2024-01-25 13:12:15 | 找车网
日前,各大汽车
厂商
纷纷公布了自家品牌2023年10月的汽车销量数据,以下,为大家盘点汽车新势力品牌10月销量情况。
一、
理想汽车
40422台,历史新高,同比增长302.1%
理想汽车10月份共交付新车40422台,月交付量首次突破4万台,同比增长302.1%,今年前10个月累计交付达到284647台。后续的目标,李想表示将挑战整体月销量5万台,L7月销量2万台。
二、
小鹏
汽车 20002台,历史新高,同比增长292%
小鹏汽车10月份交付新车20002台,月交付首次突破2万台大关,同时10月份交付量同比增长达到292%。车型交付占比大头为
小鹏G6
车型,10月份交付8741台。
三、
蔚来
汽车 16074台,同比增长59.8%
蔚来汽车10月份交付新车16074台,同比增长59.8%,2023年1-10月份累计交付126067台。蔚来自7月份开始,交付量同比大涨,不过仅7月份突破2万台,8、9、10三个月均未能再次达到2万台的交付量。蔚来的3万元“权益换降价”策略一开始效果显著,但从数据看则可看出后劲的不足。
四、
极氪
汽车 13077台,历史新高,同比增长29.2%
极氪汽车10月份交付新车13077台,同比增长29.2%,并创月交付量历史新高。极氪近期的降价策略收效明显,并且极氪001 FR车型上市,该车以零百加速2.02秒的成绩创造了纪录,树立了高端、高性能的品牌形象。
五、
AITO
问界 12700台,
问界M7
大定超8万
AITO汽车10月份交付新车12700台,其中问界M7车型交付达到10547台,并且问界M7车型自上市后的50天内累计大定量已突破8万。
六、
阿维塔
汽车 3888台,历史新高
阿维塔汽车10月份交付新车3888台,创造历史新高。目前阿维塔仅一款车型
阿维塔11
在售,而11月20日,旗下第二款车型
阿维塔12
将正式迎来上市。
七、
智己汽车
4018台,历史新高
智己汽车10月份销量为4018台,创造历史新高。近期上市的
智己LS6
车型,被称为“卷王”,锁单达到18000台,成为智己最主要的销量增长点。
可以看到,大部分新势力车企月销量均迎来增长,势头良好,而新能源汽车市场的火热,此消彼长之下则是燃油车市场的萎缩,老牌车企燃油车销量节节败退。
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随着7月1日的到来,我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。
在6月销量文章的开头,我们先来简要回顾一下5月的整体情况:
根据乘联会的数据,5月份新能源销量为58万辆,同比增长60.9%,
零售渗透率达到33.3%。
预计2023年度,新能源车渗透率有望达到36%,目前的运行状态与预测基本吻合。
乘联会也预测,6月份,伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标,以及端午节假期等利好因素,终端零售表现还将持续升温。
下面就直奔主题,给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。
01
理想:6月交付32,575,今年累计139,117
6月份,理想汽车交付新车32,575辆,同比增长150.1%。
创历史新高,这是理想品牌首次单月交付突破3万。
这是成为继
奔驰
、
宝马
、
奥迪
和
特斯拉
之后,第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。
今年1—6月累计交付新车139,117辆,
今年上半年的交付量,已经超过2022年全年的交付量。
进入今年以来,
理想汽车
一直霸榜「新造车销量排行榜」。
同时这是理想,连续第7个月成为该榜单的榜首。
理想汽车CEO 李想表示:第三季度,
理想L8
和
理想L9
的目标是每月过万辆的交付,
理想L7
挑战1.5万辆月交付目标,
并在今年四季度挑战4万辆的月交付。
本月重点新闻:
6月17日,理想举办了家庭科技日发布会,从
高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶,
三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章:
理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术,搭载宁德时代麒麟电池,可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯,补能时间可缩短50%。
智能座舱方面,新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且,理想自研了认知大模型——Mind GPT,让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。
智能驾驶方面,推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能,于6月开始内测。
还发布了「通勤NOA」功能,用户自己设定路线、车辆学习NPN特征,学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。
发布会的最后,理想还公布了理想首款纯电车型名称——
理想MEGA
。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。
小电点评:真狠啊!客观上增程并不算先进技术,但真能解决问题,再加上理想对国内家庭用户的深入研究,卖爆是有原因的。
02
零跑:6月交付13,209,今年累计44,502
6月份,零跑汽车交付新车13,209辆,同比增长17.32%。
其中C系列交付11600+台,占比超87%,C11车系交付8900+台。
今年1—6月累计交付新车44,502辆。
品牌历史交付数量也正式突破20万辆。
零跑作为去年排行榜前三的常客,在经历了较长时间的下行态势之后,随着增程版和入门版产品的推出,
品牌近期销量增长势头显著,已经连续两个月破万。
本月重点新闻:
零跑汽车
与
采埃孚
签署战略合作协议,双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。
第三季度将发布C01增程版,9月慕尼黑车展发布
零跑B11
中大型SUV。
小电点评:C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上,销量有保障。
03
哪吒:6月交付12,132,今年累计62,417
6月份,哪吒汽车交付新车12,132辆,同比下降7.79%。
其中海外交付新车1,201辆,
国内共交付10,931辆。
双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。
今年1月哪吒销量探底,月交付仅为6,016辆。随后触底反弹,
目前已经连续5个月交付量破万。
今年1—6月累计交付新车62,417辆。
本月重点新闻:
在中国汽车蓝皮书论坛上,
哪吒汽车
CEO张勇表示:有些车企像“西方列强”一样的口吻说话,我觉得特别不好。
我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐,“大人”都在旁边看着,汽车行业是长周期行业,都要修炼内功,不要自满也不要气馁,也不能欺负人,你说自己好可以,但你不能说你好的时候把别人踩一脚,太没品味了。
小电点评:走量车型低调务实,国产双门纯电GT跑车月销量近1300台,有点意思!
04
蔚来:6月交付10,707,今年累计54,561
6月份,蔚来交付新车10,707辆,环比增长74.0%。
这是蔚来时隔2个月后,交付量再度破万。
其中SUV交付6,383辆,轿车交付4,324辆。
今年1—6月累计交付新车54,561辆。
本月重点新闻:
6月12日,进行权益调整,取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里,
全系车型降价3万元。
6月15日,ET5 Touring车型上市,整车购买售价为29.8万元起,与普通版ET5车型同价。
6月25日,
蔚来
换电站突破1500座。
6月28日,全新一代ES8正式开启交付。
6月30日,NIO Power单日上线51座充/换电站。
同时,Banyan2.0.0 CN版本的发布,NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。
小电点评:ES6、ET5T开始交付的第一个月,月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促,蔚来算是缓过来了。
05
极氪:6月交付10,620,今年累计42,633
6月份,极氪交付新车10,620辆,同比增长146.9%。
连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。
今年1—6月累计交付42,633台,同比增长124%,
品牌历史累计交付突破12万台。
本月重点新闻:
6月12日,
极氪
X开启交付。
6月29日,极氪汽车登陆欧洲市场, 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。
7月1日,极氪对001车型进行了政策升级,推出限时免费升级。
小电点评:极氪X开始交付的第一个月,看出来走量了,再有加量降价的新款001加持,未来可期。
06
小鹏:6月交付8,620,今年累计41,435
6月份,小鹏交付新车8,620辆,环比增长15%。
2023年上半年交付量实现6连涨,今年1—6月累计交付41,435辆。
品牌历史累计交付量突破30万辆。
本月重点新闻:
6月28日,
小鹏G6
正式上市,售价为20.99万——27.69万。截至上市当日,累计订单超过3.5万,其中超70%车主选择Max版本。
预计在第四季度,向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。
关于
小鹏找车网
G6上市的详情信息,可点击图片回看此前的文章:
小电点评:连续增长的第五个月,这要等到G6交付,销量会是怎样的光景啊!
07
深蓝:6 月交付 8,041,今年累计39,913
6月份,长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。
蔚来
、
小鹏
、理想作为头部新势力品牌,外界经常将他们称之为“蔚小理”,之所以有这样的叫法是因为这三家在销量和影响力上都是新势力品牌中的佼佼者。细看之下也可以发现,“蔚小理”之间曾经的格局也是蔚来是老大,小鹏次之,理想则排在了最后。
但是,从目前这三家新势力品牌各自的表现来看,
理想汽车
已经形成了断层式领先,说得更直白一点就是,蔚来和小鹏已经和理想不在一个段位,“蔚小理”的称呼从某种程度上来讲是在贬低理想汽车。
进入到2023年以来,理想汽车的表现外界有目共睹,不断刷新着新势力品牌销量新高,甚至在10月份销量一度突破了4万辆,比蔚来和小鹏销量之和还要多。持续增长的销量似乎也让理想汽车膨胀了起来,近日有关理想汽车明年销量预测将达到80万辆的消息,也引起了外界的广泛关注。
80万辆销量预测可信度有多大?
近日,有媒体从供应链权威人士处获悉,理想汽车给到供应链企业的2024年销量预测为80万辆。据悉,车企每年年末都会向供应链企业提供下一年的销量预测数据,以便供应链企业安排相应的产能计划,不过全年产能预测数据往往还会随着市场环境变化进行多番调整。
针对这一消息,理想汽车相关负责人也进行了回应,称2024年包括产能在内的具体目标数字还没有对外披露,总体来说理想希望在2024年挑战豪华品牌第一名。言外之意就是,针对2024年80万辆的销量预测并不属实,但理想汽车明年的销量目标是超过BBA。
而BBA的销量又是怎样一个高度呢?引用2022年的销量数据来看,在2022年
奔驰
在华总销量为75.39万辆,
宝马
销量为79.2万辆(含
MINI
品牌),
奥迪
销量为64.25万辆。也就是说,若按照宝马在2022年79.2万辆的成绩来看,理想相关负责人所称的在2024年挑战豪华品牌第一名就必须达到80万辆这一级别,这不与网传的80万辆销量预测一致吗?
值得一提的是,理想汽车在2023年的销量目标仅为37万辆,从目前的表现来看,理想汽车1-10月份累计销量已经达到了284647辆,销量目标完成率高达76.93%,只需要在11月份和12月份保持销量在4.2万辆以上,就能完成37万辆的年销目标。但2024年要完成80万辆的销量预测,则要在今年的基础上增加约43万辆,平均每月销量要达到6.66万辆以上,难度可想而知。
两款新产品加持,理想汽车还能创造怎样的神话?
从BBA进入到国内汽车市场以来,在高端市场中的地位几乎从未受到过威胁,虽然不少车企在销量上比BBA更高,但论在豪华市场,无论是
凯迪拉克
还是曾经需要加价提车的
雷克萨斯
,也没能对BBA造成太大威胁。
但是,理想汽车作为一个单车均价超过30万元的豪华品牌,如果能在高端市场压过BBA一头,无论是市场地位还是影响力都将得到极大提升。目前,理想汽车拥有L7、L8、L9三款量产车型,最便宜的
理想L7
起步价为31.98万元,定位最高的
理想L9
,起步价更是高达42.98万元。
如果想要在明年将销量提升到80万辆这一级别,仅靠现有的三款车型肯定是不可能的。按照理想汽车的计划,除了
理想MEGA
外,理想汽车还将在明年上半年推出
理想L6
,下半年更是将打造出三款纯电产品。其中理想首款
MPV
车型理想MEGA已经在广州车展首发并开启预订,并将在12月份正式上市,明年2月份开启大规模交付。
根据理想汽车官方发布的数据显示,理想MEGA在广州车展开启预订后,只用了1小时42分钟订单就超过了1万辆。由此看来,待理想MEGA上市后,势必会成为理想汽车新的销量增长点。
不过,理想MEGA毕竟是一台
MPV
车型,同时外界普遍猜测该车的售价将超过50万元,无论是所对应的市场还是价格,理想MEGA都很难在销量上有太过亮眼的表现。所以,理想汽车明年的销量主力或许还是理想L6和将要在明年下半年推出的三款纯电产品。
比较遗憾的是,无论是理想L6还是另外三款纯电产品,在网上基本没有太多信息曝出。不过从命名上看,理想L6的定位无疑是现有的三款产品中最低的一个,或许在价格上将下探到30万元以内。以理想汽车在30万级新能源汽车市场的影响力来看,理想L6无疑有着很强的吸引力,加上三款纯电产品的加入,或许理想汽车明年还真能完成80万辆的销量成绩。
写在最后:
从表面上看,理想汽车想要在明年销量达到80万辆,几乎有点不切实际。但仔细一想,如果理想汽车明年的新车计划能够全部落地,届时将有8款车型在售,且理想L6还将进一步拉低理想汽车的入手门槛,80万辆的销量似乎对理想汽车来说并不困难。
不过,车轱辘担心的是,理想汽车所称的三款纯电产品不会是现有车型的纯电版吧?更何况,理想汽车能否在明年将产能提升到年产80万辆,也是一个未知数。
【本文来自易车号作者车轱辘,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】
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