、可以简约时尚、也可以复古稳重，看到它百变的颜值真的是爱了。

多功能方向盘按键找车网

第二:专属的新能源平台打造，车辆布局合理超大空间。对比比亚迪e1、长安奔奔、海马新能源油改电车型，来说可以说是完全没有可比性。奇瑞小蚂蚁虽然也是四座但是因为它的驾乘车位是两门的，后排成员上下车很不方便。长城欧拉R1是四门的，不仅前后排上下车非常方便而且后排还可以安装儿童安全座椅，这对于我们一个四口之家来说就像是量身定制的一样。哈哈??

车辆状态信息实时监测

第三:超长的续航，欧拉R1 351公里的超长续航在当时也是惊艳到我的地方。跑的远不用频繁的充电，这对我们用车来说也是方便了不少。

电动后视镜调节(左)大灯高度调节(右)

从买车到现在也有将近九个月了，跑了有5000多公里。目前没有出现过任何毛病。整体来说这款车真的很不错，不仅颜值担当而且大空间拥有超高的性价比。值得入手!

倒车雷达+清晰的倒车影像，停车更安心。

现在看到我们这里街上满大街的长城欧拉R1,真的是占据了新能源汽车的半壁江山。想想当时做的选择真的是对的。??

小欧拉真的挺能装的

欧拉r1续航是351km，续航是经济车速行驶的最远里程数以2021款欧拉r1为例，其车身尺寸是长3495mm宽1660mm高1560mm，轴距为2475mm，最小离地间隙为140mm，行李箱容积为200到872l2021款欧拉r1最大功率是35kw，最。

工信部标准版给出的续航里程为301km，而工信部亲子车和女神版给出的续航里程为351kmR1是欧拉拥有的一款微型纯电动汽车，是一款单动力汽车工信部基本都是在一些理想条件下测试续航里程当然实际使用过程中续航里程会下降一点。

欧拉R1的综合续航里程为351公里欧拉R1有两个版本一个版本的续航里程为310公里，第二个版本的续航里程为351公里动力方面，这款车搭载了一台最大功率35kw，最大扭矩125 Nm的电机同时还采用了当代安普瑞斯科技有限公司。

太平洋汽车网长城欧拉R1车身尺寸为3495mm\1660mm\1530mm，轴距为2475mm，是一款5门4座微型纯电动汽车，其纯电续航里程为310351KM是一款5门4座微型纯电动汽车，其纯电续航里程为310351KM，补贴后的售价在598。

欧拉R1采用的是永磁同步单电机加三元锂电池的形式，综合续航里程达351公里，最大的扭矩为125牛·米，最大功率为35千瓦，相当于48匹的马力，数据上看与燃油车相比好像有较大差距，但是实际的驾驶感受是它的反应灵敏迅速，城市。

欧拉R1的续航标注是350公里，从开始到现在没有明显感觉续航里程的减少 正常情况下，锂电池随着续航里程的增加，会有损耗的，这种损耗看是否会减少太快目前看是没有欧拉R1其它的部件也没有产生问题，看来长城的质量还是。

这要看配置和路况了，官方数据续航里程是351km我买的配置相对比较高，买来之后特地测试过续航里程就在城市平坦的道路上，其中有一段高速，车内没有开空调，使用了强能量回收的功能，最高的续航里程跑到430km，非常惊艳。

买车的时候了解到的续航里程是351km，实际算下来也差不多，最多的时候有10km的浮动，也是可以接受的基本上一周不用充电，续航实力还挺不错的而且整体用车比较省钱，比燃油车要省多了，通勤用很合适，就算偶尔想郊游。

毕竟是新能源车型，大家肯定对续航充电等问题的担心比较多在这两点上，我认为欧拉R1做的还是不错的首先欧拉R1是基于中国第一个纯电动的专属平台ME平台，同时搭载了来自德宁时代的三元锂电池组如果有调研欧拉R1的朋友。

欧拉R1的续航里程是350公里，实际使用中发现续航里程也是超过350每公里的，算是电动车当中续航里程很长的一款车了要在三年前，打死我也不会相信，家庭会购入第三辆汽车，还是一辆电动汽车感谢国家给了我们一个和平的年代。

欧拉R1侧面看上去小巧紧实，整个车身显得十分饱满可爱的尾部设计 欧拉R1搭载一台35KW的永磁同步电机，最大扭矩为125N·m，续航里程351公里这样的续航能力对于我来说足够了内饰设计风格居家风 欧拉R1整车多以圆形设计为主。

续航里程方面，根据综合工况续航里程，分为 310km 和 351km 两个版本在充电方面，欧拉 R1 配备了直流快充接口和交流慢充接口，相比某些只有慢充接口的竞争对手有着不小的优势二缺点1内饰内饰材料并不是太好。

这款车还搭载了容量为33kWh的宁德时代提供的电池组，电池组的密度为160瓦时千克，值得一提的是，这款车的最大续航里程能够达到351km 更多关于欧拉r1空调暖风怎么打开，进入。

欧拉r1电池能量多大 欧拉r1采用三元锂电池，标准版电池能量285kwh，亲子版和女神版续航里程更长，所以电池能量达到33kwh欧拉r1是欧拉旗下的一款微型纯电动汽车，为单机动车欧拉r1的电机是前置的，所以这款车也是前轮。

此前，官方曾宣称未来欧拉品牌车型将有一套全新命名方式近日，行车视线从相关渠道获悉，欧拉R1将正式更名为黑猫，新款车型的续航里程也提升至405km同时，新车还将在今年成都车展期间正式上市结合获得的官图来看，全新黑猫。

我最近买了长城欧拉R1，刚测试过它的续航里程，从家到郊区，往返全程 163 公里左右，没有用空调的情况下，用掉了170km的里程数，误差只有7km，感觉还可以接受一路都还算比较平坦，平均车速差不多保持在40kmh，没上。

个人认为欧拉R1性价比高对于年轻人而言，购买电动车的主要目的为解决上下班通勤以及满足节假日全家外出旅行用，这势必要求车辆续航能力足够强悍在续航里程方面，奇瑞小蚂蚁的工况续航里程是305km，在一众电动车中表现得中规中。

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽车还未普及，很多城市或地区缺少为新能源汽车充电的充电桩，充电不方便。另外，新能源汽车的动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/kWh左右。如果一辆车续航500公里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。