2024-01-21 22:24:21 | 找车网
6-9万预算买辆轿车,可能很多人都会降低预期,不会要求颜值、空间、性能、舒适性都“面面俱到”,譬如
英朗
与
轩逸
,虽然终端优惠大,可惜多年不曾换代,智能化落后于时代、产品力老旧,驾控体验也很一般。但7月12日上市的全新荣威 i5 却给消费者带来了惊喜。售价6.89-9.09万元,却做到了面面俱到。
电感化先锋设计,潮流尽显
首先是颜值。
目前6-9万级家轿市场,无论英朗这样的合资车,还是一些国产家轿,外观上大多略显沉闷、稳重,少了年轻人想要的时尚感和科技感。
全新
荣威i5
不同,它采用了电感化先锋设计,前脸通过超大尺寸的飞瀑式格栅,配合贯穿镀铬饰条,加上狭长、锐利的LED大灯点缀,既融合了新能源轿车的未来感,又时尚、运动。
车身侧面,全新荣威i5也一改过去紧凑型家轿繁复的线条和生硬的棱角,利用两条肩线贯穿车侧,在阳光的直射下,有种光影交错的律动之美;还有车尾,全新荣威i5三段式箭翎尾灯设计同样出彩,极具辨识度。这样一套全新的外观造型,足以让年轻消费者眼前一亮。
大空间,全家出行够舒适
当然了,对于注重享受和品质生活的年轻一代来说,乘坐舒适性也是关键。
全新荣威i5以A级车的定位,带来了不输A+级家轿的乘坐和储物空间。在决定车内空间的车身尺寸上,相较于第四代
帝豪
和
别克
英朗,全新荣威i5全面占优,尤其是轴距比帝豪多了30mm,车身更是高了38mm,这就营造了更加宽裕、舒适的腿部和头部空间。
比如全新荣威i5的膝部空间达到了54mm,“葛优躺”毫无压力;还有1415mm的肩部空间,足以轻松容纳三人乘坐,如果是一家五口的自驾游,后排哪怕是坐上三个成年人,长途出行也不会太过憋屈。
在车内,全新荣威i5还十分贴心的设计了多达21处小储物格,比如车门扶手收纳格、隐藏杯架双层收纳等多处创意收纳空间,方便一家人在自驾的时候,摆放更多零食、玩具、水杯、纸巾这样的小物件;还有超大容积的后备箱,配合规整的设计、较大的开口,这在全家露营的时候,就能承载像帐篷、山地自行车这样的大物件。
而在乘坐舒适性方面,全新荣威i5搭载了同级少见的“沙发座椅”,一方面符合亚洲人体型的人体工程学,配有同级独有的100mm超宽侧翼,确保车辆转弯时的人体姿态,为身体两侧提供均匀贴合的支撑;还有座椅厚达20mm的柔软填充层,可以最大限度减轻乘客的疲劳感。
同时在座椅配置上,全新荣威i5也是不惜血本,中高配搭载了同级唯一的座椅加热功能,并为后排提供三头枕和后排扶手杯托,让后排乘客在长途出行的过程中解锁更多舒适体验。再加上大面积隔音材料覆盖,更好隔绝车外噪音,怠速静音仅有35.7dBa,远超同级车型。
科技升级 更先端的享受
再来看人机交互体验。
首先全新荣威i5配备了双10.25英寸高清双联屏,这在10万以内的燃油车市场可不多见,重点是这两块大屏还拥有高清分辨率,相当于把两块iPad移到了车内,在集成了车内大部分实体按键功能后,它不仅看起来极具科技感,用起来也十分便捷。
同时,全新荣威i5还搭载了
斑马
Venus2.0智能车机,内置的语音系统基本实现了车内操作的全覆盖,比如语音控制导航、空调的开启、天窗的关闭等等,让新手司机在开车的时候可以专注于驾驶避免分心。
此外,全新荣威i5还配备了百万像素的540°高清全景影像,在狭窄拥堵的城市巷道,或者险峻复杂的山区道路,有了它驾驶者就可以全方位了解周边驾驶环境,开启“上帝视角”,停车、调头、入库的时候避免剐蹭。
用着省,更要开得稳
对于大多数车主而言,买车主要还是用来代步通勤,用车经济性和驾控体验也是他们所关注的,毕竟一脚油门下去花多少钱可是直接从自己钱包里掏。
全新荣威i5搭载了全新的1.5L GDI缸内高压直喷全铝发动机,这在同级并不多见,轻量化的全铝结构,可以降低发动机质量,最大限度提升燃油经济性,再配合全新的8速CVT变速箱,省油又舒适。
从实际体验来看,面对城市早晚高峰,频繁加减速,全新荣威i5这套1.5L+CVT动力组合起步轻快、加速线性,几乎没有顿挫感,开起来舒服又省心。关键是其百公里综合油耗最低仅需5.98L,换算下来每公里仅需0.44元,并不比插电混合动力车型高多少,但在售价上全新荣威i5却比同级混动车低了超3万元,省出来的钱足够全新荣威i5开很久了。
还有底盘和驾控。
在这一点,荣威i5一直握有优势,此次全新荣威i5又对底盘调校进行了全面优化,比如液压悬置阻尼提升25%,通俗地说就是让整车在日常驾驶或者长途出行的时候,兼顾乘坐舒适性和操控稳定性,开起来爽也要坐着稳。
例如在高速行驶的时候,全新荣威i5可以通过高级的底盘调校保障后排乘客的舒适性,也能在中速过减速带时,悬架快速且果断的处理,没有太多多余动作,韧性十足,从而为驾驶者带来一定的驾控乐趣。
超高安全,为全家出行保驾护航
安全性能,当然是一辆好车必备的基础素质。
全新荣威i5搭载了高强度钢笼式车身,它的车身扭转刚度提升了7.2%,可以在关键时刻降低车身形变量,减少车辆冲击时造成的持续震动和异响,以便更好守护车内乘客的生命安全。此外,全新荣威i5顶配车型还配有同级最多的6安全气囊,让用户安全一步到位。
在主动安全方面,全新荣威i5也是尽可能防患于未然。
全新荣威i5搭载了L2级驾驶辅助系统,提供了ACC自适应巡航,在城市通勤的时候,偶尔交由车机控制,解放双脚;配合主动刹车功能,好比副驾配有一位不知疲倦,又时刻守护驾驶安全的“老司机”,在关键时刻刹一脚。
还有FCW前方碰撞预警系统、ICA综合巡航辅助、SAS车速辅助系统、AELKA车道保持、LDW车道偏离警告、TJA交通拥堵辅助、IHC自动远近光切换等完备驾驶辅助功能应有尽有,让用户在每次出行中都能尽享轻松愉悦与时刻安心。
总结
值得一提的是,现在下订全新荣威i5还有一系列福利:下定即享155元抵5000元;还有豪享金融礼:日供低至25元;无忧质保礼:4年/15万公里 超长整车质保;终身流量礼:终身免费基础流量,可谓是诚意满满,新车的品价比也进一步提升。
自2018年上市以来,荣威i5系列历经5代传承,收获115万用户的信赖与认可,拥有良好的口碑和过硬的品质,全新荣威i5这一次又以6.89万起极具品价比的售价上市,而且新车在乘坐舒适性、用车经济性、驾控体验以及智能化、安全性领域全面进阶,综合产品实力令人惊喜。如果你预算在8万左右去选购一辆A级家轿,全新荣威i5毫无疑问值得推荐。
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荣威i5是一款备受瞩目的新能源汽车,然而,它也有一些缺点。最大的缺点之一是它的续航里程相对较短。
虽然荣威i5的电池组采用了磷酸铁锂技术,但其续航里程只有300公里左右,这在当前市场上的竞争中并不具备优势。此外,相对于其他新能源汽车而言,荣威i5的充电速度也比较慢。充满电需要6个小时以上,这对于需要频繁行驶的消费者来说可能是一个问题。
除了续航里程和充电速度,荣威i5的内饰设计也不是最好的。虽然其内饰采用了大量优质材料,但整体设计感并不强。此外,荣威i5在音响系统和智能互联方面也存在一定的短板。消费者反映其音响效果不够出色,而智能互联功能也相对较弱。
然而,荣威i5的优点依然值得一提。首先,荣威i5的外观设计时尚、精致,具有较高的颜值。其次,荣威i5的安全配置也非常出色,包括自适应巡航、车道偏离预警等功能。此外,荣威i5的底盘采用了独立后悬挂设计,拥有较好的操控性和舒适性。
总的来说,荣威i5是一款非常值得关注的新能源汽车,尽管它存在一些缺点,但其外观设计和安全配置等优点也值得肯定。随着技术的不断发展,相信荣威i5的续航里程和充电速度等问题也会得到改善,使其在市场上更具有竞争力。
随着
比亚迪
秦PLUS DM-i、
AION S
等新能源轿车的强势进攻,作为传统家轿中的“老将”——
荣威i5
也逐渐败下阵来,而为了提升竞争力,全新荣威i5应运而生。前不久,新车官图已发布,针对造型、配置、动力全面升级,将于7月正式上市,作为参考,现款车型的指导价为6.79-9.99万元。日前,已有网友拍到了全新荣威i5到店的实车图,下面,我们就来了解一下。
相比现款较为动感的家轿风格,全新荣威i5变得更为犀利、前卫,给人感觉很像同门“兄弟”
名爵5
,同时还有一种
雷克萨斯ES
的
神韵
。前脸换装了大嘴式梯形进气格栅,内部辅以向外扩散的直瀑式熏黑饰条,极具视觉冲击力,上方还加入了贯穿式镀铬饰条,并与两侧竖置导风槽相连接,加之立体的前唇、似鹰眼造型的大灯组以及低趴的车头风格,战斗感呼之欲出。
车身主要针对腰线进行调整,换为上扬的双腰线设计,呈现出向前俯冲的车身姿态,而全新的双色花瓣式轮毂,也进一步提升了时尚气息。车身尺寸长宽高分别为4676/1838/1498mm,相比现款车型全面升级,2680轴距则保持一致。尾部换装了全新的尾灯组,点亮后更有质感。而重新设计的后包围加入扩散器和双出排气,配合小鸭尾设计,继续强调运动气质。
内饰同样焕然一新,最大的亮点莫过于双10.25英寸一体式联屏设计,直接将车内的科技氛围拉满,并搭载
斑马
Venus2.0车机系统,还将配备540°全景影像系统,另外也新增了前排座椅加热、理疗功能。而全新的平底式多功能方向盘更具运动感,并换为了滚轮+按键的组合,副仪表台重新设计后在左侧加入一排物理按键。可以说,整体更简洁、也更有现代感。
至于动力也有所升级,全新的1.5L全铝发动机最大功率95kW(129马力),峰值扭矩158N·m,相比现款车型提升了9马力,扭矩提升了8N·m,与之匹配的则是全新CVT变速箱,更平顺、也更省油。而售价应该与现款车型相差不大,起售价或在7万元以内。当然,关于新车的更多信息还有待官方进一步公布,那么,对于全新荣威i5您有什么看法,欢迎留言评论。找车网
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