荣威rx9是新能源吗汽车 荣威RX9领衔，3月将有十几款新车陆续上市！

现在很多家庭都有了两三个小孩，因此汽车市场中开始出现很多提供6座或7座布局的SUV车型，比如

理想ONE

、

理想L8

等;很多原本标配5座布局的SUV也在改款换代的过程中新增了6座或7座布局可选，比如

大众

途观L

、

本田

CR-V等车型就增加了7座版本。而我们接下来要聊的同样是一款标配6座布局的中型SUV，即

荣威RX9

。关键

荣威

RX9的指导价为17.58万-24.38万，和本田CR-V定价比较相似，难道这次荣威RX9要抢本田CR-V的市场?

从名字也能

发现

，3月上市的荣威RX9是荣威目前在SUV序列中的旗舰级车型，并且这款车采用燃油驱动而非新能源动力，这也是荣威RX9最终起步价不足18万的一个重要原因。坦率来说，目前大多数车企都更愿意往新能源汽车市场发展，荣威却在这个节骨眼上推出这样一款燃油中型SUV，这种做法确实有些特别。不过考虑到现阶段新能源车还存在续航焦虑，很多消费者也对新能源车的安全性有质疑，没有续航焦虑的燃油SUV荣威RX9，应该也能满足这类消费者的需求。

荣威RX9的外观设计辨识度很高，前脸的大嘴格栅呈倒梯形，并且和两侧的大灯组巧妙融合在一起。内部的中网采用熏黑的网格状元素填充，细看还能发现黑色饰条交汇的地方还有银色镀铬点缀，精致感和气场都到位了。两侧的大灯组并没有选择目前常见的贯穿式或分体式设计，整体造型类似“7”字型。但和

凯迪拉克

的“泪眼”大灯比起来，荣威RX9的灯组要更锐利，整个“7”字型更像箭头。

侧面看起来同样比较有气场，4983mm的车长本就为荣威RX9增添了几分魁梧，而且这款车还采用同价位中比较少见的21英寸“大脚”，也对整车气势有提升作用。轮胎是255/45 R21的米其林e-PRIMACY，保证了抓地力。需要注意，这款车的D柱采用和

荣威iMAX8

同款的荣麟格纹饰板设计，在镀铬饰板上增加了大量的点阵元素。

尾部也有一些个性设计，比如高位刹车灯采用左右分体的设计，嵌入在分段式的尾翼上，而非连为一体。尾灯采用贯穿式设计，灯带表面还增加了一些内凹的刻线，两侧有类似翅膀的延伸，丰富了尾部的层次感。后包围处有双边共两出式的排气口，但这只是装饰，真正的排气做了隐藏处理。

荣威RX9的车身轴距为2915mm，而本田CR-V的轴距仅为2700/2701mm，两者的轴距差距超过20公分。因此在实际体验中，荣威RX9的车内空间也比本田CR-V宽裕不少，身高181cm的体验者坐进车内，只要将每排座椅调至合适位置，坐在第二排、第三排时也有一定的活动空间，不至于出现空间局促的情况。

另外，荣威RX9提供了女王副驾和第二排座椅“国王模式”，第一排和第二排座椅都提供加热/通风/按摩功能，乘坐舒适度已经可以对标很多40万级的新势力车型了。

内饰设计也比较有看点，中控台上配备有总和尺寸为47英寸的三联屏，内置目前主流的

高通

8155芯片以及荣威自家的

斑马

洛神座舱系统。在中控屏的下方能看到一块木纹饰板，官方表示这块饰板由日本进口，此外车内触手可及的地方基本都是皮革或软性材质，档次感到位了。此外，这款车还有12扬声器BOSE音响、256色氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排独立空调、空气净化器等功能。

动力方面，荣威RX9搭载2.0T发动机+9AT变速箱，最大功率242马力，最大扭矩392牛·米。在同价位车型中，这样的动力参数显然不算差了，像本田CR-V的2.0L混动系统最大功率为214.88马力。同时，高配荣威RX9还提供适时四驱系统、悬架软硬调节和六种驾驶模式，其中包括越野和雪地模式。

总的来说，透过荣威RX9能看出荣威这次是真的拼了，因为这款车在价格对标本田CR-V的前提下，却拥有比肩理想L8的车内配置和用料，并且整车的外观、内饰设计同样颇具亮点。那么，如果你手握20多万预算想要买车，你会选择荣威RX9还是本田CR-V呢?

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对于任何一个品牌，如果发生销量下滑，推出新车型或降价是实现销量止跌的有效手段。在刚刚过去的2022年，上汽乘用车难言成功，它旗下的

荣威

和

名爵

都出现较大幅度的销量下跌。交强险数据显示，荣威品牌2022年总交强险数为261198辆，同比下跌28.87%;名爵品牌为113160辆，同比下跌31.06%。

2022年是新能源车销量大幅上涨的一年，荣威和名爵两个品牌却未能在市场上分到更多份额，事实上，上汽乘用车是较早进入新能源市场的车企，但它的发展却非常缓慢，一直未能推出爆款车型。荣威纯电轿车Ei5，其2022年总交强险数仅为12086辆，同比下跌40.77%;插电混动车型ei6 MAX的2022年总交强险数更是跌至2230辆，同比下跌76.62%;插电混动SUV eRX5的2022年总交强险数为11633辆，同比下跌18.59%;从上述三款新能源车的销量上可以看出，虽然2022年新能源车很火，但这与荣威品牌无关。上汽的高端新能源品牌智已，虽然获得了不少网友和媒体的好评，但销量非常一般，2022年总交强险数仅为4682辆，刚刚上市的全新车型智已LS7还被有些媒体曝出，出现了大量预定客户转让订单的情况。

除了新能源车未能获得太多认可之外，荣威品牌的燃油车也出现销量下滑，

荣威i5

的2022年总交强险数为78044辆，同比下跌30.82%;在自主品牌的主战场，紧凑SUV市场，

荣威RX5

的2022年总交强险数仅为63599辆，同比下跌27.07%;荣威的小型SUV RX3存在感更低，2022年交强险数仅有6918辆，同比下跌46.98%;相比

名爵ZS

的9323辆，尚有不小差距。在MPV市场，荣威品牌同样表现不佳，iMAX8的2022年总交强险数仅有10788辆，同比下跌29.83%。简单的了解过销量之后会

发现

，荣威旗下的主力车型都销量不佳，即便是纯电或插电混动车型，也未能借助去年的新能源热潮实现销量增长。

荣威RX9售价17.58-24.38万元

面对销量大幅下滑的颓势，荣威选择推出新车自救，3月2日，

荣威RX9

正式上市，共推出4款车型，售价17.58-24.38万元，定位为6座中型SUV。荣威RX9在2022成都国际车展首次亮相，并于今年2月15日启动预售。

外观设计方面，荣威RX9更偏向圆润、时尚，是标准的城市SUV式设计，前大灯和格栅采用一体式设计，呈现出倒梯形的视觉效果。车身侧面设计饱满，D柱倾角较大，增加了车辆的运动感，但会对第三排头部空间带来负面影响。车尾采用当下流行的贯穿式尾灯，整体层次感较强。

内饰设计方面，荣威RX9提供暖阳米和典雅黑两种内饰风格，采用全液晶仪表盘+中控多媒体触控屏+副驾显示屏的47英寸环幕贯通屏，内置

高通

骁龙8155芯片，实现驾驶信息、控制车内设备、娱乐功能的三屏联动，

斑马

洛神座舱系统的流畅程度不错。

车身尺寸方面，荣威RX9长宽高分别为4983mm、1967mm、1786mm，轴距2915mm;它的直接竞争对手

传祺GS8

，长宽高分别为4980mm、1950mm、1780mm，轴距2920mm。从数据上看，两款车旗鼓相当，但风格有明显不同，荣威RX9更偏向运动风格，传祺GS8强调大气和稳重。

座椅布局方面，荣威RX9采用六座设计，第二排为独立座椅，一、二排座椅支持140度仰角，还提供座椅通风、加热和按摩功能。和绝大多数同尺寸SUV一样，荣威RX9的第三排算不上非常宽敞，但坐下成年人不是问题，只是它的坐垫有点矮，长时间乘坐舒适性不是很好。受制于车身长度的限制，荣威RX9在第三排座椅立起来之后，行李厢空间不是很大，但放下登机箱和随身小包问题不大。

动力系统方面，荣威RX9搭载2.0T直列4缸发动机+9AT变速箱的组合，最大功率178千瓦、最大扭矩392牛米，与传祺GS8 2.0T车型的185千瓦、400牛米基本处于同一水平。除了两驱版车型之外，RX9还有四驱版车型提供，搭载适时四驱系统。底盘结构方面，RX9采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，这也是同价位车型的常见配备，高配车型还有CDC智能电控悬架减振系统。

价格低、配置高是很多人印象中的自主品牌车型，但荣威RX9中低配车型的表现比较一般。17.58万元的舒享版虽然配备了头部气囊、前排侧气囊、胎压显示、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表盘、前排座椅电动调节/加热、矩阵式LED大灯、自动空调、后座出风口等配置，但却没有太多的主动安全配置，18.98万元的优享型虽然在舒适性、便利性配置方面有提升，但同样没有对主动安全配置进行升级。相比

荣威RX8

的吝啬，传祺GS8要更厚道一些，即便是18.68万元的入门级车型，也标配自适应巡航、车道居中保持、主动刹车、前碰撞预警系统等。对于注重车辆安全性、经常自驾游的消费者，在19万元以内的预算下，显然是传祺GS8的诱惑力要更大一些。

20.98万元的越享版相比优享版价格高2万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、车道居中保持、前/后方碰撞预警、倒车车侧预警系统、自适应巡航、电动座椅记忆、自适应远近光大灯等主动安全配置，配置相同的四驱越享版，价格为21.98万元。24.38万元的四驱尊享版比四驱越享版高2.4万元，多出悬架软硬调节、感应后备厢、方向盘换挡、前排座椅按摩、第二排座椅按摩/通风、BOSE音响、AR实景导航、流媒体后视镜等。这三款中配或高配车型在配置水平方面有明显提升，但因为价格达到20万元以上，其综合竞争力并未得到明显提升;从之前荣威RX8、iMax8的业绩表现来看，荣威品牌在20万元市场的认可度并不高。

以目前市场情况来看，荣威RX9的主要竞争对手是

现代

胜达

和传祺GS8，胜达虽然是一款合资车且价格不贵，但市场表现一般，2022年总交强险数仅3566辆，价格门槛更低、外观设计更符合国人审美的传祺GS8，2022年总交强险数为48151辆。对于荣威RX9，因为品牌认可度和外观设计的因素，它很难在销量上超越传祺GS8，这一点从

荣威iMAX8

和

传祺M8

的销量上就可以看出。参考荣威RX8在2022年的年销1337辆成绩，荣威RX9如果能够月销量突破1000辆，就是一个值得庆祝的成绩。

新款荣威iMAX8售价18.58~25.58万元

在荣威RX9上市的同时，2023款荣威iMAX8正式登场，共推出5款车型，售价区间18.58-25.58万元。作为年代小改款车型，它在原有基础上对外观、配置等行调整，第三排座椅增加翻折功能。

外观设计方面，新款荣威iMAX8车头变化明显，老款车型的黑色中网变成龙鳞黑钻前脸，采用66片切割工艺饰片， LED前大灯组与中网紧密融合在一起，中间配有贯穿式LED日行灯。高配版车型的车头带有360度全景影像摄像头、毫米波雷达等配置。

车身侧面和车尾造型并没有改变，保持了传统MPV设计，后排采用隐私玻璃，侧滑门把手上配有按钮，开启方便。车身尺寸方面，新款iMAX8长宽高为5016mm、1909mm、1788(1782)mm，轴距3000mm。

内饰方面，新款iMAX8新增大象灰配色，中控下半部采用仿木纹样式，它依然采用展翼式中控台设计，12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏提升了科技感。前排座椅没有变化，第二排从原来的座椅升级成为带有可调节腿托的航空座椅，两侧扶手从可调节样式变成了固定样式。第三排座椅采用3座布局，带有语音识别的控制按键，还带有儿童安全座椅接口，支持按照4/6比例放倒。第三排座椅在不使用时可以进行向前翻折，增加后备厢的储物容积。

动力系统方面，新款iMAX8采用2.0T发动机+8速变速箱的组合，最大功率172千瓦，最大扭矩360牛米，底盘结构为前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。

价格方面，新款iMAX8相比老款车型价格门槛下探3000元，但在配置方面，它有明显的缩水，少了前泊车雷达、定速巡航、电动天窗、右侧电动门、主驾驶电动调节、第二排座椅电动调节、后视镜锁车电动折叠等;在综合竞争力方面，新款入门级车型没有提升。和RX9一样，新款iMAX8在主动安全配置方面也比较吝啬，需要选择23.38万元的至享版才能得到自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助等配置。在老款车型上，这些配置在22.68万元的尊荣版上就可以提供。

从消费者的角度考虑，虽然新款iMAX8的价格门槛有下探，但这是依靠减配获得的下探，对提示竞争力没有帮助;同时，中高配价格略有上涨，也会影响到它的竞争力。以目前MPV市场的整体情况来看，如果iMAX8不能在经销商处获得一定幅度的现金优惠，它将很难止住销量下滑的颓势，因为目前市场上的可选中高端MPV越来越多，

本田

奥德赛

、

艾力绅

也加大了优惠力度。

写在最后

从过去一年的市场表现来看，上汽乘用车让人感到有些后劲不足，虽然荣威品牌是较早推出新能源车型的品牌，但它未能抓住新能源市场火爆的机会提升销量，旗下的插电混动、纯电动车型的销量还不降反升。在燃油车市场，荣威品牌在10万元以上市场表现一般，以目前的情况来看，如果它不能提升性价比，将很难实现销量止跌，对于这个荣威品牌，它始终没有一个明确的标签，这也很难提升它的认可度和品牌形象。

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3月份的汽车市场将非常热闹，单算上市新车就有十余款，油车/新能源车、轿车/SUV都有。咱们来先睹为快，看看谁更具爆款潜质。

●荣威RX9

3月2日上市

新车简介：

荣威RX9

已正式开启预售，预售价格20万起。该车外观看起来十分霸气，提供六座布局，搭载

上海

汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机，匹配9AT变速箱。据悉，

荣威

RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统，能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下，拥有与之适应的多样化底盘表现。同时，该车未来还将提供四驱供消费者选择。

新车点评：如果你不想开MPV，又觉得2+3+2的SUV不好用，六座版车型其实是一个不错的选择。RX9上市后，主要竞争对手将是

传祺GS8

、

星途揽月

等。

●2023款荣威iMAX8

3月2日上市

新车简介：2023款

荣威iMAX8

增加大象灰内饰配色，采用展翼式中控台设计，搭配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏，提升科技感。动力上，该车全系搭载2.0T发动机，最大功率为234马力，峰值扭矩360牛·米，全系标配8速手自一体变速箱。找车网

新车点评：改款车型在外观品质和内饰科技感上都营造的不错，还有一个大的亮点是，2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅，大大提升车辆后排乘坐舒适感。

●长安逸达

3月底正式上市

新车简介：作为

长安

汽车的全新车型，

逸达

是方舟架构的首秀之作，整体的设计还是很给力的，纵横万象设计语言、无边界的前格栅、犀利狭长大灯组等，都透露出很强的运动气息。4770/1840/1440mm的长宽高，以及2765mm的轴距，让其有了接近中型车的身材。车内10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘以及13.2英寸中控屏幕非常亮眼，科技感拉满。动力方面，逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机，匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km。

新车点评：在合资家轿车市场，

日产

轩逸

、

大众

宝来

、

丰田

卡罗拉

等都曾是备受欢迎的车型。随着自主品牌的逐渐壮大，消费者有了更多选择。作为一台A+级轿车，长安逸达的产品力还是很拿得出手的。

●新款轩逸

3月10日正式上市

新车简介：改款轩逸的外观变化很大，提供两种不同的版本，分别为燃油版与e-POWER版，而这两种版本的外观也有所区别，燃油版采用横向镀铬格栅，e-POWER版点阵状格栅。最大的改变在于内饰，采用全新配色以及饰板花纹，圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆，视觉效果突出。动力方面，燃油版依旧是1.6L发动机，e-POWER版搭载第二代e-POWER混动系统，驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机，最大功率为100kW，峰值扭矩可达300N·m。

新车点评：作为改款车型，新车在外观和内饰设计上有着明显调整，整体看上去相比现款车型要年轻不少。它的动力系统完全由电机驱动，内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中，内燃机只负责发电，不参与驱动。

●全新奔驰GLC

预计3月正式上市

新车简介：作为换代车型，全新GLC在设计上焕然一新，基本延续了海外版本的造型，其外形会提供两种套件，更大更气派。新车长宽高分别为4826/1890/1714(mm)，轴距为2977mm，车身长度加长明显，除了5座车型，还新增了7座车型。动力方面，GLC 260 L搭载最大功率为150千瓦的2.0T发动机，GLC 300 L则使用最大功率190千瓦的2.0T高功率发动机，匹配9AT变速箱，配备四驱系统。

新车点评：

奔驰GLC

在国内销售了不少年，即便到了生命暮年，依然价格坚挺+销量火爆，也一直是

奔驰

的销量担当。新一代GLC全面换新，同时还提供了7座版本，竞争力将进一步提升。

●零跑C11增程版

3月1日正式上市

新车简介：零跑C11增程版已于2月9日开启预售，预售价为15.98-20万元，该车在现款纯电的基础上采用了1.2T L3增程器，这台发动机由东安动力公司提供，最大功率88kW。新车CLTC纯电续航里程285km，满油满电状态的CLTC综合续航里程可达1024km，WLTC综合电耗为19.7kWh/100km。

新车点评：国内市场的增程SUV并不多，但增程版车型在用车成本等方面更加实惠，同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题，逐渐成为了车企以及用户关注的对象。16万的起售价，C11增程版在性价比层面是有一点优势的。

●飞凡F7

3月底正式上市

新车简介：

飞凡F7

是飞凡全新纯电轿车，预售价格区间为28-35万元。设计延续了R7的家族式设计语言，分体大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时髦元素都有。尺寸已经达到中大型轿车的标准，长宽高分别为5000/1953/1494mm，轴距为3000mm。动力方面，两驱版配备最大功率216kW的电动机，0~100km/h最快加速时间5.7s，极速为200km/h。四驱版前后电机最大功率分别为150kW、250kW，0~100km/h最快加速时间仅3.7s。

新车点评：新车上市后，主要竞争对手是

比亚迪

海豹

、

蔚来ET5

、

特斯拉

Model 3

等。据悉，该车将于3月中旬抵达门店，并在3月底上市，上市即启动交付。

●领克05 EM-P

3月内正式上市

新车简介：

领克

05 EM-P将新增暮光紫和暮云灰全新车色。动力部分，根据工信部的申报信息来看，领克05 EM-P将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为110kW，储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。

新车点评：如果是01 EM-P同款三缸机，可能依然会导致用户先观望。

●小鹏P7i

3月正式上市

新款