19年中型suv销量排名榜 30万左右SUV排行榜

导读：2020年1月09日，乘联会公布了2019年12月份SUV销量榜单(前15名)，在此次公布的前15名SUV车型当中，有很多的车型都是我们比较熟悉的。我自己也做了一个统计，在这15款SUV车型当中，我们自主品牌占了8个，第一名仍然是哈弗H6。而2019年12月份SUV的销量达到了99.1万台，同比增长2.5%，环比增长12.4%，全年的累计销量更是达到了918.2万台，足以能够看出消费者对SUV车型很喜欢。

哈弗H6在2019年12月份的销量为41,800台，仍然是排在第1名的位置，而哈弗H6其实就不需要我再去多做介绍了，这款车型的外观不仅非常大些，而且配置和价格都非常的有优势，排在第2名的是长安CS75，销量为28620台，在2019年长安汽车推出了长安CS75PLUS车型，这款车型的外观设计是全新的，我相信很多人都和我有同样的感觉，就是在15万级的家用SUV车型当中，这款车的颜值我觉得是最漂亮的。

排在第三名的是大众途观L，销量为26,107台，和2018年12月份22,403台的成绩相比同比上涨了16.5%，这样的成绩表现还是非常不错的，排在第四名的是大众探岳销量为25,674台，排在第5名的是吉利博越销量为22,096台，吉利博乐在2019年也是迎来了一次改款，新车的外观和内饰都做了调整。排在第六名的是本田CRV，销量为21,294台，第七名是比亚迪宋，销量为20,835台，第八名是荣威RX5，销量为19,693台。

第九名是日产奇骏销量为19,028台，第十名是哈弗M6，销量为19,000台，哈弗M6这款车的性价比真的很不错，今年身边有几位朋友提的就是这款车。第十一名是宝骏510，销量为18,531台，第十二名是本田XRV，销量为18,166台，而这款车在同级别的车型当中也有非常不错的保值率，第十三名是日产逍客，销量为16,941台，第十四名是大众探岳，销量为16,935台，第十五名是长安CS35，销量为15,585台。

总结：我们从这前15名车型当中就能够看出10~15万级的家用SUV是最受消费者欢迎的，而且在这个价格区间，每年都会有新的SUV车型上市来争夺属于自己的市场。而在这个价格区间，我们的自主SUV车型是非常有优势的，不仅外观非常的大气，而且空间配置以及价格都是比同级别的合资SUV要有优势的，而从我们实际用车的角度来看，SUV车型的功能性也更丰富一些，所以才深受消费者的喜爱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，各大车企纷纷晒出了自己2019年的“成绩通知单”。根据乘联会公布的最新零售数据统计显示，2019年狭义乘用车全年累计销量达2069.8万辆，同比下降7.4%。在这其中，SUV车型的累计销量为918.2万辆，同比下降3.6%。今天，小智就带大家一起来看看2019年SUV市场的具体销量排名。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年12月综合销量排名快报。

①?哈弗H6以386405辆的成绩斩获2019年度SUV销冠，大众途观与日产奇骏位列第2、3名，而排名第4的本田CR-V则有着60.1%的同比涨幅。

②?在销量排名前15的SUV之中，宝骏510的同比跌幅最为明显，达到41.9%。问世不足一年半的大众探岳同比增幅则最为显著，达到1801.3%。此外，吉利缤越的表现也较为不错，同比增幅达484%。

③?值得一提的是，作为豪华品牌的奔驰GLC与奥迪Q5也表现喜人，它们分别位列第12、13名，同比增幅分别为17.3%与16.8%。

虽然市场表现相比2018年有着14.6%的下滑，但是哈弗H6仍然以386,405辆的傲人成绩斩获2019年SUV年度销冠。作为国内SUV领域内的“明星”车型，哈弗H6凭借着多年来积攒的强大群众基础、相对亲民的售价、简约耐看的外观造型、宽敞的驾乘空间以及丰富的配置选择，受到众多消费者的青睐。

此外，再加上市场保有量大、购买渠道广、售后服务体系完善、维修保养便宜等特点，哈弗H6的覆盖范围也相当广泛。值得一说的是，哈弗H6已经累计79个月蝉联SUV销量第一。

大众途观可以说是合资SUV领域中的“老资格”，大气沉稳的外观、良好的行驶品质以及强大的品牌号召力等，都是其亮点所在。在2019年，途观全系(包含途观、途观L以及途观L新能源)共计售出249,457辆，同比存在着12.5%的跌幅。虽然目前仍排名第2，但不得不承认的是：伴随着同级强有力竞品的不断涌现以及自家“兄弟”探岳的猛烈进攻，大众途观还是面临着不小的压力。

综合而言，大众途观的产品实力还是可圈可点的。除了新能源车型外，途观L还提供7座版车型可选。虽然2者的价格会有些略高，但此举也有利于途观L拓展更多的市场份额。

在2019年，日产奇骏的销量为212,629辆，同比增幅为3.9%。目前在售的第3代奇骏于2014年来到国内市场，整车造型硬朗且大气。2.0L/2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的动力组合，使其具备不俗的耐用性与驾驶平顺性，后期养护也相对省心。此外，其整体底盘调教也较为舒适，宽敞的车内空间与舒适的乘坐体验是奇骏的亮点所在。

面对涡轮增压的“热潮”，日产奇骏显然在数据层面占据不到太大优势，但是其则兼顾了不俗的驾驶平顺性与燃油经济性，百公里实际油耗约为8.5L。此外，全新一代奇骏的高伪谍照也于近日被曝光，采用日产全新设计理念的它令小智尤为期待。

在2019年，本田CR-V收获了211,216辆的市场销量，同比增长60.1%。作为最早进入国内市场的日系紧凑型SUV，本田CR-V已在国内走过了15个年头，并收获超过180万车主。像是媲美中型SUV的空间表现、出色的燃油经济性以及可靠的品质等，都是本田CR-V的亮点所在。

而在终端市场中，本田CR-V存在着燃油车型1万出头，混动车型2万元左右的市场优惠。2020年，本田CR-V除了将继续迎战老对手日产奇骏、丰田RAV4荣放外，还会面对自己兄弟皓影、丰田威兰达等“新人”的挑战。

定位小型SUV的宝骏510在2019年的销量为190,492辆，同比跌幅达到41.9%。曾几何时，宝骏510还一度凭借着破4万辆的月度表现超越哈弗H6拿下销冠宝座，大有成为国民“神车”的势头。不错的颜值、较为便宜的售价以及低廉的后期养护成本等，都是消费者看中它的地方。

但是近些年来，伴随着消费升级以及自主小型SUV市场逐步溃缩等因素，宝骏510也逐渐从月度销量榜的前列下滑至10名甚至是15名开外。可考虑到外观、空间以及实用性等多方面，不足6万元的起售价还是对消费者具备一定的吸引力。

作为长安品牌的销售主力军，长安CS75定位于紧凑型SUV。在2019年，长安CS75携手新推出的长安CS75PLUS获得了188,736辆的市场销量。有了新车型的助力，长安CS75则经常出现在近几个月的销量榜前列，12月更是凭借着28,620辆的成绩成为单月SUV销量亚军。

长安CS75PLUS运用了长安品牌全新的设计理念，整体外观造型动感而激进，并且其在内饰设计与配置层面也提升明显，受到不少年轻消费者的青睐。此外，其1.5T+爱信6AT以及2.0T+爱信8AT动力组合的表现也可圈可点。

吉利博越从2016年上市迄今已3年有余，全球范围内累计销量近80万辆。在2019年，吉利博越的销量为186,078辆，同比跌幅为23.1%。在去年9月，外观、内饰全面升级且产品力更新的吉利博越PRO正式上市。新车的出现，使得吉利博越形成了博越+博越PRO的“双车战略”，月均销量超2万辆。

凭借着均衡的实力以及吉利品牌的强大影响力，博越一直有着不俗的市场表现，基于博越打造的宝腾X70更是成为马来西亚细分市场的销售冠军。但是随着新车型的不断涌现以及竞品的快速更迭，老款博越的产品力略显不足。博越PRO的问世以及博越车型的保留，不仅将整个博越车系的定位进一步提升，而且还使得产品覆盖范围更加广泛。

2019年日产逍客共计售出182,133辆新车，同比增幅达到9.9%。作为入门紧凑型SUV，逍客凭借着年轻、时尚的外观以及不错的综合实力赢得了众多消费者的认可。

去年历经改款后，新车不仅外观、内饰、配置层面得以提升，其还全系搭载与奇骏2.0L车型相同的2.0L发动机，动态性能得到保障。并且就车身尺寸以及乘坐舒适性而言，逍客在入门级紧凑型SUV里也表现不俗。此外，日产逍客在终端市场上还存在着2万元左右的优惠让利，这也进一步增加了它的性价比。

大众探岳在2019年累计销量达到167,749辆，它也是SUV市场上的一匹“黑马”。外观、内饰方面，探岳在延续大众品牌沉稳风格的同时，加入了诸多的年轻化元素。而就从近几个月的销量来看，探岳的表现也十分强劲，其与探歌也成为了一汽-大众销量增长的主要推力。

而在国人在意的车身尺寸方面，探岳其实是要略逊于途观L。但大众探岳与大众途观L在配置表现接近的情况下，前者的指导价则要比后者便宜2万元左右。此外，探岳还存在3万元上下的终端优惠。因此，相比途观L售价更为便宜、产品力也更新的探岳，一定程度上也抢走了不少途观L的潜在客户。

在2019年，荣威RX5累计销量为159,089辆，同比存在27.7%的跌幅。定位于紧凑型SUV的荣威RX5于2016年问市，上市3年时间内累计销量超过70万台。在去年8月，荣威RX5 MAX车型完成上市，其相比于RX5不仅车身尺寸更大，外观方面也更加偏向时尚与硬派，整体姿态更加接近于RX8。

此外，新车在内饰、配置方面也提升明显。而RX5 MAX车型的推出，则与荣威RX5实现了互补。在2019年12月，荣威RX5凭借着19,693辆的市场表现位列月度SUV销量榜第8名。

通过对2019年SUV销量的分析，我们可以看出：除了哈弗H6、大众途观L、本田CR-V等车型势头依旧迅猛外，像是长安CS75PLUS、吉利博越PRO、大众探岳以及荣威RX5 MAX等“新”车型的表现也令人颇感欣喜。那么，在上述车型中，你最青睐于哪一款呢?

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随着家用SUV的不断普及，市面上三、四十万元起步的中大型SUV已经成为大众消费品。“30万左右的 SUV”这个细分市场也逐渐深入人们的视线。今天我们就来看看在这个价位区间里，市场上各品牌之间的全天候竞争。

首先，让我们来看一下去年SUV市场的销售数据，在这个细分市场中，《大中型SUV月销量》排行榜分别如下：

1. 荣威RX5：34,839辆

2.比亚迪宋Pro：31,545辆

3.哈弗H6 Coupe：30,914辆

4. 吉利缤瑞：19,542辆

5. 奇骏：16,828辆

6. 博越：13,906辆

7. 红旗HS5：12,923辆

8. 昂科拉GX

9. 传祺GS3找车网

10. 福特领界

荣威RX5作为销量之冠，其优点自然是不可忽视的，搭载1.5T+48V轻混技术的创新发动机，看上去就有点“高大上”。这颗130kW/4500rpm, 250N· m/1500~4000rpm的“心脏”可以说是此车最大的卖点。不仅具备较好的动力输出，而且比一般家用车更省油。当然，离不开年轻化的外观以及实用的配置。

比亚迪宋PRO作为荣威RX5最大的对手之一，在产品技术上比起RX5还更为“新鲜”，首款搭载海思Six Plus芯片的超清晰智慧座舱便是一个亮点。在运行速度和可玩性方面，它比一般车尤其是同级车的娱乐系统都要先进很多。同时也续航里程50%的提升、双电机四驱和131mm的地下间隙指标处于同级别车的绝对优势。

接下来，作为入门级SUV来说，哈弗H6 Coupe在销售上又取得了不错的成果。该车型在市场上主打“跑车SUV”的角色，表现出色，悬架调校合理，后悬架完美避免了硬性冲击对乘客的不适感。就市场接受度来说，黑科技方面和颜值打造都是优势。

吉利缤瑞作为中型SUV的代表，其实在它上市前市面上就放出了很多相关的新闻和信息。作为一款向上衔接普及SUV和(中)中级家用SUV生态链的脱胎换骨之作,该车的内部科技配置和下一代产品的前瞻性也让多数人有一种惊喜的感觉。

奇骏和博越基于NISSAN全新CVT变速器和G-Vectoring Plus动态控制技术，大幅提升了车辆的性能表现，得到了市场上的广泛认可，同时，作为“重度SUV”上的特色，极具进攻性的外观和越野调校所带来越完美的动态感受也不容小觑。

始终以“红旗子孙外“为座右铭的红旗HS5已经成为了此类车型中势头最猛的系列之一。红旗HS5搭载了1.8T高功率+7DCT智能变速器，使用全新涡轮增压、缸内直喷等技术，提高了油耗表现和燃烧质量,车内科技配置则更加年轻化和时尚。

最后三名车型的销量已经低于了同级对手中的竞争力水平，但这不影响它们在众多家庭用车的浪潮乘势而上。这三款“冷门人物”也都拥有着自己的特色，例如传祺GS3以代表性能的“6速湿式双离合变速器”作为卖点;福特启辰复刻2017年，将其采用了众多福特一流技术，并根据中国用户的特殊需求进行了个性化调整。

总的来说，在这个价位的细分市场里，品牌和技术的实力是成败的关键因素。值得一提的是，由于这几个最热销的SUV将在接下来的2019年更新，甚至安排了超级大盘活动，这个排行表究竟会如何变化，还需要我们拭目以待。