江特电机属于什么板块的股票

一、江特(002176)股票所属板块：

ST概念 标普概念 风能 机械行业 江西板块 特斯拉 新能源车 锂电池

二、江特介绍:

1.机电产业、锂矿产业、电动汽车产业：机电产业公司主要从事新能源汽车电机、电梯扶梯电机、高压电机、起重冶金电机、伺服电机等特种电机的研发、生产与销售，辅以生产其他低压电机和机械产品，公司电机产品丰富，涉及的行业广泛。

2.矿产业:公司储备了丰富的锂矿资源。公司已在宜春地区拥有5处采矿权、6处探矿权，矿区面积30多平方公里，资源价值巨大。公司锂电材料产业主要包括碳酸锂和锂电正极材料。，公司抓住市场机遇，收购了新能源豪华商务车制造商九龙汽车，快速布局新能源汽车产业，步入国内新能源汽车前列。

3.电机行业：电机产业是工业发展的基础产业，同时也是是国家实现中国制造2025关键的环节之一。公司所处中小型电机行业，主营特种电机，行业竞争激烈。公司着力发展的智能、节能电机，凭借公司多年来对新能源汽车电机的技术和市场储备，公司新能源汽车电机增长迅速，未来预计仍将持续增长。

内容来源于网络。

三、江特经营范围：

1.电动机、发电机及发电机组、通用设备、水轮机及辅机、液压和气压动力机械及元件、专用设备、建筑工程用机械、模具、金属制品的制造、销售;

2.陶瓷土的开采、开发和销售;

3.金属废料和碎屑的加工、处理;

4.机械设备、五金交电及电子产品、矿产品、建材及化工产品的批发、零售、技术服务;

5.房屋及设备租赁;

6.经营本企业自产产品及技术的出口业务;

7.经营本企业生产所需的原辅材料、仪器仪表、机械设备、零配件及技术的进口业务(国家限定公司经营和国家禁止进出口的商品除外);

8.除国家汽车目录管理以外的电动车辆的制造与销售;

9.经营进料加工和“三来一补”业务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)

特斯拉股价大涨的原因其实很简单，标准普尔指数决定把特斯拉纳入标准普尔300的数据当中，这一决定也就是间接性的肯定了，特斯拉在股票市场中的重要位置也从侧面的印证了，

特斯拉确实是属于蓝筹股，而且在未来几年十几年乃至几十年的时间当中，特斯拉的公司将会有很大的进步要知道，特斯拉作为电动车的龙头企业在上市之初也是受到很多质疑的，但经过这两年特斯拉，无论是在业绩上，口碑上，还是在所公布的数据上都成为了，让人们能够去认真对待的一家公司。

还有一点我们必须要重视，特斯拉公司在我国已经有了全面国产的打算，并且这一打算正在逐步的实施，虽说特斯拉在我国进入市场之后确实，在价格方面让消费者感到了自己被割了几次韭

菜，但是也正是因为特斯拉的定价越来越亲民的缘故，这也就注定了特斯拉在未来的业绩当中能够始终占据着一个主导的地位。

在国外市场上得到了标准普尔的背书，在国内市场上又得到了消费者的认可，并且在整体的金融市场当中，并且让投资者看到了，这只大蓝筹股大有作为基于以上的几点原因，

也就造成了其大涨的主要原因，特斯拉确实创下了近年来的新高，但是我认为现在的阶段，这支股票的股价还只是一个简简单单的开始而已，要知道今年的特殊时期，特斯拉依然逆势上扬。

如果要是赶到正常的时期或者是电动车，再有什么新的优惠政策的话，那么特斯拉这只股票将会让我们重新看到什么叫做黑马，也将会让我们看到电动车的神话

，就凭特斯拉这三个字都足以让投资市场上所有的人为之一振。

特斯拉

宣布又开始新一轮“价格调整”，A股、港股的汽车板块也同时“砸盘”了。

自今年4月15日开启一轮降价之后，特斯拉在4个月的几乎同一天再度官宣降价。

昨天特斯拉公告表示，

Model Y

长续航版起售价从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版从36.39万元调整为34.99万元;8月14日到9月30日，下订

Model 3

后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴。

而8月14日，A股、港股的汽车股集体下挫。截至发稿，

零跑汽车

港股跌超5%、

小鹏

、

蔚来

港股跌超4%，

比亚迪

A股份跌超5%，

长城

汽车、

长安

汽车也跌超4%;

东风

、广汽、上汽、吉利等的跌幅也接近2%，汽车板块一片“愁云惨雾”。

股市可以抄底了，新能源汽车也可以吗?

事实上，踏入8月以来，国内的汽车板块全盘皆绿的惨象已延续多时，而特斯拉也与早前4月引领的那场“降价潮”不同，此次已成为了“跟随者”。

在特斯拉这番降价公告之后，立马惹来了车企高管的关注。

据不完全统计，8月已有

极氪

、蔚来、零跑、哪吒等10个品牌官宣了促销活动。而乘联会判断，车市促销现象仍将持续存在，并且不排除部分车企出现逆周期的加码促销现象。

众所周知，7、8月原来是车市的“淡季”，车企此时进行促销本应是常理，但现实是，中国车市的降价已从上半年的销售旺季延续至淡季，这背后的深层次原因不禁让人思考。

(1)此轮“降价潮”，连新势力也按捺不住了

在功夫汽车看来，与之前不同，新一轮的“降价潮”有着如下几个特点。

首先，下半年这场“价格战”不仅由头部合资车企点燃，而且这次连新势力也加入了战局。

今年7月，南北

大众

首次对其新能源汽车开展了降价活动，正式揭开了下半年车市“降价潮”的大幕。彼时上汽大众对ID.3系列进行官方限量降价，限定7000辆，起售价低至约12.59万元;

随后

一汽找车网

-大众的ID.家族也推出限时优惠活动，把ID.家族车型的起售价降至15.59万元起。其中，

ID.6 CROZZ

降幅最高，达到了8.7万。

紧接大众棒的，是上汽通用。

7月10日，上汽通用对旗下

凯迪拉克

LYRIQ锐歌

全系降价6万元，降价后售价为37.97-41.97万元(原售价为43.97-47.97万元)。

或许是尝到降价的“甜头”，上汽大众在8月伊始将降价的范围进一步扩展至燃油车，对旗下9款SUV车型降价，最高能够给予6万元的综合优惠。

此时，新势力们似乎也坐不住了。其中零跑打响了“头炮”, 对旗下C系列热销车型进行降价，包含两款C11车型以及三款C01车型，其中C01车型最高降幅达到2万元。

接着，极氪汽车方面也宣布在8月11日至12月31日期间，对极氪001各版本降价3万-3.7万元不等。一时间，新一轮的价格战在这个炽热的夏天又进一步“升温”。

其次，这波“降价潮”中，各大车企显然更有“针对性”，对热门车型进行“精准打击”。

无论是南北大众、上汽通用，还是特斯拉与新势力们，此次它们选择降价促销的车型都非常有针对性，都是市场上热度较高，消费者比较感兴趣的车型。而此举背后，无疑是车企意欲进一步刺激成交率。

就拿特斯拉为例，这次针对的Model Y长续航版和高性能版，就是目前消费者更偏好的车型版本;再如长城旗下的

欧拉

和哪吒，则是对

欧拉好猫

、好猫GT、2022款

哪吒S

这些热门车型进行优惠。

总体来说，和上半年那场大范围的降价潮相比，新一波降价潮来得更有具针对性，打出的限时、限量再到限具体车型，与之前动不动就全系降价的操作截然不同。

毫无疑问，经历了上半年的价格战之后，多数车企吸取了经验的同时也积累了经验，实施“精准打击”对销量刺激更能起到帮助的同时，对消费者来是实则也是一件好事，购买体验也能得到一定改善。

(2)降价背后，是新一轮价值体系的重塑?

今年国内车市降价潮不断延续，背后有多个原因交织叠加，其中最显著的表现，是车市今年以来的表现一直不如预期。

根据乘联会前不久公布的7月车市产销数据，7月乘用车市场的零售量出现了同比环比的双下跌，分别为2.3%、6.3%。

而今年1-7月，中国乘用车零售销量同比仅增长1%，其中虽然新能源乘用车仍有着同比增长36%，渗透率超过30%，但这一数字事实上是在不断下滑。要知道，2021年国内新能源汽车市场的增速为156.8%。

其次，今年上半年，各大车企的年度销量目标完成情况让人失望，进而促使车企必须加大下半年的促销力度。

有媒体根据车企公布的销量数据统计，今年上半年，基本没有任何一家车企能够在上半年设定的KPI。即便目前销量如日中天的

理想汽车

，也不过完成年度目标的46.37%。

在乘联会看来，汽车市场目前存在“产能过快增长”与“需求相对不足”之间的矛盾，致使上半年车市不断“内卷”。从电动车、插混到燃油车，从价格到产品，从营销到渠道，汽车市场面临着史无前例的白热化竞争。

“油电同价”作为今年以来车市出现最多的一个热词，背后实际上蕴含着整个车市价格体系的重塑与消费者购买逻辑的变化。

在上半年的价格战之后，消费者如今在购车时显然会变得更为谨慎，一方面是车企新车推出的速度加快，一方面是价格调整频繁让消费者观望态度更加浓厚。

不过，像最近的

小鹏G6

以及

蔚来ES6

等相继成为“爆款”背后，也从另一个侧面说明了，如今车企要练就一款同时受行业和消费者欢迎的产品，也再一次印证了“没有不好的产品，只有价格不合适的产品”这一经典观点。

事实上，近段时间以来电池原材料价格的下滑，事实上也给纯电车型价格的调整让出了不少空间。例如新一波降价潮中，我们看到多数降价的新能源汽车都是纯电车型。

可以预见，在今后一段时间内，因供需关系的不平衡，车市价格不稳定或许将成新常态。

(3)功夫拍案

有分析人士指出，今年业内普遍对国内汽车市场的走势预测都出现了不少偏差，有的分析模型甚至“失灵”了。

这背后无疑意味着，目前中国汽车市场的规则和用户逻辑已经开始发生翻天覆地的变化。

不过另一方面，作为国内汽车行业的一份子，我们事实上也很开心看到市场在变化，毕竟没有人会喜欢一成不变的市场。

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