新能源纯电动吉利几何汽车 吉利几何C正式上市 售价为12.98-18.28万元

2020年8月7日晚，吉利几何C正式上市，新车是几何品牌首款纯电动SUV，定位于紧凑型纯电SUV，NEDC续航里程为550公里以及400公里。新车共推出两种版本5款车型，补贴后售价区间为12.98万-18.28万元。

同时，官方宣布几何C系列可以享受四项购车政策：1保，新车购车两年后可以按补贴后指导价7折保值回购;2免，可以享受2年免费充电、终身免费基础保养服务;3送，赠送2年0息贷款、充电桩及安装服务、无限流量使用权益;4享，享受终身道路救援、终身电芯质保、终身N对一VIP服务、享受GEO推荐官千元礼遇服务。

外观方面，几何C采用了几何汽车“多维流动生命体”的设计理念，前脸部分依旧是采用了电动车常用的封闭式前进气格栅，官方称为“驭风下压式”的造型设计为前脸带来了较强的辨识度。两侧的“光棱之刃前大灯”一直延伸至前翼子板位置，充电指示灯集成在大灯的尾端，车辆在充电状态下在车外也能够直观可见。

车身侧面新车采用了溜背式的设计，并且加入目前较为流行的悬浮式车顶。此外，为了更好的降低风阻，新车还采用了隐藏式车门把手。新车长宽高分别为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm。车辆尾部的贯穿式尾灯内置216颗LED灯源，灯体长达1.2米，造型饱满，富有层次感，点亮后可以为新车带来较高的辨识度。

内饰方面，新车提供浅色织物内饰和深色皮质内饰两种可选，整体内饰层次分明，颇具立体感。中控台采用4.2英寸的全液晶仪表盘与12.3英寸的中控多媒体触摸屏，并搭载了最新的GKUI车载系统，全新的UI交互界面也将进一步提升操控便利性，让人机交互更为简单直接。

动力及电池方面，几何新车将搭载来自于日本电产的驱动电机，最大功率为150kW;并且几何C将提供550km及400km两种续航选择，其入门版车型NEDC综合续航为400km，电池能量密度160.28Wh/kg，百公里综合耗电量13.9kWh，而550km续航版本相比几何A(最高续航500km)有一定的增加，电池能量密度183.23Wh/kg，百公里综合耗电量14kWh。

竞争对手：长安CS55纯电版、广汽新能源埃安?V

在同级别车型中吉利几何C与广汽新能源埃安?V和长安CS55纯电版有着直接的竞争关系，与这两台车型相比几何C 12.98万的起售价有一定优势，并且采用“多维流动生命体”的设计理念打造的外观也有更强的时尚感和运动感，再加几何汽车自主研发的SEM智能能量管理系统，GKUI19吉客智能生态系统以及L2+智能驾驶辅助系统等，综合来看新车有着很高的性价比。

总结：几何C作为品牌首款SUV车型，新车无论是在设计还是配置都表现非常出色。而首次搭载SEM智能能量管理系统，也可以通过以算法为核心的能效控制实现电能利用的最大化。最后与同级别车型相比几何C的售价具有较大的优势，我们猜测几何C未来将有较为出色的市场表现。(作者：高高)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从工信部公布的最新一批新能源汽车推广目录中获取了有关吉利全新纯电动车型几何C的续航信息，新车将有标准续航版本和长续航版本两款车型?，其NEDC综合续航里程分别为400km与520km。

据悉，几何C将搭载来自日本电产的驱动电机，最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m，最高车速为150km/h，锂电池组则将由宁德时代提供。关于其它信息，标准续航版车型的整备质量为1545kg，电池系统能量密度160.28Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为13.9kWh;长续航版车型的整备质量则为1665kg，电池系统能量密度183.23Wh/kg，NEDC工况下的百公里综合耗电量为14kWh。

几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4432、1833、1560mm，轴距为2700mm。几何C基于GE2.0平台打造，将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，并且也有望在未来搭载5G网络，配备全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月7日，

几何汽车

旗下的紧凑型纯电动车—

几何G6

、紧凑型纯电动SUV—

几何M6

正式上市。这两款车型均推出了4款配置可选，

售价区间也均为14.98-18.68万元

。据悉，两款新车全系标配了基于HarmonyOS开发的超电智能座舱、L2智能驾驶辅助系统等配置，其中G6的最大续航为620km，而M6的最大续航则为580km。

几何G6

几何G6

是一款全新的纯电动紧凑型轿车。

几何G6

同样也采用了全新的设计语言，整体与现有几何品牌旗下车型的造型要更加时尚。从细节来看，新车采用了封闭式前格栅，中央辅以发光LOGO，搭配狭长灯组。与目前在售的

几何A

相比，整体有着很大的差异化，可以说

几何G6

的整体细节更丰富且精致，造型也更显时尚。

车身侧面的线条非常流畅，并采用了双色车顶、黑色外后视镜和隐藏式门把手，充电接口则位于左后侧翼子板上。而车尾的线条也同样十分简洁，尾部还有微微翘起的鸭尾增加一些运动感，尾灯方面，车辆采用了时下流行的贯穿式尾灯。

内饰方面，

几何G6

的整体设计和布局都非常简洁，几乎看不到物理按键，车内配色与外观呼应，同时还配备了10.2英寸仪表盘、HUD平视系统、14.6英寸的中控屏，内部更是集成了华为Harmony(鸿蒙)OS系统。另外，内部还采用了贯通式空调出风口设计。

动力方面，找车网

几何G6

搭载了一台最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，并采用了怀挡结构的换挡方式，CLTC续航里程则分别为480km和620km。

几何M6

几何M6

则是一款全新的纯电动紧凑型SUV，整车也采用了全新的设计语言，这点与

几何G6

几乎一致，只不过前包围并没有采用菱格设计，相反是采用了相对常见的横条造型。其中前大灯也是采用了狭长的造型，但在“眼角”位置多出了一块装饰，车辆同样采用了带有点亮效果的全新Logo和贯穿式LED日行灯。

几何M6

的整体造型同样颇为简洁，并带有一些Coupe的设计风格，与G6一样，车辆采用了双色车顶，黑色外后视镜以及隐藏式门把手。而车尾造型更饱满，并采用了相同的贯穿式尾灯，但与G6不同的是，M6的尾灯采用了熏黑处理，搭配黑色的尾翼，更突显运动感。

内饰方面，

几何M6

的内饰风格与G6完全一样，均采用了与车身外观同样的配色，配置表现也完全相同，采用了10.2英寸仪表盘以及14.6英寸的中控屏，并搭载Harmony(鸿蒙)OS系统。

动力方面，

几何M6

搭载了最大功率为150kW的驱动电机，峰值扭矩为310Nm，CLTC续航里程则分别为450km和580km。

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