取消7天无理由退货后，特斯拉又对二手车保修下手了 特斯拉Model S二手车事故，车主胜诉，特斯拉被判退一赔三！

漫哥之前发过不少关于二手车的推荐文章，下面的评论无一例外都出现类似“二手车，水很深”的评论。而“水深”指的是一些不良商家拿着“问题车”充当精品车卖，对买家隐瞒真实车况。而最近网上疯传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，并对车主隐瞒，被法院判“退一赔三”的事件。

天津车主韩潮(微博名为@?特斯拉维权车主-韩潮)，于2019年6月5日在特斯拉官网购买了一辆型号为P85的特斯拉Model?S官方认证二手车，价格为37.97万元。从车主提供的“特斯拉二手车检查”报告可以看到，上面明确表明车辆无重大事故、不是火烧/水泡车、无结构性维修痕迹。

不过车主表示，自购车起这台特斯拉便频繁出现问题，频繁到特斯拉服务中心进行检修。而在2019年8月24日晚，车辆在高速路上，时速达到120km/h的情况下突然电门完全瘫痪，并跳出五个故障码，差点酿成交通事故。经历了这次“生死时速”之后，车辆被拖到特斯拉服务中心检查后，车主被告知此车的电池伞阀、保险等坏了，需要更换，电池无法接电，需要更换完配件进行检测。

车主决定将车子送去第三方机构做全面检测。除了上述故障之外，还发现该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。车主向特斯拉要求“原价退车/换车”，但均遭到特斯拉方面拒绝。随后车主向北京市大兴区人民法院进行起诉。

北京市大兴区人民法院认定，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割、焊接等，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响，而特斯拉公司仅仅告知韩潮“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度。不论从积极的作为还是消极的不作为来说，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件。

12月4日，法院作出一审判决特斯拉“退一赔三”，撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的《二手车订购协议》。合同撤销后，特斯拉公司应向韩潮退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。

从2019年3月10日正式立案，历经四次开庭的一审，延期审限共计两次，延审总时长共计80余天，到2020年12月4日的一审判决，整整耗了一年时间。

虽然车主如愿等法院的判决，但此案件并没结束。因为特斯拉方面对于一审判决结果并不认同，因为该车此前只是发生小剐蹭，才对后翼子板进行更换，而且维修方法也符合国家规定的维修标准、车辆无结构性损伤，所以没有将此次剐蹭导致更换后翼子板一事告知该天津车主。并将提起上诉，将进行二审。最终审判结果如何，漫哥将会持续关注。

其实，发生剐蹭没伤到车身骨架而更换翼子板，并不是什么新鲜事。尽管特斯拉认为是“小事”，但是在理应要告知消费者，而不是隐瞒了事。作为经营者，不是应当做到诚信经营，树立企业良好形象么?、

本文图片|来源网络

编辑|车上还有谁

据外媒Electrek报道，在取消7天无理由退货政策(特斯拉信心保障计划)后，特斯拉又大大削弱了对二手车的保修承诺，目前特斯拉中国官网已经更新为新的条款。二手车政策的调整，对特斯拉的老车主们来说真是更加不友好了，车辆保值率可能会因此变得更低!

根据以前的保修规定，除了未到期的原有新车质保服务外，Model S和 Model X的二手车客户还可获得自发货日起为期最长四年或最长10万英里(以先到者为准)的额外保修服务。而现在，特斯拉只给客户提供了一年或1万英里的额外质保服务。

特斯拉中国官网的新条款显示，国内的二手车保修期是交付之日起的1年或2万公里。

以下为最新条款：

“Tesla 认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4 年或 80,000 公里中剩余的质保服务。该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供 1 年或 20,000 公里的质保服务。如果原始《新车有限质量保证》已到期，那《二手车有限质量保证》将在您接收车辆交付之日起额外提供 1 年或 20,000 公里的质保服务。”

电动汽车的保值率，一直都是影响很多准车主拒绝选购电动汽车的原因，尽管有报告显示，特斯拉的保值率是电动汽车里最好的，Model S、Model X的保值率也不亚于其他同等价位汽油车。但@不看车 认为，二手车保修政策调整对特斯拉的老车主来说仍然是个很大的打击，老车更不好出手了或只能以更低的价格出手了!

真没想到啊，特斯拉的割韭菜大法真是层出不穷，割了新的割老的。老车主不如狗，真是体现得淋漓尽致了!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近，网上疯狂传特斯拉的官方二手车售卖“事故车”，还对车主隐瞒，最终在2020年12月4日被法院判“退一赔三”的事件。

事件背景

在2019年6月5日，一位天津的车主在特斯拉官网花了37.97万元买了一台型号为P85的 特斯拉Model S官方认证的二手车，特斯拉官方称该车无重大事故、不是火烧/水泡车、不存在结构性损伤，之后该车主就向特斯拉天津公司花旗银行账户打款，车在天津进行交付。

然而意想不到的事情发生了，该车主在购买了这台车后，车子不断出现问题，在2019年8月24日，车主以120迈的速度行驶，在高速上行驶过程中，突然“电门瘫痪”，同时跳出五个故障码。特斯拉后来经过检查高速该车主：该车电池伞阀、保险等部件存在问题，需要更换。

由于这次的事故让该车主起了疑心，于是去天津本地一家有司法鉴定资质的机构进行了检测，结果显示车辆C柱、后翼子板均有切割焊接。于是，车主提出原价换车/退车的请求但是被特斯拉拒绝了，车主描述了当时的情况：“特斯拉表示可以换，但是这个车要折损，然后加钱换，公司要赚钱的” 所以车主不认可这个解决方案，所以在天津上诉将特斯拉告上了法庭。之后特斯拉要求车主在北京的法院处理此事，因为合同约定“特斯拉有权将法务问题转移给全国任意一家特斯拉公司”。于是，车主在天津撤诉在北京大兴对特斯拉重新起诉。

最终法院给的结论是：特斯拉对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或应当知晓的，其具备欺诈的主观条件，特斯拉公司构成欺诈，判决如下：

一、撤销韩潮与特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司签订的《二手车订购协议》;

二、特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司于本判决生效后十日内向韩潮退还购车款379700元;

三、特斯拉汽车销售服务(北京)有限公司于本判决生效后十日内向韩潮支付赔偿款1139100元;

四、驳回韩潮的其它诉讼请求。找车网

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