特斯拉国产车型扇动“降价”翅膀，将在哪里引起飓风？

2020年伊始，特斯拉又为汽车圈投下了一颗“深水炸弹”。

1月3日，紧随着在上海超级工厂交付15辆国产Model 3后，特斯拉国产Model3又放出降价消息，从此前的35.58万元下调至32.38万元(包含基础版辅助驾驶功能)，再加上免征购置税以及国家补贴政策优惠下来的2.475万元，国产Model3最终售价为29.905万元，跌破了三十万的“关口”。

以这样的价格能够买到一台工信部续航里程445公里，最高时速225公里，百公里加速5.6秒的特斯拉Model3车型，而且还标配Auto Pilot自动驾驶辅助系统，不得不说，整体而言极具吸引力。

此外，特斯拉还下调了该车选装项目的价格。比如，纯黑色车漆之前的选装价格为9500元，现在调整为免费;珍珠白、冷光银、深海蓝以及此前售价18900元的中国红车漆均调整为8000元;此前售价14200元的19英寸运动轮圈，现在售价下调为6000元。

事实上，特斯拉每一次的价格涨跌都在业内引起轩然大波，这不仅因为其在目前新势力造车势力中的标杆地位，还在于其价格一旦出现较大浮动甚至会对整个汽车行业的竞争格局产生影响。

而当特斯拉扇动“降价”的翅膀，将在哪里引起一阵飓风?

首先，将特斯拉作为直接竞争对手的国内造车新势力或“首当其冲”拉响警报。就以蔚来汽车为例，目前在价格上与特斯拉Model3接近的ES6车型，补贴后起步价为33.8万元，两车相差3.89万元。当然，定位中型SUV的ES6在空间上“完胜”特斯拉model3，再加上国产新能源车在配置上更有优势，但反过来，特斯拉Model 3在相似价位上的续航里程和保值率也超过前者，因此，下调价格后的特斯拉极具竞争力。

而小鹏汽车即将推出的P7轿跑处于25万-30万元之间的售价区间，上市后无疑也将会面临国产特斯拉Model 3的降价挑战。

不仅如此，抛开新能源领域竞争对手，30万元的售价也已经可以买到一台豪华品牌的燃油车，在不少业内人士看来，这才是特斯拉降维打击的真正目标。

毕竟，从销售体量上来看，国内新势力造车还在“萌芽”阶段。数据显示，2019年1-11月份，造车新势力累计销量为5.71万辆，仅占同期乘用车销量的0.3%，其中，除威马、蔚来、小鹏等几家头部企业，其余多数月销只有百辆左右。

换句话来说，就算特斯拉将国内新势力造车“赶尽杀绝”，获得的也不过是0.3%的微小份额，因此，包括特斯拉在内的新势力造车显然要一起瞄准传统燃油车这一巨大蛋糕。

而事实证明，特斯拉Model 3已经具备了这样的潜力。以北美市场来看，根据Clean Technica统计数据，2019年1月至11月间，在美国中小型豪车市场，特斯交付了12.78万辆Model 3，市场份额达到了21%，即在该市场每卖5辆中小型豪车，就有1辆是Model 3。

而从表格数据中不难看出，就特斯拉Model 3一款车型的累计销量就超过了宝马2系、3系、4系、5系销量之和(10.25万辆)，超过了奔驰C级、CLA、CLS、E-class销售之和(9.46万辆)，超过了奥迪A3、A4、A5、A6销量之和(6.99万辆)。

具体到单车销量排行，特斯拉也同样“一骑绝尘”，以12.78万辆的成绩稳居第一，是第二名雷克萨斯ES(4.6万辆)，第三名奔驰C级(4.6万辆)和第四名宝马3系(4.57万辆)的几乎三倍。

那么，特斯拉能否在中国市场复制其在北美的辉煌战绩，疯狂抢夺豪华车份额?答案非常乐观。

除了本身的产品力之外，值得注意的是，中国豪华车消费群体半数以上来自于一二线城市，而这些城市通常都实施限行限牌政策，因此，随特斯拉Model 3新车“附赠”的新能源牌照，将成为这些潜在消费者在选车时的重要考量因素。再加上，在一、二线城市及其周边的电动车配套设施相对建设得更为完善，也会大大刺激消费者转而选择燃油经济性更佳的纯电动车。

而目前，国产特斯拉Model 3补贴后售价29.9万元，下可打豪华B级轿车的中高配，上可攀C级入门车型，可以说宝马3系，奔驰C级，以及在终端市场上优惠较大的奥迪A4甚至A6，都在其"射程"范围之内。

不仅如此，等到特斯拉在华供应链完全实现国产化，Model 3车型不乏还有降价空间，届时，随着BBA的价格“松动”，部分陷入“以价换量”的二线豪华车品牌恐怕只能将价格一压再压，整个汽车市场的价格体系将会重新得以构建。找车网

不论如何，作为搅动本土新能源车企产业升级的“鲶鱼”，特斯拉这波降价将引发整个汽车行业更激烈的市场竞争，而充分竞争必然推动价格合理化，这无疑对于持币观望的消费者来说是一大利好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先特斯拉作为一个以电动汽车而闻名的公司，电动汽车一定是必不可少的

。除此之外，它还有航天飞船以及轻轨交通等。其中最受家庭喜欢的就是这款为家庭充电的充电强——powerwall，它与以往的发电模式不同。它可以让整个家庭都拥有持续不断的太阳能电力。不仅如此，它还可以进行储存电力和应急电力。尽管售价很高，但是它所节约的电量也是很客观的。所以，在亮相之后还是被许多人抢购。

而随着现在政策的不断变化，如果你想买一辆车在大城市你还要排队摇号。等你可以开车拿到车牌的时候，已经过去了几年。这对于现代人来说的快节奏是不能容忍的。而且美国对于电动车研发的补贴也很大。特斯拉的总部在美国加州硅谷。

他的名字也是因为要纪念物理学家尼古拉特斯拉而来的

。

我相信大家都看过钢铁侠。第一代的时候，他能在那么艰难的环境下创造出贾维斯是多么的让人惊叹。但是特斯拉的公司就很像是现代版的斯塔克工业，因为你可以在任何地方看到他们公司所出品的东西。

还有一种就是他们公司生产的超级充电桩。

与其他充电桩有很明显的不同，它与车配套的服务都非常到位。而且它充电速度特别快，一个小时就可以将一辆车充满。这堪比OPPO前一段时间推出的广告语充电五分钟，通话两小时。这不仅仅在手机行业实现了，同样在电动汽车行业也实现了。我相信随着特斯拉产业的逐渐增大，国内的这种充电桩数量也会越来越多。

特斯拉车的价格确实较高，但仍然具有其独特的价值。特斯拉作为一家新能源汽车公司，致力于推动电动汽车的发展，并在全球范围内取得了巨大成功。尽管其产品价格较高，但特斯拉的高性能和创新技术仍然吸引了许多消费者的眼球。

特斯拉车的高价格主要源于其先进的技术和高品质的配置。作为一种电动汽车，特斯拉拥有来自电动驱动系统和大容量的锂离子电池的强大动力。这不仅使特斯拉具有卓越的加速性能，还使其具备了长续航里程，满足了人们对电动汽车长途行驶的需求。此外，特斯拉还以其独特的智能驾驶技术而闻名，包括自动辅助驾驶、智能导航和自动泊车等功能，为驾驶者带来了更加便捷和安全的驾驶体验。

虽然特斯拉的价格较高，但其车辆的可靠性和维修保养成本相对较低，这也是吸引消费者的一个重要因素。特斯拉的电动驱动系统由少量机械部件组成，相比于传统汽车的发动机和传动系统，更为简洁和耐用。此外，特斯拉还提供了免费的充电网络和超级充电站，为用户提供了更加便捷和经济的充电服务。

总的来说，尽管特斯拉车的价格较高，但其先进的技术、高性能以及出色的驾驶体验仍然吸引了众多消费者。随着电动汽车市场的不断发展和成熟，特斯拉相信会通过不断创新和优化，为广大消费者带来更加实惠和可靠的产品，进一步推动电动汽车的普及和发展。