长安ev9新能源汽车 10款最酷的电动汽车？

与各大跨国车企一致，当前的

现代

起亚

集团已借助全新纯电架构加速纯电产品布局。

继起亚首款纯电车型EV6到来后，品牌已相继带来

起亚EV9

和EV5，虽然三款车型都已在国内发布，但在近日国内最新一期工信部了解，其第三款纯电车型——EV5将会成为首款国产车型，新车依旧是

SUV

的定位，但介于EV6与EV9之间，同样基于E-GMP纯电平台打造。按照品牌计划，新车将在11月上市。

从新车外观可以看出，新车基本延续最早于今年3月中国电动车展上的概念车型，方正而硬朗的设计语言与旗舰产品EV9一脉相承，前脸采用的是起亚Opposites United(对立统一)设计理念，酷似呼啸式的贯穿式

LED灯

带与两侧锐利的灯组进行衔接，并以极为不规则的造型呈现。

基于新车是纯电产品，所以灯带下方为封闭式中网，前杠部分采用了极具野性的硬派越野风格，并在底部加入银色护板让其多了一丝张力。

车身侧面，

起亚EV5

基本延续起亚EV9的设计语言，简洁而方正的线条很好地展示出新车力量感与前卫的视觉感受，隐藏式门把手搭配低风阻造型的轮毂，还有黑化的轮眉设计让新车营造出一定越野感的同时，还多了一种未来战车的感觉。

尺寸方面，从申报信息获悉，新车长宽高分别为4615/1875/1715毫米，轴距为2750毫米，这个表现与

大众

ID.4 X

基本一致，因此预计新车将定位中型

SUV

，或只提供2+3式

座椅布局

。

尾部方面，起亚EV5采用了与前脸一致的设计，“冖”型的灯组与前脸基本相似，只是造型更加简洁，而下方设计同样采用与前脸一样的黑化护杠加底部银色护板，非常符合起亚Opposites United(对立统一)理念。

因为目前内饰还没有具体新车谍照，因此只能参考此前概念车车型，新车将采用悬浮式的双联屏，且中控将采用可通行过道设计，该设计也可参考起亚EV9，整个设计将以简洁的风格呈现，也就是说换挡机构将采用怀挡设计。

动力方面，参考申报信息，起亚EV5将配备一台最大功率为160千瓦的永磁同步电机，峰值扭矩310牛·米，配备的是

磷酸铁锂电池

，预计这将是入门级版本。通过此次消息了解，新车还将采用400V和800V架构，因此还将提供高配的双电机版本，最大续航或超600公里。悬架部分，起亚EV5将使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

与EV6和EV9不同的是，起亚EV5将会是一款起亚瞄准中国用户的车型，因为新车将成为目前唯一一款基于纯电平台打造的国产车型，这将极大提升新车在华市场的竞争力，进一步降低新车国内市场价格。

据了解，目前起亚EV5已在韩国市场上市，新车售价区间为5000万-5700万韩元，约合人民币28万-32万元，按照品牌计划，国产EV5将会在今年成都车展亮相，并于今年广州车展上市。

值得一提的是，起亚EV5不仅作为国产车型，未来车型还将由中国市场生产再转销海外市场，因此基于同一产地，起亚EV5与海外车型对比还将拥有“低价等质”的优势。

从竞品来看，起亚EV5主要对手将会是大众ID.4 X、

ID.4 CROZZ

、

ARIYA艾睿雅

以及

丰田

bZ4X等同级合资产品。

大众ID.4 X

指导价：19.59-28.34万元

日产ARIYA艾睿雅

指导价：19.99-34.28万元

广汽丰田bZ4X

指导价：19.98-28.78万元

鉴于EV5将作为起亚在华打造的首款纯电平台车型，这也预示新车属起亚汽车在国内电动车领域推出的又一力作，预计新车将会是一款颇具竞争力的新能源产品。

不过，就当前市场来看，合资品牌的表现稍弱于国产品牌，而且这也是主流合资产品在给予了一定市场让利后的表现，因此从国内纯电市场来看，起亚EV5将面临较大的市场挑战，所以新车定价也将成为重要战略方向之一。

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奥迪A6 E-Tron

奥迪A6 E-Tron计划于2023年投入生产，除了外观漂亮外，制造商还承诺这款车每次充电最高可行驶435英里。该车将配备100KWh的电池，但前提是要充分提供适当的充电基础设施

该车将支持270kW的快速充电，仅需10分钟的充电即可行驶186英里。至于动力方面，A6 E-Tron可输出462马力和590磅/英尺的扭矩，因此可以很肯定地说这不是一辆弱车。

菲斯克 海洋(Fisker Ocean)

亨利·菲斯克是电动汽车运动的先驱，但从未取得他所希望的成功。然而，他一直在加班加点地打造自己的全电动SUV “海洋”，得益于2020年与麦格纳国际的合作，菲斯克海洋目前正在生产。

Fisker Ocean是一款5座SUV，它将配备各种电池组。高端超范围电池将允许车辆在一次充电时行驶350英里。菲斯克还声称，”海洋“将采用“Boost”模式，可释放550马力，让电动SUV在3.6秒内从0加速至60英里/小时

法拉第 未来 FF91

法拉第未来FF91是最受期待的电动汽车之一，其已经发布了一些规格，但这些可能有点遥不可及。我们希望这款车能在2.6秒内从0加速到60英里/小时，续航里程达到435英里，但这很难实现。

这款功能强大的电动车将达到155英里/小时的最高速度，并配备130千瓦时的电池，在快速充电模式下不到一小时即可充满电，将输出惊人的1050马力。

吉普 牧马人 EV Magneto

对于一辆配备牧马人规格的全电动吉普来说，Magneto非常吸引那些喜欢在极端地形上驾驶的人。这一概念版的牧马人电动汽车最有可能配备285马力的电动机和6速手动变速器。

该电动汽车将配备一个较小的四电池组，其容量目前未知。至于价格，标准车型的电动吉普预计起价为5万美元。

丰田 普锐斯

虽然不是全电动的，但丰田普锐斯无疑是有史以来最受欢迎的混合动力车。在最近结束的洛杉矶车展上，丰田公司为第五代普锐斯做了封面，我们可以看到它经历了一次巨大的变革。

新的普锐斯看起来肯定比以前酷了很多，它将配备更强大的混合动力系统，以及完全重新设计的内饰，这肯定会搭载最令人敬畏的技术。根据不同的版本，功率输出将在194和220马力之间，但这与前一款非常温和的121马力相比是一个显著的改进。丰田普锐斯将配备锂离子电池组，它还将配备太阳能电池板。

起亚 EV9

起亚 EV9仍处于概念阶段，决心将EV9打造成现代史上最具未来感的电动汽车之一。不过，我们最喜欢这款车的是，起亚承诺它将成为市场上首批全尺寸、三排、全电动SUV之一，而且它的价格也将远低于竞争对手。由于具有内置太阳能电池板等功能，这辆车只需一次充电就能行驶很长时间，当然了这需要时间才能证明。该制造商将其续航里程设置在300英里左右，并配备了一个支持350千瓦快速充电的电池。至于美观性，仪表板将配备一个完整的27英寸信息娱乐显示屏。在动力方面，将输出576马力左右。至于价格，据估计，基础车型的起价为5万美元，并将提供10年保修。

卡诺(Canoo) 皮卡

美国制造的"豆荚状"卡车让全世界的电动汽车迷感到惊讶，主要是因为它的原始设计。其车长为184至213英寸。除了前面的货物区，卡诺皮卡提供了一个带电源插座的折叠工作台，因此您可以同时工作和为设备充电。

该车将配备双电机，将产生600马力和550磅/英尺的扭矩，并将提供约200英里的令人满意的续航里程。

阿斯顿·马丁 All-Terrain

下一部《007》电影中，詹姆斯·邦德会以全电动汽车为特色吗?如果该车届时已经开始生产，那肯定是可以的。实际上该电动汽车的概念车型早在2019年就被宣布，但我们还没有听到关于它的任何消息。

从阿斯顿·马丁发布的图片来看，很明显，内部空间将相当宽敞，至少可以容纳4人。可调节座椅使它看起来更像战斗机的内部，而不是汽车!价格是另一个未知的方面，但从外观来看，大多数人都买不起该电动汽车。

宝马 i7

你准备好乘坐这辆新宝马去看电影了吗?好吧，你可以在不离开汽车的情况下完成这两项任务，因为全新的电动汽车将在驾驶员和前排乘客座椅后面配备一个全新的屏幕，以获得终极的观看体验。

i7将具有约305英里的行驶里程、120千瓦时的电池和740马力的三电机。与特斯拉等其他制造商相比，宝马i7拥有多种驾驶辅助功能和充满优雅元素的内饰，有很多值得羡慕的地方。至于价格，宝马i7的起价为11.9万美元。

特斯拉 Cybertruck

当特斯拉宣布Cybertruck时就吸引了全世界的关注。实际上，这不仅仅是一辆卡车，而是一辆他们喜欢称之为Cybertruck的卡车。

从外部开始，车身由超硬30X冷轧不锈钢制成，使卡车几乎无法穿透。甚至玻璃都是由聚合物层状复合材料制成的，所以你可以放弃任何不想要的裂缝。

它将提供高达3500磅的有效载荷能力，14000磅的牵引能力，自适应空气悬架，以及六个座椅，第二排座椅下方有额外的储物空间。

此外，还有17英寸的触摸屏，Cybertruck可以在不到3秒的时间内从0英里/小时行驶到60英里/小时，并承诺可行驶500英里。它有单电机、双电机和三电机版本，价格分别为4万美元、5万美元和7万美元，另外还增加了一个全自动驾驶选项，价格为1万美元。

乘联会数据显示，2022年新能源乘用车国内零售567.4万辆，同比增长90.0%，成为车市中最亮眼的板块。而在2022年，除了消费者熟知的造车新势力和自主品牌之外，合资车企也开始加速向电动化转型，以

大众

、

丰田

等为代表的合资车企，在中国市场推出了多款电动化新产品，也有部分产品取得了不错的市场口碑。

韩系车也早早在电动车赛道布局，2020年

起亚

发布了“Plan S”中长期战略，计划在2026年推出11款电动汽车。2021年的

上海

国际车展上，EV6进行了首秀，这是起亚E-GMP平台首款专用电动车。随后在当年的广州国际车展上，

东风

悦达起亚发布了发布了E-GMP平台第二款专用电动车EV9预览图，时任总经理柳昌升表示：“明年起，起亚计划每年推出1款专用电动汽车，满足用户的不同需求。”

但随着东风的退出人事的变动股权的更改，2022年的悦达起亚，计划跟不上变化，原本的豪言壮语淹没在了日常挣扎中。EV6尽管在全球市场上表先出众，在北美市场、欧洲市场及澳大利亚市场获得好评，但迟迟没有在中国市场登陆，而中国市场上全年不到10万辆的总销量，也让车企前景蒙上了一层迷雾。

当中国电动车赛道越来越拥挤的时候，回过神的起亚终于意识到他们再不拿出干货来，也许就永远没有出手的机会。3月20日，起亚中国新能源战略发布会于上海开幕，到场的高层有起亚全球CEO宋虎声，江苏悦达起亚董事长张乃文，江苏悦达起亚总经理金京铉，从这个阵容来看​，起亚这次是动真格的了。

在发布会上，宋虎声重申了起亚扎根中国市场，还强调到“确保中国市场的成功是起亚全球战略的核心要素”。

如何保证中国市场的成功?对于起亚来说，产品是第一位的，没有产品所有的一切无疑是水中花镜中月。在此次发布会上，起亚不仅发布了中国市场的EV中长期战略蓝图，还带来了EV5概念车、EV9概念车以及EV6 GT。

在本次发布会上，起亚中国表示，基于纯电动平台打造的全新

起亚EV6

，将会通过进口的方式引入国内销售。对于这款车，熟悉起亚的消费者并不陌生，如同前文所说，两年前就曾在上海车展亮相。​EV6是一款主打驾控的SUV车型，在外形设计方面，相当动感。EV6 GT版本，搭载双电机系统，最大综合功率为585马力，最高综合扭矩为740N·m。官方透露，零百时间仅需3.5秒，极速达到了260km/小时。

EV5概念车迎来了全球首秀，从现场实车来看，EV5采用了更高的车身以及平直的车顶线条，整车基于全新的“Opposites United(对立统一)”设计理念打造。全新数字化虎啸式前脸，以及隐藏式星图灯，将起亚电动化产品的未来感、科技感展现得淋漓尽致。内饰方面采用贯穿式一体连屏、可旋转的座椅设计，材质上选用了生物聚氨酯等十种环保材料。官方透露，EV5拥有700公里以上的超长续航，将是起亚首款在中国首发的全球车型，预计将于今年11月份正式在国内上市。

而当年亮相概念图的EV9，此次也​带来了概念版实车。从定位看，这是一台中大型SUV。从目前获得的消息显示，

起亚EV9

概念版的车长将会超过5米，轴距超过3.1米。EV9概念版车内空间采用了2+2+2座椅布局。得益于较长的车身，即便是第三排座椅，乘坐空间也不会特别局促。找车网

智能化方面，EV9概念车拥有大尺寸HUD抬头显示，首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶。动力方面，量产之后的起亚EV9，将会提供单电机和双电机版本。同时，在续航方面，将会提供多种容量的电池版本，以满足用户的需求。官方透露，EV9量产车将于2024年在国内上市。

除了三款车型之外，起亚的新能源汽车战略也透露了在中国市场的计划：1、开启向电动化品牌全面转型，计划到2027年推出6款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆、销量占比40%的目标;2、计划到2030年实现EV销量160万辆目标，力争在中国市场成长为电动车领域的头部品牌;3、加大电动化技术研发投入，通过中国前瞻数字研发中心，持续研发出更多满足中国用户需求的电动车产品​;4、计划在2024年推出L3级自动驾驶技术，逐步扩大无人驾驶及高阶无人驾驶技术应用和普及。

为了提振销量，除了新产品外，渠道网络也亟需重新布局​。在本次发布会上，起亚宣布将对全国经销商门店进行SI 2.0升级，同时在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store。同时上线全新品牌APP，覆盖购车、用车、保养等功能。

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