长安新能源氢能源汽车价格 新能源汽车再突破，氢能源汽车即将上路

近年来，在国内但凡提到新能源，每个人脑海里都会想到电能。的确，现在市面上的新能源车型，都离不开一个“电”字，无非就是电池材料不同，续航不同，但这也恰恰是电动汽车最大的短板，充电速度慢，续航焦虑，包括冬季续航打折非常严重，都是目前无法解决的技术问题。氢燃料电池的本质就是电动汽车，因为它的动力来源不是发动机，而是电动机，主要的结构就是电动机、动力电池、燃料电池和氢气罐。

但其实目前很多国家已经出现另一种新能源汽车，那就是氢能源。从某种意义上来说，

氢能源安全吗?

谈到氢能源，很多人都会想到安全性，氢排列在元素周期表第一位，是极其不稳定的元素，脾气非常暴躁。但氢能源真的用不了吗?清华大学教授毛宗强曾在《制氢工艺与技术》一书中强调：“氢是安全的能源。”并且在氢能源储存环节，现代汽车产品和数字规划副总裁Mike O’Brien曾说：“我认为燃料储存罐可以持续到压力超过82.7 MPa”，极高的承受力能保证氢能源使用过程中的安全性。

氢能源是如何转化为动力的?

氢能源转化为动力的过程其实就是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换阻隔，通过外电路从负极传导至正极，成为电能驱动电动机，质子却可通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出，并且，其排出的水是可以直接饮用的，其环保性不比电能差。氢能源可以通过水进行分解，不过水资源也是有限的，因为氢能源的分解需要淡水，海水需要过滤成淡水后才能使用，而这样，却增加了使用成本，但相对于电能，氢能源的优势更为明显，加速更快，续航更长等，目前的氢能源汽车最长的续航里程能够达到1000公里以上。同时氢气在燃烧过程中发热量比汽油更高，也就是氢能源能耗更低，而动力却更强。

国内在做氢能源的车企有哪些?

目前国内已知在做氢能源的车企有：丰田、北汽、宇通、上汽、福田汽车等，其中“排头兵”非上汽集团莫属。早在2001年，上汽就启动了“凤凰一号”燃料电池汽车项目，同时在14年至20年，上汽集团累计推出荣威750、950燃料电池轿车、上汽大通MAXUS EUNIQ 7等多款氢能源车型。其中EUNIQ 7也是全球首款氢能源MPV。

氢能源汽车性能如何?

我们就来说一说上汽大通MAXUS EUNIQ 7，定位是一款中型新能源MPV，车身尺寸为5225*1980*1938mm，，带来极大的乘坐空间，乘客头部和腿部空间有很大的冗余。在续航方面，底盘下方配备有3个储存氢能源的气罐，搭配130kW燃料电池以及70Mpa储氢系统，EUNIQ 7的NEDC续航能达到605公里，同时，仅需不到5分钟就能将储氢罐填满，加上我国的加氢站的数量是世界第一的，因此补能也非常方便，这样的补能体验可谓让纯电车“汗颜”。再看动力方面，其搭载最大功率为150kW的电机，但可别因为它使用氢能源而小瞧它，EUNIQ 7的时速可达160km/h，而即便整车高达2600kg，它依旧可以在10.9秒内完成零百加速，这样的动力体验已经足够家用使用了。

近日， 长安CS75氢燃料车型的申报信息在工信部网站曝光，这意味着该车大概率将正式发布并投产。不过，网友表示还有点晕，氢燃料车工作原理是什么?有什么优缺点?值得入手吗?别着急，今天小编就带你上车。找车网

长安CS75新型氢燃料车真的要来了

在外观方面，CS75氢燃料型变化与之前的系列车型相差不大，车身整体白色，线条简洁流畅，非常的大气，只不过进气格栅边缘、雾灯饰条、车灯内部以及轮毂车标部分采用了蓝色饰条。

除了车的颜值，网友最关心的应该是氢燃料车的动力问题，官方介绍显示，CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。最方便的一点是，这款汽车不仅能充氢气，还可以单独充电行驶。

性能参数图

电动汽车(EV)VS燃料电池汽车(FCV)

虽然都是通过电机驱动，但燃料电池汽车跟现有的纯电车型工作原理上还是有明显差异，前者更接近因为理想而广为人知的增程式解决方案。

电动汽车靠电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。

燃料电池汽车通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶，目前主要的燃料类型就是氢。

纯电车型VS燃料电池车型优缺点

纯电车型面临的最大问题就是充电时间过长，而氢燃料汽车加氢只需要3-5分钟，与传统燃油车加油时间一致。用凡尔赛文学来说就是氢燃料汽车都到终点站了，纯电动汽车还在充电。

同时，纯电动汽车充电桩也难以做到快速铺满全国所有城乡，而燃料补给站则可以像加油站一样，在市场和国家政策双重推动下快速铺开。

当然，燃料电池车型目前也面临着不少难题，其中包括高压储氢罐在内的成本高企，以及大众对安全性的担忧都阻碍了它的快速发展。如果后续氢能源产业配套可以不断完善，解决成本和安全问题，氢燃料汽车的发展一定会势如破竹，难以抵挡。

除了长安CS75，还有这些氢燃料车

虽然氢燃料汽车还没有正式大规模应用，但各大车企早已开始了相关研究，除了CS75外还有更多品牌也曝光过旗下氢能源燃料车型。

1、丰田第二代Mirai

丰田是世界上第一个发售氢燃料汽车的品牌，于2014年正式发布了Mirai一代。目前Mirai二代技术参数也公布：新车基于GA-L后驱平台打造(雷克萨斯LS同平台)，续航里程可达650km;动力方面，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力，最高时速可达175km/h;

而最重要的氢气罐还升级为三个，并且呈T字型布局设置在后排座椅和行李箱的下方，同时三个储氢罐可装载5.6kg氢气(老款为4.6kg)。

这一车型将在北美、日本销售，暂未引进国内。

2、奔驰GLC F-Cell EQ Power

奔驰在2019年亚洲消费电子展上展出了一款具备量产可行性的全新氢燃料电池车—奔驰GLC F-Cell EQ Power。它采用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。

3、本田Clarity

在2016年，本田发售了全新的氢燃料汽车，售价约6万美元。其所搭载的氢燃料电池在前作FCX Clarity的基础上更为紧凑，续航更强;

电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来130kW(177PS)的最大功率，新车最高续航里程将突破482km。

目前看来，由于消费者理念、国家政策以及基础设施等问题，纯电动汽车还不能完全取代传统燃油汽车，短期内氢燃料汽车想要取代纯电动汽车更是难上加难。

如果消费者环保理念加强，国家出台氢能源优惠政策以及随着技术越来越成熟，氢燃料汽车最终将在新能源汽车行业占领一席之地。你们觉得呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北汽新能源EC3、长安CS15EV、吉利帝豪GSe、比亚迪e1、长城欧拉R1等。

一、北汽新能源EC3

外观方面，采用了封闭式前脸来展现新能源的身份。侧腰围丰富明显，时尚美观，相当年轻。北汽新能源EC3的最大亮点是2019车型的行驶里程增加了100多公里，NEDC最大续航里程为301Km，满足了日常出行。总的来说，这是一个不错的选择。

二、长安CS15EV

该车拥有双色车身、鱼翅天线和日间行车灯，因此需要更加运动和时尚。此外，在功率配置方面，采用170N·m峰值转矩和75ps席马力的电机，其NDEC范围为351公里。动力参数和续航性能均达到同级别主流水平。与之前的车型相比，续航里程有所提高，竞争力也有所提升。

三、吉利帝豪GSe

外观方面，大嘴的进气格栅和双腰线的设计让家用车看起来有点运动感，前脸两侧都有行车灯。内饰方面，虽然依旧是大众家族的T型布局，但在副驾驶座上有一块精致的面板，加上8英寸的中控屏，颇具特色。

四、比亚迪e1

比亚迪e1在质量和可靠性上都是可靠的。而且，外观很吸引人。双色外观好看新颖。椭圆灯组相当可爱，整体给人一种圆润的感觉。室内装饰也采用了双色搭配，内外呼应，视觉效果相当不错，室内装饰简洁而不凌乱。其优点是体积小、重量轻，使得比亚迪E1的行驶里程达到305公里。省内普通的台阶和行车没有问题，实用性很强。

五、长城欧拉R1

复古可爱的外观设计是它的特色。圆润的大灯相当可爱，前脸很有质感，侧腰线条流畅。虽然很小，但它吸引了人们的眼球，而且钥匙也很便宜。值得一提的是，变速器设置在空调出风口下方，操作更加方便。欧拉R1共推出4款车型：标准版、灵渠版、亲子版和女神版。除标准版外，行驶里程为301km，其他3款车型为351km。