10万级自主紧凑型家轿 秦PLUS DM-i和逸达怎么选

最好的纯电动汽车是欧拉iQ、欧拉黑猫、零跑S0欧拉好猫、帝豪GSe。欧拉iQ 欧拉iQ是一款跨界SUV车型，在整体设计上可以说是挺大胆，远远看去，给人的辨识度还是挺高的。

欧拉白猫。欧拉白猫这款车避震偏软，整辆车在紧急变道HOLD得住。车内空间有点差了些，坐满人要成为肉饼，动力表现还不赖，市区里跑很轻松，跑高速刚好够用，买车后的成本也不是太重。

欧拉黑猫。欧拉黑猫这款车外观丝毫不输给其它的车型，它纯电续航里程可以达到405km，从外观上看还是很有诱惑力的，它也是2021年7月A00级轿车销量排行榜之一。比亚迪元 EV360。

电动车也很受用户和朋友的欢迎。下面车系会耐心给朋友们简单介绍一下10万左右的纯电动车，希望对他们有所帮助。

让我们用我们的汽车边肖来看看10万元以内的纯电动车型。10万以内新能源汽车车型介绍：长安奔奔EV 2006年11月，本在北京车展正式上市。这是长安自主品牌的第一辆车，花了三年时间开发。从发动机到外观，都是长安自主研发。

10万级紧凑型家轿市场的竞争一直都很激烈，尤其是自主品牌推出的车型在颜值、空间和智能配置等方面更具性价比，是消费者更愿意购买的。

最近，

长安

汽车旗下全新家轿

逸达

开启预售，8.99万元起的售价很有吸引力，不久前

比亚迪

秦PLUS DM-i冠军版也迎来上新，入门价格调至9.98万元起，两款新车的到来让10万元级家轿新一轮“拉锯战”大幕开启。

毋庸置疑，两款车的定位和价格都有着高度重合，未来正式上市后，二者也必然存在很直接的竞争关系。那么，是选择秦PLUS DM-i冠军版，还是等等长安逸达?看完也许你就有答案了。

(比亚迪秦PLUS DM-i冠军版)

首先从设计上来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的外观与现款相比没有太大变化，不过这个设计也不过时，前脸采用大尺寸六边形格栅，并配有银色饰条。科技感很强的LED灯组，配上贯穿式的银色饰板，看上去非常大气。找车网

(长安逸达)

长安逸达作为一款全新车型，其外观看上去很有设计感，前脸采用长安家族常用的无边框中网设计，与UNI系列相似，看上去极具辨识度。头灯造型狭长，格栅下方带有空气动力学通道，车头徽标设置在格栅区域，整体性很强。

(比亚迪秦PLUS DM-i冠军版)

从侧面来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版线条饱满富有张力，看上去干练不臃肿，尤其是腰线延至车尾部分营造出那种健硕的雕塑感，颇有几分灵动感。车身尺寸方面与现款相比没变化，长宽高依然是4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。

(长安逸达)

长安逸达的侧面线条以年轻化为主，看上去非常流畅和自然，配备双色轮毂和隐藏式门把手，美观而又有动感。车身尺寸方面，新车的长宽高为4770/1840/1440(1450)mm，轴距2765mm，轴距比秦PLUS DM-i冠军版表现更好。

(比亚迪秦PLUS DM-i冠军版)

接着看车尾，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版尾部最大的变化是使用了贯穿式尾灯设计，整个尾部层次感很丰富，尤其是下方立体感十足的后保险杆，多了几分运动感，另外还采用了最新字体设计的“Build Your Dreams”尾标。

(长安逸达)

长安逸达的尾灯造型与头灯相呼应，科技感很足，尾部线条立体流畅，增添了运动感，同时还自带了原厂熏黑运动尾翼，双边共双出的镀铬排气管也很有运动范。

(比亚迪秦PLUS DM-i冠军版)

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的内部设计与现款车相比变化不大，依然是大气简约的设计风格，主要是在内饰配色和仪表盘样式上进行了更新。另外，冠军版领先型仪表换装了悬浮式8.8英寸液晶仪表，中控大屏尺寸为10.1英寸，内置了比亚迪DiLink4.0系统，娱乐功能丰富。

(长安逸达)

长安逸达内饰设计风格比较简约时尚，车内配备了平底双辐式多功能方向盘、10.25英寸的全液晶仪表盘和13.2英寸的竖置悬浮式中控屏非常惹眼，车机搭载了讯飞飞鱼OS4.0系统，支持AI小安智能语音交互、手势控制、趣味拍照、趣味彩蛋箱和OTA升级等功能，从这一点来看，要比秦PLUS DM-i冠军版科技配置更丰富。

配置方面，两款车的入门版车型来说，其实差别并太不大。长安逸达比秦PLUS DM-i多了车侧盲区影像、陡坡缓降、感应雨刷、天窗和感应后备厢等配置。

(比亚迪秦PLUS DM-i冠军版)

动力方面，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版搭载1.5L插混专用发动机+E-CVT变速器+电动机+电池组组成的插电混动系统，发动机最大功率为81kW，电动机最大功率为145kW。电池组容量为18.32kWh，WLTC工况续航101km，亏电油耗4.6升每百公里。

(长安逸达)

长安逸达搭载了蓝鲸新一点NE1.5T发动机，最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱，WLTC油耗为5.99L/100km。

从动力来看，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的燃油经济性更好，不过要依赖充电桩才能达到优秀的油耗表现，动力方面的表现显然不如长安逸达。

小结：

通过对比我们

发现

，两款车各有优势。比亚迪秦PLUS DM-i冠军版的燃油经济性更好，而且在部分城市还可以享受绿牌，是目前自主品牌紧凑型新能源轿车中卖得非常不错的一款车型;而长安逸达作为一款燃油车，在科技配置方面已经与新能源车看齐，而且搭载的蓝鲸发动机，动力表现更好，内部空间也更优秀，而且有着不错的保值率。那么，在价格相近的情况下，你会怎么选呢?

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前段时间，我们分别对不少合资品牌、自主品牌和豪华品牌等热门车型进行了走访调查，讲述了这激烈的市场竞争当中，这些品牌到底有多卷。不过，我们在之前一直都是把目光放在了燃油车型身上，却忽视了不断增长的新能源车市场。今天，我们就把目光转一转，盘一盘10万级左右的新能源车，从代步车到家轿，在广州的市场中都有着怎样的表现?

长安Lumin：最低不到4万

我们先从售价最低、定位最小的

长安Lumin

开始看起，目前长安Lumin共推出3款配置车型，售价为分别为4.99万元、5.49万元和6.99万元，纯电续航为155km、210km、301km。同时，全系均可选装3.3kW快充功能，价格为2000元。

具体来看，根据我们从广州经销商处获悉，目前长安Lumin根据三款车型的不同，优惠分别为10000元、4000元和8000元。三者最大的差异仅在于续航方面，以及高配车型的最大功率为48马力，其他两者为41马力。

那么，我们以入门版的155km车型来计算，在优惠后其裸车价为3.99万元，而由于新能源车型无需购置税，在加上3000元的保险之后，该车的落地总价为4.29万元。如果以高配车型来计算的话，优惠后裸车价为6.19万元，算上保险费用后，落地价格为6.49万元。

同时，目前官方还具有4万元以下免抵押、最低首付15%起等金融政策，这对于想要购买一台代步车的用户来说，整体还是非常高性价比的。此外，在车源方面，目前该车均有现车可提。

欧拉好猫：2.2万元优惠

再看下

欧拉好猫

方面，其凭借较为出色的设计，加上10万出头的售价，成为了目前

欧拉

最为畅销的车型。目前欧拉好猫售价为12.98-16.58万元，全系共有5款配置车型，以及401km和501km两种续航。

我们从销售中了解到，目前欧拉好猫全系均有2.2万元的优惠，其中最多人选择的，是售价为13.98万元的401km豪华型，属于该续航中的中配车型。以该车来计算，优惠后其裸车价为11.78万元，加上5000元保险后，其落地总价为12.28万元。

此外，从这个配置开始，配备了L2级驾驶辅助系统，并有着较为丰富的外观和内饰配色可选，目前除了蓝色外，均有少量现车，最快可在3天完成提车。

欧拉好猫GT：同等优惠，更大动力

看完了欧拉好猫，我们再来看下好猫GT方面。目前，

欧拉好猫GT

仅有豪华型和尊贵型2款配置车型在售，售价分别为14.38万元和15.38万元，续航均为401km。其实，两款车型可以理解为，是基于欧拉好猫的豪华型和尊贵型打造而来，但价格相应提升了4000元，换来了运动包围以及28马力的提升。

那么，我们同样以豪华版车型来计算，该车在优惠后的裸车价为12.18万元，加上5000元保险后，落地总价为12.68万元。不过，虽然价格方面提升了4000元，但是对于想要更加个性，且对动力有追求的用户来说，这款车型还是值得考虑的。

AION S：最高优惠超2万

接着来看看本土品牌方面，据我们在广州

埃安

门店得知，目前AION S仅有一款魅 580车型在售，售价为14.68万元，CLTC续航为480km。

根据销售表示，目前该车拥有1.2万元的优惠，优惠后裸车价为13.48万元，加上6000元的保险后，落地总价约为14.08万元。当然，销售还透露，如果愿意选择稍微库存一段时间的2022款 魅580/魅580 Pio车型，则能进一步享受3000元的优惠，整体在配置和续航方面基本一致，也就是说落地价格在13.78万元左右。

值得一提的是，目前埃安全系车型，均能享受广州市政府的补贴，其中10-15万元区间的，可以享受1万元补贴。换言之，上述的车型，可以在其基础上，额外享受1万元的购车补贴。

但是，销售还表示，如果在家用角度的话，选择AION S Plus，以及AION Y Younger/Plus车型的用户会更多一些，不过目前的优惠幅度均为5000元。我们分别以AION S Plus和AION Y Plus的入门版车型来计算，其中前者售价为14.98万元，优惠后裸车价为14.48万元，加上保险落地为15万元左右;而后者的话，其价格为13.18万元，优惠后裸车价为12.68万元，落地约为13.18万元。

换言之，两款车型基本上是等于优惠了一份保险费用，车型的官方指导价，就等于总的落地价。只不过，由于AION Y车型拥有更出色的空间表现，其相对会更受家庭用户的青睐。同样的，这些车型依然能够享受1万元的广州政策补贴。

小鹏G3i：1.5万是个门槛

最后我们来看下

小鹏

方面，这些此次中唯一的新势力品牌，但没想到的是，其同样有着较为不错的优惠力度。目前，小鹏G3i全系共有3款配置车型在售，售价为14.89-17.69万元，具有460km和520km可选。

据我们了解，小鹏G3i全系均有1.5万元的优惠。我们以售价为14.89万元的入门版车型来计算，其优惠后的裸车价为13.39万元，加上5000元保险费用后，落地价格在13.89万元左右。同时，G3i暂时没有现车车源，需要一周左右的等车周期。

另外，我们还得知，目前官方针对一些存放时间较长的车辆，拥有额外的5000元优惠，但这个需要根据实际车辆的颜色、配置而定。举个例子，如果同样是入门版车型，那么在算上额外优惠之后，其裸车价只要12.89万元，落地价为13.39万元。

新能源也开始绷不住了?

在以往我们的印象里，新能源车型的价格可是非常坚硬，基本上都是采用直销的形式，按照官方指导价来销售，想要像传统燃油车那样有优惠是不可能的，哪怕是有，最多也就3、5000左右的幅度。但是，从年初的探店中，我们就发现已经有部分新能源车具有相应的优惠。如今，各个品牌进一步加大优惠力度，即便是在10万级这样的市场中，1-2万元的优惠幅度也是比较普遍的存在，可见整体还是有着颇大的竞争压力。

不得不说的是，除了传统的燃油车市场之外，其实当下的新能源车市场也已经开始内卷了起来，尤其是受到

比亚迪

各种“冠军版”车型到来的压力，让他们不得不降低自身售价，以保证其在市场中的销量表现，例如上汽

大众

的ID.3车型，此前就进行了高达3.7万元的官降，起售价直接拉到了12万元区间。

而且，在进行了官降之后，ID.3的7月份销量超过7300辆，环比大增300%，成为当月销量最高的合资品牌纯电动车。而在后续，我相信将会有更多品牌和车型加入到这个阵列当中，而且和购买燃油车要尽快出手不同，新能源车的降价才刚刚开始，如果有计划购车的话，可以稍微等一等，看看具体的行情如何变化。

编辑说：

总的来看，新能源车当下能有如此大幅度的优惠，这是以前是在没有想到的。而随着新能源车型有了优惠，这对于消费者来说，显然是一件喜闻乐见的事情，但接下来的汽车市场表现，随着新能源车型的不断增加，又会不会进一步提升其在市场中的占比和渗透率，以及是进一步吞噬燃油车在市场上的地位?那么，在后续即让我们来期待以下，在之后的新能源车市场到底如何，是否会出现持续内卷的状态?

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