汽车一侧掉沟里托底了，前轮掉坑里悬挂会坏吗

平时去到路况较差的路段时我们应该减速慢行，避免车辆托底。不过万一车辆前轮掉坑里悬挂会坏吗?其实车辆前轮掉坑里不一定会损坏，只要不是太大的冲击对于车辆结构不会有很严重的影响。

前轮掉坑里悬挂会坏吗?

这需要看具体情况，并不是说前轮掉坑里悬挂就一定会损坏，不过车辆托底之后我们需要检查一下以下部件;

1、三角臂和转向节。这两个部件对于前悬挂来说非常重要，如果前轮掉坑里之后驾驶员还打方向盘，那么转向节很容易损坏，有条件的最好上升降机检查一下;

2、轮胎。前轮掉进坑里之后车轮会受到较大的冲击，此时轮胎很有可能会被磕破，因此发生此类事故之后需要及时检查轮胎状况;

3、副车架(元宝梁)：副车架负责承托发动机和变速箱，对于整车的结构强度也起到较大的影响。如果事发地地面比较硬，那么可能会导致元宝梁变形。

汽车一侧掉沟里托底了怎么办?

1、尝试脱困。如果你开的是四驱车型，可以挂入低速四驱挡位自行脱困，若你的是前驱车型，那么只能等待拖车进行救援了;

2、检查车辆状态。就地检查一下车辆三角臂、转向节和轮胎等部件是否出现损坏。一般来说只要不是太过强烈的冲击三角臂等部件都是不会损坏的;找车网

3、没有问题可以继续行驶，有问题就只能打电话让保险公司派拖车来了。

如何避免车辆托底

1、提前预判路况。当遇到路况比较复杂的道路时，减速慢行眼观六路，避免直接压坑;

2、清楚自己车辆的极限。提前了解自己车辆轮径和离地间隙，当遇到没有信心的路况时宁愿绕路也不硬闯;

3、安装底盘护板。底盘护板能保证车辆即使托底也不会受到很大损伤，对于需要经常越野的车型来说就更为必要了。

如果坑比较浅，因为有泥浆或土地松软等打滑不能出来的，可以垫一些增加轮胎

摩擦力

的东西，如小石块、沙土、干草等垫住车轮，沦陷坑里把坑的底部年级扩大，铺平，在上面铺上石头，坑的前方采用斜坡方式于地面慢慢平行，然后再低档小心开出。如果坑比较深，一定要找人帮忙抬或拉出来。或者打电话叫拖车公司用拖车绳把车拖出来。

看看底盘部位有没有泄露现象，如果没有则应找一条叫平直的道路试一下车辆的直线行驶稳定性，因为即使没有漏油，外力也有可能对右侧悬架产生变形，导致前轮定位数值不对，如果以上所言都进行了检查，应该视为无大碍，如不放心可去的当地4S升车进行检查。

扩展资料：

注意事项：

底盘在日常保养的时候最重要的是防锈。阴雨天气，会造成道路泥泞，大量泥沙溅到

汽车底盘

上，很难清洗干净，用不了多久，底盘就会被侵蚀氧化，生锈。

底盘防锈处理最好到专业的汽车美容中心去做。因为那里有专业的设备对底盘进行彻底清洁，然后再进行专业的防锈处理。防锈处理时要在底盘上均匀地喷敷涂层，形成一层保留持久的均匀防锈涂层。做完的防锈护理还要注意不要用碱性清洗液如

洗衣粉

、洗涤灵冲洗车身及底盘，这样会影响防锈效果。

车轮陷坑里该怎么办

开车马虎大意经常会出现一些情况，比如明知前面有坑还往里开、不认真看前面是否有沟，以加速就下去了等等的问题，那么当车轮陷进沟里或坑了的时候该怎么自救呢?

车轮陷入沟中

如果车轮陷入沟中，在前后桥没有触及路面的情况下，最好的解决方法是求助于其他汽车，把车拖出来。如果找不到可以求助的车辆，则分以下两种情况来处理。

1、如果车轮陷入浅沟，则将浅坑铲出斜面，保留坚实的土质或铺垫沙土石子，用低速档将车平缓驶出。如果路面地基疏松，难以承重时，应将汽车负载重物卸下或用人力协助推动，脱离坑凹后另行装载。

2、如果车轮陷入深沟，又不便铲挖时，应用千斤顶支起车体，在坑内铺垫干燥沙子石子等物，再落下车轮，以便顺利开出。如果车桥触及地面，车轮悬空时，应先把车轮下铺垫平实后，铲挖车桥下面的泥土，使车轮着地，以保证有良好的附着力，即可驶出。

车轮掉进井盖中

如果一个车轮掉进了井盖中，或者掉进路面两侧的混凝土沟中，则要分清楚是不是驱动轮。若是前驱车的前轮掉落，最方便的办法就是找2-3人抬起车身，之后由司机挂倒挡加油即可脱离困境;若是后轮掉落，则向前加油即可;后驱车同理。

车轮陷入泥坑中

如果深陷泥坑，千万别踩大油门，这样可就更麻烦了，轮胎转的越快，陷的越深。应该将油门缓缓踩下，一旦汽车能前行或后退，则保持油门踏板位置不变，以低速开出泥泞路段。如果车轮陷入泥坑后汽车无法前后移 动，应下车仔细观察陷车状态，采取相应的应急措施。如果车身没有擦地，一般情况下，通过自救，可以将车驶出泥坑。如果手边有工具的话，可以将车轮前后的泥土铲去，将泥坑修成缓斜坡状。如果坑里有水，应设法将水除去。这样，汽车就很容易开出来了。如果手边没有工具，试着往泥坑里填石块、砖头、树枝等，可以增加车轮与地面的附着力，使汽车开出泥坑。对前置后驱的汽车，可以尽量使汽车重心后移，增大后轮与地面的附着力，将汽车开出泥坑。

另外车轮陷入泥坑中，如果要想自救，选择档位很重要：可先试着用低速挡脱困。如果是手动变速汽车，应该使用二挡;如果是自动变速汽车，应该把变速杆置于“2”的位置，暂时地解除自动变速器的自动变速功能。如果因为车轮空转打滑导致仍然不能脱困，则可以把轮胎的气压降低一些，在轮胎下面垫些硬板或石块等，这样能有效地增加摩擦力，使汽车脱困。

车轮陷在结实的雪地或冰面上

如果车轮陷在结实的雪地或冰面上，千万不要猛踏油门，因为车轮打空转只会压实雪层，更难有附着力，同时这样还会使地上的雪塞进胎面花纹内，更减低轮胎的附着力。正确的做法是先把车轮回正，使胎面更能抓牢地面，然后找些东西垫在轮胎下以加强附着力，如垫子、碎石、树枝等等。接着用三档起步，以减少施于车轮的扭力，轻轻踏下油门，能缓缓开动车子就够了，必要时稍微踩下离合器踏板，让引擎以较高速旋转。同时可请同行的人帮忙推车，注意要站在车侧推，以防汽车向后溜滑撞到人，另外别走近驱动的车轮，否则车轮转动时会把雪块、污物等溅到身上。这样就可以慢慢驶到较坚实的平路上。

车轮陷入雪堆中

如果车轮陷入雪堆中，则先挂一档，轻轻踏下油门，以便向前开少许，必要时稍微踩下离合器踏板，以免引擎熄火;如果车子无法再向前开，迅速换入倒档，缓慢倒退少许;这样反复前后开动，直至压出车辙，然后驶离积雪堆。如此这个方法不行，则要先清扫四个车轮前面的雪，然后再采用上述办法。

怎样在山区中行车

1.山区行车有两类转弯，一是凹弯，二是凸弯。凹弯就是当你进入拐弯的时候，可以看到整个拐弯的道路情况，凸弯就是在你进入转弯时，弯道前面的情况无法看到。

2.原则上只能直线超车，但必要时也可在凹弯超车，因为此时可以看见前方较远地方的车辆情况。超车时必须鸣笛，一般两短比较礼貌。

3.凸弯严禁超车，而且进凸弯前必须鸣笛让可能出现的对面来车注意，一般是一短加两短为好，即滴-滴滴

4.路上如果风景好，需要停车看风景，应避免在弯道的两端，尤其是凸弯的两端停车，因为此时过路的车刚刚转过弯，很难避开。

5.如果夜间在山区行车，过凸弯前必须减速，因为灯光在凸弯，尤其是很急的凸弯处，照射到的是山谷，使你无法看清。过去去承德那条路就出过这样的事。前面的车开很快，我们跟在后面，它过一个很急的凸弯时未减速，等我们拐过去后，发现他的车灯不见了。后来才知他由于灯光照不到路，来不及转弯，直接冲下去了。

6.山区行车如果赶上暴雨，一定要速度降下来，不要逞强。不光是看路的问题，身边的人最好注意旁边的山体。我也曾赶上过山体滑坡和落石，档低一些扭距大，危险时一脚油门好冲过去。

提醒司机们：开车驾驶在路上一定要小心谨慎，不要明知前面有沟还往里开，那不是明摆着傻吗。如果实在事发生了车轮陷进坑里的现象，那么以上几种方法都很好解决，可以亲自动手自救。