增程/纯电双动力，能否与比亚迪唐抢市场，解析长安深蓝S7（长安又一新作品，14.99万起，轴距2米9，解析深蓝S7）

3月5日，

长安深蓝

旗下的第二款车型、首款SUV车型深蓝S7正式亮相。新车基于EPA1平台，定位中型SUV。和深蓝SL03一样，深蓝S7同样拥有增程混动和纯电两种动力形式，预计2023年内上市。

从深蓝S7的定位来看，其主要的竞争对手瞄准了

比亚迪

唐EV/唐DM-i/唐DM-p、

特斯拉

Model Y

等同级别产品，在市场中均已经有了不俗的影响力，销量表现也着实强劲。那么，作为后来者的深蓝S7能否完成突破?

我们不妨回顾下深蓝SL03的市场表现。从2022年8月，深蓝SL03开启交付之后，其销量表现一路看涨。甚至到2022年12月，深蓝SL03单月交付量突破一万台。这样的表现对于一家新车上市交付不足半年的车型来说无疑是值得骄傲的表现。

交出满意答卷的深蓝SL03无形中给了深蓝品牌更大的自信心，所以深蓝S7拍马赶到，并迎合了中国消费者偏好SUV车型的特点。当然，现在断言深蓝S7可以大卖为时尚早。我们不妨看看，深蓝S7的产品实力再判断不迟。

外观方面，深蓝S7基本上承袭了深蓝SL03的设计语言，并将其丰富，家族式风格扑面而来。前脸方面，新车的新能源车既视感很强，没有使用传统的中网，封闭式的设计搭配两侧分体式大灯的设计给人一种未来科技感。

大灯组隐藏于两侧夸张的装饰口内，搭配锋利的造型给人的冲击力相当强。另外，新车的前唇设计也呈现出很强的运动氛围，并在上方保留了必需的进气口。

从车身尺寸上看，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距高达2900mm。相比比亚迪唐、

护卫舰07

的2820mm，深蓝S7有着不小的优势，再加上其本身就是基于新能源车平台打造，其车内空间想必也会相当充足。

造型上看，深蓝S7线条比较柔和，并搭配黑色窗框、轮拱，使侧面看上去拥有浓厚的运动氛围，但却不张扬，反而略显内敛。

车尾方面，新车充分汲取了

长安

汽车新一代经典设计元素，使用了分列式扰流板，并带有高置刹车灯，足够突显车辆本身的跨界运动属性，再搭配溜背式尾门，使其动感十足。

贯穿式尾灯搭配熏黑处理和两侧的点阵式灯带，辨识度十足，与下方的黑色护板形成了很好的呼应。柔和的曲线条和相对锋利的溜背造型以及略显锋利的尾门，为车尾带来了丰富的层次感，使其看上去更加舒服。

内饰方面，新车在布局方面与深蓝SL03相似度很高，家族式设计风格的主旨在于“简洁”，但却并不简单。新车通过双拼配色为车内提供了更加丰富的色彩丰富度，使车内并不单调。

极简的单大屏设计使车内的科技氛围颇为浓烈，又搭配怀挡式换挡机构和大尺寸抬头显示屏幕，保证了车内的科技氛围。值得一提的是，深蓝S7的中控屏依旧是可以左右旋转的“向日葵屏”。

曲线和菱形缝线分别位于座椅的靠背和坐垫上，搭配门板内衬上的缝线设计足以体现出内饰的高档豪华感，再搭配加厚的头枕和特殊处理的肩靠，为我们提供了颇为

优雅

从容的驾乘环境。至于具体乘坐感觉如何，目前没有触摸过实车，不好评价。

作为一款大五座SUV，轴距高达2900mm，而且又是新能源车平台打造，深蓝S7的后排空间相当充裕，有机会实际体验会给大家带来更加明晰的解读。

动力方面，深蓝S7会提供两种动力形式，其中纯电版将搭载160kW和190kW两种功率调校的电动机，而增程版本将提供一台最大功率175kW的电机，配备1.5升自然吸气发动机充做增程器。

编辑总结：

厂家在发布会上多次提到，深蓝S7的竞品车型瞄准了豪华品牌。某种程度上，尺寸较大的S7或许会抢夺一部分豪华品牌SUV车型的份额，但主要的受众群体还是集中于想要购买新能源中型SUV的人群中。在这样的前提下，其主要的竞争对手或许就会锁定比亚迪唐家族、特斯拉Model Y以及零跑C11等同级别产品。

相比上述车型，深蓝S7的优势在于尺寸更大，而且设计理念更为先进，同时技术、制造方面又有长安汽车背书，想必也能增加用户对其信赖度。在这样的大前提下，如果深蓝S7的价格足够有诱惑力，我们也有理由相信，它很有可能可以拿到足够多的销量。今年对于新能源汽车市场而言机遇与挑战并存，没有补贴只有购置税减免政策的时代来临后，新能源汽车不再只拼续航多寡，也要拼售价高低!(文 车视界科技 李亮)

【本文来自易车号作者车视界科技，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

都说这新能源市场中，属于新势力的时代已经过去了，传统车企入场之后，开始了对于多个细分市场的收割，或许理想还是高端智能电动SUV市场的能力者，但传统车企已经渐渐凭借价格以及综合优势完成反扑。其中，就包括了这台以14.99万元价格起售的中型SUV车型——

长安

深蓝S7

。

在深蓝S7身上我们见到了诸多未曾在传统车企车型上出现的新元素，尽管前脸还是为了降低风阻而进行了封闭打造但超大口径的导流槽、内部插入的扰流面板，还有车辆尾端与数字尾灯完全融为一体的扰流尾翼等等，都让深蓝S7呈现出一种运动姿态。

与此同时，车辆在诸多细节上也增加了更多扰流，除了我们看到的前导流槽、后扰流尾翼外，车身四周底盘之下都覆盖了延长的扰流结构，而尾部还出现了额外的高位扰流板，双尾翼、扩散器等等，都会让深蓝S7在动态驾驶中进一步提升综合操控能力。

车身尺寸方面，深蓝S7带来了4750/1930/1625mm的长宽高数据，很明显，侧重于宽体车身的它能够更加充分发挥车辆的空气动力学优势，而配合2900mm的车身轴距，即便是实现满员出行，车辆舱内也能保证乘坐宽度与后排进深，为身高178cm的体验者带来1拳+、2拳+的后排头腿余量。

中控设计方面，深蓝S7以15.6英寸触控屏与双辐式拼接方向盘为核心，前者采用双辐式平底设计，并带有人脸识别摄像头;后者可进行自适应角度调节，让驾驶人的直接触控操作、路况/车况等信息的直接观察等等都更便捷。另外，我们在结构打造上看到了上下分层，不论是带绗缝的软包，还是边沿的立体镀铬贴条，它们都会形成中控台与门板的环绕，整体感很强烈。

车载配置方面，深蓝S7在信息娱乐中有带

高通

骁龙8155芯片的Deepal OS系统，它既有天生的AR-HUD增强现实抬头显示、四区域智能语音交互，更能完成手机找车网

远程

控制、舱内手势控制以及人面识别解锁等高级功能。而在智驾中，车辆则带有时刻居中保持的全速自适应巡航功能，多区域的碰撞预警会让用车安全得到提升。

同时，无框车门、全景天窗、电动尾门以及全车无钥匙进入系统等等均为标配，而全系皮革座椅除了前排电动调节外，还能获得前排加热/通风，甚至是腿托/按摩等配置与功能。此外，包含64色交互式氛围灯的智能交互灯语套件、包含副驾驶12.3英寸娱乐平与前片零重力座椅的超感智享套件等等，都会提升车辆档次。

相比起那些动辄30万元的高端新势力，深蓝S7选择了更加经济高效的1.5L增程器，它与最大功率为175kW、最大扭矩为320N·m的后驱电动机匹配后，能够让车辆保持7.6-7.7秒的零百加速性能，而CLTC纯电续航分别对应为121km、200km，它们对于深蓝S7来说意味着可以实现1120km的综合续航里程，彻底解决里程焦虑。

同时，纯电版也提供了两种续航版本，在保持全系电动机最大扭矩不变的情况下，520km续航版本拥有190kW的最大功率，这使得其不需要依靠双电机四驱布局也能在6.7秒内完成零百加速，而620km续航版本则同样通过160kW的电动机得到了7.5秒零百加速性能。此外，纯电版车型可在0.58小时内完成一次快充，而增程版仅需要0.5小时。

写在最后

长安深蓝作为长安汽车集团的新品牌，其虽然仅仅推出了两款车型，但却快速在新能源市场站稳了脚跟。从深蓝S7不过14.99万元的门槛来看，其并没有以高端车型定位价格销售，但无论是最直接的可视化设计，还是智能座舱拥有的数字化科技，亦或是最为核心的机械硬件，深蓝S7都是处处以市场刚需为主，给人以一种传统车厂才有的老辣。也正是这份老辣，让我们看到了深蓝S7反击新势力的底气，也让我们看到了又一爆款的未来。

【本文来自易车号作者车技集合，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为

长安深蓝

的首款车型，深蓝SL03在面世之后凭借前卫的造型设计，增程与纯电的双动力形式以及较为亲民的售价，取得了不错的关注度。首战告捷，身为初创品牌的

长安

深蓝也急需扩充自己的产品矩阵，在大家期待的目光之中，深蓝品牌的首款SUV车型终于来到了我们的身边，它便是

长安深蓝S7

。

近期，长安深蓝S7完成了自己的首秀，作为EPA1架构下的首款SUV车型，该车继续搭载长安原力技术，提供增程与充电两种版本。该车预计将在4月份的

上海

车展上开启预售，6月份正式交付，下面让我们来详细了解一下它的表现具体如何。

外观设计

长安深蓝S7在外观方面延续了深蓝SL03的家族式设计风格，整车线条棱角分明，展现出较强的进攻性。无论是纯电版本还是增程版本，该车皆采用封闭式前脸设计，前大灯是前脸部分的主要亮点，灯组为分体式设计，下方主灯组内设置由348颗LED光源所组成的自定义灯语画板，用户可编辑图案进行投射，具有一定的互动能力，当车主携带钥匙靠近时，还会显示动态迎宾效果。与此同时，该车的车头弧线明显下压，再配合上黑色的动感前唇以及外扩式的底部装饰件，让整车展现出了低趴战斗的一面。

车身尺寸方面，新款车型长宽高分别为4750×1930×1625 mm，轴距2900mm，车身数据在中型SUV中能够达到中上游水准。新车车身侧面保持了深蓝家族独特的前卫风格，车底部位搭配21英寸的大尺寸银黑双拼五辐式轮圈，内置与车身同色的亮色刹车卡钳，同时选用马牌PremiumContact C轮胎，规格为255/40 R21。

长安深蓝S7车尾部分延续了家族式的设计风格，陨石晶体尾灯为贯穿式设计，中间部位的品牌标识支持点亮，同时尾灯，高位刹车灯与底部雾灯构成了十字交叉的布局，夜晚行车时的辨识度极高。此外，增程版车型采用隐藏式排气设计，增程版与纯电版之间的差异仅体现在标识等细节方面。

内饰设计

长安深蓝S7的内饰设计也很有看点，坐进车内我们能够明显感受到该车依旧沿用了深蓝SL03的设计风格，各功能区域的划分十分鲜明，大色块的布局以及鲜艳的配色让车内座舱显得十分时尚，同时其细节元素尽可能做到简化，给人以清爽明快的感受。中控显示屏幕的尺寸可观，如同一个小电视一般，该屏幕也是一块向日葵屏，可向主副驾驶位置进行偏转，日常操作更加方便，同时屏幕内置

高通

骁龙8155芯片，操作流畅度应该没有太大问题。令人感到惊奇的是，该车并未匹配传统的液晶仪表盘，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头数字显示系统。此外，该车的空调出风口为隐藏式设计，风向可跟随触屏进行实时调节。

相比

长安深蓝SL03

，深蓝S7的车内座椅看起来更加豪华，前排座椅的椅面加入交叉变化的菱形纹图案，质感得到大幅提升的同时也能增加座椅的摩擦度，同时椅背位置还设置了浮雕印压标识。看来作为后来者，长安深蓝S7的进步十分显著。

长安深蓝S7全系均采用5座布局，后排座椅的档次感非常不错，其中座椅的整体位置相对靠后，可以让乘客隐藏在C柱与D柱之间，增强了乘车时的私密性。除此之外，该车还具备悬浮音乐岛，氛围灯，全景天幕等实用配置，乘车体验令人期待。

动力系统

根据目前官方所公布的信息来看，长安深蓝S7未来将提供纯电和增程混动两种动力方案，其中纯电版车型提供160千瓦或190千瓦两种功率的电动机，电池组具有68.8千瓦时和79.97千瓦时两种版本，所对应的续航里程分别为520km和620km。增程混动版本以最大输出功率为70千瓦的1.5L发动机作为增程器，并且搭配输出功率为175千瓦的驱动电机，电池组容量为31.73千瓦时，WLTC纯电里程为160km。

车叔总结

对于当前的长安深蓝品牌而言，虽然深蓝SL03创下了月交付11,650台的记录，但是一款产品终究略显单薄，尽快推出一款SUV补充自己的产品阵容显得尤为重要。如今深蓝S7在消费者的期待中终于揭开了神秘的面纱，总的来看，长安深蓝S7在造型设计，功能配置和身材规格等方面与深蓝SL03都有着较高的相似度，整车给人的感觉比较时尚前卫，竞争力不可谓不强。

新车目前暂未公布价格，作为参考，深蓝SL03增程版与纯电版的售价区间为17.19~22.19万元，按照惯例，同品牌的SUV车型相比同级轿车在价格方面要稍高一些，因此深蓝S7起售价格大概率要提升到18~20万元区间。不过今年长安为深蓝品牌定下的销量目标为40万台，想要完成销量任务，深蓝S7必须要给出一个很有诚意的价格才行，大家可以期待一下。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】