奇瑞发力高端纯电动车市场，智界S7、星纪元ES即将推出 实拍原生纯电奇瑞eQ7 15万级全铝车身做到平民价?

作为星纪元序列的首款车型，星纪元ES预计起价在30万元左右。

奇瑞华为智界S7

随着

智界S7

申报信息的对外公示，

奇瑞

与华为的合作造车项目终于“靴子落地”。两家各自领域的顶流品牌将成立一个名为“LUXEED”

智界

的全新高端智能化电动汽车品牌。相比目前独属于奇瑞的高端独立子品牌——

星途

，LUXEED智界的品牌定位将会更高。另外，根据华为智能汽车解决方案CEO余承东此前在微博上公开披露的信息，奇瑞华为智界S7或成为华为智选车业务下的首款

纯电动

汽轿车，也同时将是第一款搭载华为鸿蒙4系统(HarmonyOS 4)的车型。

外形方面，从申报图上看，智界S7有一副标准的智能化

纯电动

轿车的面孔。新车采用了封闭式格栅设计搭配犀利的头灯，整个前脸显得前卫且时尚。车尾部分，智界S7则采用贯穿式尾灯造型以提升车尾的辨识度。在车尾中央，“LUXEED”字样表明了新车的品牌，左侧的奇瑞汽车说明了新车将由奇瑞生产制造，右侧的logo则是新车的产品命名。

细节部分，智界S7将提供多种样式的轮圈配置，其中高阶型号的车型还将配备红色的Brembo刹车卡钳。另外，从智界S7激光雷达和其它摄像头的配置情况来看，新车还将搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。

尺寸方面，智界S7的车身三围分别为：4971(5004)/1963/1474mm(1461)，轴距2950mm，定位中型

纯电动

轿车。

性能方面，智界S7会同时提供单电机和前后

双电机四驱

两种动力布局。其中，单电机版车型最大功率输出215kW;

双电机四驱

版车型最大功率输出150kW+215kW，动力性能强劲。另外，智界S7将采用由宁德时代提供的三元锂+磷酸铁锰锂电池的组合。电机则由华为数字能源技术有限公司提供。

作为自主汽车行业中公认的“理工男”，奇瑞汽车一直给人以专注于技术研发的标签。同样，华为鸿蒙系统与高阶智能驾驶系统也是行业顶尖。而由这两大中国品牌强强联合所打造的“LUXEED”智界会为行业带来怎样的惊喜，非常值得期待。智界S7有望在今年三季度正式发布，并于随后上市。

星途星纪元 ES

作为奇瑞汽车的高端子品牌，星途品牌旗下全新新能源序列——星纪元首款车型，星纪元ES即将推出。新车将是一款采用800V高压电气平台，并首搭“LION AI”大模型平台和讯飞星火认知大模型的高端中大型

纯电动

轿车。

外形方面，星途星纪元ES采用了全新的设计语言打造，贯穿式的头灯、尾灯配合封闭式的前脸造型，让新车显得科技感十足。

细节部分，星纪元ES会配备多种样式的轮圈，并搭载激光雷达，这表明新车会同步采用高阶智能驾驶系统。

尺寸方面，星纪元ES的车身三围分别为：4945/1978/1480(1467)mm，轴距3000mm，定位高端智能化中大型

纯电动

轿车。

性能方面，星纪元ES将分别提供单电机和前后

双电机四驱

两种动力布局。其中，单电机车型有185kW和230kW两种功率标定，极速200kph;

双电机四驱

版车型最大功率输出为123kW+230kW，极

速达

210kph。电池方面，单电机车型将配备

磷酸铁锂电池

，

双电机四驱

版则配备三元锂+磷酸铁锰锂，最大续航里程高达720公里。得益于800V高压电气平台的优势，星纪元可在15分钟将电池电量从30%充至80%，5分钟即可补充150公里续航。除了以上这些，星纪元ES还将全系标配自适应空气悬架，并采用前双叉臂和后五连杆的悬挂结构以保障舒适高级的行驶品质。

作为星途旗下全新的新能源序列，星纪元将主要瞄准20-50万元价位新能源汽车市场销售。而作为星纪元序列的首款车型，星纪元ES预计起价在30万元左右，新车将在今年四季度正式上市。

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在

奇瑞新能源

战略下推出的重磅车型之一，

奇瑞

eQ7主打务实和超高性价比，15万的价格全铝车身做到了“油电同价”的亲民车型，目前已经正式命名为“

奇瑞舒享家

”。NEDC工况下的纯电续航里程为512公里，主要竞争对手为

比亚迪

宋PLUS

EV，那么这款车究竟实力如何?能否挑战宋PLUS EV、

吉利银河

等车型呢?我们具体来看看吧。

外观方面，奇瑞eQ7采用了封闭式造型设计，整个前脸看起来坚实而厚重，这种简约而大气的设计符合当前新能源汽车的主流趋势。大灯组的分体式造型设计在上方融入了奇瑞的英文车标logo。前脸底部的大尺寸圆角梯形进气格栅增添了一些视觉运动感。

车身侧面采用了溜背式设计，整个车顶、后视镜、前后轮眉以及侧裙装饰件等元素增强了运动属性。不过，新车没有采用隐藏式的门把手，需要在后视镜处触发NFC卡片钥匙解锁，这可能会不太方便。

然而，奇瑞eQ7积极应用了手机蓝牙钥匙技术，只需开启手机蓝牙，车辆会自动解锁并在离车后自动锁定，从而提高了便利性。

奇瑞eQ7原生纯电平台的特点之一，虽然外观上与燃油

SUV

相似，但实际上底盘和车身都是原生纯电设计。因此，尽管尺寸与等效的C-RV和

哈弗H6

相似(4675/1910/1660mm)，但车辆采用了超长的2830mm轴距。

与之相比，我们熟悉的宋PLUS的车长为4785mm，轴距为2765mm。显然，原生纯电平台允许奇瑞eQ7在轴距方面做得更大。eQ7采用单电机后驱和全平底盘，这进一步表明了其

纯电动

力的优势。而比亚迪宋PLUS则采用前驱形式，底部电池会凸起一些。

新车的尾部设计非常简洁，配备了小尺寸黑化风格的扰流板造型。尾灯组采用了黑化的贯穿式设计，亮起后具有良好的识别度。后包围采用了大面积的黑化装饰件和扩散器造型，呈现出很强的运动感。

然而，坦率地说，奇瑞eQ7的内饰设计仍然停留在上一代自主品牌主流车型的水平，略显老套，更像是燃油车的风格。它缺乏越级和超规格的材质和设计感。带有中间隔断的双联屏已经被广泛淘汰。

在配置方面，奇瑞eQ7并没有太多花哨之处，基本保持在同一价位主流车型的配置范围内。主要配置包括仿皮座椅、主驾座椅的6项

电动调节

和记忆功能、自动空调、高低音喇叭等。高配车型还增加了主驾座椅的通风、50W无线快充、加热和按摩功能、双区智能空调、透明底盘、香氛系统、手机蓝牙钥匙等。

新车还引入了副驾女王座椅，但在试驾过程中，并没有找到一键放倒座椅的功能。或许，未来的OTA升级可能会提供这一功能。

奇瑞eQ7致力于最大程度地减少实体按键的使用，包括方向盘上的按键也以触摸操作为主。后视镜等不常用的按键也被取消，采用了波轮式调节，效仿了

特斯拉

的设计。

在空间表现方面，奇瑞eQ7确实符合了家用

SUV

的预期，提供了充足的后排乘坐空间，虽然后排靠背不可调节，但角度微躺，从而减少了潜在的故障点。

奇瑞舒享家搭载了一台永磁同步后电机，总功率为155千瓦，并配备了容量为67.12kWh的电池包，同时支持快充功能。电池从30%充电至80%仅需半小时的时间。由于采用了全铝车身，相对于同级别的车型，eQ7更轻，车身刚度更好，同时能效更高，续航里程达到了512公里。找车网

综合来看，奇瑞eQ7这款被奇瑞寄予厚望的新能源车型。原生纯电平台是其特点。但内饰略显传统，配置也并没有太多突出之处，但其亲民的价格和优越的续航性能保持了奇瑞一贯的理工男特质，没有什么花里胡哨，给出来的更实际。与比亚迪宋PLUS EV等竞争对手相比，奇瑞eQ7在某些方面具备更大的优势，例如更大的轴距和

纯电动

力驱动系统。不过，仍需市场和消费者的反馈来确定其在竞争激烈的新能源汽车市场中的地位。最终的评价还需要等待更多的实际试驾和用户反馈。新车上市后表现如何?我们拭目以待吧。

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奇瑞新能源汽车规划将推出4款新车，产品涵盖SUV、轿车两大类，其中，SUV车型包括A0+级SUV、A级SUV-蚂蚁、A+级七座SUV，轿车车型包括A+级轿车。这4款新车共同基于奇瑞绿色智慧模块化平台打造，该平台由轻量化、智能网联、模块化、电动化四大核心组成。值得一提的是，该平台所打造的A级SUV-蚂蚁还将提供后驱与四驱两种形式。根据规划，蚂蚁将于8月28号开启预售，并于9月正式上市，上市后将与吉利几何C、广汽新能源Aion V等车型展开竞争。

尺寸方面，A0+级SUV长宽高分别为4450×1890×1650mm，轴距为2650mm;A级SUV-蚂蚁长宽高分别为4630×1910×1655mm，轴距为2830mm;A+级七座SUV长宽高分别为4700×1900×1725mm，轴距为2850mm;A+级轿车长宽高分别为4690×1900×1725mm，轴距为2900mm。

即将开启预售的A级SUV-蚂蚁外观上采用了“自然美学”的设计理念，车内搭载了双12寸一体屏，该屏幕还集成了L2+级自动驾驶系统，包括APA自动泊车、AEB自动刹车、BSD盲区监测、AHC自动远光灯控制等智能配置。蚂蚁动力上搭载了最大功率130kW，最大扭矩280Nm的永磁同步电机，NEDC续航里程为510km。

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