长安跨越王x5是贴牌车吗

长安跨越是

贴牌

汽车，不是长安生产的，长安生产的是长安神骐。长安轻卡生产基地在河北，每个部件都有长安标识，并有电子助力。

总之不太好的样子。

不论是讨论凯程T20/F30微卡和皮卡，还是讨论长安跨越王都说是“小厂代工的贴牌车”，然而这两种说法都是错误的;关于跨越王微卡的“贴牌”说法最多，但「跨越」这个品牌是重庆

长安汽车

与重庆跨越集团在1999年就合资成立的，至今已经有22年的光景了，很多知名品牌成立还不到20年。

跨越集团其实只是长安跨越汽车的股东，车辆的制造标准和技术储备都是来自长安汽车;产品线包括微面、中面、微卡三种车型，评价其实都还是挺不错的，只是在于某品牌的竞争中被恶意定义为“贴牌车”，后期也确实因为这个标签而影响了销量，但时至今日又上演了“十年河东、十年河西”的场景。

重庆。

奔奔由原长安铃木工厂代工，铃木的制作工艺和质量还是很有保障的。

奔奔E-Star整体小巧玲珑，胜在小巧可爱，它的前脸采用了鹰眼造型的大灯，并且由一根镀铬饰条进行了衔接，两只炯炯有神的“大眼睛”灯光组，比较耐看。

有长安与沃尔沃合同在先，国产项目并没有受到吉利收购影响。所以，长安沃尔沃还继续按照合同履约。

吉利集团表示，吉利与福特将会在春节前就收购沃尔沃轿车公司一事完成正式签约，并尽量不影响现有的沃尔沃国产项目。

吉利集团一位参与收购谈判的人士介绍，关于外界关注的原长安福特马自达代工生产沃尔沃轿车的项目，如果这个项目此前一直进行得很愉快，就没有必要改变，吉利收购沃尔沃完全可以不影响原有的合作。

长安汽车总裁张宝林表示，长安所承担的沃尔沃的项目没有任何变化，这是过去长安跟沃尔沃方面有一个比较详细的合同，现在长安还在继续执行，没有受到影响。

扩展资料：

吉利收购沃尔沃，打造最安全最环保最节能的好车。

这次成功海外收购让李书福的汽车梦想有了更高的支点。“我的梦想是打造最安全、最环保、最节能的好车，让中国车走遍世界，而不是让全世界的车走遍中国。”李书福说。但像以往的任何一宗并购一样，李书福承认，吉利对沃尔沃的并购也没有十足的成功把握。

李书福说，身在中国市场是一大幸运。目前中国市场已经是全球第一大汽车市场，但沃尔沃的豪华车身份在中国市场的认同度并不高。从民族感情上看，中国消费者很希望看到本土品牌对国际品牌的收购，这有助于消费者对沃尔沃的认可，也可以扩大沃尔沃在中国豪华车市场的份额。

按照李书福的计划，除了保留沃尔沃的海外工厂之外，将在中国建立年产能达30万辆的沃尔沃工厂，但他还需要处理好与沃尔沃在中国已有的另一家生产工厂长安福特马自达的关系。

参考资料：

中国政协新闻网-解读吉利收购沃尔沃：让中国车走遍世界

参考资料：找车网

人民网-长安汽车：沃尔沃国产未受吉利收购影响

参考资料：

人民网-吉利收购沃尔沃春节前签约 不影响长安沃尔沃项目