福克斯EV新能源汽车怎么样

母亲生了我们一代又一代。我们应该深爱这片土地，但我们却让它千疮百孔。近年来，随着全球汽车消费增速放缓，中国市场对全球汽车企业的战略地位日益凸显。在汽车消费市场增长缓慢的时代，中国市场正在进行质的消费升级。如今，新能源汽车是当前的发展趋势，各种新能源汽车也层出不穷。让我们一起来看看福克斯EV新能源车和这个站车系列。

电动汽车新能源汽车如何充电

与美版福克斯EV一致，欧版福克斯EV采用了DC快充系统，30分钟可充电80%，在此动力下续航里程可达近161公里。另一方面，该车采用了Brake蔻驰技术，可以告诉驾驶员如何通过制动最大限度地产生系统回收的电能。

EV新能源汽车的内饰怎么样

内饰方面，福克斯EV提升了SYNC3多媒体系统的体验。除了使用多点触控屏幕，还扩展了语音调节，支持安卓Auto和苹果Carplay连接。新车搭载SYNC3影音娱乐系统，支持智能语音指令、安卓Auto、苹果CarPlay等功能。它标配双区自动温度调节、17英寸合金车轮和LED大灯。

EV新能源汽车的动力如何?

除了电池升级外，福克斯EV的动力单元没有变化，依然搭载了145马力(107kW)的动力电机，0-100km/h加速时间为11.4秒，最高时速为137km/h。

福克斯EV整车没有夸张的表情，症状淡定却不平凡，意味着精致。根据计划，到2025年底，福特将推出50款新车型，其中包括8款全新SUV和15款福特和林肯品牌电动车，以更好地满足消费者的需求。搭载这么多新车型，无疑需要一个完善的销售渠道。在产品、渠道等多方面的积极关系下，福特不断深化中国市场，走向&ldquo在中国，为了中国&rdquo目标继续前进。今年是福特&ldquo中国2025计划;2000年的第一年，随着一系列计划的落地，新一轮的变革风暴即将掀起。作为老牌车企，长安福特在过去一年半的时间里，由于产品推出步伐缓慢，市场销量一直处于下滑状态。所以长安福特已经到了一个临界点，既要重振传统燃油车的销量，同时又要加速新能源车的后续。希望边肖汽车分享的关于福克斯EV新能源车的信息能够解决问题，帮助朋友们更好的了解。

百万购车补贴

文/马骁进

长安福特完成了对 福克斯车系的中期改款，原有车型变化不大，而最吸引眼球的要数刚刚引入投产的福克斯猎装版。售价15.38万元，成为福克斯车系中的大哥，同样也拥有最大的尺寸和内部空间。

在它正式亮相前大家都称其为福克斯旅行，但官方却使用了一个相当偏僻的字眼“猎装”，在我看来长安福特多少有点凡尔赛了。

猎装车是什么或者什么算是猎装版?其实就是字面意思，英语是“Shooting brake”，最早用来形容打猎时使用的马车，可以放置下猎枪和猎物。而随着时间的推移，“Shooting brake”成为了对介于跑车和旅行车之间的车型的称呼，它们一般有着动感的侧身和下压的车顶线条，例如法拉利FF、宾利Flying Star以及我们熟悉的奔驰CLS猎装版。

所以再来对照的看福克斯猎装版，它基于一款紧凑级车打造并且有着165毫米的最小离地间隙、黑色塑料轮眉以及车顶行李架，再结合它车顶线条来看，这确实就是一辆跨界旅行车，像是福克斯Active的加长版。

除了更换一个听起来更高大上的名字外，长安福特还对外观做了些修改工作。

相较于海外版本，福克斯猎装版装上了一个更大尺寸的中网，新中网与两侧大灯组相连同时内部使用了带有镀铬装饰的点阵布局。因为是跨界风格，所以车头下部还使用了有几分野性的银色饰版。新设计的前脸造型少了点海外版的那种运动范，但是胜在质感，2021款的三厢福克斯(除ST Line外)也将会使用这套前脸造型。

侧身是福克斯猎装版的重点，设计风格没有变化但因为长度达到了4678毫米，线条更舒展，旅行车的味道油然而生。不过福克斯猎装版还是没有忘记跨界的使命，用了黑色塑料轮眉、车顶行李架和车门底部的银色饰条来展示身份。尾部设计与两厢版几乎相同，但使用了双边排气(左侧为装饰)以及下包围银色饰版。

加长所带来的好处不仅是让侧身更好看，最重要的是实用性大大提高。福克斯猎装版575-1620升的后备箱容积在标准状态下比两厢版大出234升，可以满足绝大多数日常需求，甚至用来搬个家也未尝不可。

作为福克斯车系中价格最高的一款，福克斯猎装版的配置水平竟然比顶配的两厢/三厢版还低了不少，难道是想把多用的钢板钱找补回来?

福克斯猎装版内饰与两厢/三厢版保持一致，中期改款后液晶仪表及中控大屏尺寸升级到了8英寸及12.3英寸。搭载了福特最新的SYNC+车机系统，经过九年时间的磨练，响应速度和功能性都不差。

但让我比较不解的是售价15.38万元的猎装版比售价15.08万元的两厢/三厢ST Line版的配置要低很多。例如胎面宽度更窄、缺少车道偏离预警、车道保持、主动刹车、换挡拨片、主驾座椅电动调节、后视镜电折、内后视镜自动防眩目、自动雨刷等等，虽然有的配置实用性不高，但作为一款旅行车，那些主动安全配置还是别缺席的好。

福克斯猎装版使用了1.5T+8AT的动力组合，依然是三缸发动机。

一点都不陌生，这台三缸1.5T发动机又出现在了福克斯猎装版身上，最大功率174马力，峰值扭矩243牛·米，与其匹配的是8速自动变速箱。值得一提的是因为猎装版取消了换挡拨片，而福克斯一直在使用旋钮换挡，所以在猎装版上，无法像ST Line版本一样手动换挡。排斥三缸机的声音我想福特应该也不会听不到，但因为种种原因这台1.5T三缸发动机的寿命还会得以延续，同时为了给消费者信心，福特将会对三缸发动机施行终身质保。

这是一辆披着猎装名字的跨界旅行车，有着比轿车版更高的离地间隙以及更大的接近角和离去角，还增加了简陋路面的驾驶模式。同时后备箱空间显著增加，可以塞下更多的出行物品又或者可以放倒座椅铺一张床。不过它也缺失了一些舒适性及主动安全配置，在我看来有些说不过去，所以如果是我，可能会等等，会降价的。找车网

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福特的运动性能在同级中一直是遥遥领先的，在之后又推出了一辆SUV福克斯Active，不仅有着运动的外观，在驾控乐趣上表现也非常不错。

福克斯Active的前脸采用运动型蜂窝状前格栅造型，与车身黑色小包围以及下方银色护板搭配后与普通版形成了明显差异，仿生学LED大灯也让整张前脸变得前倾且富有张力。专属设计的18英寸轮毂、银色前后护板、侧裙板、SUV行李架等，都让该车的外观更加的亮眼。

空间也是福克斯Active的长项同级领先的2705mm轴距能为后排乘客提供舒适的坐感，配合电子驻车、E-Shifter电子旋钮式换挡杆及近乎全平的后排地板带来了宽敞的车内空间。同时，Active还拥有同级最大的12.3英寸的横向中控屏，最值得一说的是Active首次把B&O音响系统引入到A级车中，要知道这个品牌一般只会出现在高端品牌的车型上。Active还全系标配6安全气囊和TPMS胎压监测系统，无线充电面板、全景天窗、以及大面积的软性包裹材质，相比过去用料和做工的短板，在Active上已经拿着放大镜也挑不出毛病了。

福克斯Active新增了防滑和简陋路面两种驾驶模式，最低离地间隙150毫米，前轮距达到1582毫米，后轮距1575毫米，进一步增强了行驶稳定性和舒适性，轻松应对沙石、泥泞等复杂路面，还配备了1.5L EcoBoost涡轮增压发动机加8AT变速箱的组合，在运动模式下呈现出享受高转速的状态，变速箱降档十分积极，让转速始终维持在最大输出区间里，让该车型的运动性能更加的突出。

福克斯Active继承了福特优秀的运动基因，确实是一款值得选择的运动车型。

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